PL23531B1 - Sposób pracy silników spalinowych. - Google Patents

Description

Wynalazek niniejszy dotyczy sposobu pracy tlokowych wzglednie wirnikowych silników spalinowych, w których do nape¬ du uzywa sie wodoru wzglednie tlenu i wodoru, uzytych w dowolnym stosunku wraz z powietrzem lub z powietrzem i zwy¬ klem paliwem, stosowanem zazwyczaj w silnikach spalinowych, jak np. benzyna.Sposób pracy silników wedlug wyna¬ lazku ma glównie na celu zapewnienie moznosci regulacji mocy silnika, a ponad¬ to uzyskania wiekszego wspólczynnika sprawnosci pod wzgledem cieplnym, któ¬ ry powinien zasadniczo byc staly dla wszystkich obciazen silnika, umozliwiaj oszczedne zuzycie paliwa.Wedlug niniejszego wynalazku kres pracy silnika przy róznych/1 niach jest rozrzadzany w ten rojcreob, iz \ na doplyw powietrza jest utrzymywany stalym poziomie przy jednoczesnej zmia¬ nie ilosci doprowadzanego wodoru lub mie¬ szaniny tlenu i wodoru, przyczem w sta¬ lej ilosci doplywajacego do silnika powie¬ trza zawarty w tern ostatniem tlen wynosi polowe tej ilosci wodoru, jaka musi byc doprowadzana dla uzyskania najwyzszej mocy silnika, o ile uzyty zostal tylko wo¬ dór z powietrzem; jezeli natomiast zosta¬ nie uzyta mieszanina tlenu i wodoru, w której stosunek tlenu do wodoru wynosi mniej niz 1 ! 2, wówczas suma ilosci tle¬ nu, zawartego w tej mieszaninie, oraz ilo¬ sci tlenu, zawartego w wymienionej stalej doprowadzanego powietrza, musi polowe ilosci wodoru, jaka nalezy dzic do silnika w celu osiagniecia n&j^cgliszej mocy silnika.W razie uzycia do napedu silnika zwy- : klego paliwa, jak np. benzyny, ilosc do- < Iditktf ttego paliwa ulega równiez zmianie f |w| Zflezno^i ód po^adarfej mocy silnika.~J$ t$tn] przypadku dla osiagniecia najwyz- zej mocy silnika wodór doprowadzany jest w takiej ilosci, aby lacznie % doprowa- dzanem paliwem otrzymany zostal wlasci¬ wy stosunek wzgledem tlenu, zawartego w stalej ilosci doprowadzanego powietrza, przyczem ilosc tego paliwa jest znacznie mniejsza od tej1 ilosci, jaka bylaby potrzeb¬ na przy uzyciu tylko wymienionej stalej ilosci doprowadzanego powietrza, a tern samem osiaga sie powazna oszczednosc na paliwie. Dodany wodór zwieksza szybkosc rozprzestrzeniania sie plomienia zwyklego paliwa, a przez zwiekszenie i przyspiesze¬ nie spalania paliwa zostaje spowodowane calkowite spalanie sie tego paliwa juz wówczas, gdy tlok roboczy silnika znaj¬ duje sie blisko swego górnego, odkorbowe- go punktu zwrotnego i gdy najwieksze ci¬ snienie w cylindrze moze byc zuzytkowa¬ ne, dzieki czemu nawet ciezkie skladniki zwyklego paliwa, które dla calkowitego spalania wymagaja oprócz pewnej ilosci ciepla takze i stosunkowo wysokiego cisnie¬ nia, moga byc calkowicie zuzytkowane.W razie zastosowania gazu piorunuja¬ cego, a wiec mieszaniny tlenu i wodoru zamiast samego wodoru, przy zachowaniu warunku, ze stosunek tlenu do wodoru wy¬ nosi 1 : 2, stosunek mieszaniny tlenu i wo¬ doru gazu piorunujacego do tlenu w wy¬ mienionej stalej ilosci doprowadzanego po¬ wietrza jest nieistotny dla przeprowadza¬ nia regulacji mocy silnika. Jezeli jednak ilosc tlenu jest mniejsza od wymienionego wyzej niezbednego stosunku, to ilosc wo¬ doru, jaka nalezy wprowadzic w celu osia¬ gniecia najwiekszej mocy silnika, winna odpowiadac podwójnej ilosci calego tlenu wolnego oraz tego tlenu, który jest za¬ warty w doprowadzanej stalej ilosci po¬ wietrza.Druk L. Boguslawa' PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Sposób pracy silników spalinowych, do których jest doprowadzany wodór lub mieszanina tlenu i wodoru wraz z powie¬ trzem, znamienny temr ze podczas calego zakresu pracy silnika doplyw powietrza jest utrzymywany na stalymi poziomie przy róznych obciazeniach silnika przy jedno¬ czesnej zmianie ilosci doprowadzanego wo¬ doru lub mieszaniny tlenu i wodoru, przy¬ czem ilosc tlenu, zawarta w stalej ilosci doplywajacego powietrza, wynosi polowe tej ilosci wodoru, jaka musi byc doprowa¬ dzona dla osiagniecia najwyzszej mocy silnika, o ile uzyty zostal tylko wodór z powietrzem, natomiast w przypadku uzy¬ cia mieszaniny tlenu i wodoru, w której stosunek tlenu do wodoru wynosi mniej niz 1 : 2, suma ilosci tlenu zawartego w tej mieszaninie oraz ilosci tlenu, zawartego w wymienionej stalej ilosci doprowadzanego powietrza, musi wynosic polowe ilosci wo¬ doru, jaka nalezy doprowadzic do silnika w celu osiagniecia najwyzszej mocy silnika.
2. 2. Sposób wedlug zastrz. 1 z zastoso¬ waniem dodatku zwyklego paliwa, jak np. benzyny, znamienny tern, ze ilosc dopro¬ wadzanego do silnika zwyklego plynnego paliwa zmienia sie w zaleznosci od poza¬ danej mocy silnika.
3. 3. Sposób wedlug zastrz. 2, znamien¬ ny tern, ze w celu osiagniecia najwyzszej mocy silnika wodór jest doprowadzany w ilosci, odpowiadajacej nadmiarowi tlenu, zawartego w stalej ilosci doprowadzanego powietrza, przyczem ilosc doprowadzane¬ go zwyklego paliwa jest w tym przypad¬ ku znacznie mniejsza od tej ilosci, jaka od¬ powiada wymienionej stalej ilosci dopro¬ wadzanego powietrza przy calkowitem spalaniu paliwa. Rudolf Arnold Er ren. Zastepca: Inz. J. Wyganowski, rzecznik patentowy, ;go i Skiv Warszawa. PL