PL24936B1 - Podwozie wózka zwrotnego, zwlaszcza do pojazdów silnikowych, toczacych sie po szynach. - Google Patents

Description

Wynalazek dotyczy podwozia wózka zwrotnego, zwlaszcza do pojazdów silni¬ kowych, toczacych sie po szynach, i ma na celu uzyskanie mozliwie malej wagi tego podwozia oraz mozliwie malej ilosci mas, które nie bylyby podparte resorami.Na zalaczonym rysunku uwidoczniony jest przedmiot wynalazku, a mianowicie — fig. 1 przedstawia pionowy podluzny prze¬ krój podwozia, fig. 2 — jego widok z gó¬ ry, fig. 3 — widok czolowy.Na ostoi 1 podwozia, której poszczegól¬ ne czesci polaczone sa ze soba przez spa¬ wanie, jest osadzony silnik spalinowy 2, np. silnik Diesla, a poza tym, zaleznie od zastosowanego na danym pojezdzie sposo¬ bu przenoszenia ruchu z walu silnika na o- sie napedowe pojazdu, oslona 3 przeklad¬ ni kól zebatych, pradnica wraz z silnikiem elektrycznym oraz przekladnia hydraulicz¬ na lub inna. Na srodku ramy / jest osadzo¬ ny znany czop skretu 4.Na czterech rogach ostoi 1 sa umocowa¬ ne za pomoca przegubów 5 na przedniej o- raz na tylnej stronie tej ostoi znane wspor¬ niki 6. Obydwa górne i obydwa dolne wsporniki 6, znajdujace sie z jednej i tej samej strony podwozia, usztywnione sa za pomoca poprzecznie 61 w ksztalcie litery X.Zewnetrzne konce wsporników 6 sa przegu¬ bowo polaczone z rura osiowa 8, przy czym na czopach przegubów nasadzone sa wklad¬ ki gumowe 7. W rurze 8 jest osadzony wal lub os 9, przy czym konce rury 8 zaopatrzo-ne sa w tarcze 10, sluzace do osadzenia na nkk aseeek hamulcowych, dzialajacych bezposrednio na wience 11 kól.Zewnetrzne konce wsporników # posia¬ daja plaszczyzny slizgowe 1%, nk których opieraja sie zewnetrzne ktfcce resorów. 13.Opaski 14 tych resorów^ ifc przymocoifliiie przegubowo do ostoi 1 pojazdu za pospfóa tego samego czopa 5, który laczy o&$e pojazdu ze wspornikiem, umieszczonynj ffó jej koncu pod tym resorem. Wewnetrzne konce resorów J3 opiekaja §ie pa plaszczy¬ znach slizgowych 20, znajdujacych sie na ostoi 1.Do przenoszenia a*pe$u z sijnika aa kola pojazdu sluzy zaopatrzony w przegu¬ by 15 wal 16 oraz przekladnia kól stozko¬ wych 18, 19. Kola te sa umieszczone w oslo¬ nie 17, stanowiacej czesc rury osiowej 8.Przeguby 15 umozliwiaja swobodny ruch osi napedowej w dól i w góre.Azeby czop skretu 4 byl jak najbardziej odciazony, na obydwu podluznych belkach ostoi 1 umieszczone sa krazki 21, a pod spodem pudla pojazdu szyny metalowe, wspóldzialajace z tymi krazkariii. Azeby jednak uderzenia i wstrzasy podwozia nie byly przenoszone bezposrednio na pudlo pojazdu, miedzy tymi szynami i pudlem u- mieszczona jest wkladka gumowa 22, przy¬ mocowana ftp, do befek 23 pudla. PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe, 1, Podwozie wózka zwrotnego, zwla¬ szcza do pojazdów silnikowych, toczacych sie po szynach, do którego ostoi przymoco¬ wano sa przegubowo na przedniej i na tyl¬ nej stronie wsporniki, sluzace dla osadze¬ nia tej ostoi na zestawach kól, znamienne tymt ze obydwa górne l obydwa dolne wsporniki (6), znajdujace sie po jednej i tej samej stronie podwozia, polaczone sa ze $oba w celu usztywnienia konstrukcji za pomoca poprzecznie (61).

2. , Podwdzie wózka zwrotnego wedlug zastrz, 1, znamienne tym, ze jedne konce fcSWów (13), uratowanych na ostoi (1) £#jif*zdu w kierunku jazdy, opieraja sie na plaszczyznach slizgowych (12), znajduja¬ cych sie na koncach wsporników (6), przy¬ mocowanych przegubowo do ostoi (1) po- jaz4u, 3, Podwozie wózka zwrotnego wedlug zastrz, 1 i 2, znamienne tym, ze opaska kaz¬ dego rosoru (13} jest przymocowana prze¬ gubowo do ostoi pojazdu za pomoca tego samego czopa (5), który laczy ostoje po¬ jazdu ze wspornikiem, umieszczonym na jej koncu pod tym resorem, p*zy czym we¬ wnetrzne konce resorów opieraja sie na plaszczyznach slizgowych (20), znajduja¬ cych sie na ostoi pojazdu, 4, Podwozie wózka zwrotnego wedlug zastrz, 3, znamienne tym,, ze wsporniki (6), umieszczone z obydwu stron ostoi pojazdu, sa przymocowane przegubowo do rur osio¬ wych (8}, przy czym na czopy tych prze¬ gubów nasadzone sa podatne wkladki (7) np, z gumy, 5, Podwozie wózka zwrotnego wedlug zastrz, 4, znamienne tym, ze rury osiowe (8) zaopatrzone sa na koncach w tarcze (10), na których sa ruchomo osadzone szczeki hamulcowe. Tatra-Werke, Automobil- und Waggonbau A, G, Zastepca: Inz, J. Wyganowskit rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 24tó6. Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL