PL255B1 - Gears. - Google Patents

Gears. Download PDF

Info

Publication number
PL255B1
PL255B1 PL255A PL25519A PL255B1 PL 255 B1 PL255 B1 PL 255B1 PL 255 A PL255 A PL 255A PL 25519 A PL25519 A PL 25519A PL 255 B1 PL255 B1 PL 255B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
teeth
width
tooth
tips
wheel
Prior art date
Application number
PL255A
Other languages
Polish (pl)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL255B1 publication Critical patent/PL255B1/en

Links

Description

Niniejszy wynalazek dotyczy kól ze¬ batych zarówno czolowych, jak i stoz¬ kowych, i ma glównie na celu utworze¬ nie ksztaltu zeba, majacego znacznie wieksza odpornosc na zginanie, anizeli znane dotychczas formy.W znanych obecnie czolowych ko¬ lach zebatych wysokosc zeba pozostaje ta sama wzdluz calej jego dlugosci, w ko¬ lach zas stozkowych jest najwieksza przy podstawie stozka, zmniejszajac sie ku jego wierzcholkowi. W wypadku pierwszym moment zginania pozostaje ten sam na calej dlugosci zeba, w wy¬ padku zas drugim jest najwiekszy u pod¬ stawy kola. W razie, naprzyklad, prze¬ ciazenia kola, zab lamie sie oczywiscie w miejscu, w którem moment zginania est najwiekszy, a moment wytrzyma¬ losci najmniejszy, t. j. w kolach czolowych przy jednym z konców zeba, a w kolach stozkowych przy zewnetrznym koncu zeba.Niniejszy wynalazekmana celu zmniej¬ szenie niebezpieczenstwa wylamywania zebów i polega na tern, ze powierzch¬ nie górne zebów, w kierunku szerokosci kola, sa wypukle, dzieki czemu moment zginania zmniejsza sie na koncach ze¬ bów, czyli w tych miejscach, które sa zwykle najbardziej narazone na zlamanie.Fig. 2 wyobraza czesc przekroju kola o formie zeba, stanowiacej przed¬ miot niniejszego wynalazku; fig. 3 i 4 wyobrazaja inne odmiany zebów.Powierzchnia 4 zeba (wierzcholek) w kierunku szerokosci kola jest tu wy¬ pukla.Odmiana wedlug fig. 3 rózni sie od ustroju na fig. 2 tern, ze wrab miedzy zebami w kierunku szerokosci kola jest wklesly, dzieki czemu moment zginania na koncach zeba zostaje zmniejszony w stopniu jeszcze silniejszym. Podobny ksztalt dna wrebu ma te jeszcze dobra strone, ze moze byc wykonany zapo- moca dwóch ustawionych pod katem wzgledem siebie gryzów z plaskiemu powierzchniami tnacemi, które to gryzy przy odpowiedniem ustawieniu wzgledem siebie i wzgledem kola moga byc za¬ stosowane do wyrobu kól zebatych do¬ wolnej srednicy i podzialu, czego, jak wiadomo, przy uzyciu zwyklych gryzów fasonowych osiagnac nie mozna. Oprócz tego osiaga sie tutaj ta jeszcze zaleta, ze w obu kolach zespolu powierzchnia wierzcholka zeba (3) i powierzchnia dna wrebu (5), zblizaja sie bardziej ku so¬ bie, anizeli jest to mozliwe przy budo¬ wie wedlug fig. 2. Poniewaz przy wy¬ cinaniu wrebów zapomoca dwóch umo¬ cowanych wyzej wspomnianym sposo¬ bem gryzów otrzymujemy powierzch¬ nie (o), jako powierzchnie krzywa z two¬ rzaca w ksztalcie elipsy w kierunku szerokosci kola, to najwlasciwiej jest nadac podobny ksztalt i powierzchni wierzcholków zebów (4).Odmiana wedlug fig. 4 rózni sie od uwidocznionej na fig. 3 tylko tern, ze wysokosc zeba przy koncach staje sie praktycznie równa zeru, albo przynaj¬ mniej bardzo nieznaczna w stosunku do wysokosci zeba (1) posrodku.Jak to juz bylo zaznaczone, zakres wynalazku nie ogranicza sie wylacznie do kól cylindrycznych, lecz moze byc rozciagniety i na kola stozkowe. Jasnem jest równiez, ze stanowiacy przedmiot wynalazku pomysl mozna stosowac za¬ równo do kól o zebach prostych, jak i do kól o zebach skosnych.Wreszcie nalezy zaznaczyc, ze po¬ wierzchnia górna zeba zamiast wypuklej moze byc tez daszkowata w kierunku szerokosci kola z wierzcholkiem w srod¬ ku lub w bliskosci srodka zeba. PLThe present invention relates to both spur gears and tapered gears, and the main aim is to create a tooth shape that has a much greater flexural strength than the forms known to date. the same along its entire length, in the cone-shaped circles it is the largest at the base of the cone, decreasing towards its apex. In the case of the former, the bending moment remains the same over the entire length of the tooth, and in the latter case, it is greatest at the base of the wheel. In the event of, for example, a wheel overload, it will of course break at the point where the bending moment is greatest and the moment of endurance is the smallest, i.e. in the front wheels at one of the ends of the tooth and in the conical wheels at the outer end of the tooth. the invention aims to reduce the risk of breaking the teeth and relies on the fact that the upper surfaces of the teeth, towards the width of the wheel, are convex, thanks to which the bending moment is reduced at the tips of the teeth, i.e. in those places that are usually most exposed to for breaking. 2 depicts part of a cross-section of a toothed wheel object of the present invention; 3 and 4 represent different varieties of teeth. The surface 4 of the teeth (tip) in the direction of the width of the circle is convex here. The variation according to Fig. 3 differs from the structure in Fig. 2, the area between the teeth in the direction of the wheel width is concave, so that the bending moment at the tips of the teeth is reduced even more. A similar shape of the bottom of the notch also has the advantage that it can be made by means of two cutters set at an angle to each other with flat cutting surfaces, which, when properly positioned with respect to each other and with regard to the wheel, can be used for the manufacture of toothed wheels for ¬ free diameter and division, which, as is known, cannot be achieved with ordinary shaped cutters. In addition, the advantage here is that in both wheels of the assembly, the surface of the tooth tip (3) and the surface of the bottom of the notch (5) come closer to each other than it is possible for the construction according to Fig. 2. Because when cutting the hares with the help of two cutters made with the above-mentioned method, we obtain the surface (o) as an elliptical curve surface towards the width of the circle, it is best to give a similar shape and the surface of the tips of the teeth ( 4). The variation according to Fig. 4 differs from the one shown in Fig. 3 only in that the height of the tooth at the tips becomes practically zero, or at least very insignificant in relation to the height of the tooth (1) in the middle. stated, the scope of the invention is not limited to cylindrical wheels only, but may be extended to conical wheels. It is also clear that the idea constituting the subject of the invention can be applied to both the straight-toothed wheels and the oblique-toothed wheels.Finally, it should be noted that the upper surface of the tooth, instead of being convex, may also be truncated towards the width of the circle with the tip. in or near the center of the tooth. PL

Claims (3)

Zastrzezenia patentowe. 1. Kola zebate, tern znamienne, ze powierzchnie wierzcholków zebów sa w kierunku szerokosci tychze wypukle o tworzacej w ksztalcie luku kola lub elipsy, umieszczonej tak, ze najwieksza wysokosc zeba wypada w srodku jego szerokosci, zas konce zebów sa sciete. Patent claims. 1. Cogwheels, characterized by the fact that the surfaces of the tips of the teeth are in the direction of the width of these convexes with an arc-shaped circle or ellipse, placed so that the greatest height of the tooth falls in the middle of its width, and the ends of the teeth are cut off. 2. Kola zebate wedlug zastrz. 1, tern znamienne, ze dolna powierzchnia wre¬ bów miedzy zebami wkierunku szerokosci tychze jest wklesla, odpowiednio do wy¬ puklosci powierzchni wierzcholków. 2. Gear wheels according to claim 1, characterized in that the lower surface of the notches between the teeth in the direction of the width of the teeth is concave in accordance with the convexity of the surfaces of the peaks. 3. Odmiana kola wedlug zastrz. 1, tern znamienna, ze powierzchnia wierzchol¬ ków zebów w kierunku szerokosci tych¬ ze posiada ksztalt daszkowaty.Dn opisu patentowego JsTs 255 t£ / JTcr.5. ,? j ZAKLGRAF.K0Z1ANSK1CH W WARSZAWIE PL3. Variation of the wheel according to claim 1, characterized by the fact that the surface of the tooth tips in the direction of the width of those having a roof-like shape. Dn of the patent specification JsTs 255 / JTcr.5. ,? j ZAKLGRAF.K0Z1ANSK1CH IN WARSAW PL
PL255A 1919-08-23 Gears. PL255B1 (en)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL255B1 true PL255B1 (en) 1924-06-28

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
PL255B1 (en) Gears.
DE19853949A1 (en) Ceramic tooth restoration
EP0359070A2 (en) Time-setting device for a time switch
US1822837A (en) Artificial tooth
DE885477C (en) Saw chain with reamers arranged between the lateral incisors
US1671781A (en) Artificial tooth
US470332A (en) Charles e
US1390414A (en) Gear-wheel
US1724293A (en) Core for use in the manufacture of wicker and reed baskets
DE317280C (en)
US1322994A (en) Orthodontic
US1872071A (en) Artificial tooth
CH181861A (en) Spring drives, in particular for clocks.
DE745870C (en) Inner rail for tubular bones
US1136184A (en) Dental bridge.
AT112842B (en) Cladding panel.
DE915435C (en) Endless saw blade for sawing stones
DE500392C (en) Fastening device for bit plates
DE102019101174A1 (en) Dental root canal instrument
DE459147C (en) Blade connection for steam or gas turbines
DE3149544C1 (en) Button anchor for orthodontic appliances
AT95402B (en) Gear.
DE415513C (en) Match
DE383803C (en) Post fixation in tooth root canals
US1118703A (en) Dental bridgework.