, Polaczenia przegubowe pomiedzy po^ szczególnymi dzwigniami w maszynach do pisania wykonywane sa dotychczas przy pomocy srubek, czopów lub tym podobnych czesci, majacych jedtaak te wade, iz na skutek scierania sie materialu obluzniaja sie po krótkim czasie. Wada ta wystepuje zwlaszcza wtedy, gdy pewne mechanizmy maszyny dlo pisania aifte tylko maja byc po¬ ruszane za pomoca dzwigni, lecz takze sci¬ sle dbchodzic do okreslonego polozeaiia krancowego. Poniewaz nastawianie (regu¬ lowanie) przegubów za pomoca dotychcza¬ sowych srodków sprawialo wiele trudnosci, wiec rozluznienie przegubów bylo przyczy¬ na stukania maszyn do pisania; wazniejsza jest jednak rzecza, ze polozenie czesci ma¬ szyny dio pisanilai, uruchomianych dzwignia¬ mi w takim przypadku nie moglo juz byc dokladnie ograniczane.Znane sa w maszynach do pisania prze¬ guby dzwigni czcionkowych, wewnatrz któ- rych umieszczone sa nastawne lozyska kul¬ kowe. Lozyska] te jedtaak ze wzgledni na po- wierzohnie styku o duzej srednicy maja daznosc do rozchodzenia sie i nie jest moz¬ liwe równolegle nastawianie ich bez luzu.Znaine sa równiez przeguby cyrkli i in¬ nych precyzyjnych przyrzadów, w których dociskanie i prowadzenie ramiom uskutecz¬ niane jest za, pomoca czopów klowych. Ta¬ kie polaczenia przegubowe sluza jednaktylko do rozchylania laczonych czesci. Do tego potrzebna^ jest zamsze wzglednie zna¬ czna Lsffila, poniewaz pfrzeguby powinny u- tikyraywac czesci wskazane w kazdorazo¬ wo nastawionym polozeniu. Za pomoca ta¬ kiego przegubu nie daje sie osiagnac stale¬ go ruchu dzwigni, wlasciwego dla maszyn do pisania ze Wzgledu na znaczne zuzycie sily podtetzas ruchu tracych sie, przylegaja- cycih db siebie powierzchni dzwigni.Wedlug niniejszego wynalazku otrzy¬ muje sie polaczenie przegubowe, w którym dzwignie lub ramiona o mniejszej szeroko¬ sci, niz srednica czoipów lozyskowych, daja siie latwo obracac bez luzu, a mianowicie dzwignie, które maja byc przegubowo po¬ laczone, osladza sie miedzy ramionami wi¬ delek i uitozymuje za pomoca srubek usta¬ lajacych o zwezajacych sie koncach. Kon¬ ce te wchodza w takiez zwezajace sie ku wewnatrz wglebienia dzwigni, przy czym dzwignie przylegaja do siebie z nieznacz¬ nym botiznym naciskiem powierzchniowym, slizgajac sie lekko i bez luzu. Szerokosc materialu dzwigni, wytloczonych z blachy, jest przy tym nalezycie wyzyskana.Dzieki temu mozna poruszac dzwignia- mi, napedzajacymi zwlaszcza czesci maszy¬ ny do pisania, jak tarcze pólkoliste dzwigni czcionkowych, wózki dlo papieru i inne, wy¬ magajace ruchu zwrotnego. Czesci te moga byc dokladnie przesluwane db pewnych po¬ lozen krancowych bez halasu i stukania.Na 'zalaczonym rysunku przedstawiono kilka takich przegubów oraz ich zastosowa¬ nie dlo przelaczników tarczy pólkolistej dzwigni czcionkowych. Fig. 1 przedstawila przekrój maszyny do pisania z przelaczana tarcza pólkolista dzwigni czcionkowych; fig. 2 — widok z przodu nieruchomego przegubu; fig. 3 —ruchomy przegub przy dwóch polaczonych ze soba dzwigniach lub tym podobnych czesciach; fig. 4 — prze¬ krój1 wedlug linii 3 — 3 nia fig. 2; fig. 5 i 6 przedstawiaja w zwiekszonej podzialce przekroje wedlug linii 4 — 5 na fig. 3, przy Czym fig. 5 przedstawia przekrój w przy¬ padku dwóch dzwigni, a fig. 6 — w przy¬ padku trzech dzwigni.Przy maszynach do pisania z dajaca sie podnosic i opuszczac tarcza pólkolista 31 dzwigni czciionikJowych wedlug fig. 1, poru¬ szana np. za pomoca mechanizmu dzwignio¬ wego, skladajacego sie z dwóch prostopa¬ dle doi siebie umieszczonych dzwigni kolan¬ kowych 32 i 33 wahliwej dzwigni 34 oraz wodzika 35, nieruchome lozyska 36 i 37, srodkowe ptfzeguby 38 i 39 i punkty zacze¬ pienia 40 i 41 wodzika 35 musza pracowac zupelnie bez luzu; inaczej bowiem nie by¬ loby mozliwe/dokladne ograniczanie kon¬ cowego (górnego i dolnego) polozenia wskazanej tarczy pólkolistej.Jesli' np. dzwignUa 10 ma byc zawieszo*- na przegubowo na ramie 11 maszyny, to wedlug fig. 2 i 4 do ramy tej przymocowa¬ ny jest srubkami lub nitkami krazek 12, posiadajacy szczeline 13 do dzwigni 10 na ksztalt widelek. W zewnetrznej czesci 14 krazka 12 wkrecona jest srubka 15, stano¬ wiaca czop dla dzwigni 10. Koniec tej srub¬ ki posiada ostre, stozkowe lub kuliste za¬ konczenie 16, wchodzace w odpowiednio zwezajace sie ku wewnatrz wglebienie lub otwór 17 dzwigni 10. Polozenie srubki mo¬ ze byc zabezpieczone za pomoca przeciw- nakretki w ten sposób, by dzwignia 10 mo¬ gla sie latwo poruszac, ale zeby nie posia¬ dala wcale luzu.Jesli maja byc ze soba polaczone prze¬ gubowo dwa lub trzy konce dzwigni, to sto¬ suje sie wykonanie wedlug fig. 3, 5 i 6.Przy dwóch dzwigniach 18 i 19 punkt przegubowy objety jest widelkami 20 (fig. 5). W tym przypadku czop 21 na dzwi¬ gniach 18 wykonany jest przez tloczenie z materialu samej dzwigni. Czop ten wcho* dzi w oifcwór 22 dzwigni 19. Dzwignie 18 i 19 posiadaja nai zewnetrznych powierzch- niach stozkowe lub kuliste wglebienia 23, lezace wspólosiowo ize wskazanym czopem.We wglebienia 23 wchodza odpowiednio u- — 2 —ksztaltowane konce 24 srubek 25. Srubki te wkrecone sa w ramiona 26 widelek 20 i u- stalone zal pomoca przeciwnakrelek 27. Wi¬ delki 20 przylegaja celowo do nasady 28 na jednej z dzwigni118 i 19. Gzop 2/ zabez¬ piecza centrowanie dzwigni 18 i /9 w przy¬ padku, gdyby srubki sie obluznily.W celu zapobiezenia temu, by dzwignie 18 ii 19 slizgaly sie nai sobie pelnymi po¬ wierzchniami, jedna powierzchnia dzwigni 18, przylegajaca do czopa 21, posiada na malej przestrzeni ksztalt wycinka kuli, wskutek1 czego obie dzwignie slizgaja sie na sobdle tylko mala powierzchnia.Wedlug fig. 6 polaczone sa ze soba przegubowo trzy dzwignie lub tym podob¬ ne czesci. W tym przypadku odpowiednio szersize widelki 20 obejmuja trzy dzwignie 18a, 19a i 29. Dzwignie 18a i 19a uksztal¬ towane sa jak dzwignia 19 wedlug fig. 5.Dzwignia srodkowa 29 posiada po obu stronach czopy 30 o wspólnej osi i jedna¬ kowej srednicy z wytloczonegoi materialu dzwigni. Czopy te wchodza w otwory 22 dzwigni1 18a i 19a. Na zewnetrznej stronie dzwigni 18a, 19a znajduja sie kuliste wgle¬ bienia! 23, w które wchodza konce 24 sru¬ bek1 25. Pozostala! budowa odpowiada bu¬ dowie wedlug fig. 5. Przeguby opisane sa korzystne z wielu wzgledów, a przede wszystkim zas ze wzgledu na wytwarzanie masowe, zwlaszcza przy pracy na przeno¬ snikach roboczych.Do wytwarzania czopów moga byc uzy¬ te automaty, przy czym potrzebna jest do¬ datkowa obróbka, dzwignie zas zostaja wy¬ tlaczane specjalnymi narzedziami! w jed¬ nym przebiegu roboczym. Mimo to przegu¬ by pracuja dbkladnie, poniewaz male róz¬ nice, powstale przy fabrykacji i trudne do unikniecia, moga byc wyrównane przez re¬ gulacje.Nastawianie moze byc przy pewnej wprawie dokonywane latwo po pewnym wytarciu sie pracujacych powierzchni, przeguby moga byc na nowo wyregulowane, po czym ruch dzwigni odbywa sie znowu bez luzów. PL