PL240071B1 - Urządzenie buforująco-napinające pas transportujący w procesie jego produkcji - Google Patents

Abstract

Urządzenie buforująco—napinające pas transportujący w procesie produkcyjnym, charakteryzuje się tym, że stanowi je rama (1), zmontowana z profili, specjalnych łączników, śrub oraz nakrętek kwadratowych, gdzie w słupach ramy (1a) zostały zamontowane szyny prowadnic liniowych (6) wraz z tocznymi wózkami liniowymi (7) do których zamocowane zostały uchwyty ruchome, natomiast toczne wózki liniowe (7) połączone są ze sobą łącznikiem (9), z tym, że w uchwycie ruchomym zamontowano krążnik ruchomy dzięki podcięciu oraz zamontowaniu w uchwycie płyty blokującej, którą osadzono z jednej strony na osi obrotowej natomiast z drugiej strony wyposażono w obrotowo-wysuwny sworzeń, przy czym w ramie (1) zamontowano do słupów ramy (1a) uchwyty krążników stałych (14), w których osadzono krążniki stałe, które umieszczane są w podcięciach oraz sworznie blokujące z uchwytem oraz trzpieniem kulowym i przyciskiem z tym, że na krążnikach oraz (14) nasunięto kołnierze stałe (17) i przesuwne (18) z otworami gwintowanymi pod śruby ustalające współpracujące z płaszczem wewnętrznym bieżni jak i płaszczem krążnika, natomiast na ramie (1) zamontowano czujniki krańcowe oraz amortyzatory (21).

Description

PL 240 071 B1

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest urządzenie buforująco-napinające pas transportujący w procesie jego produkcji. Pasy współpracujące z tym wynalazkiem mogą mieć różną grubość, szerokość oraz zróżnicowany stan powierzchni zewnętrznej. Prezentowane urządzenie może pracować niezależnie oraz jako moduł bardziej rozbudowanej linii do produkcji np. perforowanych pasów transportujących. Znanych jest wiele rozwiązań konstrukcyjnych urządzeń buforująco-napinających, jednak nie odznaczają się one takimi cechami funkcjonalnymi jakie zaproponowano w przedłożonym rozwiązaniu.

Znane z patentu CN105384028(A) rozwiązanie konstrukcyjne urządzenia napinającego może służyć do napinania materiałów posiadających formę lin. Przeznaczone jest do napinania lin w urządzeniach dźwigowych szczególnie obciążonych siłami udarowymi. Prezentowane rozwiązanie nie jest jednak przeznaczone do napinania materiałów posiadających kształt taśm i wstęg, nie ma również przewidzianego do tego urządzenia modułu buforującego.

Znane z patentu CN203345637(U) rozwiązanie konstrukcyjne służy do napinania pasów transportujących w przenośnikach taśmowych ze specjalną aplikacją na wybranych pojazdach. Rozwiązanie przedstawia sposób napinania pasa oraz sposób swego rodzaju jego gromadzenia (buforowania). Prezentowane rozwiązanie w takiej postaci nie może zostać wykorzystane jako urządzenie buforująco-napinające w procesie produkcyjnym pasy transportujące, np. podczas produkcji pasów perforowanych. Urządzenie to zostało przystosowane jedynie do pasów zamkniętych (bezkońcowych).

Znane z patentu GB783360(A) rozwiązanie konstrukcyjne służy do buforowania oraz napinania drutu podczas procesu produkcyjnego. Prezentowane rozwiązanie jest specjalnie przygotowane do współpracy z materiałami w postaci drutu. Nie może być przystosowane do materiałów w formie wstęg i pasów. Dodatkowo posiada zdecydowanie bardziej skomplikowaną budowę niż prezentowany w niniejszym zgłoszeniu wynalazek.

Główną zaletą prezentowanego wynalazku jest możliwość buforowania i napinania odwijanego ze szpuli pasa transportującego.

Istotą wynalazku jest urządzenie buforująco-napinające pas transportujący w procesie jego produkcji, gdzie na jego budowę składa się rama, zmontowana z profili, specjalnych łączników, śrub oraz nakrętek kwadratowych. W słupach ramy zostały zamontowane szyny prowadnic liniowych wraz z tocznymi wózkami liniowymi, do których zamocowane zostały uchwyty ruchome. Toczne wózki liniowe połączone są ze sobą łącznikiem. W uchwycie ruchomym zamontowano krążnik ruchomy dzięki podcięciu oraz zamontowaniu w uchwycie płyty blokującej, którą osadzono z jednej strony na osi obrotowej natomiast z drugiej strony wyposażono w obrotowo-wysuwny sworzeń. Do słupów ramy zamontowano uchwyty krążników stałych, w których osadzono krążniki stałe, które umieszczane są w podcięciach oraz sworznie blokujące z uchwytem oraz trzpieniem kulowym i przyciskiem. Natomiast na krążniki nasunięto kołnierze stałe i przesuwne z otworami gwintowanymi pod śruby ustalające współpracujące z płaszczami wewnętrznymi bieżni jak i płaszczami krążników. Dodatkowo na ramie zamontowano czujniki krańcowe oraz amortyzatory.

Urządzenie przeznaczone jest do wykorzystania w procesie produkcyjnym pasów w szczególności do pasów kompozytowych, które stanowią polimerowe pasy transportujące z: grupy elastycznych pasów o niskiej wytrzymałości, które zbudowane są z warstw poliuretanu lub PVC oraz tkanin np. poliestrowych, grupy wytrzymałych i sztywnych pasów, w których warstwę nośną stanowi folia poliamidowa wzmacniana przekładkami z tkaniny poliamidowej oraz z grupy elastycznych pasów o podwyższonej wytrzymałości wzmacnianych kordem z włókien aramidowych, karbonowych lub stalowych. Do trzeciej grupy zaliczają się również pasy zębate. Pasy ponadto mogą być różnej grubości i szerokości.

Funkcja buforowania i napinania jest realizowana przy wykorzystaniu trzech łożyskowanych obustronnie krążników. Dwa z nich mają ustaloną pozycję, natomiast trzeci krążnik zamontowany jest w dwóch zespołach, gdzie każdy z nich jest wyposażony w dwa wózki toczne, umożliwiające jego przemieszczanie wzdłuż osi pionowej. Podczas przygotowywania maszyny do pracy, pas jest przeciągany przez krążniki. Pozycja pasa jest ustalana w kierunku poprzecznym przy wykorzystaniu specjalnych kołnierzy zamontowanych na bieżni krążników stałych. Podczas pracy urządzenia krążnik ruchomy przemieszcza się do dolnej pozycji w wyniku podawania materiału do urządzenia np. przez współpracujące urządzenie odwijające pas transportowy ze szpuli. Natomiast w momencie pobierania pasa przez urządzenie współpracujące, jak np. urządzenie dozująco-ustalające pas transportowy w procesie produkcyjnym, zespół krążnika ruchomego jest unoszony do góry. Moduł jest wyposażony

PL 240 071 B1 w czujniki krańcowe. Wykrycie zespołu ruchomego w dolnej pozycji informuje, że moduł nie może przechowywać większej ilości pasa transportowego. Natomiast wykrycia zespołu ruchomego w górnej pozycji informuje o braku możliwości pobierania pasa transportowego, bez jego wcześniejszego uzupełnienia w module. W celu regulacji maksymalnej ilości przechowywanego pasa transportowego w module należy przemieścić górne krańcowe czujniki w stronę krańcowych czujników dolnych. W module pas jest wstępnie naprężany w celu poprawy jego prowadzenia w urządzeniach współpracujących. Jest to dokonywane grawitacyjnie w wyniku ciężaru zespołu ruchomego, przez który jest przewinięty pas. Istnieje możliwość zwiększenia siły napinającej w wyniku zamontowania specjalnych odważników w zespole ruchomym.

Dzięki zastosowaniu rozwiązania według wynalazku uzyskano następujące efekty techniczno-użytkowe:

- możliwość buforowania pasa transportowego o zmiennej jego szerokości,

- możliwość zmiany pojemności urządzenia buforującego w celu poprawy płynności pracy urządzeń współpracujących,

- możliwość demontażu krążników zamontowanych w urządzenia bez zmiany położenia ich uchwytów,

- możliwość demontażu krążników bez wykorzystywania specjalistycznych narzędzi,

- możliwość dostosowania położenia krążników stałych do wymagań urządzeń współpracujących, - możliwość włączenia prezentowanego urządzenia w linię produkującą np. perforowane pasy transportujące i współpracę z modułami perforacji, cięcia, dozowania.

Urządzenie buforująco-napinające pas transportujący w procesie jego produkcji w przykładowej realizacji przedstawiono na rysunku, na którym: Fig. 1 przedstawia widok urządzenia z przodu, Fig. 2 przedstawia widok urządzenia z boku, Fig. 3 przedstawia schemat prezentujący istotę działania urządzenia, Fig. 4 przedstawia zamontowany krążnik stały w jego uchwycie umocowanym w ramie urządzenia, Fig. 5 prezentuje zespół ruchomy wraz z zamontowanym krążnikiem i wózkami wyposażonymi w łożyska liniowe, Fig. 6 przedstawia uchwyt krążnika ruchomego wraz z elementami blokującymi położenie krążnika w dwóch położeniach, Fig. 7 przedstawia kołnierze służące do pozycjonowania pasa wzdłuż ustalonej krawędzi, Fig. 8 przedstawia przekrój kołnierza służącego do pozycjonowania pasa wzdłuż ustalonej krawędzi.

Urządzenie zbudowane jest z ramy 1, która jest zmontowana z wykorzystaniem profili 2, specjalnych łączników 3, śrub 4 oraz nakrętek kwadratowych 5. W słupach ramy 1a zostały wykonane otwory niewidoczne na rysunku w ustalonym odstępie co umożliwia zamontowanie szyn prowadnic liniowych 6.

Na szynach prowadnic liniowych 6 zostały zamontowane toczne wózki liniowe 7, do których zamocowane zostały uchwyty ruchome 8. Przeciwległe toczne wózki liniowe 7 połączone są ze sobą łącznikiem 9 wpływającym korzystnie na sztywność ramy 1 urządzenia.

W uchwycie ruchomym 8 zamontowany został krążnik ruchomy 10. Jego pozycja w uchwycie ruchomym 8 jest ustalona dzięki wykonanemu w nim podcięciu 8a oraz zamontowaniu w uchwycie płyty blokującej 11, osadzonej z jednej strony na osi obrotowej 12 natomiast z drugiej strony wyposażonej w obrotowo-wysuwny sworzeń 13. Po wysunięciu obrotowo-wysuwnego sworznia 13, którego wzajemna pozycja obu płyt jest ustalona, co zapewnia trwałą i niezmienną pozycj ę krążnika ruchomego 10 w podcięciu uchwytu ruchomego 8.

W górnej części ramy 1 zamontowane zostały do słupów ramy 1a uchwyty krążników stałych 14, przy wykorzystaniu śrub 4 oraz nakrętek kwadratowych 5, co umożliwia przemieszczanie uchwytów 14 wzdłuż słupa 1a. W uchwytach 14 zostały umieszczone krążniki stałe 15, które umieszczane są w specjalnych podcięciach 15a. Po wprowadzeniu do uchwytu sworznia blokującego 16 pozycja krążnika stałego 15 zostaje w nim ustalona. Sworznie blokujące 16 na jednym ze swoich końców zostały wyposażone w uchwyt 16a pozwalający na łatwiejsze nim operowanie oraz dodatkowy trzpień kulowy 16b, który jest zwalniany po wciśnięciu przycisku 16c w uchwycie sworznia. Trzpień kulowy 16b zabezpiecza sworzeń blokujący 16 przed wysunięciem się z uchwytu stałego 15 podczas pracy urządzenia.

Na krążnikach 10 oraz 14 zostały nasunięte kołnierze stałe 17 i przesuwny 18. Kołnierz stały 17 powinien zostać spozycjonowany w miejscu wynikającym z krawędzi wzdłuż której taśma transportowa jest wprowadzana do urządzenia odbierającego taśmę z urządzenia. Natomiast położenie kołnierza przesuwnego jest dostosowywane do wymiarów aktualnie buforowanej i napinanej taśmy transportowej. Oba rodzaje kołnierzy mają wykonane otwory gwintowane pod śruby ustalające 19, które

Claims (1)

1. PL 240 071 B1 po wkręceniu wybierają luz pomiędzy płaszczem wewnętrznym bieżni 17a oraz 18a a płaszczem krążnika 10 oraz 14. Zapewnia to zablokowanie przemieszczenia kołnierza wzdłuż osi obrotu krążnika i ustalenie jego pozycji.

   Na słupach ramy zamontowane zostały czujniki krańcowe 20. Wykrywają one obecność uchwytu ruchomego 8, co interpretowane jest przez układ sterujący pracą urządzenia jako zapełnienie lub opróżnienie urządzenia z buforowanego pasa transportowego. Ze względu na to, że zostały one domontowane do słupa ramy 1a przy wykorzystaniu śruby 4 oraz nakrętki kwadratowej 5, możliwym jest zmienianie ich położenia wzdłuż rowka prowadzącego w słupie 1 a, co w efekcie pozwala na regulacje ilości materiału przechowywanego w urządzeniu.

   W urządzeniu na dolnej belce łączącej prawą i lewą stronę urządzenia zamontowane są amortyzatory 21. Mają one za zadanie dyssypować energię kinetyczną swobodnie opadającego krążnika ruchomego, która powstaje w wyniku np. przerwania pasa transportowego i utraty siły podtrzymującej krążnik ruchomy 10 w zadanej pozycji.

   Przykładowo, co pokazano na fig. 3, urządzenie może działać w układzie, gdzie przed urządzeniem znajduje się układ odwijający pas 22, a na wyjściu układ dozujący 23.

   Zastrzeżenie patentowe

   1 . Urządzenie buforująco-napinające pas transportujący w procesie jego produkcji, znamienne tym, że stanowi je rama (1), zmontowana z profili (2), specjalnych łączników (3), śrub (4) oraz nakrętek kwadratowych (5), gdzie w słupach ramy (1 a) zostały zamontowane szyny prowadnic liniowych (6) wraz z tocznymi wózkami liniowymi (7), do których zamocowane zostały uchwyty ruchome (8), natomiast toczne wózki liniowe (7) połączone są ze sobą łącznikiem (9), z tym że w uchwycie ruchomym (8) zamontowano krążnik ruchomy (10) dzięki podcięciu (8a) oraz zamontowaniu w uchwycie płyty blokującej (11), którą osadzono z jednej strony na osi obrotowej (12) natomiast z drugiej strony wyposażono w obrotowo-wysuwny sworzeń (13), przy czym w ramie (1) zamontowano do słupów ramy (1a) uchwyty krążników stałych (14), w których osadzono krążniki stałe (15), które umieszczane są w podcięciach (15a) oraz sworznie blokujące (16) z uchwytem (16a) oraz trzpieniem kulowym (16b) i przyciskiem (16c), z tym że na krążniki (10) oraz (14) nasunięto kołnierze stałe (17) i przesuwne (18) z otworami gwintowanymi pod śruby ustalające (19) współpracujące z płaszczem wewnętrznym bieżni (17a) oraz (18a) jak i płaszczem krążnika (10) oraz (14), natomiast na ramie (1) zamontowano czujniki krańcowe (20) oraz amortyzatory (21).