PL25944B1 - Elastyczne sprzeglo miedzy piasta smigla a wspólosiowym z nia walem napedowym. - Google Patents

Elastyczne sprzeglo miedzy piasta smigla a wspólosiowym z nia walem napedowym. Download PDF

Info

Publication number
PL25944B1
PL25944B1 PL25944A PL2594435A PL25944B1 PL 25944 B1 PL25944 B1 PL 25944B1 PL 25944 A PL25944 A PL 25944A PL 2594435 A PL2594435 A PL 2594435A PL 25944 B1 PL25944 B1 PL 25944B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
plates
flexible coupling
propeller hub
drive shaft
rubber
Prior art date
Application number
PL25944A
Other languages
English (en)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL25944B1 publication Critical patent/PL25944B1/pl

Links

Description

Wynalazek' niniejszy dotyczy elastycz¬ nych sprzegiel miedzy walem napedowym i piasta smigla wspólosiowa wzgledem niego.Sprzeglo wedlug niniejszego wynalazku miedzy walem napedowym a piasta smigla posiada przynajmniej trzy osadzone w kierunku podluznym wspólosiowe plytki, pomiedzy którymi sa umieszczone krazki gumowe, przywulkanizowane lub przykle¬ jone do powierzchni plytki srodkowej i dwóch plytek zewnetrznych, przy czym te ostatnie plytki sa przymocowane do siebie, tak aby mogly sie zgodnie poruszac, Oraz sa polaczone z jedna ze wspomnianych czesci (t. j. walem napedowym lub piasta smigla), podczas gdy srodkowa plytka jest polaczona: z druga czescia.Na rysunkach uwidoczniono kilka posta¬ ci wykonania wynalafcku.Fig, 1 przedstawia czesciowy przekrój sprzegla miedzy walem korbowym silnika spalinowego a piasta smigla, oznaczona li¬ nia przerywana; fig. 2 — przekrój podluz¬ ny innej postaci wykonania, a fig. 3 i 4 — przekroje szczególów wykonania.Sprzeglo" do sprzegania, piasty 11 smigla z walem 12 silnika, przedstawione na fig. 1, sklada sie z trzech sztywnych wspólosio¬ wych plytek 13, 14, 15 oraz z dwóch kraz¬ ków gumowych 16, po jednym miedzy kaz¬ da przylegla para plytekr przy czym kazdykraze& JGst ptfzywulkftnizoTtf£ny lub przy¬ klejony do odpowiedniejplytki. Najlepiej, gdy srodkowa plytka otworzy jedna ca¬ losc z tuleja i7, osadzona na wale 12, pod¬ czas gdy zewnetrzne plytki 13, 15 sa plyt¬ kami napedzanymi. Plytki te moga byc przymocowane do piasty smigla za pomoca podluznych sworzni 18 o dluzej srednicy, umocowanych w piascie i przechodzacych przez otwory w zewnetrznych plytkach, przy czym sworznie te posiadaja zwezenia 19 o srednicy mniejszej od srednicy podob¬ nych otworów w plytce 14 i w gumowych krazkach, tak aby plytka srodkowa mogla sie poruszac wzgledem pozostalych plytek.Sworznie te sluza dlo sciskania gumowych krazków, jak przedstawiono na rysunku, w celu wywolania tarcia; pomiedzy krazkami a plytkami.Gumowe krazki 16 sa stozkowo sciete w kierunku promieni, przy czym grubosc kazdej czesci jest zasadniczo proporcjonal¬ na do odleglosci tej czesci od osi walu na¬ pedowego. Srodkowa plytka 14 jest scieta stozkowo w kierunku obwodu, lecz, oczy¬ wiscie, obie plytki zewnetrzne moga byc sciete stozkowoi w kierunku przeciwnym do siebie, co umozliwia jednostajne napreze¬ nie gumy.Cisnieniu smigla stawia w tym przypad¬ ku opór podkladka 20. Podkladka ta, o ile jest wykonana z gumy, musi byc zabezpie¬ czona, przed rozciagnieciem przez przymo cowanie do plytki 21 ze sztywnego mate¬ rialu. Podkladka ta moze równiez byc wy¬ konana z materialu ciernego, znanego w handlu pod nazwa feredo, bakelitu, fibry lub tym podobnego, dzialajacego jako tlu¬ mik cierny.Piasta smigla jest dokladnie wysrodko¬ wana na wale za pomoca tulejek, wykbna- nych z metalu, lecz najlepiej wykonac je z fibry, bakelitu ltub podobnego' materialu, poniewaz zetkniecie metalu z metalem jest w danym przypadku niepozadane. Jedna taka tulejke oznaczono liczba 22.Gdy krazki gumowe sa sciskane za po- mOca sztywnych plytek, dociskanych do siebie za pomoca sworzni 18, to guma wy¬ kazuje daznosc do pekania na brzegach.Wazne jest jednak, aby guma nie pekala.Popekana gume najlepiej jest usunac z po¬ miedzy plytek. W tym celu sciska sie gume silniej niz normalnie potrzeba, a nastepnie usuwa popekane brzegi. Mozna równiez za¬ topic popekane brzegi.Srodkowa plytka 14 posiada na obwo¬ dzie cylindryczny kolnierz 23, wychodzacy poza obwody dwóch plytek napedzanych i wspóldzialajacy z zewnetrznym hamul¬ cem przeciwdzialajacym 24, osadzonym na czesci napedzanej i dzialajacym jako tlu¬ mik cierny, tlumiacy wahania momentu o- brotowego.Stosownie do wymaganej sztywnosci sprzeglo moze posiadac, zamiast srodkowej plytki metalowej i dwóch metalowych ply¬ tek zewnetrznych, pewna liczbe plytek na¬ pedzanych i napedzajacych, z których kaz¬ da jest oddzielona od nastepnej gumowym krazkiem, zaleznie od przenoszonej sily i obracanej srednicy. Oprócz tego zamiast plytek zewnetrznych lub napedzanych, dzialajacych na sworznie, mozna uzyc in¬ nych srodków. Tak np. sprzeglo moze byc umieszczone w cylindrycznej oslonie, przy¬ mocowanej do piasty smigla, a wszystkie plytki napedzane moga byc przymocowane do tej oslony, podczas gdy plytka lub plyt¬ ki napedzajace mloga byc osadzone na wale napedowym.W odmianie wedlug fig. 2 jedna z zew¬ netrznych plytek np. 15 jest zaopatrzona w tuleje 25, obejmujaca tuleje 17 plytki na¬ pedowej, a konce sworzni 18 sa osadzone w plytce 26, dajacej sie przesuwac wzdluz tulei 25. W tym przypadku sworznie sa o- sadizone w lozyskach 27, które przechodza przez gumowe krazki 16 i srodkowa plyt¬ ke 14 z pewnym luzem i sluza dto ograni¬ czania stopnia sciskania krazków gumo¬ wych. - 2 -W urzadzeniu tymi wahania momentu obrotowego sa dlawione przez szereg prze¬ ciwnie osadzonych stozkowych podkladek 28, 28, umieszczonych miedzy tulejami 17 i 25. Podkladki te sa zmuszone do cierne- gOi stykania sie ze soba i wierzchniami tulei za pomoca sprezyny 29, umieszczoinej miedzy przesuwnym kolnie¬ rzem 30 a wkretka 31, wkrecona w tuleje 25. W ten sposób mozna wprowadzic dowol¬ nie silne wspóldzialanie cierne miedzy cze¬ sciami napedzajacymi i napedzanymi.Fig. 3 przedstawia inna budowe urza¬ dzenia ciernego, w którym wspóldzialanie cierne miedzy czesciami napedzajacymi i napedzanymi daje sie zmieniac stosownie do potrzeby wraiz ze zmiana cisnienia smi¬ gla. W tym przypadku stozkowe podkladki 28 sa utrzymywane w zetknieciu z po¬ wierzchniami obydwóch tulei za pomoca nakretki 32, osadzonej na koncu walu kor bowego. W ten, sposób wywieramy przez smiglo nacisk osiowy, usilujacy przesunac napedzana tuleje 25 na prawo (fig. 3), zwie¬ ksza zetkniecie cierne tych podkladek z obydwiema tulejami.Fig. 4 wskaizuje zastosowanie wynalaz¬ ku w przypadku, gdy plytka srodkowa 14 i zewnetrznie plytki 13, 15 posiadaja wszyst¬ kie posttac miseczek luib stozków. Plytki zewnetrznie sa sztywno polaczone ze soba w sposób wyzej opisany. Jak widac na ry¬ sunku, krazek gumowy 16a, znajdujacy sie z zewnatrz, jest nieco grubszy od krazka 16, w celu zapewnienia równomiernego na¬ tezenia, scinajacego obydwa krazki. PL

Claims (2)

  1. Zastrzezenia pa ten to we. 1. Elastyczne sprzeglo do przenosze¬ nia momentu obrotowego miedzy piasta smigla i wspólosiowym z nia walem nape¬ dowym, przy zastosowaniu wkladek gumo¬ wych, znamiennie tym, ze posiada przynaj¬ mniej trzy osadzone w kierunku podluz¬ nym wspólosiowe plytki (13, 14, 15), po¬ miedzy którymi sa umieszczone krazki gu¬ mowe (16,16a), przywulkanizowaine lub przyklejone do powierzchni plytki srodko¬ wej (14) i dwóch plytek zewnetrznych (13, 15), przy czym te ostatnie plytki (13, 15) daja sie zgodnie poruszac i sa polaczone albo z walem napedowym, albo z piasta smigla, podczas gdy plytka srodkowa (14) jest polaczona z druga z tych czesci, z któ¬ ra nie sa polaczone plytki (13, 15). 2. Elastyczne sprzeglo wedlug zasitrz. 1, znamienne tym, ze jest zaopatrzone w scisniete gumowe krazki (16, 16a). 3. Elastyczne sprzeglo wedlug zastrz. 1 i 2, znamiennie tym, ze zewnetrzne plytki (13, 15) sa polaczone ze soba za pomoca sworznia (18), sluzacego do sciskania gu¬ mowych krazków (16, 16a). 4. Elastycznie sprzeglo wedlug zastrz. 1 — 3, znamienne tym, ze grubosc krazków gumowych (16, 16a) w kazdej promienio¬ wej odleglosci od! osi glównej jest zasadni¬ czo proporcjonalna do tej odleglosci. 5. Elastyczne sprzeglo wedlug zastrz. 1 — 4, znamienne tym, ze posiada zewne¬ trzny hamulec (24) lub stozkowe podklad¬ ki (28) do ciernego tlumienia wahan mo¬ mentu obrotowego. 6. Elastyczne sprzeglo wedlug zastrz. 5, (znamienne tym, ze posiada stozkowe pod¬ kladki (28) oraz nakretke (32) do regula¬ cji ciernego tlumienia wahan momentu o- brotowego stosownie do nacisku smigla. Armstrong Siddeley Motors Limited. Zastepca: Inz. St. Pawlikowski, rocznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 25944. Ark. 1, Fis-3 28 25 32 /.\\J LDo opisu patentowego Nr 25944. Ark.
  2. 2. 12 17 Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL
PL25944A 1935-12-31 Elastyczne sprzeglo miedzy piasta smigla a wspólosiowym z nia walem napedowym. PL25944B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL25944B1 true PL25944B1 (pl) 1938-01-31

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US2499093A (en) Coupling
DE102012223603B4 (de) Torsionsdämpfer-baugruppe
EP0420830B1 (en) Flywheel for an internal combustion engine
WO2016091259A1 (de) Zweimassenschwungrad mit einteiligem nabenflansch
US2231037A (en) Vibration dampening device
DE102009042831A1 (de) Antriebsstrang mit Fliehkraftpendel
CN109944906A (zh) 基于磁流变液体的半主动控制变惯量双质量飞轮
US2446942A (en) Elastic rotational system
WO1989001097A1 (en) Torque transmitting arrangement
US1997021A (en) Vibration dampener motion transmitting element
US2948129A (en) Elliptical vibration damper
JPH0141848B2 (pl)
DE1450094B1 (de) Drehelastische Kupplung
US3159987A (en) Torsionally resilient drive connection
WO2002086342A1 (en) Device for isolating torque fluctuations
US2207496A (en) Power transmission
US3236347A (en) Friction clutch
US2049133A (en) Vibration damper
US2910843A (en) Resilient rotary connections for drive shafts
CA1074594A (en) Torsional isolator coupling
EP0797022B1 (de) Torsionsschwingungsdämpfer
US4570774A (en) Torsion damping device, especially a clutch plate for a motor vehicle
SE464931B (sv) Svaenghjul foer foerbraenningsmotorer
US3077123A (en) Tuned friction damper
PL25944B1 (pl) Elastyczne sprzeglo miedzy piasta smigla a wspólosiowym z nia walem napedowym.