PL23235B3 - Sposób dynamicznego doladowywania maszyn tlokowych i urzadzenie do wykonywania tego sposobu. - Google Patents

Sposób dynamicznego doladowywania maszyn tlokowych i urzadzenie do wykonywania tego sposobu. Download PDF

Info

Publication number
PL23235B3
PL23235B3 PL23235A PL2323534A PL23235B3 PL 23235 B3 PL23235 B3 PL 23235B3 PL 23235 A PL23235 A PL 23235A PL 2323534 A PL2323534 A PL 2323534A PL 23235 B3 PL23235 B3 PL 23235B3
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
machine
suction
suction pipe
cylinder
shut
Prior art date
Application number
PL23235A
Other languages
English (en)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL23235B3 publication Critical patent/PL23235B3/pl

Links

Description

Najdluzszy czas trwania patentu do 14 stycznia 1951 r.Wynalazek niniejszy dotyczy dalszego gazów, zawartych w rurze ssawczej pola- ulepszenia sposobu doladowywania dyna- czonej bezposrednio z atmosfera, trudno micznego maszyn tlokowych, opisanego w jest uzyskac pokazniejsze cisnienia dola- patencie Nr 22643, dowania. Przyczyna tego jest wywolywa- Przeprowadzone doswiadczenia wyka- nie pewnego podcisnienia wylacznie w cy- zaly, ze przy dynamicznem doladowaniu, lindrze roboczym, co powoduje, ze z chwila opartem na celowem wywolywaniu pewne- odsloniecia duzych przelotów stawidla do- go podcisnienia w cylindrze roboczym, w lotowego maszyny powstaje silna ekspah- celu nadania przyspieszenia masie slupa sja gazów w rurze ssawczej. Wskutek te-go w przekrojach rury, polozonych blizej cylindra, sa wywolywarne*wieksze szybko¬ sci, iiiZ w przekrojach jDo|ozonych dalej.Ppniewaz* na potzatki| ssania cylinder pochlania znaczna czesc gazów zawartych w rurze, i to te czesc, która uzyskuje na¬ stepnie najwieksze szybkosci, przeto znacz¬ na czesc energji, udzielona masie slupa ga¬ zów zawartych w rurze, zostaje bezpo¬ wrotnie stracona dla procesu doladowahia.Mysla przewodnia ponizej opisanego wynalazku jest zmniejszenie tej straty e- nergji przez stworzenie takich warunków, aby gaz wessany do cylindra mial mozli¬ wie najmniejsze szybkosci, a co zatem idzie, aby mozna bylo uzyskac wyzsze ci¬ snienie doladowania, wskutek zmniejsze¬ nia strat energji na przeplywie gazu w ru¬ rze, oraz zmniejszenie dlawienia na stawi¬ die dolotowem maszyny, co równiez ma dodatni wplyw na wysokosc doladowania.Powyzsze warunki moga byc spelnione wówczas, jezeli rura ssawcza zostanie od¬ cieta od atmosfery zapomoca osobnego na¬ rzadu odcinajacego, sterujacego doplyw gazów do rury.Na rysunku przedstawiono schematycz¬ nie urzadzenie do wykonywania wspo¬ mnianego sposobu dynamicznego dolado¬ wywania w zastosowaniu do silnika o za- worowem stawidle dolotowem.Fig. 1 przedstawia schematycznie przy¬ klad wykonania silnika zaopatrzonego w urzadzenie wedlug wynalazku, czesciowo w widoku bocznym, czesciowo zas w prze¬ kroju, a fig. 2 — podluzny przekrójL przy¬ kladu wykonania narzadu odcinajacego rury ssawczej w postaci suwaka porusza¬ nego od walka rozrzadczego maszyny.Urzadzenie powyzsze sklada sie z ru¬ ry ssawczej 2, polaczonej z komora zawo¬ ru ssawczego 1, i zamknietej suwakiem 3, sterowanym w sposób ponizej opisany.W pierwszej czesci suwu ssania zawór 1 powinien byc w takim stopniu otwarty, aby nie dlawil gazu doplywajacego do cy¬ lindra z rury 2. Równoczesnie suwak 3 po¬ zostaje zamkniety dopóty, dopóki pierscie¬ nie przeslaniajace 5 (fig. 2) nie odslonia szczelin 4, wskutek czego w okresie pierw¬ szej czesci suwu ssania powstaje pewne s. podcisnienie nietylko we wnetrzu cylindra maszyny, lecz takze w rurze ssawczej 2.W pewnej chwili zostaje otwarty suwak 3 i nastepuje energiczny wlot powietrza z atmosfery do rury 2. Gaz zawarty w rurze ulega wówczas pewnemu sprezeniu, a mia¬ nowicie w pierwszej fazie — sprezeniu do cisnienia atmosferycznego, przyczem roz¬ klad maksymalnych szybkosci wystepuja¬ cych w rurze 2 jest tego rodzaju, iz w prze¬ krojach rury polozonych dalej od cylindra maszyny wystepuja wieksze szybkosci, niz w przekrojach polozonych blizej cylindra.Dzieki temu uzyskuje sie znaczne zmniej¬ szenie straty energji na nadanie przyspie¬ szenia masie tej ilosci gazu, która zostaje zassana do cylindra, jak równiez znaczne zmniejszenie dlawienia w stawidle doloto¬ wem maszyny.Z chwila, gdy w cylindrze osiagniete zo¬ stanie cisnienie atmosferyczne, rozpoczyna sie dzialanie masy uruchomionego w rurze ssawczej slupa gazów, które wywolywa wlasciwe doladowanie, zgodnie ze sposo¬ bem wedlug patentu Nr 22643.Urzadzenie wedlug wynalazku ma je¬ szcze te zalete, ze umozliwia odpowiednia zmiane chwili otwarcia suwaka 3 na koncu rury ssawczej w zaleznosci od liczby obro¬ tów maszyny, zapomoca dowolnego znane¬ go urzadzenia. Sterowanie suwaka 3 po¬ winno byc tak pomyslane i przeprowadzo¬ ne, aby przy zmianie liczby obrotów ma¬ szyny nastapilo takie przesuniecie chwili otwarcia suwaka 3 na koncu rury ssawczej 2, by w chwili zamykania zaworu ssawcze- go 1 maszyny wystepowalo najwyzsze ci¬ snienie doladowania, jakie mozna uzyskac przez rozpedzony slup masy gazów. Umo¬ zliwia to uzyskanie wysokich cisnien do¬ ladowania w bardzo szerokim zakresie — 2 —liczby obrotów maszyny, co iha duze zna¬ czenie zwlaszcza w budowie silników trak¬ cyjnych. PL

Claims (2)

  1. Zastrzezenia patentowe. 1. Sposób dynamicznego doladowywa¬ nia maszyn tlokowych, jak silników spali¬ nowych, sprezarek, dmuchaw i pomp po¬ wietrznych, wedlug patentu Nr 22643, zna¬ mienny tern, ze podczas suwu ssania ma¬ szyny zostaje wywolywane podcisnienie zarówno w cylindrze, jak i w calej rurze ssawczej, zamknietej na swym wolnym koncu zapomoca osobnego sterowanego na¬ rzadu odcinajacego. 2. Urzadzenie do wykonywania spo¬ sobu wedlug zastrz. 1, znamienne tern, ze sklada sie z rury ssawczej (2), na koncu której umieszczony jest narzad odcinajacy (3) w postaci zaworu lub suwaka, sterowa¬ nego w taki sposób, aby podczas suwu ssania maszyny powstalo podcisnienie nie- tylko w cylindrze maszyny, lecz równiez w calej rurze ssawczej. 3. Urzadzenie wedlug zastrz. 2, zna¬ mienne tern, ze drazek nastawczy narzadu odcinajacego (3) jest sprzegniety ze sta- widlem, oddzialywajacem na ten narzad w ten sposób, aby w zaleznosci od liczby ob¬ rotów maszyny chwila otwarcia umieszczo¬ nego na koncu rury ssawczej (2) narzadu byla tak ustalona, iz w chwili zamykania zaworu ssawczego (1) maszyny wystepo¬ walyby najwyzsze cisnienia doladowania, wywolane sila bezwladnosci masy urucho¬ mionego slupa gazów w rurze ssawczej (2). Adam Wicinski. Jakób Zygmunt Bujak. Warszawska Spólka Akcyjna Budowy Parowozów. Zastepca: Inz. W. Suchowiak, rzecznik patentowy iDo opisu patentowego Nr 23235. Fig.n Fig.
  2. 2 Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa PL
PL23235A 1934-04-04 Sposób dynamicznego doladowywania maszyn tlokowych i urzadzenie do wykonywania tego sposobu. PL23235B3 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL23235B3 true PL23235B3 (pl) 1936-06-30

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US2189106A (en) Internal combustion engine
US4995348A (en) Two-stroke internal combustion engines and process for operating said engines
US3186388A (en) Feeding of air for combustion in supercharged internal combustion engines
PL23235B3 (pl) Sposób dynamicznego doladowywania maszyn tlokowych i urzadzenie do wykonywania tego sposobu.
US2104802A (en) Pneumatic differential piston for internal combustion engines
US2058350A (en) Two-stroke internal combustion engine
US2392060A (en) Internal-combustion engine
GB421110A (en) Improvements in and relating to internal combustion engines
GB2269857A (en) Four-stroke engine with a cylinder wall exhaust port.
US1530864A (en) Internal-combustion engine
US2588261A (en) Art of tuned supercharging
US2206272A (en) Internal combustion engine
US3042012A (en) Two-stroke internal combustion engines
US2051436A (en) Diesel engine
US2377068A (en) Two-stroke cycle engine
US1849566A (en) Two-stage two-stroke internal combustion engine
GB467423A (en) Improvements in or relating to reciprocating piston machines which deliver gas under pressure
US1752082A (en) Internal-combustion engine
US1680505A (en) Internal-combustion engine
US1790302A (en) Jeaet eogeb goiot
JPS5815606B2 (ja) 往復動エンジンの過給装置
US2055338A (en) Two-cycle internal combustion engine
GB498900A (en) Internal combustion compressors, more particularly motive gas generators, with free pistons
JP7282756B2 (ja) 2ストロークエンジン
US2053338A (en) Scavenging for internal combustion engines