PL24405B1 - Osadzenie gasienic pojazdów gasienicowych. - Google Patents

Description

Wynalazek dotyczy osadzenia gasienic w pojazdach gasienicowych i ma na celu dokladniejsze dostosowywanie sie tych ga¬ sienic do terenu, po którym pojazd sie po¬ suwa.Zgodnie z wynalazkiem cel ten osiaga sie W ten sposób, ze kazda gasienica wraz z calym jej ukladem nosnym jest osadzona na pojezdzie wahliwie wokolo osi, napedza¬ jacej jej kolo napedowe, a poza tern jest oparta sprezynujaco o kadlub pojazdu.Punkt osadzenia gasienicy wraz z jej ukladem nosnym znajduje sie wpoblizu jed¬ nego konca, najkorzystniej tylnego konca pojazdu, podczas gdy miejsce sprezynuja¬ cego oparcia jej o pojazd znajduje sie wpo¬ blizu drugiego, najkorzystniej przedniego konca pojazdu.Gasienica jest osadzona wahliwie na pojezdzie zapomoca podluznego dzwigara rurowego, na którym umocowane sa wspor¬ niki do ulozyskowania krazków podporo¬ wych.Na rysunku przedstawiono schematycz¬ nie w widoku zgóry pojazd gasienicowy z urzadzeniem wedlug wynalazku.Poi obu stronach kadluba pojazdu znaj¬ duja sie tasmy lub lancuchy gasienicowe 2 i 3. Do przenoszenia napedu na tasmy lub lancuchy gasienicowe sluza waly poprzecz¬ ne 4, 4'. Na tych walach 4, 4* sa osadzone wahliwie dzwigary 6, 6' w postaci rur, sta¬ nowiace uklad nosny tasm gasienicowych.Dzwigary 6, 6* osadzone sa na tylnych o- siach zapomoca glowic 5, 5' lub w inny od¬ powiedni sposób. Na powyzszych dzwiga-irack 6; 6X sa umocowane wsporniki 7, T dla krazków, podtrzymujacych lancuchy.Przednie konce dzwigarów 6, 6' sa zaopa¬ trzone w glowice 8, 8', które dzwigaja kól¬ ka prowadnicze lancuchów oraz zaczepy lub lozyska dla poprzecznego resoru 9, na którym spoczywa wystepem 10 przedni ko¬ niec kadluba 1 pojazdu.Przy opisanem wykonaniu kazdy z lan¬ cuchów 2, 3 niezaleznie od drugiego jako calosc moze dostosowywac sie do nierów¬ nosci toru, po którym posuwa sie pojazd, wskutek czego równoczesnie ulegaja zmniejszeniu ruchy krazków podporowych lub krazków prowadniciych, wywolywane tern dostosowywaniem sie, co pozwala na to, aby resory ich byly slabsze.Oczywiscie mozliwe sa liczne zmiany w postaci wykonania, podanej tytulem przy¬ kladu. Np. zamiast resoru poprzecznego moga byc zastosowane dwa oddzielne re¬ sory dlaf kazdego z obu lancuchów gasieni¬ cowych. PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Osadzenie gasienic pojazdów ga¬ sienicowych, znamienne tern, ze kazda ga¬ sienica {2, 3) wraz z calym jej ukladem nosnym (6, 6') jest osadzona na pojezdzie wahliwie wokolo osi (4, 4'), napedzajacej jej krazek napedowy (2, 2'), a poza tern jest oparta sprezynujaco o kadlub po¬ jazdu.
2. 2. Osadzenie gasienicy wedlug zastrz. 1, znamienne tern, ze miejsce wahliwego o- sadzenia gasienicy wraz z jej ukladem no¬ snym znajduje sie wpoblizu jednegOi naj¬ korzystniej tylnego konca pojazdu, pod¬ czas gdy miejsce sprezynujacego oparcia o pojazd znajduje sie wpoblizu drugiego kon¬ ca pojazdu^ najkorzystniej przedniego je¬ go konca.
3. 3. Osadzenie gasienicy wedlug zastrz. 1 i 2, znamienne tern, ze uklad nosny kaz¬ dej gasienicy, osadzony wahliwie, stanowi w zasadzie dzwigar rurowy (6, 6'), na któ¬ rym umocowane sa wsporniki (7, T) do ulo- zyskowama krazków nosnych gasienicy. Tatra-Werkc Automobil- und Waggonbau A. G. Zastepca: Inz. J. Wyganowski, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 24405. N V 10 9 & I \ K t TTT TTfl S s* \-A S\ uc Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL