Wynalazek dotyczy karburatorów wtry¬ skowych o dwóch dyszach, glównej i do¬ datkowej, z których jedna zasilana bywa w zwykly sposób ze zbiornika z plywakiem i dostarcza zmiennej ilosci paliwa, w za¬ leznosci od cisnienia ssawczego, druga zas otrzymuje równe na jednostke czasu ilosci paliwa za posrednictwem komory pozosta¬ jacej w lacznosci z atmosfera zewnetrzna.Istota wynalazku polega na poczatko- .wem wytwarzaniu z dostarczanego dyszami paliwa '\oraz nieznacznej ilbsci powietrza mieszanki bardzo bogatej w paliwo. W blizszej lub dalszej odleglosci od dysz, wpoblizu miejsca spalania zasyca sie te mie¬ szanke czystem powietrzem, wytwarzajac w ten sposób dopiero tutaj wlasciwa mie¬ szanke wybuchowa. Doprowadzanie boga¬ tej mieszanki do silnika odbywac sie moze za posrednictwem stosunkowo cienkiej rur¬ ki, której ujscie w komorze ssacej znajduje sie bezposrednie w sasiedztwie przepustni- cy, normujacej doplyw powietrza. Poniewaz pierwotna mieszanina zawiera niewiele po¬ wietrza, czasteczki paliwa sa mechanicznie porywane do rury ssacej, gdzie sie nie roz-* pylaja. Z te] racji zbednem jest specjalne ogrzewanie komory.Fig. 1—4 rysunku wyobrazaja schema¬ tycznie kilka sposobów wykonania wyna¬ lazku. Fig. 4 jest pionowym przekrojem karburatora, nadajacego sie specjalnie do aparatów lotniczych.Jak widac z fig. 1 i 3 zbiornik paliwa b o stalym poziomie cieczy zasila w znany sposób dysze a oraz przez maly otworek ckomore rf, polaczona z atmosfera. Z komory tej zasila sie przestrzen /, otaczajaca dysze a i utworzona z rury g, której wylot do ko¬ mory ssacej h miesci sie pod przepustnica (fig. 1), obok (fig. 2) lub nad przepustnica i (fig. 3). Rura g moze jeszcze posiadac bezposrednio nad dysza a (fig. 1) male otwo¬ ry r w celu dodatkowego doprowadzania powietrza do mieszanki, dostarczanej przez a i /. Komora ssaca (dyfuzor) h moze zajmowac w stosunku do silnika jakiekol¬ wiek dogodne polozenie. Na fig. 1 i 3 jest ona urzadzona pionowo, na fig. 2 — pozio¬ mo, mozna jej nadawac równiez dowolne posrednie polozenie. Wedlug fig. 1, bogata w paliwo mieszanka wchodzi rura g pod przepustnice i i ulega tutaj nowemu prze¬ mieszaniu z przenikaj acem do komory ssa¬ cej powietrzem. Mozna jednak, jak to widac z fig. 3, umiescic wylot rury g do komory h ponad przepustnica i. Aby jed¬ nak glówna dysza dzialala pod takiem sa¬ mem cisnieniem, jak i przedtem, nalezy w tym wypadku regulowac przekrój rury g odpowiednio do przekroju rury lub komory h. Osiaga sie to latwo przez osadzenie na osi przepustnicy i drugiej przepustnicy / podobnego rodzaju, mieszczacej sie W rurze g i obracajacej sie razem z i. Przepustni¬ ce / mozna tez zastapic jakimkolwiek in¬ nym zamykajacym lub regulujacym na¬ rzadem. Konstrukcja karburatora, uwi¬ doczniona na fig. 4 odpowiada schematowi fig. 3. Zbiornik b o stalym poziomie plynu uksztaltowany jest pierscieniowo wokolo osi dyszy glównej a. Umozliwia to usta¬ wiczny doplyw cieczy w tego rodzaju przyrzadach, które, znajdujac sie na apa- ratacli lotniczych, przybierac moga silnie pochyle polozenia. Zbiornik laczy sie bez¬ posrednio z komora p, która zasila z jednej strony glówna dysze a, z drugiej zas stro¬ ny poprzez kalibrowany otwór c zasila pierscieniowa komore d. Otwory m lacza te ostatnia z powietrzem atmosferycznem.Ta komora d odgrywa taka sama role, jak komora d na fig. 1. Dysza a wchodzi do rury /, która przyjmuje wytwarzana przy c mieszanine palna. Powietrze dla tej mieszanki doplywa przez otwory m. Mie¬ szanina ta wraz z dostarczanem przez dy¬ sze a paliwem dostaje sie do rury g przez regulowane otwory n i o. Wylot rury g w komorze ssacej / miesci sie Wpoblizu miej¬ sca wlotu gazu do silnika. Bogata w pali¬ wo mieszanka, uchodzaca rura g, spotyka sie z wsysanem przez przewód / swiezem powietrzem i tworzy razem z niem mieszan¬ ke wybuchowa. Otwory n, o reguluja do¬ plyw mieszaniny palnej do rury g w zalez- nosci od kazdorazowo czynnego przekroju, regulowanego przepustnica swiezego po¬ wietrza. W tym celu, suwak obrotowy, za¬ opatrzony w otwór /i, polaczony jest na stale z osia przepustnicy tak, ze obraca sie wraz z przepustnica. PL