Znane jest stosowanie zespolów^ skla¬ dajacych sie z transformatora, i silnika, do napedu pomp zanurzanych, przyczem ze¬ spoly sa wykonane wi taki sposób, ze wraz z uruchamiana pompa moga byc zanurzo¬ ne w wodzie. W tym celu transformator, laczony z siecia, jest osloniety wodoszczel¬ nie; natomiast silnik, zuzywajacy prad o niskiem napieciu, moze nie byc zabezpie¬ czony od przenikania wody.W tych znanych zespolach transforma- tor i silnik znajduja sie we wspólnej o- slonie; pomiedzy transformatorem i silni¬ kiem jest umieszczona wodoszczelna prze¬ groda* przez która sa przesuniete wodo¬ szczelnie.- wtórne prety transformatora, tworzace uzwojenie stojana silnika. Czesc oslony, otaczajaca transformator, jest wiec zupelnie szczelnie zamknieta, natomiast do czesci oslony, zawierajacej silnik, moze przenikac woda, przedewiszystkiem do te¬ go miejsca, w którem wal silnika wystaje z oslony.Takie wykonanie zespolu posiada jed¬ nak powazne wady. Naprawa czesci pier¬ wotnej transformatora, najlatwiej ulegaja¬ ca uszkodzeniom, jest mozliwa tylko po zupelnem rozebraniu calego zespolu, po¬ niewaz wtórne prety transformatora, któ¬ re jednoczesnie tworza uzwojenie stojana, musza byc zwarte zapomoca pierscieni i zlutowane zarówno w czesci transformato-rowej, jak i w czesci silnikowej. Poza tern znajdujace sie we wspólnej oslonie górne lozy$kf walu silnika "jest zupelnie niedo¬ stepne! W celu dbprotfad*zenia do niego smaru nalezy w oslonie wywiercic otwór lub wyjac wirnik silnika wraz z walem.Wynalazek ma za zadanie usuniecie powyzszych wad. Wedlug wynalazku o- siaga sie to w ten sposób, ze w celu pola¬ czenia oslony transformatora z oslona sil¬ nika zastosowany jest lacznik, posiadajacy pierscieniowa komore, w której znajduja sie rozlaczalne zaciski do laczenia prze¬ wodników transformatora z przewodnika¬ mi silnika.Rysunek przedstawia przyklad wyko¬ nania przedmiotu wynalazku. Fig. 1 przed¬ stawia zespól w przekroju podluznym; fig. 2 — w przekroju poprzecznym wzdluz liniji A — B na fig. 1, a fig. 3 — lacznik (w zwiekszonej podzialce) w, przekroju.Zespól sklada sie z transformatora o polu wirujacem 1 i silnika asynchroniczne¬ go 5. Uzwojenie wtórne transformatora po¬ siada po jednym precie 3 w kazdym row¬ ku. Prety te sa polaczone w gwiazde za- pomoca pierscienia 8. Uzwojenie stojana silnika posiada równiez po jednym precie 3' w kazdym rowku. Prety 3' sa polaczone w gwiazde zapomoca pierscienia 9. Liczba 4 oznacza wirnik silnika, wykonany w po¬ staci twornika klatkowego. Uzwojenie pierwotne 22 transformatora jest przyla¬ czone do zacisków 26, znajdujacych sie w nakrywie 30 oslony 19 transformatora. Za¬ ciski 26 moga byc polaczone z siecia zapo¬ moca kabla 37. Rdzen zelazny 20 transfor¬ matora jest osadzony na wale 27. Oslona silnika 19' jest zamknieta nakrywa 43, przez która jest przesuniety wal 44 silnika.Oslona 19 transformatora jest polaczo¬ na z oslona 19* silnika zapomoca lacznika 34 (fig. 1). Lacznik sklada sie z dwóch czesci 38 i 39 (fig. 3). Czesc 38 jest przy¬ mocowana do oslony 19 transformatora i tworzy dolne wodoszczelne zamkniecie tej oslony; czesc 39 jest przymocowana do oslony 19' silnika. Laczmik 34 posiada miedzy oslonami transformatora i silnika pierscieniowa komore 33, przez która prze¬ chodza prety wtórne 3 transformatora i prety 3* silnika na liniji prostej. W celu wodoszczelnego i izolowanego przeprowa¬ dzenia pretów 3 i 3' umieszczone, sa w cze¬ sciach 38 i 39 lacznika wkladki z pakul, azbestu lub podobnego materjalu, zaslo¬ niete najlepiej przez wpuszczenie pier¬ scienia 40 w czesci 38, 39; pierscien ten jeistt wykonany z materjalu izolacyjnego, np. z ebonitu, mikanitu lub podobnego materjalu. Pierscienie 40 sa dokladnie do¬ pasowane do pretów 3 i 3'.Polaczenie elektryczne pretów 3 trans¬ formatora z pretami 3' isilnika osiaga sie zapomoca zacisków 6, znajdujacych sie w przestrzeni 33. Zaciski moga byc zlutowa¬ ne z pretami 3 i 3*. W czesci 39 lacznika, przymocowanej do oslony silnika 19', znajduje sie takze górne lozysko walu 44 silnika, do którego doprowadza sie latwo smar z przestrzeni pierscieniowej 33 za¬ pomoca smarownika 45 (fig. 3).Przez wykonanie zespolu wedlug wy¬ nalazku mozna po odlutowaniu zacisków 6 rozebrac transformator i silnik w celu przeprowadzenia naprawy, przyczem pre¬ tów 3 i 3', które sa wlutowane w pierscie¬ nie 8 i 9, me potrzeba wyjmowac. Przy ta¬ kim ustroju zespolu lacznik powinien byc wykonany dostatecznie mocno, np. z ma¬ terjalu niemagnetycznego, wskutek czego wytrzymuje mechaniczne natezenia, po¬ wstajace zwlaszcza przy ustawianiu zespo¬ lu na dnie otworu wiertniczego.Jak juz wspomniano, wazna rzecza jest zupelnie wodoszczelne wykonanie przejscia pretów 3 przez lacznik, aby miec pewnosc, ze woda nie przeniknie do wnetrza oslony 19 transformatora. Ponie¬ waz zwlaszcza w malych silnikach jest za mato miejsca do zakladania dlawików, mozna wedlug wynalazku osiagnac uszczel- — 2 —nienie, wypelniajac oslone 19 transforma¬ tora twardniejaca masa kablowa wzgled¬ nie izolacyjna. Przytem w górnej czesci transformatora pozostawia, sie celowo wolna przestrzen, umozliwiajaca zwieksze¬ nie objetosci masy izolacyjnej pod dzia¬ laniem ciepla. W celu unikniecia wycieka¬ nia masy izolacyjnej do przestrzeni 33 lacznika, mozna takze te przestrzen wy¬ pelnic masa izolacyjna. W tym celu nalezy przestrzen zamknac od zewnatrz, co osia¬ ga sie np. przez wkrecenie na lacznik pier¬ scienia 31. Do napelniania masy izolacyj¬ nej znajduja sie w nakrywie 30 oslony transformatora i w pierscieniu 31 lacznika zaanykane otwory 41 wzglednie 42. PL