PL23138B3 - Sposób dynamicznego doladowywania maszyn tlokowych. - Google Patents

Description

Najdluzszy czas trwania patentu do 14 stycznia 1951 r.Wynalazek niniejszy dotyczy dalszego ulepszenia sposobu doladowywania dyna¬ micznego maszyn tlokowych, opisanego w patencie Nr 22643.Istota sposobu dynamicznego' dolado¬ wywania polega na celowem wywolywaniu podcisnienia w cylindrze maszyny, aby na¬ dac pewne przyspieszenie masie slupa gazów, zawartych w odpowiedniej rurze ssawczej. Bezwladnosc masy uruchomione¬ go w ten sposób slupa gazów w rurze ssawczej powoduje wlasciwe doladowanie.W zwiazku z tern wystepuje jednak bar¬ dzo niepozadane zjawisko znacznej zmien¬ nosci cisnienia doladowania w zaleznosci od liczby obrotów maszyny.Zjawisko to polega na tern, ze przy zmianie liczby obrotów maszyny zamyka¬ nie zaworu ssawczego nie wystepuje juz w najwlasciwszej chwili, to znaczy wówczas, gdy bezwladnosc masy ruchomego slupa gazów w rurze ssawczej wywoluje naj¬ wieksze cisnienie doladowania. Przy pew¬ nych odchyleniach od najwiekszej liczby; obrotów wystejfcije nAwet zjawiska ujem- ncgó idoladawania. Dateje sle to wówczas, gdy zainykawie zaworui dolotowego naste- jjujfe tak pózno •wetósunku |do przebiegów w rurze ssawczej, ze w miedzyczasie slup gazów w rurze ssawczej zdola zawrócic i, wskutek odwrotnego kierunku dzialania sily bezwladnosci jego masy, wywolac podcisnienie w cylindrze.Na fig. 1 rysunku przedstawiono wy- kreslnie taki wlasnie przebieg cisnien w cylindrze maszyny uzyskany z doswiad¬ czen, przeprowadzonych nad doladowa¬ niem silnika Diesla, w którym zmiany ci¬ snienia doladowania wywoluja odnosne zmiany cisnienia sprezania.Pozioma linja kreskowana na tym wy¬ kresie oznacza koncowe cisnienie spreza¬ nia w tym silniku bez zastosowania dola¬ dowania.Zmiennosc zas cisnienia doladowania, a zwlaszcza wystepujace przy pewnych liczbach obrotów ujemne doladowanie, sta¬ nowi kardynalna wade tego sposobu dola¬ dowania. Uniemozliwia to bowiem zastoso¬ wanie tego sposobu doladowania np. w sil¬ nikach o zmiennej liczbie obrotów, a w sil¬ nikach o stalej liczbie obrotów stwarza duze trudnosci podczas rozruchu maszyny.Zadaniem niniejszego wynalazku jest stworzenie takich warunków pracy dolado¬ wania, które przy zmianach liczby obrotów maszyny powodowalyby odpowiednio do danej liczby obrotów maszyny samoczyn¬ nie dostosowywanie sie dlugosci czasu, w którym odbywa sie przemiana energji pod¬ cisnienia, panujacego w cylindrze, na pra¬ ce doladowania. W przypadku tym zawór dolotowy maszyny zamykalby sie juz bez wzgledu na liczbe obrotów maszyny przy mniej wiecej maksymalnem cisnieniu dola¬ dowania, jakie moze byc uzyskane przy danej liczbie obrotów.Powyzsze moze byc uskutecznione wów¬ czas, gdy zawór dolotowy maszyny na pew¬ nej czesci suwu ssania dlawi gazy na wlo¬ cie do cylindra. Wskutek tego dlawienia powstaje tern wieksza róznica cisnien mie¬ dzy cylindrem a rura ssawcza, im wieksza jest liczba obrotów maszyny. Poniewaz, jak wynika z przeprowadzonych doswiad¬ czen, przy wiekszych podcisnieniach w cy¬ lindrze wystepuja wieksze szybkosci w ru¬ rze ssawczej i w zwiazku z tern nastepuje szybsza przemiana energji podcisnienia pa¬ nujacego w cylindrze na prace doladowa¬ nia, przeto przy takiem sterowaniu zawo¬ ru dolotowego, które daje wzrost podci¬ snienia w cylindrze wraz ze wzrostem licz¬ by obrotów nwzyiny (dlawienie na pew¬ nej czesci suwu ssania), wystepowac mu¬ sza korzystniejsze przebiegi w rurze ssaw¬ czej w odniesieniu do przebiegowi w cylin¬ drze maszyny. W rezultacie otrzymuje sie samoczynna kompensacje zmiennosci ci¬ snienia doladowania przy zmianach liczby obrotów maszyny.Na fig. 2 przedstawiono podobny wy¬ kres zaleznosci koncowego cisnienia spre¬ zania w silniku od jego liczby obrotów, przyczem w silniku zastosowano na czesci suwu ssania dlawienie zasysanych gazów zapomoca zaworu dolotowego. Jak wynika z tego wykresu, mozna w ten sposób uzy¬ skac tak znaczna kompensacje, ze zupel¬ nie znikaja wtórne maksymalne i minimal¬ ne cisnienia uwidocznione na wykresie fig. 1.Na podstawie przeprowadzonych do¬ swiadczen stwierdzono oprócz tego, ze przy wywolywaniu w cylindrze podcisnienia wiekszego, niz 0,5 at, kompensacja, po¬ mimo wzrastania podcisnienia w cylindrze wraz ze wzrostem liczby obrotów, znacz¬ nie sie pogarsza, i wystepuja wówczas drugorzedne maksymalne i minimalne ci¬ snienia. Zjawisko to polega na tern, ze przy podcisnieniach wiekszych niz 0,5 at ma¬ ksymalne szybkosci gazów w rurze ssaw¬ czej osiagaja szybkosc glosu, tak iz dalszy wzrost tej szybkosci jest juz niemozliwy.Takie wiec pogorszenie kompensacji jest - 2 -tern Wieksze, im dluzszy jest czas trwania w cylindrze podcisnien, wiekszych od poda- nej wyzej granicy. PL PL

Claims (3)

1.Zastrzezenia patentowe. 1. Sposób dynamicznego doladowywa¬ nia maszyn tlokowych zapomoca wywoly¬ wania podcisnienia w| cylindrze, w celu na¬ dania przyspieszenia masie slupa gazów w odpowiedniej rurze ssawczej, wedlug pa¬ tentu Nr 22643, znamienny tern, ze w celu uzyskania kompensacji zmiennosci wyso¬ kosci doladowania w zaleznosci od liczby obrotów maszyny wywolywane sa w cy¬ lindrze tem wieksze podcisnienia, im wiek¬ sza jest liczba obrotów maszyny.

2. Sposób dynamicznego doladowy¬ wania wedlug zastrz. 1, znamienny tem, ze wzrost podcisnienia w cylindrze, wystepu¬ jacy wraz ze wzrostem liczby obrotów ma¬ szyny, jest uzyskiwany przez dlawienie na wlocie zapomoca zaworu dolotowego ga¬ zów na czesci suwu ssania, zasysanych do cylindra.

3. Sposób dynamicznego doladowywa¬ nia wedlug zastrz. 1 i 2, znamienny tem, ze niezaleznie od liczby obrotów silnika wy¬ wolywane w cylindrze podcisnienie jest zawsze mniejsze niz 0,5 at. Adam Wicinski. Jakób Zygmunt Bujak. Warszawska Spólka Akcyjni Budowy Parowozów. Zastepca: Inz. W. Suchowiak, rzecznik patentowy.Hg/f Do opisu patentowego Nr 23138. 100 n Fig.2 li 350 300 250 200 150 400 n Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL PL