PL249176B1 - Ogrzewacz, zwłaszcza do szyb samochodowych - Google Patents

Abstract

Przedmiotem zgłoszenia jest ogrzewacz, zwłaszcza do szyb samochodowych. Charakteryzuje się on tym, że składa się z modułu (1.1), który na jednej ze ścian (1.1.1) posiada zamocowaną grzałkę, która umieszczona jest w zbiorniku (3.1) cieczy przechowującej ciepło utajone zamocowanym do tej samej ściany modułu (1.1), przy czym na tej samej ścianie modułu (1.1) zamocowany jest również wyzwalacz krystalizacji oraz czujnik temperatury.

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest ogrzewacz zwłaszcza do szyb samochodowych.

Dotychczas znany jest ze zgłoszenia patentowego PL241020B1 podgrzewacz reduktora gazu, zwłaszcza do silników spalinowych montowany w pojazdach zasilanych gazem LPG. Wynalazek wykorzystuje ciepło utajone zgromadzone w przechłodzonej cieczy do ogrzania cieczy chłodzącej silnika pojazdu. Ogrzana ciecz przyspiesza rozgrzewanie parownika gazu zasilającego silnik do wymaganej temperatury, sterownik instalacji gazowej w krótszym czasie dokonuje przełączenia, z paliwa oryginalnego jednostki napędowej, na zasilanie gazem. Dodatkowo wynalazek przyspiesza ogrzewanie wnętrza pojazdu.

Ze zgłoszenia patentowego US2004106080A1 znany jest przenośny niewentylowany ogrzewacz opalany gazem wykorzystujący podczerwień. Efekt kominowy zwiększa prędkość przepływu świeżego powietrza do zwężki Venturiego palnika i umożliwia pracę nagrzewnicy przy obniżonym ciśnieniu gazu opałowego. System usuwania tlenu (ODS) wyłącza przenośny grzejnik, gdy poziom tlenu zaczyna spadać, a w konsekwencji poziom tlenku węgla zaczyna rosnąć.

Z dokumentu patentowego US4965432A znany jest przenośny ogrzewacz samochodowy. Urządzenie jest tymczasowo umieszczane we wnętrzu pojazdu w celu nagrzewania i odszraniania za pomocą co najmniej jednej oporowej nagrzewnicy elektrycznej/dmuchawy sterowanej zegarem podłączonym do zewnętrznego źródła zasilania prądem przemiennym z opcjonalnym obwodem przerywacza ziemnozwarciowego. Ramię mocujące jest korzystnie twardą, elastyczną taśmą elastomerową z przewodami z płaskiego drutu biegnącymi od urządzenia na zewnątrz pojazdu.

Ze zgłoszenia wzoru użytkowego CN204612154U znany jest przenośny ogrzewacz powietrza. Wzór użytkowy ujawnia przenośną nagrzewnicę powietrza, przełącznik urządzenia grzewczego, układ dopływu powietrza, termostatyczne elementy sterujące oraz wentylator. Urządzenie jest zasilane prądem elektrycznym. Ogrzewacz może być używany w elastyczny sposób w zależności od różnych wymagań związanych z użytkowaniem, można wygodnie ustawić temperaturę i kontrolowaną temperaturę, wygodnie przenosić, usuwać i używać.

Zgłoszenie patentowe WO9706972A1 ujawnia akumulator ciepła do pojazdu silnikowego, który może być ładowany i rozładowywany cyklicznie za pomocą nośnika ciepła, z co najmniej jednym wlotem i jednym wylotem oraz z izolacją otaczającą akumulator ciepła, przez który przechodzi co najmniej jeden przewód dopływowy i jeden odpływowy oraz sposób załadunku i rozładunku takiego akumulatora ciepła. Zgodnie z wynalazkiem zastosowano akumulator działający na zasadzie akumulatora warst wowego, którego wlot i wylot posiadają urządzenia do zmiany ładunku dostosowane do dolnej i górnej przestrzeni akumulatora. Prędkość dopływu i odpływu powinna wynosić od 0,1 do 0,5 m/s, a załadunek lub rozładunek powinien nastąpić w ciągu 10 do 100 s. Przewody wlotowe i wylotowe przebiegają jak termosyfon w izolacji.

Dotychczasowe rozwiązania do ogrzewania wnętrza pojazdu oraz odmrażania szyb wymagają zasilania energią elektryczną lub dostarczania do nich paliwa.

Problemem technicznym do rozwiązania jest szybkie odmrażanie powierzchni, zwłaszcza szyb samochodowych po długotrwałym poddawaniu niskiej temperaturze i dużej wilgotności oraz szybkie ogrzanie wnętrza pojazdu.

Istotą wynalazku jest ogrzewacz, zwłaszcza do szyb samochodowych, składający się z modułu, który na jednej ze swoich ścian posiada zamocowaną grzałkę umieszczoną w zbiorniku cieczy przechowującej ciepło utajone, przy czym na tej samej ścianie zamocowane są również wyzwalacz krystalizacji oraz czujnik temperatury.

Opcjonalnie: Moduł posiada drugą ścianę przeciwległą do ściany z grzałką, na której krawędzi umieszczony jest zawias łączący moduł z drugim modułem o takiej samej konstrukcji. W zbiorniku mogą być wykonane kanały przelotowe nie naruszające jego powierzchni. Na ścianie zbiornika prowadzącej wylot jednego z kanałów przelotowych zamocowany jest wentylator.

Korzystnym skutkiem zastosowania wynalazku jest to, że umożliwia przechowanie energii w postaci ciepła utajonego uwalnianego podczas krystalizacji cieczy oraz oddanie ciepła do otoczenia np. w celu ogrzania przedniej szyby samochodu lub jego wnętrza. Ogrzewacz może być doładowywany energią z instalacji elektrycznej pojazdu lub budynku. Zastosowanie umożliwia ogrzanie szyby oraz wnętrza jeszcze przed rozgrzaniem silnika pojazdu.

Przedmiot wynalazku w przykładzie wykonania jest uwidoczniony na rysunku, na którym poszczególne figury przedstawiają:

fig. 1 - ogrzewacz w widoku perspektywicznym od góry, fig. 2 - moduł ogrzewacza bez zbiornika w widoku perspektywicznym od góry, fig. 3 - rozłożone moduły ogrzewacza w widoku perspektywicznym od góry, fig. 4 - złożone moduły ogrzewacza w widoku perspektywicznym od góry.

Ogrzewacz, zwłaszcza do szyb samochodowych w przykładzie wykonania składa się z modułu 1.1, który na jednej ze ścian 1.1.1 posiada zamocowane grzałki 2.1 i 2.2. Grzałki 2.1 i 2.2 umieszczone są w zbiorniku 3.1 z uwodnionym octanem sodu zamocowanym do tej samej ściany modułu 1.1. Na tej samej ścianie modułu 1.1 zamocowane są również wyzwalacz krystalizacji 4.1 oraz czujnik temperatury 5.1. Na krawędzi ściany 1.1.2 przeciwległej do jednej ze ścian 1.1.1 znajduje się zawias 1.2, do którego podłączony jest jedną ze swoich ścian 1.3.1 drugi moduł 1.3 o takiej samej konstrukcji jak pierwszy moduł 1.1. W zbiorniku 3.1 znajdują się kanały przelotowe 3.1.1, 3.1.2, 3.1.3, nie naruszające powierzchni zbiornika. Na ścianie zbiornika 3.1 na której znajduje się koniec kanału przelotowego 3.1.1 znajduje się wentylator 6.

Działanie ogrzewacza polega na tym, że po podłączeniu do źródła prądu, grzałka ogrzewa uwodniony octan sodu, powodując jego stopienie. Następnie roztwór zostaje ochłodzony, ale roztwór nie krystalizuje, ponieważ ulega on przechłodzeniu. Krystalizacja zachodzi dopiero po użyciu wyzwalacza. Roztwór uwalnia wtedy ciepło utajone, a wentylator rozprowadza ciepłe powietrze np. w celu ogrzania oszronionej szyby samochodu lub ogrzania wnętrza.

Wykaz oznaczeń:

1.1 moduł

1.1.1 jedna ze ścian

1.1.2 ściana

1.2 zawias

1.3 drugi moduł

1.3.1 jedna ze ścian

2.1 grzałka

2.2 grzałka

3.1 zbiornik

3.1.1 kanał przelotowy

3.1.2 kanał przelotowy

3.1.3 kanał przelotowy

4.1 wyzwalacz krystalizacji

5.1 czujnik temperatury wentylator

Claims (4)

1. Ogrzewacz, zwłaszcza do szyb samochodowych, znamienny tym, że składa się z modułu (1.1), który na jednej ze ścian (1.1.1), posiada zamocowaną grzałkę (2.1, 2.2), która umieszczona jest w zbiorniku (3.1) cieczy przechowującej ciepło utajone zamocowanym do tej samej ściany modułu (1.1) tudzież na tej samej ścianie modułu (1.1) zamocowany jest również wyzwalacz krystalizacji (4.1) oraz czujnik temperatury (5.1).

2. Ogrzewacz według zastrz. 1, znamienny tym, że moduł (1.1) posiada drugą ścianę (1.1.2) przeciwległą do jednej ze ścian (1.1.1), przy czym na krawędzi tej drugiej ściany (1.1.2) znajduje się zawias (1.2), do którego podłączony jest jedną ze swoich ścian (1.3.1) drugi moduł (1.3) o takiej samej konstrukcji jak pierwszy moduł (1.1).

3. Ogrzewacz według zastrz. 1, znamienny tym, że w zbiorniku (3.1) znajdują się kanały przelotowe (3.1.1,3.1.2, 3.1.3), nie naruszające powierzchni zbiornika.

4. Ogrzewacz według zastrz. 3, znamienny tym, że na ścianie zbiornika (3.1) na której znajduje się koniec kanału przelotowego (3.1.1) znajduje się wentylator (6).