PL247349B1 - Zestaw odparowania gazu skroplonego LNG w kompaktowych, mobilnych systemach, niewymagających fundamentów - Google Patents
Zestaw odparowania gazu skroplonego LNG w kompaktowych, mobilnych systemach, niewymagających fundamentów Download PDFInfo
- Publication number
- PL247349B1 PL247349B1 PL444701A PL44470123A PL247349B1 PL 247349 B1 PL247349 B1 PL 247349B1 PL 444701 A PL444701 A PL 444701A PL 44470123 A PL44470123 A PL 44470123A PL 247349 B1 PL247349 B1 PL 247349B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- heat
- gas
- lng
- generator
- regasification
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C9/00—Methods or apparatus for discharging liquefied or solidified gases from vessels not under pressure
- F17C9/02—Methods or apparatus for discharging liquefied or solidified gases from vessels not under pressure with change of state, e.g. vaporisation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B43/00—Engines characterised by operating on gaseous fuels; Plants including such engines
- F02B43/10—Engines or plants characterised by use of other specific gases, e.g. acetylene, oxyhydrogen
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02G5/00—Profiting from waste heat of combustion engines, not otherwise provided for
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
- F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
- F02M21/0203—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels characterised by the type of gaseous fuel
- F02M21/0209—Hydrocarbon fuels, e.g. methane or acetylene
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
- F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
- F02M21/06—Apparatus for de-liquefying, e.g. by heating
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B43/00—Engines characterised by operating on gaseous fuels; Plants including such engines
- F02B43/10—Engines or plants characterised by use of other specific gases, e.g. acetylene, oxyhydrogen
- F02B2043/103—Natural gas, e.g. methane or LNG used as a fuel
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2221/00—Handled fluid, in particular type of fluid
- F17C2221/03—Mixtures
- F17C2221/032—Hydrocarbons
- F17C2221/033—Methane, e.g. natural gas, CNG, LNG, GNL, GNC, PLNG
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
- F17C2223/01—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the phase
- F17C2223/0146—Two-phase
- F17C2223/0153—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2225/00—Handled fluid after transfer, i.e. state of fluid after transfer from the vessel
- F17C2225/01—Handled fluid after transfer, i.e. state of fluid after transfer from the vessel characterised by the phase
- F17C2225/0107—Single phase
- F17C2225/0123—Single phase gaseous, e.g. CNG, GNC
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2227/00—Transfer of fluids, i.e. method or means for transferring the fluid; Heat exchange with the fluid
- F17C2227/03—Heat exchange with the fluid
- F17C2227/0302—Heat exchange with the fluid by heating
- F17C2227/0309—Heat exchange with the fluid by heating using another fluid
- F17C2227/0316—Water heating
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2227/00—Transfer of fluids, i.e. method or means for transferring the fluid; Heat exchange with the fluid
- F17C2227/03—Heat exchange with the fluid
- F17C2227/0367—Localisation of heat exchange
- F17C2227/0388—Localisation of heat exchange separate
- F17C2227/0393—Localisation of heat exchange separate using a vaporiser
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2265/00—Effects achieved by gas storage or gas handling
- F17C2265/03—Treating the boil-off
- F17C2265/032—Treating the boil-off by recovery
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2265/00—Effects achieved by gas storage or gas handling
- F17C2265/05—Regasification
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
Abstract
Przedmiotem zgłoszenia jest zestaw odparowania gazu skroplonego LNG w kompaktowych, mobilnych systemach, niewymagających fundamentów składający się z jednostki regazyfikacji umieszczonej (2) w ochronnej samonośnej obudowie bezpieczeństwa, kolektora z króćcami do podłączenia źródła LNG z cystern kriogenicznych (1A, 1B, 1C) oraz z agregatu (3) kogeneracyjnego lub prądotwórczego.
Description
Opis wynalazku
Przedmiotem patentu jest zestaw odparowania gazu skroplonego LNG w kompaktowych, mobilnych systemach, niewymagających fundamentów współpracujący z agregatem kogeneracyjnym lub prądotwórczym poprzez bezpieczne/indywidualne odparowanie LNG oraz kondycjonowanie odparowanego gazu do nadciśnienia i temperatury wymaganych przez zasilany agregat, skojarzony z agregatem kogeneracyjnym lub prądotwórczym.
Obecnie w przypadku braku wystarczającej sieci dystrybucyjnej gazu jako źródło gazu do urządzeń gazowych jest coraz częściej wykorzystywane LNG po odparowaniu. Na ogół są to instalacje stacjonarne. Do regazyfikacji LNG jest wymagane źródło ciepła. Używa się dwóch typów parownic klasyfikując ze względu na źródło ciepła: parownice powietrzne i parownice wodne/mokre.
Często stosowaną z powodów ekonomicznych formą regazyfikacji LNG jest wykorzystywanie wymienników ciepła powietrze-gaz tj. tzw. parownic powietrznych, w których źródłem ciepła jest otaczające powietrze. Rozwiązania te mają szereg wad. Główne to wielkość (gabaryty parownic) i konieczność okresowego przełączania stopniowo zamarzającej parownicy na drugą. Ze względu na budowę parownic powietrznych przełączanie skutkuje wyrzutem do zasilanych urządzeń gazu o diametralnie innym składzie niż w czasie pracy parownicy. Prowadzi to do zakłóceń pracy zasilanych urządzeń, z wyłączeniami agregatu włącznie.
Innym rodzajem urządzeń do odparowywania są wymienniki ciepła ciecz-gaz tzw. parownice cieczowe lub mokre Są to parownice które mogą pracować w sposób ciągły, wymagają jednak zewnętrznego źródła ciepła. Jako źródło ciepła do regazyfikacji najczęściej jest używane ciepło pochodzące ze spalania gazu z regazyfikacji. Obniża to sprawność regazyfikacji oraz powoduje emisję gazów (spaliny z kotła wytwarzającego ciepło) do atmosfery.
W niektórych rozwiązaniach używane jest ciepło pochodzące z grzałek elektrycznych. Jeżeli są to grzałki dużej mocy zapewniającej pełne odparowanie dużych ilości gazu, to jest to rozwiązanie nierozsądne ekonomicznie i techniczne, gdyż zużywa najwszechstronniejszy rodzaj energii tj. energie elektryczną do prostej czynności jaką jest grzanie.
Istnieją też układy regazyfikacji zasilane ciepłem zewnętrznym wobec układu regazyfikacji. Mają one sens w sytuacji wykorzystywania ciepła naprawdę odpadowego.
Zastrzegane rozwiązanie eliminuje wady powyższych rozwiązań. Do regazyfikacji jest używana tzw. parownica cieczowa czyli wymiennik ciepła ciecz-gaz, która w odróżnieniu od parownic powietrznych nie wymaga okresowych przełączeń. Jako źródło ciepła w czasie pracy zasilanego agregatu jest wykorzystywane ciepło z chłodnicy mieszanki paliwowo-powietrznej, które jest w praktyce ciepłem całkowicie odpadowym. Przy rozruchu agregatu (brak ciepła z chłodnicy mieszanki paliwowo-powietrznej) ciepło jest pobierane z zasobnika ciepła. Jest to zasobnik ciepła typu cieczowego. Zasobnik jest w czasie postoju agregatu doładowywany grzałką elektryczną małej mocy. W sytuacji wyłączania agregatu ciepło z wychładzania silnika jest gromadzone w zasobniku ciepła.
W przypadku zespołów kogeneracyjnych bazujących na silnikach tłokowych jako ciepło użytkowe są wykorzystywane w praktyce ciepło z chłodzenia bloku silnika oraz ciepło ze spalin. Ciepłem które w ogromnej większości jest ciepłem rozpraszanym na chłodnicach jest ciepło wychwytywane w procesie chłodzenia mieszanki paliwowo-powietrznej. Jest to ciepło oddawane w chłodnicach mieszanki paliwowo-powietrznej tj. w tzw. intercoolerze. Praktycznie wszystkie dzisiejsze silniki gazowe powyżej stukilkudziesięciu kW są wyposażone w chłodnicę mieszanki paliwowo-powietrznej. Rozpraszanie tego ciepła wynika z jego niskiej użyteczności wynikającej ze stosunkowo niskich temperatur płynu chłodzącego możliwych do uzyskania. Temperatury te dla chłodnic mieszanki paliwowo-powietrznych silników gazowych w wyjątkowych sytuacjach przekraczają 45°C.
Silnik będący częścią agregatu w sytuacji wyłączenia należy schłodzić z temperatury pracy (ok. 85°C płynu chłodzącego) do temperatury bezpiecznej dla mechanizmów silnika (ok. 60°C). Jest to realizowane pracą agregatu bez obciążenia (tzw. wybieg) oraz na ogół dodatkową cyrkulacją pompy obiegowej płynu chłodzącego przez kilka minut po zatrzymaniu silnika. W czasie wychładzania ciepło z silnika jest rozpraszane do atmosfery, najczęściej w chłodnicy wentylatorowej.
Zestaw odparowania gazu skroplonego LNG w kompaktowych, mobilnych systemach, niewymagających fundamentów zawierający jednostkę regazyfikacji umieszczoną w ochronnej samonośnej obudowie bezpieczeństwa, kolektor z króćcami do podłączenia źródła LNG z cystern kriogenicznych według wynalazku charakteryzuje się tym, że jednostka regazyfikacji zawiera wymiennik ciepła ciecz-gaz peł niący funkcję parownika, z orurowaniem i regulacją, przyłącze dla ciepła zewnętrznego z agregatu kogeneracyjnego lub prądotwórczego, rozruchowe/rezerwowe źródło ciepła wyposażone w cieczowy zasobnik ciepła, grzałkę elektryczną małej mocy, zbiornik buforowy gazu z elementami kondycjonowania gazu, przy czym zbiornik buforowy jest izolowany termicznie oraz posiada możliwość podgrzania gazu ciepłem z zasobnika ciepła, układ sterowania całością urządzeń wraz z układem zabezpieczeń i przyłączami komunikacyjnymi z agregatem, przyłącze potrzeb własnych elektrycznych, przy czym zestaw posiada co najmniej jeden dwururowy, izolowany cieplnie kolektor z króćcami do podłączenia jednostki regazyfikacji do źródła LNG, przy czym pierwsza rura kolektora służy do doprowadzenia LNG do jednostki regazyfikacji, zaś druga rura służy do doprowadzenia gazu odparowanego w cysternach lub ich układach regulacji ciśnienia do jednostki regazyfikacji, a połączenia rur kolektora z elementami zestawu są wykonane jako co najmniej częściowo elastyczne, izolowane cieplnie i wyposażone w szybkozłącza, przy czym kolektor projektowany jest jako modułowy a do jednego modułu kolektora podłączyć można co najmniej jedną jednostkę regazyfikacji i co najmniej jedną cysternę kriogeniczną, przy czym liczba cystern jest zależna od wielkości zasilanego przez zestaw agregatu kogeneracyjnego lub prądotwórczego oraz zakładanego czasu pracy tego zespołu z jednego tankowania LNG, przy czym zestaw skonfigurowany jest w ten sposób, że
1) do regazyfikacji w czasie pracy agregatu jest wykorzystywane ciepło z chłodnicy mieszanki paliwowo-powietrznej silnika spalinowego agregatu; i/lub
2) do regazyfikacji w czasie rozruchu agregatu jest używane ciepło z cieczowego zasobnika ciepła; i/lub
3) cieczowy zasobnik ciepła jest ładowany ciepłem z wychłodzenia silnika spalinowego agregatu podczas jego zatrzymania i bezpośrednio po nim; i/lub
4) cieczowy zasobnik ciepła posiada także jako źródło ciepła grzałkę elektryczną małej mocy; i/lub
5) spalanie regazyfikowanego gazu nie jest normalnym źródłem ciepła do odparowywania gazu oraz brak emisji gazu z autoodparowania.
Korzystnie, jednostka regazyfikacji posiada możliwość przyłączenia dodatkowego, w szczególności serwisowego źródła ciepła w postaci przenośnego ogrzewacza i połączonego z jednostką regazyfikacji poprzez przyłącza.
Korzystnie, połączenia rur kolektora z elementami zestawu są wykonane ze stali.
Korzystnie, kolektor znajduje się na podstawie z nóżkami.
Przedmiot wynalazku został przedstawiony w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia schematyczną budowę zestawu według wynalazku, zaś fig. 2 schematyczną budowę jednostki regazyfikacji.
Zestaw odparowania gazu skroplonego LNG w kompaktowych, mobilnych systemach, niewymagających fundamentów zawiera jednostkę regazyfikacji (2) umieszczoną w ochronnej samonośnej obudowie bezpieczeństwa z układem wentylacji (typu kontener stalowy, z odpowiednią izolacją warstwową ścian lub podobny), kolektor z króćcami do podłączenia źródła LNG z cystern kriogenicznych (1A, 1B, 1C). Jednostka regazyfikacji (2) zawiera wymiennik ciepła ciecz-gaz pełniący funkcje parownika (2B) z orurowaniem i regulacją, przyłącze dla ciepła zewnętrznego (2H) z agregatu (3) kogeneracyjnego lub prądotwórczego, rozruchowe/rezerwowe źródło ciepła wyposażone w cieczowy zasobnik ciepła (2D), grzałkę elektryczną małej mocy (2C), zbiornik buforowy gazu (2A) z elementami kondycjonowania gazu, przy czym zbiornik buforowy (2A) jest izolowany termicznie oraz posiada możliwość podgrzania gazu ciepłem z cieczowego zasobnika ciepła (2D), układ sterowania (2F) całością urządzeń wraz z układem zabezpieczeń i przyłączami komunikacyjnymi z agregatem (3), przyłącze potrzeb własnych elektrycznych (2G). Zestaw posiada co najmniej jeden dwururowy, izolowany cieplnie kolektor z króćcami do podłączenia jednostki regazyfikacji (2) do źródła LNG przy czym pierwsza rura (1F) kolektora służy do doprowadzenia LNG do jednostki regazyfikacji (2), zaś druga rura (1D) służy do doprowadzenia odparowanego w cysternach (1A, 1B, 1C) lub ich układach regulacji ciśnienia gazu do jednostki regazyfikacji (2), a połączenia (1E, 1G) rur kolektora z elementami zestawu są wykonane jako co najmniej częściowo elastyczne, izolowane cieplnie i wyposażone w szybkozłącza, przy czym kolektor projektowany jest jako modułowy (odpowiednią wielkość/długość kolektora uzyskuje się poprzez połączenie kolejnych segmentów-modułów przy wykorzystaniu standardowych elementów łączących), a do jednego modułu kolektora podłączyć można co najmniej jedną jednostkę regazyfikacji i co najmniej jedną cysternę krioge niczną (1A, 1B, 1C, ...). Liczba cystern (1A, 1B, 1C, ...) jest zależna od wielkości zasilanego przez zestaw agregatu (3) prądotwórczego lub kogeneracyjnego oraz zakładanego czasu pracy tego zespołu z jednego tankowania LNG, przy czym zestaw skonfigurowany jest w ten sposób, że:
1) do regazyfikacji w czasie pracy agregatu (3) jest wykorzystywane ciepło z chłodnicy mieszanki paliwowo-powietrznej silnika spalinowego agregatu (3);
2) do regazyfikacji w czasie rozruchu agregatu (3) jest używane ciepło z cieczowego zasobnika ciepła (2D);
3) cieczowy zasobnik ciepła (2D) jest ładowany ciepłem z wychłodzenia silnika spalinowego agregatu (3) podczas jego zatrzymania i bezpośrednio po nim;
4) cieczowy zasobnik ciepła (2D) posiada także jako źródło ciepłą grzałkę elektryczną małej mocy (2C), w szczególności zasilaną „zieloną” energią elektryczną;
5) spalanie regazyfikowanego gazu nie jest bezpośrednim źródłem ciepła do odparowywania gazu oraz brak emisji gazu z autoodparowania.
Jako źródło ciepła niezbędnego do regazyfikacji jest wykorzystywane ciepło odpadowe z zasilanego agregatu oraz w okresie postojowym grzałka elektryczna małej mocy (2C) (zwykle maksymalnie do 1,5 kW).
Jednostka regazyfikacji (2) wyposażona jest w pompkę cyrkulacyjną medium z cieczowego zasobnika ciepła (2D).
Ponadto jednostka regazyfikacji (2) może posiadać możliwość przyłączenia dodatkowego, w szczególności serwisowego, źródła ciepła w postaci przenośnego ogrzewacza i połączonego z jednostką regazyfikacji (2) poprzez przyłącza np. na połączeniach rurowych łączących agregat (3) z jednostką regazyfikacji (2).
Ilość cystern kriogenicznych (1A, 1B, 1C itd., na rysunku przedstawiono 3 cysterny) uzależniona jest od zakładanego przeznaczenia. Możliwe jest użycie cystern handlowo dostępnych.
W czasie uruchamiania silnika agregatu (3) gaz jest pobierany ze zbiornika buforowego (2A). Z uwagi na to, iż wiele współczesnych silników posiada ograniczenie minimalnej temperatury gazu zasilającego, zbiornik buforowy (2A) posiada izolację termiczną oraz układ podgrzewania. Energia do podgrzewania jest pobierana z cieczowego zasobnika ciepła (2D). Układ sterowania (2F) steruje procesem, wykorzystując głównie czujniki temperatury. Zbiornik buforowy (2A) jest izolowany termicznie po to, żeby w warunkach postoju, szczególnie w okresie zimowym gaz w zbiorniku buforowym (2A) nie wychładzał się. Po uruchomieniu silnika agregatu (3) zaczyna pracować główny parownik tj. wymiennik ciepła ciecz gaz (2B). Ciepło do odparowania skroplonego gazu jest początkowo pobierane z cieczowego zasobnika ciepła (2D). Chłodnice mieszanki paliwowo-powietrznej współczesnych silników realnie zaczynają produkować istotne ilości ciepła dla obciążenia silnika wynoszącego 50% znamionowego i więcej. Praca z mniejszymi obciążeniami jest zdecydowanie niezalecana dla takich silników. Zatem w czasie rzeczywistej pracy agregatu (3) chłodnica mieszanki paliwowo-powietrznej jest wystarczającym źródłem ciepła. Układ sterowania (2F) bazując na danych o zgromadzonym cieple oraz cieple dopływającym z chłodnicy mieszanki paliwowo-powietrznej określa, czy cieczowy zasobnik ciepła (2D) doładowywać grzałką (2C) czy też (w sytuacji nietypowej) doładować ciepłem z płaszcza silnika agregatu (3) (jak w czasie wychładzania silnika w czasie zatrzymania). W czasie normalnej pracy agregatu (3) wymiennik ciepła ciecz-gaz (2B) jest zasilany na bieżąco ciepłem z chłodnicy mieszanki paliwowo-powietrznej silnika agregatu (3). W czasie zatrzymywania agregatu (3) układ sterowania (2F) komunikuje się z automatyką agregatu (3), w celu doprowadzenia ciepła wychładzania silnika do cieczowego zasobnika ciepła (2D) i zgromadzeniu tego ciepła w tym cieczowym zasobniku ciepła (2D). Proces regazyfikacji ze względu na bezwładność cieplną nie jest procesem wyłączalnym w ułamkach sekund. Powstający w czasie zatrzymywania procesu gaz jest gromadzony w zbiorniku buforowym (2A). Gaz ulegający autoodparowaniu w cysternach (1A, 1B, 1C, ...) jest zbierany poprzez drugą rurę (1D) kolektora i przekazywany do zbiornika buforowego (2A).
Gaz w jednostce regazyfikacji (2) między poszczególnymi elementami jest transportowany połączeniami rurowymi. Najpierw faza ciekła (LNG) przepływa do wymiennika ciepła ciecz-gaz (2B). Gaz odparowany przepływa do zbiornika buforowego (2A). Do zbiornika buforowego (2A) połączeniami rurowymi dopływa także gaz z samoodparowania doprowadzany do przyłącza zewnętrznego Jednostki. Ze zbiornika buforowego poprzez elementy kondycjonowania gaz połączeniami rurowymi jest wyprowadzony na zewnątrz Jednostki i dalej do agregatu kogeneracyjnego. Zasobnik ciepła (2D) jest typu cieczowego. Przewidziany do użycia jest wodny roztwór glikolu. Ciepło jest transportowane połącze niami rurowymi, w sposób zapewniający cyrkulację tzn. do każdego elementu jest doprowadzony dopływ/zasilanie (cieplejsze medium) i odprowadzony odwrotnie odpływ/powrót (zimniejsze medium). Z przyłącza ciepła (2H) są wykonane połączenia do wymiennika ciepła ciecz-gaz (2B) (dla zasilania bezpośredniego) oraz do cieczowego zasobnika ciepła (2D). Z cieczowego zasobnika ciepła (2D) są wykonane połączenia do wymiennika ciepła ciecz-gaz (2B), grzałki (2C) oraz zbiornika buforowego (2A). W odpowiednich miejscach połączeń są przewidziane zawory 3-drogowe (niewyszczególnione na rysunku), sterowane z układu sterowania (2F), które kierują medium będące nośnikiem ciepła do odpowiedniego elementu.
Z przyłącza elektrycznego (2G) przewodami elektrycznymi jest doprowadzone zasilanie do układu sterowania (2F). Układ sterowania (2F) jest połączony przewodami zasilającymi i sterowniczymi ze wszystkimi elementami jednostki regazyfikacji. Dodatkowo układ sterowania (2F) jest połączony komunikacyjnie przewodem z automatyką agregatu kogeneracyjnego (3).
Na rysunkach nie wyszczególniano elementów bezpieczeństwa, w szczególności zaworów bezpieczeństwa cystern, wymiennika ciepła ciecz-gaz i zbiornika buforowego.
Zestaw jest całkowicie niezależny od sieci dystrybucyjnej czy przesyłowej gazu ziemnego. Zestaw jest skalowalny i dopasowywany do zasilanego agregatu kogeneracyjnego lub prądotwórczego. Podstawowy przykładowy model zapewnia zasilanie agregatu o mocy 1 MWe, czyli wydatek rzędu 260 Nm3/h.
Dzięki zastosowanym rozwiązaniom zestaw zużywa minimalne ilości zewnętrznej energii elektrycznej oraz nie zużywa regazyfikowanego gazu. Dzięki nieustannie wzrastającej zawartości „zielonej” energii w sieci oraz zero emisyjności samego zestawu (brak spalania gazu jako źródła energii cieplnej do regazyfikacji i wykorzystanie gazu z samoodparowania) zestaw jest znacznie bardziej ekologiczny od innych funkcjonujących rozwiązań na rynku.
Claims (5)
- Zastrzeżenia patentowe1. Zestaw odparowania gazu skroplonego LNG w kompaktowych, mobilnych systemach, niewymagających fundamentów zawierający jednostkę regazyfikacji umieszczoną w ochronnej samonośnej obudowie bezpieczeństwa, kolektor z króćcami do podłączenia źródła LNG z cystern kriogenicznych, znamienny tym, że jednostka regazyfikacji (2) zawiera wymiennik ciepła ciecz-gaz pełniący funkcję parownika (2B) z orurowaniem i regulacją, przyłącze dla ciepła zewnętrznego z zasilanego agregatu (3) kogeneracyjnego lub prądotwórczego, rozruchowe/rezerwowe źródło ciepła wyposażone w cieczowy zasobnik ciepła (2D), grzałkę elektryczną małej mocy (2C), zbiornik buforowy gazu (2A) z elementami kondycjonowania gazu, przy czym zbiornik buforowy (2A) jest izolowany termicznie oraz posiada możliwość podgrzania gazu ciepłem z cieczowego zasobnika ciepła (2D), układ sterowania (2F) całością urządzeń wraz z układem zabezpieczeń i przyłączami komunikacyjnymi z agregatem (3), przyłącze potrzeb własnych elektrycznych (2G), przy czym zestaw posiada co najmniej jeden dwururowy, izolowany kolektor z króćcami do podłączenia jednostki regazyfikacji (2) do źródła LNG przy czym pierwsza rura (1F) kolektora służy do doprowadzenia LNG do jednostki regazyfikacji (2), zaś druga rura (1D) służy do doprowadzenia gazu odparowanego w cysternach (1A, 1B, 1C) lub ich układach regulacji ciśnienia do jednostki regazyfikacji (2), a połączenia (1E, 1G) rur kolektora z elementami zestawu, są wykonane jako co najmniej częściowo elastyczne, izolowane cieplnie i wyposażone w szybkozłącza, przy czym kolektor projektowany jest jako modułowy, a do jednego modułu kolektora podłączyć można co najmniej jedną jednostkę regazyfikacji i co najmniej jedną cysternę kriogeniczną, liczba cystern jest zależna od wielkości zasilanego przez zestaw agregatu kogeneracyjnego lub prądotwórczego oraz zakładanego czasu pracy tego zespołu z jednego tankowania LNG, przy czym zestaw skonfigurowany jest w ten sposób, że:1) do regazyfikacji w czasie pracy agregatu (3) jest wykorzystywane ciepło z chłodnicy mieszanki paliwowo-powietrznej silnika spalinowego agregatu (3); i/lub
- 2) do regazyfikacji w czasie rozruchu agregatu (3) jest używane ciepło z cieczowego zasobnika ciepła (2D); i/lub
- 3) cieczowy zasobnik ciepła (2D) jest ładowany ciepłem z wychłodzenia silnika spalinowego agregatu (3) podczas jego zatrzymania i bezpośrednio po nim; i/lubPL 247349 Β1
- 4) cieczowy zasobnik ciepła (2D) posiada także jako źródło ciepła grzałkę elektryczną małej mocy (2C), w szczególności zasilaną „zieloną” energią elektryczną; i/lub
- 5) spalanie regazyfikowanego gazu nie jest bezpośrednim źródłem ciepła do odparowywania gazu oraz brak emisji gazu z autoodparowania.2. Zestaw odparowania gazu skroplonego LNG według zastrz. 1, znamienny tym, że jednostka regazyfikacji (2) posiada możliwość przyłączenia dodatkowego, w szczególności serwisowego, źródła ciepła w postaci przenośnego ogrzewacza i połączonego z jednostką regazyfikacji (2) poprzez przyłącza.3. Zestaw odparowania gazu skroplonego LNG według jednego z zastrz. od 1 do 2, znamienny tym, że połączenia (1E, 1G) rur kolektora z elementami zestawu są wykonane ze stali.4. Zestaw odparowania gazu skroplonego LNG według jednego z zastrz. od 1 do 3, znamienny tym, że kolektor znajduje się na podstawie z nóżkami.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL444701A PL247349B1 (pl) | 2023-04-28 | 2023-04-28 | Zestaw odparowania gazu skroplonego LNG w kompaktowych, mobilnych systemach, niewymagających fundamentów |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL444701A PL247349B1 (pl) | 2023-04-28 | 2023-04-28 | Zestaw odparowania gazu skroplonego LNG w kompaktowych, mobilnych systemach, niewymagających fundamentów |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL444701A1 PL444701A1 (pl) | 2024-11-04 |
| PL247349B1 true PL247349B1 (pl) | 2025-06-16 |
Family
ID=93336956
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PL444701A PL247349B1 (pl) | 2023-04-28 | 2023-04-28 | Zestaw odparowania gazu skroplonego LNG w kompaktowych, mobilnych systemach, niewymagających fundamentów |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| PL (1) | PL247349B1 (pl) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3338237A1 (de) * | 1983-10-21 | 1985-05-02 | Messer Griesheim Gmbh, 6000 Frankfurt | Einrichtung zum verdampfen und erwaermen von verfluessigtem erdgas |
| PL198672B1 (pl) * | 1998-12-30 | 2008-07-31 | Poliauto Di P Parietti & C S N | Układ do dostarczania ciekłego gazu ziemnego do silnika spalinowego wewnętrznego spalania |
| WO2016200178A1 (ko) * | 2015-06-09 | 2016-12-15 | 현대중공업 주식회사 | 가스 처리 시스템을 포함하는 선박 |
-
2023
- 2023-04-28 PL PL444701A patent/PL247349B1/pl unknown
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3338237A1 (de) * | 1983-10-21 | 1985-05-02 | Messer Griesheim Gmbh, 6000 Frankfurt | Einrichtung zum verdampfen und erwaermen von verfluessigtem erdgas |
| PL198672B1 (pl) * | 1998-12-30 | 2008-07-31 | Poliauto Di P Parietti & C S N | Układ do dostarczania ciekłego gazu ziemnego do silnika spalinowego wewnętrznego spalania |
| WO2016200178A1 (ko) * | 2015-06-09 | 2016-12-15 | 현대중공업 주식회사 | 가스 처리 시스템을 포함하는 선박 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| PL444701A1 (pl) | 2024-11-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7081687B2 (en) | Power system for a telecommunications facility | |
| CA2573557C (en) | Fuel system used for cooling purposes | |
| JP7181690B2 (ja) | 冷熱発電装置 | |
| EP1016775B1 (en) | Waste heat recovery in an organic energy converter using an intermediate liquid cycle | |
| US4033135A (en) | Plant and process for vaporizing and heating liquid natural gas | |
| JP5810253B2 (ja) | ガスタービンシステム | |
| WO2010119318A2 (en) | System for producing thermal energy | |
| CN118043587A (zh) | 低温容器系统 | |
| PL247349B1 (pl) | Zestaw odparowania gazu skroplonego LNG w kompaktowych, mobilnych systemach, niewymagających fundamentów | |
| WO1999042706A1 (en) | Electricity generation system for use with cryogenic liquid fuels | |
| JP4873968B2 (ja) | 空温式lng気化器の加温方法、加温装置、及びコージェネレーションシステム | |
| JP2019163805A (ja) | 気化器加熱装置 | |
| ES2318170T3 (es) | Dispositivo y metodo para precalentamiento de un gas en una instalacion de regulacion y presion de gas mediante una pila de combustible. | |
| US20210025372A1 (en) | Meshod and device to produce alternative energy based on strong compression of atmospheric air | |
| JP7672961B2 (ja) | 空調システム | |
| KR101655787B1 (ko) | 선박의 하이브리드 공기조화시스템 및 그 방법, 그리고 이를 포함하는 선박 또는 해양구조물 | |
| JP2013119942A (ja) | 液化ガスの気化システム | |
| US20030182941A1 (en) | Combustion turbine inlet for air cooling via refrigerated liquid hydrocarbon fuel vaporization | |
| RU2216640C2 (ru) | Когенерационная модульная теплоэлектростанция с двс и дополнительным горелочным устройством | |
| JP2004301000A (ja) | 低温液化ガスの2次基地 | |
| JP2019075881A (ja) | 浮体構造物用発電システム、浮体構造物における発電方法、及び、発電用配管 | |
| EP1483491A1 (en) | Apparatus and method for cooling combustion turbine inlet air using liquid hydrocarbon fuel vaporisation | |
| KR20250179741A (ko) | 연료 공급 시스템 | |
| CN121274758A (zh) | 用于二氧化碳储能系统的废热利用与热管理系统 | |
| Karagoz et al. | Exhaust Gas Heat Recovery at an Engine Test Facility |