PL249054B1 - Moduł hamulca zwalniającego do wózka inwalidzkiego - Google Patents

Abstract

Przedmiotem zgłoszenia jest moduł do uniwersalnego hamulca dźwigniowego koła wózka inwalidzkiego. Stanowi go trwale i rozłącznie mocowana do ramienia hamulca centralna oś (1), na której koncentrycznie zamontowano dwa łożyska toczne (2), które nierozłącznie połączono z bębnem (3), nadto oś centralna (1) posiada w środku przelotowy otwór gwintowany (4), przy czym z jednej strony w otwór gwintowany (4) wkręcono śrubę (5) mocującą moduł do ramienia hamulca, z drugiej strony otworu gwintowanego przykręcono śrubę mocującą (6) łączącą trwale jarzmo (7) z osią centralną (1), przy czym trwałe połączenie tych elementów jest realizowane przez docisk śruby mocującej (6), podkładki (8) do tulei ślizgowej (9) wywierającej nacisk na jarzmo (7) dociskane do osi centralnej (1), nadto na tulei ślizgowej (9) zamocowano nieprzesuwnie i obrotowo koło zębate słoneczne (10), które jest zazębione z co najmniej trzema kołami zębatymi planetarnymi (11), przy czym każde koło zębate planetarne (11) posiada z jednej strony centralnie umieszczony pręt gwintowany (12), który wkręcony jest w gwintowany otwór gwintowany jarzma (13), a na końcach prętów gwintowanych (12) zamocowano trwale zderzaki (14), ponadto pomiędzy jarzmem (7) a bębnem (3) osadzono koncentrycznie na osi centralnej (1) tuleję dystansową (15) stabilizująca bęben (3) w kierunku jarzma (7) oraz tarczę (16) osadzoną koncentrycznie i przesuwnie na tulei dystansowej (15).

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest moduł hamulca zwalniającego do wózka inwalidzkiego, stanowiący urządzenie będące hamulcem spowalniającym zjazd wózka inwalidzkiego z wzniesienia. Rozwiązuje to potrzebę zabezpieczenia układu mięśniowego człowieka przed przeciążeniem wynikającym z konieczności długotrwałego wyhamowywania wózka inwalidzkiego.

Najbliższym wynalazkowi podobnym rozwiązaniem, znanym w stanie techniki, jest moduł do uniwersalnego hamulca dźwigniowego koła wózka inwalidzkiego opisany w polskim opisie wynalazku za nr PL431924A1. Podobnie jak przedmiotowy wynalazek, stanowi on moduł do hamulca dźwigniowego wózka inwalidzkiego oraz ma walcowaty element centralny, który jest sprzęgany ciernie z kołem wózka inwalidzkiego. Różnica polega jednak na tym, że w niniejszym wynalazku przewidziano występowanie ciernego układu hamującego, pozwalającego na regulowanie momentu hamującego. Rozwiązanie opisane w publikacji PL431924A1 posiada permanentne blokowanie koła wózka inwalidzkiego tylko w jednym kierunku.

Należy zwrócić uwagę, iż w stanie techniki znane jest także inne rozwiązanie zbliżone do PL431924A1, a mianowicie rozwiązanie modułu do uniwersalnego hamulca dźwigniowego koła wózka inwalidzkiego opisane w publikacji PL431449A1. Rozwiązanie to co do funkcji jest tożsame z modułem opisanym w PL431924A1, jednakże hamulec dźwigniowy posiada tu zakończenie z dwoma końcami z blokadą cofania i ze sztywnym prętem.

Urządzenie według wynalazku rozwiązuje istotny problem jakim jest nadmierne rozpędzanie się wózka inwalidzkiego, będące efektem działania siły grawitacji na wózek inwalidzki znajdujący się na pochylaniu. Przedmiot wynalazku stanowi addytywny moduł do każdego wózka inwalidzkiego napędzanego ręcznie, w szczególności wózka inwalidzkiego z napędem ciągowym.

Przedmiot wynalazku jest częścią zamienną do większości stosowanych w wózkach inwalidzkich hamulców dźwigniowych i wykorzystuje ich układ docisku do koła napędowego. Przedmiot wynalazku wprowadza do układu dodatkowy moment oporów, który równoważy moment siły grawitacji.

Ideą wynalazczą jest zastosowanie sprzężonego ciernie bębna z kołem napędowym wózka. Do bębna dociskana jest tarcza, która generuje siłę tarcia. Przedmiot wynalazku posiada układ regulacji siły docisku tarczy do bębna, w efekcie czego możliwe jest dostosowywanie momentu oporów do aktualnego nachylenia zjazdu. Urządzenie umożliwia również permanentne zablokowanie koła napędowego wózka inwalidzkiego co sprawia, że może ono również pełnić funkcję hamulca postojowego.

Istotą wynalazku jest moduł hamulca zwalniającego dźwigniowego do koła wózka inwalidzkiego, charakteryzujący się tym, że posiada oś centralną, przeznaczoną do mocowania ramienia hamulca, na której to osi są osadzone koncentrycznie dwa łożyska toczne, połączone nierozłącznie z bębnem, nadto oś centralna ma przelotowy otwór gwintowany, w którym z jednej strony jest umieszczona śruba mocująca moduł do ramienia hamulca, a z drugiej strony w otworze gwintowanym jest umieszczona śruba mocująca z podkładką, która to śruba mocuje jarzmo do osi centralnej, dociskając tuleję ślizgową do tego jarzma, ponadto na tulei ślizgowej jest osadzone nieprzesuwnie i obrotowo koło zębate słoneczne, które jest zazębione z co najmniej trzema kołami zębatymi planetarnymi, przy czym każde koło zębate planetarne posiada centralnie umieszczony pręt gwintowany, który jest osadzony w odpowiadającym mu gwintowanym otworze jarzma, zaś na końcach prętów gwintowanych są zamocowane trwale zderzaki, a ponadto pomiędzy jarzmem a bębnem jest osadzona koncentrycznie na osi centralnej stabilizująca tuleja dystansowa oraz tarcza osadzona koncentrycznie i przesuwnie na tej tulei dystansowej.

Moduł do uniwersalnego hamulca dźwigniowego koła wózka inwalidzkiego w przekroju częściowym przedstawiono na fig. 1, fig. 2 ilustruje możliwe sposoby rotacji elementów sterujących, na fig. 3 przedstawiono przedmiot wynalazku w pozycji generującej moment hamujący, zaś na fig. 4 przedstawiono przedmiot wynalazku w pozycji, w której moment hamujący nie jest generowany.

Przykład

Elementem centralnym przedmiotu wynalazku jest oś centralna 1, przeznaczona do mocowania do ramienia hamulca. Na osi centralnej są osadzone koncentrycznie dwa łożyska toczne 2, połączone nierozłącznie z bębnem 3. Oś centralna 1 posiada przelotowy otwór gwintowany 4, przy czym w tymże otworze gwintowanym 4 z jednej strony umieszczona jest śruba 5 mocująca moduł do hamulca dźwigniowego wózka inwalidzkiego, będącego jego standardowym wyposażeniem, z drugiej strony w otworze gwintowanym jest umieszczona śruba mocująca 6 z podkładką 8, która to śruba 6 dociska tuleję ślizgową 9 do jarzma 7, mocując je do tulei ślizgowej 9. Na tulei ślizgowej 9 jest osadzone nieprzesuwnie i obrotowo koło zębate słoneczne 10, które jest zazębione z co najmniej trzema, a tymże w przykładzie z czterema kołami zębatymi planetarnymi 11. Każde koło zębate planetarne 11 posiada centralnie umieszczony pręt gwintowany 12, osadzony w gwintowanym otworze jarzma 13, przy czym na końcach prętów gwintowanych 12 są zamocowane trwale zderzaki 14. Pomiędzy jarzmem 7 a bębnem 3 jest osadzona, koncentrycznie na osi centralnej 1, tuleja dystansowa 15 (uniemożliwiająca przesuwanie się bębna 3 w kierunku jarzma 7), oraz tarcza 16 osadzona koncentrycznie i przesuwnie na tej tulei dystansowej 15.

W przedstawionym przykładzie realizacji, użytkownik wózka inwalidzkiego obracając koło zębate słoneczne 10 zgodnie z kierunkiem 17 wprowadza w obrót wszystkie koła zębate planetarne 11 zgodnie z kierunkiem 18. Przy obrocie kół zębatych planetarnych 11 zgodnie z kierunkiem 17 następuje wkręcanie pręta gwintowanego 12, w efekcie czego zderzaki 14 dociskają tarczę 16 do bębna 3. Powstały punkt styku 19 generuje moment tarcia, który przekazywany jest na koło wózka inwalidzkiego 20 wyhamowując je podczas zajazdu z wzniesienia. Przy obrocie koła zębatego słonecznego 10 zgodnie z kierunkiem 20 wprowadzone są w obrót koła zębate planetarne 11 zgodnie z kierunkiem 21. Obrót koła zębatego planetarnego 11 zgodnie z kierunkiem 21 powoduje wykręcanie pręta gwintowanego 12, w efekcie czego zderzaki 14 odsuwają się od bębna 4 powodując, że między tarczą 16 a bębnem 3 powstaje luz 22.

Claims (1)

1. Zastrzeżenie patentowe

   1. Moduł hamulca zwalniającego dźwigniowego do koła wózka inwalidzkiego, znamienny tym, że posiada oś centralną (1), przeznaczoną do mocowania ramienia hamulca, na której to osi (1) są osadzone koncentrycznie dwa łożyska toczne (2), połączone nierozłącznie z bębnem (3), nadto oś centralna (1) ma przelotowy otwór gwintowany (4), w którym z jednej strony jest umieszczona śruba (5) mocująca moduł do ramienia hamulca, a z drugiej strony w otworze gwintowanym (4) jest umieszczona śruba mocująca (6) z podkładką (8), która to śruba (6) mocuje jarzmo (7) do osi centralnej (1), dociskając tuleję ślizgową (9) do tego jarzm a (7), ponadto na tulei ślizgowej (9) jest osadzone nieprzesuwnie i obrotowo koło zębate słoneczne (10), które jest zazębione z co najmniej trzema kołami zębatymi planetarnymi (11), przy czym każde koło zębate planetarne (11) posiada centralnie umieszczony pręt gwintowany (12), który jest osadzony w odpowiadającym mu gwintowanym otworze jarzma (13), zaś na końcach prętów gwintowanych (12) są zamocowane trwale zderzaki (14), a ponadto pomiędzy jarzmem (7) a bębnem (3) jest osadzona koncentrycznie na osi centralnej (1) stabilizująca tuleja dystansowa (15) oraz tarcza (16) osadzona koncentrycznie i przesuwnie na tej tulei dystansowej (15).