PL25537B1 - Dzialo osadzone na stojaku zaopatrzonym w podstawe krzyzowa. - Google Patents

Description

Znane sa dziala posiadajace podstawe krzyzowa (cztery ogony) i podwozia na ko¬ lach dostawiane dla jazdy, których dzwi¬ gary podluzne sluza; jednoczesnie za dzwi¬ gnie do podnoszenia lub opuszczania tej podstawy. W celu umozliwienia przewo¬ zenia zaopatrzonych w podstawy dzial, posiadajacych dajacy sie opuszczac sto¬ jak, próbowano juz stosowac jedno tylko podwozie na kolach, sprzegane z czescia podstawy, wystajaca ponad stojak. Przez opuszczanie stojaka srodek ciezkosci cale¬ go dziala zostaje przy tym przelozony w poblize osi kól, a podczas dolaczania pod¬ wozia podstawa zostaje jednostronnie pod¬ niesiona z ziemi i przyciagnieta do zesta¬ wu kolowego, wskutek czego koniec pod¬ stawy, pozostajacy na ziemi, zostaje ob¬ ciazony i w ten sposób otrzymuje sie na¬ cisk, umozliwiajacy doczepienie podsta¬ wy do przedniego wozu.Dzial, posiadajacych stojak zamocowa¬ ny nieruchomo na podstawie, nie mozna przewozic za pomoca takiego jednoosiowe¬ go zestawu kolowego, przyczepianego do wystajacej czesci podstawy, gdyz w tym przypadku polozenie srodka ciezkosci dziala wzgledem osi podwozia daloby jednostronna przewage i zbyt duzy nacisk na przedni wóz. Z tego wzgledu dziala, ulozyskowane w sztywnym stojaku, osa¬ dzonym na krzyzowej podstawie, moga byc przewozone tylko za pomoca dwóch zestawów kól, przy czym jeden z nich jestsprzezony z przednim, a drugi — z tylnym ramieniem podstawy krzyzowej, wystaja¬ cym na zewnatrz. * " Niniejszy wynalazek umozliwia prze¬ wozenie dzial, osadzonych na nierucho¬ mym stojaku, zaopatrzonym w podstawe krzyzowa, za pomoca tylko jednego ze¬ stawu kolowego, W tym celu podwozie, uksztaltowane w postaci ramy, posiada podluzne ramiona, dajace sie wychylac dookola osi kól, przy czym podwozie mo¬ ze byc laczone z przednim albo tylnym koncem podstawy krzyzowej.Na rysunkach przedstawiono przyklad wykonania wynalazku w zastosowaniu do dziala, osadzonego na stojaku, zaopa¬ trzonym w podstawe krzyzowa. Fig. 1 przedstawia dzialo w chwili przestawiania go na< zestaw kolowy, a fig. 2 i 3 przedsta¬ wiaja w widoku z boku i w widoku z góry dzialo gotowe do jazdy po przestawieniu go na zestaw kolowy.W polozeniu do strzelania podstaVa krzyzowa opiera sie o ziemie ramionami a, ax i a2, a3. Boczne ramiona a2, a3 sa pola¬ czone przegubowo w miejscach a0 ze stoja¬ kiem A loza i dla umozliwienia przewoze¬ nia dziala sa podnoszone do góry, podczas gdy przednie i tylne ramiona sa sztywno polaczone ze stojakiem loza.Podwozie B do jazdy na kolach po¬ siada rame, skladajaca sie z ramion po¬ dluznych b, b1 oraz z laczacej je czesci poprzecznej 62 (fig. 3), przy czym rama ta spoczywa na kolach c, c19 których osie sa osadzone w ramionach korbowych d, d19 opierajacych sie niezaleznie jedno1 od drugiego o poprzeczke 62 za posrednic¬ twem sprezyn e, er Swobodne konce rozwidlonych ramion b, &! sa zaopatrzone w haki zaczepowe &3 oraz w zakonczone stozkowo narzady pro¬ wadnicze &4, które przy przygotowywaniu dziala do jazdy wspóldzialaja z prowadni¬ cami a4, zamocowanymi na tylnym ramie¬ niu ax podstawy, oraz z polaczonymi z nimi przegubowo uchami a5. Czesc po¬ przeczna b2 posiada linowa lub lancucho¬ wa dzwigarke /, której lina lub lancuch przy przygotowywaniu dziala do jazdy sa zaczepione o hak a6 na. przednim ramieniu a podstawy. Haki g, glf umieszczone na czesci poprzecznej 62, oraz wspóldzialaja¬ ce z nimi sworznie g2 sluza do sztywnego sprzezenia podwozia B z podstawa krzy¬ zowa loza w polozeniu do jazdy. Przednie ramie a podstawy, przyczepiane do po¬ jazdu pociagowego, posiada na swym kon¬ cu ucho h.W celu przejscia z polozenia do strze¬ lania w polozenie do jazdy boczne ramiona g2, a3 podstawy krzyzowej przechyla sie okolo ich przegubów a0 i doprowadza do stojaka A. Nastepnie tak podsuwa sie pod¬ wozie B, by ramiona 6 i b1 i kola c, cx objely z boków stojak loza i podniesione ramiona a2, a3 podstawy. Os kól znajduje sie wtedy w przyblizeniu w srodku ciezko¬ sci dziala. Po przechyleniu ramy podwozia okolo osi kól narzady zaczepowe 63, znaj¬ dujace sie na przednich koncach ramion b, bv wprowadza sie w ucha a5 ramienia G-l podstawy (fig. 1). Nastepnie koniec li¬ ny lub lancucha dzwigarki f zaczepia sie za haki aQ ramienia a podstawy loza i przez obracanie korby dzwigarki podnosi sie z ziemi koniec podstawy, przeciwlegly do jej konca, zaopatrzonego w ucho h, przy czym narzady prowadnicze &4 wcho¬ dza w odpowiadajace im prowadnice a4 ramienia av Po przyciagnieciu podstawy do podwozia B haki g, gx zaczepia sie o odpowiadajace im sworznie g2, wskutek czego loze zostaje na stale sprzezone z podwoziem B, po czym koniec podstawy krzyzowej, zaopatrzony w ucho h, podnosi sie z ziemi i laczy z odpowiednim narza¬ dem wozu pociagowego. Dzieki doprowa¬ dzeniu podwozia B kól w przyblizeniu pod srodek ciezkosci dziala otrzymuje sie przy jezdzie rozdzial ciezarów wyrównany oko¬ lo osi kól. W celu doprowadzenia dziala z - 2 —polozenia do jazdy w polozenie do strze¬ lania nalezy czynnosc wykonac w odwrot¬ nym porzadku.Za sprezyny e, elf laczace kola c, cx z poprzeczka b2 podwozia, moga sluzyc spre¬ zyny resorowe, przymocowane z obu stron do tej poprzeczki. Takie zaopatrzenie pod¬ wozia w sprezyny moze byc szczególnie dobre przy podstawach dzialowych, za¬ opatrzonych tylko w trzy ogony, z których jeden jest umocowany nieruchomo, a dwa pozostale daja sie wychylac w plaszczyznie poziomej ku stojakowi loza. Podwozie jest wtedy szczególnie waskie, a skladanie o- gonów moze byc uskuteczniane po przygo¬ towaniu dziala do jazdy.Zamiast dzwigarki do podnoszenia pod¬ stawy krzyzowej mozna zastosowac dzwi¬ gnie do recznego podnoszenia jednostron¬ nie obciazonej podstawy. Tego rodzaju u- rzadzenie do podnoszenia konca podstawy bezposrednio reka ulatwia i przyspiesza przygotowanie dziala do jazdy oraz nada¬ nie mu polozenia do strzelania. PL

Claims (2)

1. Zastrzezenie patentowe. Dzialo osadzone na stojaku, zaopatrzo¬ nym w podstawe krzyzowa (cztery ogony), ustawiane dla jazdy na podwoziu kolo¬ wym, którego rama sluzy jednoczesnie do podnoszenia i opuszczania podstawy krzy¬ zowej, znamienne tym, ze rama jego pod¬ wozia kolowego daje sie przechylac do¬ okola osi kól i jest po kolei laczona z tyl¬ nym lub przednim koncem (ogonem) pod¬ stawy krzyzowej, której tylny ogon posia¬ da odpowiedni narzad do laczenia go z pojazdem pociagowym, przy czym boczne ramiona (b, bx) tej ramy i kola otaczaja z boków stojak loza i podniesione do góry boczne ramiona (a2, a3) podstawy krzyzo¬ wej. Rheinische Metallwaaren- und Maschinenfabrik. Zastepca: Inz. M. Brokman, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 25537. Ark.

2. Fiff.2 Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL