Najdluzszy czas trwania patentu do 26 sierpnia 1950 r.Wynalazek niniejszy dotyczy ulepsze¬ nia rozrzadu wedlug patentu Nr 22 031, które jest pozbawione wad, jakie posiada wyzej wspomniany rozrzad* Pomocniczy suwak rozrzadczy, po¬ pchniety przez tlok roboczy podczas jegp zblizania sie do punktu martwego, a wsku¬ tek tego wprowadzony w okreslone poloze¬ nie koncowe stosownie do rozrzadu, siega swa nasada w ksztalcie preta zderzakowe¬ go do przestrzeni roboczej cylindra i w obreb nucbu tloka roboczego, znajdujacego sie we wspomnianej przestrzeni roboczej.Poniewaz nasada w ksztalcie preta! zderza¬ kowego w wykonaniu rozrzadu wedlug pa¬ tentu Nr 22031 jest przeprowadzona przez scianke pokrywy cylindra nie szczelnie, lecz luzno, wiec tern samem wspomniane wykonanie rozrzadu posiada te wade, ze ruch pomocniczego suwaka rozrzadczego w kierunku do cylindra roboczego odbywa sie bez tlumienia, a wiec z duza gwaltow¬ noscia, a to wskutek kuzu, jaki jest w pro¬ wadnicy preta zderzakowego.Zadanie wynalazku polega na takiem uksztaltowaniu rozrzadu, które zapewnia zniweczenie gwaltownych uderzen pomoc¬ niczego suwaka rozrzadczego pod koniecjego ruchu w kierunku do cylindra robo¬ czego.W tym celu stosownie do wynalazku pret zderzakowy pomocniczego suwaka rozrzadczego jest szczelnie prowadzony w pokrywie cylindra roboczego, co wywoluje jednakze powstanie innej wady, której równoczesne usuniecie jest zadaniem wy¬ nalazku.Poniewaz wskutek jszjczelnego prowa¬ dzenia preta zderzakowego pomocniczego suwaka rozrzadczego odpowiednia prze* strzen robocza oslony pomocniczego suwa¬ ka rozrzadczego jest chwilowto polaczona z przewodem, doprowadzajacym swieza pare, a przestrzen ta jest zwykle zamknie¬ ta, i poza tern poniewaz przestrzen nad lub przed duza powierzchnia czolowa po¬ mocniczego suwaka rozrzadczego jest zasi¬ lana swieza para po dojsciu przez tlok ro¬ boczy do dolnego kukorbowego punktu martwego, a po zmianie suwu przez tlok roboczy przestrzen ta jest polaczona z przestrzenia cylindra, znajdujaca sie pod cisnieniem pary wylotowej, to pomocniczy suwak rozrzadczy moze byc przedwczesnie przestawiony wskutek dzialania pary, za¬ mknietej pod nim, i tlok roboczy wykony¬ wa nastepnie niedostateczny wahadlowy ruch w obrebie swego dolnego kukorbowe- go punktu martwego.Aby temu zajpobiec równoczesnie ze ^fccizeltLem prowadzeniem preta zderzako¬ wego w oslonie, oslona pomocniczego su¬ waka rozrzadczego stosownie do wynalaz¬ ku jest polaczona zapomoca osobnego prze¬ wodu z przewodem do swiezej pary. Wloty tego osobnego przewodu do oslony pomoc¬ niczego suwaka rozrzadczego posiadaja wiekszy przeswit, niz wloty tego kanalu la¬ czacego, który po zmianie suwu tloka ro¬ boczego doprowadza z cylindra roboczego swieza pare do górnej powierzchni pomoc¬ niczego suwaka rozrzadczego, przyczem wioty te sa tak umieszczone, iz sa zamknie¬ te zapomoca glowicy pomocniczego suwa¬ ka irozrzadczego, posiadajacej odpowiednia dlugosc, gdy suwak ten znajduje sie w gór¬ nym punkcie martwym, do którego zostaje przesuniety zapomoca tloka roboczego.Przyklad wykonania rozrzadu wedlug wynalazku jest uwidoczniony na rysunku.Oslona pomocniczego suwaka rozrzad¬ czego 2 jest polaczona z przewodem 4 do doprowadzania swiezej pary zapomoca przewodu 19. Glowica* pomocniczego suwa¬ ka rozrzadczego posiada, taka dlugosc czyli wysokosc, ze zamyka wloty kanalu 19, gdy znajduje sie ona w górnem konco- wem martwem polozeniu. Kanal 19 i jego wloty posiadaja takie wymiary, ze w prze¬ strzeni powyzej pomocniczego suwaka roz¬ rzadczego 2, znajdujacego sie w dolnem koncowem polozeniu, powstaje cisnienie spietrzenia, t. j. ze przez kanal 19 prze¬ plywa do tej przestrzeni wiecej pary, niz przez kanal 18 moze odplynac. Nasada w ksztalcie preta zderzakowego pomocnicze¬ go suwaka rozrzadczego jest prowadzona szczelnie w dnie cylindra. PLThe longest duration of the patent until August 26, 1950. The present invention relates to a camshaft improvement according to Patent No. 22,031, which is free from the drawbacks of the above-mentioned timing gear. Auxiliary timing slide, pushed by the operating piston while it is approaching the point dead, and the result of this being brought into a certain end position according to the timing, reaches its base in the form of a stop bar into the working space of the cylinder and around the nucb of the working piston located in the said working space. Because the base is in the shape of a rod! in the version of the timing gear in accordance with the patent No. 22031 is led through the wall of the cylinder cover not tightly, but loosely, so the same design of the timing gear itself has the disadvantage that the movement of the auxiliary timing slide towards the working cylinder takes place without damping, and The object of the invention is to shape the timing in such a way as to ensure the suppression of sudden blows of the auxiliary timing slide under the end of its movement towards the working cylinder. For this purpose, according to the invention, the stop rod of the auxiliary camshaft is tightly guided in the cover of the operating cylinder, which, however, gives rise to another defect, the removal of which at the same time is the object of the invention. working cover of the auxiliary timing slide This space is temporarily connected to the fresh steam supply conduit, and this space is usually closed and outside the area because the space above or in front of the large face of the auxiliary valve is supplied with fresh steam after the working piston has reached the bottom dead center dead point, and after the stroke is changed by the working piston, this space is connected to the cylinder space under the pressure of the outlet steam, the auxiliary valve timing may be prematurely displaced by the action of the steam closed below it, and the working piston is executed In order to prevent this, simultaneously with the guiding of the buffer rod in the casing, the guard of the auxiliary camshaft is connected to a hose by means of a separate cable according to the invention. to a fresh pair. The inlets of this separate conduit to the cover of the auxiliary valve slide have a greater clearance than the inlets of this connecting channel, which, after changing the stroke of the working piston, brings fresh pairs from the working cylinder to the upper surface of the auxiliary valve slide, because the sagging is the same. positioned so that they are closed by the head of the auxiliary slider having the appropriate length when the slider is at the top dead center to which it is moved by the working piston. An embodiment of the timing according to the invention is shown in the drawing. The cover of the auxiliary valve 2 is connected to the line 4 for supplying fresh steam by means of the line 19. The head * of the auxiliary valve is of such a length or height that it closes the inlets of channel 19 when it is at the top end dead. location. The channel 19 and its inlets are dimensioned such that in the space above the auxiliary valve 2, which is in the lower end position, a back pressure is created, i.e. through the channel 19 more steam flows into this space than through the channel 18 can sail away. A bar-shaped base of the auxiliary timing slide is guided tightly in the bottom of the cylinder. PL