Ruch w kierunku zamykania iglicy dy¬ szy wtryskowej do silników spalinowych rozrzadzany jest zwykle sprezyna, której koniec, wywierajacy nacisk na iglice, opie¬ ra sie o talerzyk, przymocowany gwintem dó iglicy. Ma to miejsce zwlaszcza w tak zwanych dyszach talerzykowych, w któ¬ rych talerzyk, przewidziany przy koncu iglicy, zamyka otwór do wylotu paliwa.Podczas ikazdegoi przebiegu zamykania dyszy wtryskowej talerzyk iglicy pod dzia¬ laniem sprezyny zamykajacej uderza o scianki, otaczajace otwór do wylotu pali¬ wa. Powstajace przy tym uderzeniu napre¬ zenie przekazywane jest przez iglice na gwint, za! pomoca któregoi talerzyk sprezy¬ ny przymocowany jest do górnego konca iglicy. Pod dzialaniem tych nieustannie powtarzajacych sie uderzen gwint talerzy¬ ka sprezyny wzglednie gwint iglicy ofoluz- nia sie, zwlaszcza dlatego, ze zwoje gwin¬ tu na talerzyku i na iglicy, wskutek oddzia¬ lywania bardzo silnej sprezyny zamykaja¬ cej, przylegaja do siebie tylko jednostron¬ nie. Wada ta wystepuje zwlaszcza przy stosowaniu talerzyka zaworu i iglicy oi ma¬ lych wymiarach, które nalezy zachowac w przypadku, gdy czesci te maja byc umiesz¬ czone wewnatrz filtru, osadzonego w rurce, powadzacej do dyszy. Przy najmniejszym obluznieniu wzajemnego' styku gwintów, przewidzianych z jednej strony na talerzy¬ ku sprezyny, a z drugiej strony n& iglicy, zwoje gwintu bardzo* szybko sie wybijaja,tak iz mie n%oefc byc \m zapewniona pra¬ widlowa1 praca iglicy wzglednie calej dy- c szy wtryskowej.Wedlug wynalazku wada powyzsza zo¬ staje usunieta dzidki ternu, ze talerzyk spre¬ zyny sklada sie zasadniczo z dwóch wspól¬ pracujacych ze soba czesci, z których fedioa posiada gwint wewnetrzny, wspólpracujacy z gwintem iglicy, oraz jest tak uksztaltowa¬ na, ze moze byc sprezynujaco sciskana po¬ przecznie wzgledem podluznej osi iglicy, a ponadto czesc fet jest sto&kowo zwezona w kierunku, przeciwnym do kierunku nacisku sprezyny zamykajacej. Pawyzsza lerzykai lezy przy tym w odporóednim sfoz- kowym wydrazeniu drugiej czesci talerzy¬ ka, o która opiera sie sprezyna zamykaja¬ ca. Takie wykonanie talerzyka sprezyny za¬ pobiega w znacznym stopniu wspomniane¬ mu poprzednio wybijaniu swojów gwintu, gdyz dzieki klinowemu dzialaniu powierz¬ chni stozkowych obu czesci talerzyka spre¬ zyny i dzieki sile sprezyny zamykajacej czesc talerzyka, która moze lryc sprezynu- jaco sciskana poprzecznie, jest tak silnie dociskana swym gwintem wewnetrznym do gwintu iglicy, ze obydwie strony kazdego zwoju gwintu stale silnie przylegaja do siebie, co w znacznym stopniu zmniejsza wyni|aioa£ :gwuain.Na rysunku przedstawiony jest przyklad vylwmama przedmiotu wynalazku. F^g. 1 ptafcdstawia czesciowo widok z boku oraz OEcscioitó® jpraekrój podluzny dyszy wtrys¬ kowej, & Jag. 2i 3 przedstawiaija w wiekszej podziaice przekrój podluzny wzglednie wi¬ dlak z )góry talerzyka sprezyny wedlug wy- nalazku.Korpus 1 dyszy umieszcBony jest w wy¬ drazeniu 4, wykonanym w glowicy 2 cylin¬ dra trilaika spalinowej, fldtóre jeci zamknie¬ te u góry gruba 3* Za pomoca nakretki kmpttwcawej 5 korpoas i polaczony jest szczelttie z lbem 6 dyszy, Dolay koniec lba 6 dy&zy wchodu nieoe w przestrzen cylin¬ dra silnika spalinowego, Doprowadzanie paliwa odbywa sie przez przewód 12, pola¬ czony z górnym koncem korpusu dyszy.Korpus 1 dyszy posiada podluzne wy¬ drazenie, w którym umieszczony jest filtr 13, posiadajacy z zewnatrz znane podluzne rowki, przez klóre przeplywa paliwo pod¬ czas przebiegu filtrowania, Nastepnie pa- Uw& przeplywa przez male otworki 14, wy¬ konane w dolnej czesci filtru i dostaje sie do srodkowego wydrazenia 15, w które wchodzi górny koniec trzonu 16 plytki za¬ worowej 17 dyszy, umieszczonego prze¬ suwnie we lbie 6 dyszy. Plytka zaworowa 17 w normalnym swym polozeniu zamyka otwór wylotowy df paliwa na dolnym kon¬ cu lba 6 dyszy.Plytka zaworowa 17 dyszy utrzymywa¬ na jest w polozeniu zamkniecia sprezyna 18, umieszczona w srodkowym wydrazeniu 15 filtru 13 i napierajaca sie z jednej strony o leb 6 dyszy, a z drugiej strony — o tale¬ rzyk sprezyny, zamocowany na górnym koncu trzonu 16. Jesli cisnienie paliwa;* »przeplywajacego &rzez filtr 13, wzrosnie i przezwyciezy sile napiecia sprezyny 18, z jaka dociskana jest plytka 17 do swego gniazda to plytka 17 zostanie podniesiona ze swego gniazda, a przez utworzony w ten sposób otwór wylotowy przeplywa paliwo w postaci strumieni do koafcoiy spalania.Talerzyksprezyny je$t dwudzielny i sklada sie z jednej .strony ze stozkowej z ze¬ wnatrz nakretki 19, nakreconej swym gwin¬ tem na górna -czesc trzonu 16, a z drugiej strony ze wspólpracujacej z ta aakretka tulejki 20 <© stozkowym otworze.Jak widac z przekroju, zwlaszcza na fig. Z, nakretka 19 posiada dwie szczeliny 21 i 22,, przechodzace w kierunku podluz¬ nym trzonu 16. Szczelina 21 jest przejaro- wadizona przez cala wysokosc nakretki, a szczelina 22 przechodzi tylko na pewnej czesci tej wysokosci, tak iz powstaje mo¬ stek 23, laczacy ze soba obie polówki na¬ kretki 1% utworzone dzieki szczelinom 21 i 22. Dzieki tym obu szczelinom nakretka — 2 —19 ao&fce byc ^jarezyimjao© sciskana po¬ przecznie wzgledem podluznej osi trzonu 16. Nakretka 19 talerzyka sprezyny jest stozkowo zwezona w kierunku, przeciwnym kierunkowi nacisku sprezyny naciskowej 18 i lezy w odpowiednim stozkowym otwo¬ rze 24 tulei 20 talerzyka, o której dolna czolowa powierzchnie opiera sie górny ko¬ niec sprezyny naciskowej 18. Pod dziala¬ niem sprezyny naciskowej 18 zewnetrzna tulejka 20 talerzyka sprezyny naciskana jest ku gónze, wskutek czego sprezynujaca nakretka) 19 silnie dociskana jest swym gwintem wewnetrznym do zewnetrznego gwintu gómegoi konca trzonu 16. Dzieki te¬ mu dociskowi, wywolanemu dzialaniem kli¬ nowych powierzchni stozkowych obu czesci 19 i 20 talerzyka sprezyny, osiaga sie sil¬ ne przyleganie do siebie obu stron zwojów gwintu nakretki 19 talerzyka sprezyny i górnego konca trzonu 16. Wskutek tego w znacznym stopniu zapobiega sie wybijaniu tych zwojów gwintu pod dzialaniem napre¬ zen wywolanych uderzeniami, stale powta¬ rzajacymi sie przy kazdym przebiegu za¬ mykania dyszy wtryskowej. PL