PL230819B1 - Element mocujący do osadzenia ramienia wycieraczki - Google Patents

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest element mocujący do osadzenia ramienia wycieraczki, zwłaszcza dla mechanizmu wycieraczki szyby przedniej pojazdu.

Znane są, na przykład z EP 0 479 659 B1 liczne mechanizmy wycieraczki szyby przedniej do samochodu. Znane mechanizmy wycieraczki szyby przedniej mogą być zaopatrzone w element mocujący, który na jednym końcu połączony jest przechylnie z komplementarną obsadą ramienia wycieraczki. Na ramieniu wycieraczki jest zamocowane pióro wycieraczki. Część mocująca jest przy tym ukształtowana jako walec, wokół którego może się swobodnie obracać ramię wycieraczki, z wykonaną jako część przegubowa, obsadą o kształcie litery U.

Przy tego rodzaju ukształtowaniu elementu mocującego w postaci walca, ramię wycieraczki często nie jest w stanie utrzymać ramienia wycieraczki z określoną siłą w podniesionej pozycji serwisowej, tak że ramię wycieraczki samo z siebie opada z powrotem na szybę.

Znane są również mechanizmy mocowania ramienia wycieraczki szyby przedniej według publikacji patentów EP0060508, WO2008055123, WO2008055124, WO2008055125 oraz WO9919184, a także mechanizm wycieraczki szyby przedniej ujawniony w chińskim opisie wzoru użytkowego nr CN 201313541Y.

Zadaniem wynalazku jest opracowanie elementu mocującego o poprawionej sile trzymającej, który łatwo może być włączony integralnie w istniejący proces wytwarzania.

Element mocujący do osadzenia ramienia wycieraczki, z obsadą o kształcie litery U, zwłaszcza dla zespołu wycieraczki przedniej szyby samochodu, zawierający sworzeń przegubowy do przechylnego osadzenia ramienia wycieraczki, przy czym sworzeń przegubowy na swojej zewnętrznej powierzchni obwodowej ma wypukłość do zazębienia w mającej kształt litery U obsadzie ramienia wycieraczki, według wynalazku charakteryzuje się tym, że zewnętrzna powierzchnia obwodowa sworznia przegubowego ma pierwszy odcinek z wypukłością, który to pierwszy odcinek zewnętrznej powierzchni obwodowej jest ukształtowany jako nieokrągły i ma drugi odcinek, który jest zaopatrzony w rowek, z którym zazębia się obsada o kształcie litery U.

Korzystnie, sworzeń przegubowy za pośrednictwem wypukłości może być łączony zamknięciem siłowym z jedną odnogą mającej kształt litery U obsady ramienia wycieraczki w pozycji serwisowej, z przechyleniem w kierunku od szyby.

Korzystnie, zewnętrzna powierzchnia obwodowa sworznia przegubowego ma pierwszy odcinek z wypukłością i drugi odcinek, który jest ukształtowany walcowo.

Korzystnie, zewnętrzna powierzchnia obwodowa ma pierwszy odcinek z wypukłością i drugi odcinek, który jest ukształtowany jako stożek ścięty.

Korzystnie, element mocujący jest wykonany z tworzywa sztucznego bądź z aluminium, w procesie odlewania wtryskowego.

Korzystne skutki wynalazku wynikają z tego, że element mocujący według wynalazku, w szczególności do osadzenia ramienia wycieraczki, z obsadą o kształcie litery U, zwłaszcza dla mechanizmu wycieraczki przedniej szyby samochodu, zawiera sworzeń przegubowy do przechylnego osadzenia ramienia wycieraczki, przy czym ten sworzeń na swojej zewnętrznej powierzchni obwodowej ma wypukłość do zazębienia w obsadzie o kształcie litery U ramienia wycieraczki. W ten sposób osiągnięta zostaje zwiększona siła przytrzymująca ramię wycieraczki w przechylonej w kierunku od szyby pozycji serwisowej. Ponadto możliwe jest równocześnie bezkolizyjne, integralne włączenie w istniejące procesy montażowe i wytwórcze elementu mocującego.

Poza tym za pomocą mechanizmu z elementem mocującym według niniejszego wynalazku osiąga się to, że liczba części konstrukcyjnych pozostaje niezmieniona, tak że nie ma konieczności podejmowania skomplikowanych zmian, a zatem i o dużych kosztach, w odniesieniu do rozwiązań istniejących i już wdrożonych. Ukształtowanie wypukłości na zewnętrznej powierzchni obwodowej sworznia przegubowego wiąże się z nieskomplikowaną zmianą narzędzia, którą można wykonać w sposób korzystny pod względem kosztów.

Ponadto korzystnie, wypukłość według niniejszego wynalazku znajduje się, w zalecanym wariancie rozwiązania poza obszarem funkcjonalnym normalnej pozycji serwisowej, a zatem nie oddziałuje na przebieg funkcjonowania. Innymi słowy, według wynalazku dokonuje się, korzystnie, zmian geometrycznych w obszarze sworznia przegubowego, który tylko w pozycji serwisowej współdziała z innymi elementami zamocowania ramienia wycieraczki.

PL 230 819 Β1

Zgodnie z istotą wynalazku zewnętrzna powierzchnia obwodowa sworznia przegubowego w górnym odcinku ma co najmniej jedną wypukłość, która może mieć dowolny odpowiedni kształt. Może być ukształtowana na przykład w kształcie kropli, aby miała możliwie mało ostrych krawędzi. Tym sposobem unika się ryzyka uszkodzeń przy montażu i podczas późniejszego użytkowania. Dodatkowo nie jest przy tym uszkadzany materiał obsady o kształcie litery U w obszarze wchodzenia wypukłości. Korzystne jest w zasadzie podłużne ukształtowanie wypukłości. W ten sposób otrzymuje się płaską powierzchnię, która działa dodatkowo jako powierzchnia wsporcza. Dzięki temu osiąga się stabilizowanie pozycji serwisowej i zwiększenie siły potrzebnej do powrotu z tej pozycji do pozycji roboczej, w której ramię wycieraczki przylega do szyby. Korzystnie, średnica powierzchni przekroju poprzecznego sworznia przegubowego może być powiększona przez wypukłość o 0,1 mm do 1,0 mm, a szczególnie korzystnie o 0,3 do 0,5 mm.

Wypukłość na zewnętrznej powierzchni obwodowej sworznia przegubowego może się rozciągać na całej długości sworznia. Podobnie, w ramach wynalazku jest możliwe, że wypukłość rozciąga się nie na całej długości sworznia, lecz jest ograniczona do pewnego pierwszego odcinka, korzystnie, górnego odcinka w obszarze główki sworznia przegubowego.

W korzystnym przykładzie wykonania elementu mocującego, sworzeń przegubowy, za pośrednictwem wypukłości, może być łączony zamknięciem siłowym z jedną odnogą mającej kształt litery U obsady ramienia wycieraczki w pozycji serwisowej z przechyleniem w kierunku od szyby.

Tarcie o przynajmniej jedną odnogę obsady o kształcie litery U, przy obracaniu się obsady ramienia wycieraczki na sworzniu przegubowym podczas ruchu od szyby do pozycji serwisowej jest wyraźnie zwiększone przez wypukłość, tak że swobodne obracanie się obsady o kształcie litery U jest utrudnione i powrót ramienia wycieraczki od odchylonej pozycji serwisowej do normalnej pozycji roboczej można osiągnąć tylko po przezwyciężeniu tarcia między wypukłością, a odnogą obsady ramienia wycieraczki.

W szczególnie korzystnym przykładzie wykonania zewnętrzna powierzchnia obwodowa sworznia przegubowego jest zaopatrzona w wypukłość na pierwszym odcinku, i ma drugi odcinek, który jest ukształtowany walcowo. W ten sposób możliwe jest, ze względu na proste wytwarzanie kształtu podstawowego, utrzymanie niskich kosztów produkcji.

Podobnie, zewnętrzna powierzchnia obwodowa w innym korzystnym przykładzie wykonania może mieć pierwszy odcinek z wypukłością, i drugi odcinek, który jest u kształtowany jako stożek ścięty. Obsada o kształcie litery U ramienia wycieraczki jest wtedy odpowiednio dopasowana kształtem odnóg.

Wjednym z korzystnych przykładów wykonania zewnętrzna powierzchnia obwodowa może mieć pierwszy odcinek z wypukłością i drugi odcinek, zaopatrzony w rowek z którym zazębia się obsada o kształcie litery U. Ma to tę zaletę, że w ten sposób osiąga się wzmocnienie obszaru przegubowego, który dzięki temu lepiej może przeciwdziałać nieprzewidzianym siłom rozciągającym i ściskającym działającym na ramię wycieraczki.

Zgodnie z innym przykładem wykonania wynalazku, pierwszy odcinek zewnętrznej powierzchni obwodowej może być ukształtowany jako nieokrągły, przy czym pojęciem „nieokrągły”, tu i poniżej określany jest kształt, który okresowo lub nieokresowo odbiega od okręgu.

Element mocujący według wynalazku może być wykonany z tworzywa sztucznego lub, w procesie odlewania wtryskowego, z aluminium. Umożliwia to korzystne pod względem kosztów, proste wytwarzanie, podwyższającego stabilność elementu mocującego, połączenia między sworzniem przegubowym a obsadą o kształcie litery U ramienia wycieraczki.

Wynalazek dotyczy ponadto pojazdu z ukształtowanym w sposób opisany powyżej, i zmodyfikowanym dodatkowo zgodnie z wynalazkiem elementem mocującym dla mechanizmu wycieraczki szyby.

Przedmiot wynalazku w przykładach wykonania przedstawiono na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia schematyczny widok z góry elementu mocującego według wynalazku, w pozycji roboczej, a fig. 2 - schematyczny widok z góry przedstawionego na fig. 1 elementu mocującego według niniejszego wynalazku, w pozycji serwisowej.

Przedstawiony na fig. 1 element mocujący 10 zawiera sworzeń przegubowy 12. Sworzeń przegubowy 12 jest połączony z obsadą 15 o kształcie litery U ramienia 11 wycieraczki. Ramię 11 wycieraczki znajduje się w swojej pozycji roboczej, w której jest ono ustawione w zasadzie poziomo. Dlatego poziomo jest ustawiona również mająca kształt litery U obsada 15 ramienia wycieraczki. W pokazanej pozycji roboczej sworzeń przegubowy 12 na swojej zewnętrznej powierzchni obwodowej 13 ma wypukłość 20, która w przedstawionym przykładzie wykonania jest ukształtowana jako podłużna. Wypukłość 20 w przedstawionej pozycji roboczej nie jest w zazębieniu z mającą kształt litery U obsadą 15 ramienia wycieraczki. Wypukłość 20 jest umieszczona w pierwszym, górnym odcinku zewnętrznej powierzchni

PL 230 819 Β1 obwodowej 13 sworznia przegubowego 12 i nie rozciąga się na całej długości zewnętrznej powierzchni obwodowej tego sworznia. Zewnętrzna powierzchnia obwodowa 13, w drugim, dolnym odcinku ma rowek, w którym prowadzona jest mająca kształt litery U obsada 15 ramienia 11 wycieraczki.

Fig. 2 przedstawia element mocujący 10 z fig. 1, przy czym ramię 11 wycieraczki znajduje się w pozycji serwisowej, z przechyleniem w kierunku od szyby (nieprzedstawiona). Teraz, w odróżnieniu od pozycji roboczej według fig. 1, wypukłość 20 na zewnętrznej powierzchni obwodowej 13 sworznia przegubowego 12 jest w zazębieniu z górną odnogą mającej kształt litery U obsady 15 ramienia wycieraczki.

Claims (5)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Element mocujący do osadzenia ramienia wycieraczki, z obsadą o kształcie litery U, zwłaszcza dla zespołu wycieraczki przedniej szyby samochodu, zawierający sworzeń przegubowy do przechylnego osadzenia ramienia wycieraczki, przy czym sworzeń przegubowy na swojej zewnętrznej powierzchni obwodowej ma wypukłość do zazębienia w mającej kształt litery U obsadzie ramienia wycieraczki, znamienny tym, że zewnętrzna powierzchnia obwodowa (13) sworznia przegubowego (12) ma pierwszy odcinek z wypukłością (20), który to pierwszy odcinek zewnętrznej powierzchni obwodowej (13) jest ukształtowany jako nieokrągły i ma drugi odcinek, który jest zaopatrzony w rowek, z którym zazębia się obsada (15) o kształcie litery U.
2. 2. Element mocujący według zastrz. 1, znamienny tym, że sworzeń przegubowy (12) za pośrednictwem wypukłości (20) może być łączony zamknięciem siłowym z jedną odnogą mającej kształt litery U obsady (15) ramienia (11) wycieraczki w pozycji serwisowej, z przechyleniem w kierunku od szyby.
3. 3. Element mocujący według jednego z zastrz. 1 albo 2, znamienny tym, że zewnętrzna powierzchnia obwodowa (13) sworznia przegubowego (12) ma pierwszy odcinek z wypukłością (20) i drugi odcinek, który jest ukształtowany walcowo.
4. 4. Element mocujący według jednego z zastrz. 1-3, znamienny tym, że zewnętrzna powierzchnia obwodowa (13) ma pierwszy odcinek z wypukłością (20) i drugi odcinek, który jest ukształtowany jako stożek ścięty.
5. 5. Element mocujący według jednego z zastrz. 1-4, znamienny tym, że element mocujący (10) jest wykonany z tworzywa sztucznego bądź z aluminium, w procesie odlewania wtryskowego.