PL245464B1 - Izolator sekcyjny trakcji kolejowej - Google Patents

Abstract

Przedmiotem wynalazku jest nowa konstrukcja izolatora sekcyjnego przeznaczonego do kolejowej sieci trakcyjnej jedno lub dwuprzewodowej, którego zadaniem jest elektryczna separacja odcinków kolejowej sieci trakcyjnej. Istota wynalazku charakteryzuje się tym, że odchylone są, na zewnątrz izolatora sekcyjnego, końcówki (3, 3') prowadnic długich (1, 1'), które tworzą z wzdłużną osią symetrii izolatora sekcyjnego kąt α od 91° do 179° a końcówki (4, 4') prowadnic krótkich (2, 2') odchylone są w kierunku wzdłużnej osi symetrii izolatora sekcyjnego pod kątem β od 1 do 45° w stosunku do wzdłużnej osi symetrii izolatora sekcyjnego, przy czym między prowadnicami (1, 2) i (1', 2') zamontowane są dwa zespoły mocujące (8), w których usytuowany jest co najmniej jeden izolator cięgnowy (6). Końcówki prowadnic (3 i 3') oraz (4 i 4') są względem siebie usytuowane równolegle, przy czym końcówki prowadnicy długiej (1) i krótkiej (2) z jednej strony izolatora sekcyjnego oraz końcówki prowadnicy długiej (1') i krótkiej (2') z drugiej strony izolatora sekcyjnego tworzą szczeliny izolacyjne (10), usytuowane ukośnie w stosunku do wzdłużnej osi symetrii izolatora sekcyjnego. Obie szczeliny izolacyjne (10) są względem siebie usytuowane asymetrycznie. W obu szczelinach izolacyjnych (10) odchylone w każdej parze końcówki (3 i 4) oraz (3' i 4'), w płaszczyźnie pionowej zachodzą wzajemnie na siebie do 350 mm. Każda z prowadnic (1, 2) i ( 1', 2') posiada co najmniej trzypunktową regulację, za pośrednictwem śrub regulacyjnych (15, 16, 17) stanowiącą jednocześnie połączenie/usztywnienie z korpusem izolatora sekcyjnego.

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest nowa konstrukcja izolatora sekcyjnego przeznaczonego do kolejowej sieci trakcyjnej jedno lub dwuprzewodowej, którego zadaniem jest elektryczna separacja odcinków kolejowej sieci trakcyjnej. Izolator sekcyjny montowany jest na sieci trakcyjnej, celem łagodnego przeprowadzania ślizgacza z zabudowanymi nakładkami stykowymi odbieraka prądu (pantografu) zabudowanego na pojeździe trakcyjnym, po przewodach jezdnych jednej sekcji sieci trakcyjnej na przewody jezdne następnej sekcji.

W znanym stanie techniki, znanych jest wiele rozwiązań technicznych izolatorów sekcyjnych, których wspólną cechą jest to, że izolator zawiera najczęściej dwie metalowe konstrukcje płaskie o wydłużonym kształcie, połączone między sobą wysokowytrzymałym materiałem izolacyjnym, natomiast do zewnętrznych końcówek tych konstrukcji zamocowane są końce sąsiednich odcinków przewodów jezdnych, tworzących linię jezdną danej kolejowej sieci trakcyjnej.

Znane jest z polskiego opisu patentowego PL 214 710 rozwiązanie charakteryzujące się tym, że obie nośne konstrukcje mają widełkowy kształt, zaś lewy profilowany zespół prowadnic i prawy profilowany zespół prowadnic stanowią dwie pary ślizgów usytuowanych naprzeciw siebie, które są skierowane do siebie łukowatymi zaokrągleniami wyposażonymi w wydmuchowe rożki, usytuowanymi w rejonie środka izolatora sekcyjnego. Podczas, gdy na zewnętrznych skrajnych parach zespołów prowadnic znajdują się stopki utworzone z ich dolnego profilu i tym, że osie obydwu par zespołów prowadnic tworzą linię prostą, przy czym pary ślizgów usytuowanych naprzeciw siebie mają kształt wysmukłych liter „V”, nadto na swoich przeciwległych końcach są zwieńczone parami zacisków prądowych. Natomiast wydmuchowe rożki są skierowane ku górze, które służą do rozerwania powstałego łuku elektrycznego.

Z polskiego opisu wzoru użytkowego PL nr 30527 znany jest izolator sekcyjny sieci trakcyjnej, który składa się z izolatorów cięgnowych, prowadnic z rożkiem przeciwprzepięciowym i uchwytów wmontowanych w przerwę pomiędzy końcami przewodów jezdnych sieci trakcyjnej. Izolatory cięgnowe wykonane w kształcie pręta, na których zamocowane są do uchwytów połączonych z końcówkami przewodów jezdnych, w taki sposób, że oś podłużna izolatora cięgnowego jest przedłużeniem osi przewodu jezdnego, a dolna krawędź izolatora jest podniesiona nieco do góry w stosunku do dolnej krawędzi przewodu jezdnego tak, aby nie było bezpośredniego kontaktu odbieraka prądu pojazdu szynowego z izolatorem cięgnowym. Prowadnice składające się z prowadnic ślizgowych, utworzonych z dłuższego i krótszego odcinka, wykonanego z prętów zakończonych rożkiem przeciwprzepięciowym do gaszenia łuku elektrycznego. Są one wychylone z płaszczyzny prostopadłej do przewodu jezdnego, jak również z płaszczyzny równoległej do przewodu jezdnego, zamocowane są naprzemiennie. Dłuższy odcinek z krótszym odcinkiem tworzą przerwy powietrzne po obu stronach cięgna izolującego, obok końców przewodów jezdnych oraz obok uchwytów z zamocowanym izolatorem cięgnowym tak, że dolne krawędzie prowadnic ślizgowych są umieszczone na poziomie dolnych krawędzi przewodów jezdnych.

Uchwyty łączące izolatory cięgnowe z prowadnicami zabezpieczają przed nieprzewidzianym wzajemnym przesunięciem się cięgien i prowadnic.

Niedogodnością jest zamocowanie podwieszaka do prowadnic, co uniemożliwia ich ewentualną wymianę, regulacje szczeliny powietrznej, a także rozłączanie przewodów jezdnych.

Z polskiego opisu patentowego PL 228 933 znany jest izolator sekcyjny sieci trakcyjnej charakteryzujący się tym, że między parami prowadnic usytuowany jest element izolacyjny z utwierdzonymi na jego końcówkach zaciskami prądowymi, z których każdy w sposób pośrednio z danej pary (prowadnicami) jest połączony elektrycznie za pomocą diody.

Z kolei w polskim opisie ochronnym wzoru użytkowego PL 62383 przedstawiono konstrukcję izolatora sekcyjnego składającą się z dwóch izolatorów cięgnowych usytuowanych poziomo i równolegle do siebie oraz połączonych z obu stron w prowadnicach. Taki układ z zestawionych prowadnic ślizgowych utworzonych naprzemianlegle z odcinka długiego i odcinka krótkiego, których końce tworzą rożki przeciwprzepięciowe, przy czym odcinki te są połączone ze sobą za pomocą obejmy i nakładki, natomiast prowadnice w obszarze mocowania przewodów jezdnych są zaopatrzone w nakrętki napinające, do których jest zamocowany podwieszak, a izolatory cięgnowe są w prowadnicach zamocowane rozłącznie za pomocą obejmy i nakładki.

Niedogodnością prezentowanego rozwiązania jest zamocowanie podwieszaka do prowadnic, co uniemożliwia ich ewentualną wymianę, regulacje szczeliny powietrznej, a także rozłączanie przewodów jezdnych.

Z europejskiego opisu patentowego PL/EP 2 640 598 znany jest izolator sekcyjny charakteryzuje się tym, że płozy przewodzące oraz płozy izolacyjne na swoich końcówkach skierowanych ku sąsiedniej szynie prądowej mogą być regulowane odnośnie ich wysokości w stosunku do szyny prądowej za pomocą tulejek mimośrodowych. Płozy przewodzące dodatkowo mogą być regulowane odnośnie ich wysokości za pomocą umieszczonej pionowo w stosunku do płaszczyzny ślizgowej śruby, przy czym śruba oparta jest na przyporządkowanej szynie prądowej, która może być wkręcana do gwintowanego otworu na płozie przewodzącej i jest odsunięta w kierunku wzdłużnym szyny prądowej, w stosunku do tulejki mimośrodowej. Połączenie pomiędzy płozami przewodzącymi i przyporządkowanymi płozami izolacyjnymi umieszczona jest dalsza tulejka mimośrodowa dla odpowiedniej regulacji wysokości.

Urządzenie z dwiema sztywnymi szynami prądowymi oraz izolatorem sekcyjnym, przedstawione w europejskim opisie patentowym PL/EP 2 805 847, charakteryzuje się tym, że:

- ślizgacze izolujące są przymocowane do profili izolujących i są ustawione pod kątem ostrym do wzdłużnej osi środkowej,

- ślizgacze przewodzące jednym końcem są połączone elektrycznie i mechanicznie z przyporządkowaną szyną prądową, a swoim drugim końcem z przyporządkowaną rampą,

- ślizgacze przewodzące, począwszy od przyporządkowanej szyny prądowej biegną na pierwszym odcinku w kierunku wzdłużnym szyn prądowych, a na drugim odcinku biegną ukośnie na zewnątrz, a ich wolny koniec jest połączony z pierwszym wolnym końcem przyporządkowanej rampy, i

- drugi koniec rampy jest połączony z przyporządkowaną szyną prądową.

Z chińskiego opisu wzoru użytkowego CN 24 82511Y znany jest izolator sekcyjny który zawiera trzy izolatory, dwie głowice kotwiące, cztery metalowe prowadnice i dwie izolacyjne ramy przesuwne . Izolator sekcyjny z izolatorami rozmieszczonymi przestrzennie składa się z izolatora o obwodzie zewnętrznym utworzonym z materiału izolacyjnego tworzącego osłonę, lewej głowicy kotwy, prawej głowicy kotwy, lewej długiej metalowej prowadnicy i lewej krótkiej metalowej prowadnicy wykonane z materiału przewodzącego. Prowadnica metalowa prawa krótka, prowadnica metalowa prawa długa, prowadnice izolacyjne lewe i prawe wykonane z materiałów izolacyjnych, jeden koniec lewej i prawej głowicy kotwiącej jest końcem łączącym. Drugi koniec nachylonej płaszczyzny montażowej jest wysunięty do góry za pomocą ramienia montażowego wyposażonego w otwór mocujący; po jednej stronie lewego i prawego wózka izolującego znajduje się poziomy suwak izolacyjny, a po drugiej stronie jest przedłużona w górę dwoma blokami izolacyjnymi z otworami na hak.

Metalowe prowadnice są odpowiednio przymocowane do poziomych sekcji przewodzących po obu stronach lewej i prawej głowicy kotwiącej, a prowadnice wystają w górę. Jest to pręt składający się z segmentów łukowych. Ramię montażowe jest wyposażone w górne, dolne przednie i dolne tylne zaciski izolatora rozmieszczone w kształcie trójkąta. Oba końce górnego, dolnego przedniego i dolnego tylnego izolatora są odpowiednio przymocowane do otworów mocujących górnego, dolnego przedniego i dolnego tylnego lewego i prawego ramienia montażowego głowicy kotwiącej, ułożone równolegle w przestrzeni i tworzące trójkątny graniastosłup. Wózki izolacyjne lewy i prawy są umieszczone odpowiednio na górnym i dolnym tylnym izolatorze oraz górnym i dolnym izolatorze przednim z ich górnymi i dolnymi otworami hakowymi wspornika izolacyjnego. Izolator sekcyjny chiński ma dwupunktowe mocowanie prowadnic i tylko w ich środkowej części roboczej, co powoduje niedostateczną stabilność pracy podczas eksploatacji. Możliwe jest wystąpienie odkształcania się prowadnic podczas przejazdów pociągu i brak mocowania szczytowej końcówki prowadnic do korpusu izolatora sekcyjnego. Brak mocowania wieszaków - linek stabilizujących - do korpusu izolatora sekcyjnego. Możliwość wystąpienia udarów, łuków elektrycznych i wypaleń na prowadnicach.

W przedstawionych w stanie techniki konstrukcjach izolatorów sekcyjnych występuje zjawisko udarów na styku nakładka stykowa przewód jezdny sieci trakcyjnej, powodujących odkształcenia (wyszczerbienia) na końcach prowadnic oraz wypalenia wskutek uplastycznienia materiału ze względu na działania łuku elektrycznego. Powyższe niedogodności również prowadzą do uszkodzeń węglowych nakładek stykowych zabudowanych w ślizgaczach będących elementami składowymi (konstrukcyjnymi) pantografów w pojazdach trakcyjnych.

Celem wynalazku jest opracowanie izolatora sekcyjnego eliminującego przedstawione niedogodności znanych izolatorów sekcyjnych a zwłaszcza wyeliminowanie udarów oraz zapewnienie płynności przemieszczania się pantografu pojazdu trakcyjnego przemieszczającego się w obszarze pracy izolatora sekcyjnego.

Izolator sekcyjny, według wynalazku, zawiera dwie pary prowadnic o zróżnicowanej długości, zwróconych ku sobie swobodnymi końcami, tworzących asymetrycznie usytuowane dwie szczeliny powietrzne izolacyjne i dwa zespoły mocujące osadzone między prowadnicami z zamontowanymi wewnątrz dwoma izolatorami cięgnowymi i wieszakami ma odchylone końcówki prowadnic krótkich w kierunku wzdłużnej osi symetrii izolatora sekcyjnego pod kątem β charakteryzuje się tym, że odchylone na zewnątrz izolatora sekcyjnego, końcówki prowadnic długich, które tworzą z wzdłużną osią symetrii izolatora sekcyjnego kąt a od 91° do 179°, przy czym między prowadnicami zamontowane są dwa zespoły mocujące w których usytuowany jest co najmniej jeden izolator cięgnowy, natomiast w obu szczelinach powietrznych izolacyjnych końcówki oraz w płaszczyźnie pionowej zachodzą wzajemnie na siebie do 350 mm, przy czym każda z prowadnic zawiera śruby, zapewniające co najmniej trzy punktową regulację stanowiącą jednocześnie połączenie/usztywnienie z korpusem izolatora sekcyjnego.

Nad co najmniej jednym izolatorem cięgnowym, w płaszczyźnie poziomej usytuowany jest izolator cięgnowy osadzony za pomocą przegubów regulacyjnych.

Korpus wieszaka ma wykonane wzdłużne przetłoczenie.

Prowadnice długie oraz prowadnice krótkie pokryte są warstwą grafenu.

Końce prowadnic prądowych są ustawione krzywoliniowo (zagięte) co powoduje, że szczeliny powietrzne izolacyjne pomiędzy prowadnicami długimi i krótkimi (od strony rożków wydmuchowych) są ustawione ukośnie do osi symetrii izolatora sekcyjnego i do kierunku przemieszczania się ślizgacza odbiornika prądu.

Regulacja odbywa się poprzez przesunięcia prostopadle prowadnic w stosunku wzdłużnej osi symetrii izolatora sekcyjnego.

Izolator sekcyjny, według wynalazku, eliminuje zjawisko udarów na styku węglowa nakładka stykowa - przewód jezdny sieci trakcyjnej, powodujących odkształcenia (wyszczerbienia) na końcach prowadnic oraz wypalenia materiału z prowadnic. Eliminuje również uszkodzenia stykowych nakładek węglowych zabudowanych w pantografach pojazdów trakcyjnych. Zwiększona jest żywotność izolatorów sekcyjnych oraz zapewniona jest płynność przemieszczania się pantografu przez obszar izolatora sekcyjnego. Zwiększona została sztywność izolatora sekcyjnego oraz wyeliminowano występowanie sił skręcających i zginających działających na izolator sekcyjny. Zwiększona została żywotność węglowych nakładek stykowych oraz zapewniona jest płynność przemieszczania się pantografu przez obszar izolatora sekcyjnego.

Konstrukcja izolatora sekcyjnego, według wynalazku, zapewnia w każdym momencie płynne przemieszczanie się pantografu w obszarze izolatora sekcyjnego po prowadnicach, które są podparte w trzech punktach, tj. na końcach izolatora sekcyjnego, w zamocowaniach obejmy i nakładki izolatorów cięgnowych oraz w końcówkach prowadnic.

Izolator sekcyjny, według wynalazku, zapewnia łatwość w montażu oraz płynny sposób jego regulacji, który odbywa się poprzez przesunięcia prostopadle prowadnic w stosunku wzdłużnej osi symetrii izolatora sekcyjnego. Mocowanie trzypunktowe prowadnic zwiększa sztywność izolatora sekcyjnego, eliminuje odkształcenia prowadnic, drgania końcówek prowadnic oraz eliminuje powstawanie udarów. Izolator sekcyjny według wynalazku charakteryzuje się mniejszą awaryjnością i dłuższym okresem eksploatacji, zwłaszcza prowadnic.

Przedmiot wynalazku przedstawiono w przykładach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia izolator sekcyjny z dwoma izolatorami cięgnowymi przeznaczony dla jedno i dwuprzewodowej sieci trakcyjnej: a) - w widoku z boku, b) - w widoku z góry, fig. 2 - przedstawia izolator sekcyjny z trzema izolatorami cięgnowymi: a) - w widoku z boku, b) - w widoku z góry, fig. 3 - przedstawia izolator sekcyjny z jednym izolatorem cięgnowym: a) - w widoku z boku, b) - w widoku z góry, fig. 4 przedstawia izolator sekcyjny z dwoma - trzema izolatorami cięgnowymi usytuowanymi w jednej poziomej płaszczyźnie a nad nimi usytuowany jest kolejny izolator cięgnowy: a) - w widoku z boku, b) - w widoku z góry, fig. 5 - przedstawia izolator sekcyjny w przekroju poprzecznym z dwoma izolatorami cięgnowymi usytuowanymi w jednej poziomej płaszczyźnie a nad nimi usytuowany jest trzeci izolator cięgnowy, fig. 6 - przedstawia izolator sekcyjny w przekroju poprzecznym z trzema izolatorami cięgnowymi usytuowanymi w jednej poziomej płaszczyźnie a nad nimi usytuowany jest czwarty izolator cięgnowy, fig. 7 przedstawia izolator sekcyjny z jednym izolatorem cięgnowym a nad nim usytuowany jest drugi izolator cięgnowy: a) - w widoku z boku, b) - w widoku z góry, fig. 8 - przedstawia izolator sekcyjny w przekroju z jednym izolatorem cięgnowym a nad nim usytuowany jest drugi izolator cięgnowy.

Izolator sekcyjny dla jedno lub dwuprzewodowej sieci trakcyjnej zawiera dwie pary prowadnic 1, 2' i 1', 2 o zróżnicowanej długości, z których każda para prowadnic składa się z prowadnicy długiej 1, 1' i prowadnicy krótkiej 2, 2', przy czym obie pary prowadnic usytuowane są ku sobie swobodnymi końcami, tworząc dwie asymetrycznie usytuowane szczeliny powietrzne izolacyjne 10. Natomiast końcówki 3, 3' prowadnic długich 1,1' odchylone są na zewnątrz izolatora sekcyjnego pod kątem a =150° w stosunku do wzdłużnej osi symetrii izolatora sekcyjnego, a końcówki 4, 4' prowadnic krótkich 2, 2' odchylone są w kierunku wzdłużnej osi symetrii pod kątem β = 30°. Między prowadnicami 1, 2' i 1', 2 usytuowane są dwa zespoły mocujące 8 w których usytuowane są dwa izolatory cięgnowe 6, zamocowane z obu stron za pomocą dwóch zespołów mocujących 13 oraz dwóch zestawów obejmy z nakładką 7.

Każda z par końcówek 3 i 4 oraz 3' i 4' każdej z obu par prowadnic, tworzą względem siebie ukośne szczeliny izolacyjne powietrzne 10, które są usytuowane asymetrycznie po obu stronach izolatora sekcyjnego.

Odchylone w każdej parze końcówki 3 i 4 oraz 3' i 4' wyposażone są w rożki wydmuchowe 5 (przepięciowe). Natomiast w płaszczyźnie pionowej końcówki prowadnic 3 i 4 oraz 3' i 4' zachodzą wzajemnie na siebie 20 mm.

Prostopadle, do wzdłużnej osi symetrii izolatora sekcyjnego, zamocowane są po obu stronach końców izolatorów cięgnowych 6 wieszaki 9, przy czym korpus każdego wieszaka 9 ma wykonane wzdłużne przetłoczenie. Końce wieszaków 9 wyposażone są w elementy regulacyjne 14 w postaci śruby rzymskiej.

Natomiast między końcami każdej pary prowadnic zawierającej prowadnicę długą 1 i 1' oraz prowadnicę krótką 2, 2' osadzony jest uchwyt 11 przewodów jezdnych sieci trakcyjnej.

Każda z prowadnic 1, 2 i 1', 2' posiada co najmniej trzypunktową regulację za pomocą śrub 15, 16, 17, stanowiącą jednocześnie połączenie z korpusem izolatora sekcyjnego. Śruby regulacyjne 15, 16 i 17 osadzone są w owalnych otworach umożliwiających regulację punktów podparcia izolatora sekcyjnego.

Następna odmianą izolatora sekcyjnego jest konstrukcja zawierająca jeden izolator cięgnowy 6. Kolejny typ izolatora sekcyjnego zawiera trzy izolatory cięgnowe 6 w jednej płaszczyźnie.

Inne rozwiązanie izolatora sekcyjnego zawiera dwa izolatory cięgnowe 6 usytuowane w płaszczyźnie poziomej, a wyżej nad nimi osadzony jest trzeci izolator cięgnowy 12 za pomocą przegubów regulacyjnych 18 mimośrodowych.

Następną odmianą izolatora sekcyjnego jest konstrukcja zawierająca trzy izolatory cięgnowe 6 usytuowane w płaszczyźnie poziomej, a wyżej nad nimi osadzony jest czwarty izolator cięgnowy 12. Czwarty izolator cięgnowy 12 osadzony jest za pomocą przegubów regulacyjnych 18 mimośrodowych.

Kolejną odmianą jest konstrukcja izolatora sekcyjnego zawierająca dwa izolatory, cięgnowy 6, i cięgnowy 12 osadzony jest za pomocą przegubów regulacyjnych 18 mimośrodowych, gdzie oba usytuowane, w płaszczyźnie pionowej, czyli jeden nad drugim.

Następną odmianą izolatora sekcyjnego jest konstrukcja w której prowadnice długie 1, 1' oraz prowadnice krótkie 2, 2' pokryte są warstwą grafenu.

Claims (5)

1. Izolator sekcyjny zawierający dwie pary prowadnic o zróżnicowanej długości, zwróconych ku sobie swobodnymi końcami, tworzących asymetrycznie usytuowane dwie szczeliny powietrzne izolacyjne i dwa zespoły mocujące osadzone między prowad nicami z zamontowanymi wewnątrz dwoma izolatorami cięgnowymi i wieszakami ma odchylone końcówki prowadnic krótkich w kierunku wzdłużnej osi symetrii izolatora sekcyjnego pod kątem β znamienny tym, że zawiera odchylone na zewnątrz izolatora sekcyjnego, końcówki (3), (3'), prowadnic długich (1), (1'), które tworzą z wzdłużną osią symetrii izolatora sekcyjnego kąt a od 91° do 179°, przy czym między prowadnicami (1), (2) i (1'), (2') zamontowane są dwa zespoły mocujące (8) w których usytuowany jest co najmniej jeden izolator cięgnowy (6), natomiast w obu szczelinach powietrznych (10) izolacyjnych końcówki (3) i (4) oraz (3') i (4) w płaszczyźnie pionowej zachodzą wzajemnie na siebie do 350 mm, przy czym każda z prowadnic (1), (2) i (1'), (2') zawiera śruby (15), (16) i (17), zapewniające co najmniej trzypunktową regulację stanowiącą jednocześnie połączenie/usztywnienie z korpusem izolatora sekcyjnego.

2. Izolator sekcyjny według zastrz. 1 znamienny tym, że nad co najmniej jednym izolatorem cięgnowym (6), w płaszczyźnie poziomej usytuowany jest izolator cięgnowy (12) osadzony za pomocą przegubów regulacyjnych (18).

6 PL 245464 B1

3. Izolator sekcyjny według zastrz. 1 znamienny tym, że korpus wieszaka (9) ma wykonane wzdłużne przetłoczenie.

4. Izolator według zastrz. 1 znamienny tym, że prowadnice długie (1), (1') oraz prowadnice krótkie (2), (2') pokryte są warstwą grafenu.

5. Izolator sekcyjny według zastrz. 1 znamienny tym, że końce prowadnic prądowych (1), (2) i (1') i (2') są ustawione krzywoliniowo (zagięte) co powoduje, że szczeliny powietrzne (10) izolacyjne pomiędzy prowadnicami długimi (1), (1') i krótkimi (2'), (2') (od strony rożków wydmuchowych) są ustawione ukośnie do osi izolatora sekcyjnego i do kierunku przemieszczania się ślizgacza odbiornika prądu (19).