, Wynalazek dotyczy urzadzenia mecha¬ nicznego paleniska lancuchowego z zasto¬ sowaniem stalych przegród poprzecznych, polaczonych z ruchomemi plytami, umoco- wanemi w bocznych sciankach wózka ru¬ sztowego, co pozwala na prace zarówno przy ciagu naturalnym, jak i ciagu sztucz¬ nym pod cisnieniem i odznacza sie ulepszo¬ nym popielnikiem i odprowadzaniem po¬ piolu i zuzla.Fig. 1 rysunku przedstawia przekrój po¬ dluzny przez palenisko ze wskazaniem ply¬ ty popielnika i odprowadzania popiolu.Fig. 2 przedstawia przekrój przez tylna czesc paleniska oraz pokazuje odmienna konstrukcje plyty popielnikowej. Fig. 3 przedstawia w rzucie poziomym uklad przewodu powietrznego, dostarczajacego sprezone lub zewnetrzne powietrze, i jego polaczenie z paleniskiem. Fig. 4 przedsta¬ wia przekrój poprzeczny wzdluz linji C-D na fig. 1 ze wskazaniem przewodu po¬ wietrznego i regulujacych doplyw powietrza zaworów i zasuwek. Fig. 5 jest przekro¬ jem wzdluz linji E-F na fig. li przedsta¬ wia ruchome zasuwki w bocznych scian-kach wózka. Fig. 6—9 przedstawiaja od¬ prowadzanie popiolu odmiennej konstruk¬ cji, przyczem fig. 6 jest przekrojem podluz¬ nym, fig. 7 — przekrój wzdluz linji G-H na fig. 6; fig. 8 — przekfrój wzdluz linji UJ na fig. 6, wreszcie fig. 9 — rzut poziomy srodkowej czesci urzadzenia odprowadza¬ jacego.Pomiedzy górnym i dolnym lancuchem rusztu (fig. i—5) w palenisku znajduje sie szereg nieruchomych przegród 2, na któ¬ rych zawieszone sa ruchome plytki 2cr, któ¬ re, nie przeszkadzajac ruchowi rusztu lan¬ cuchowego, uszczelniaja komory jedna od drugiej. Jednoczesnie z plytami 2 i 2a na bocznych sciankach wózka paleniska znaj¬ duje sie szereg zasuw 26.Wózek rttórtowy 3 (fig. 3) posiada za¬ opatrzony w kolnierz otwór 4, komunikuja¬ cy sie z powietrznym przewodem 5, umie¬ szczonym w scianie 6 paleniska. Polacze¬ nie nie przeszkadza wyciaganiu wózka z pa¬ leniska i jest tak urzadzone, ze z chwila, gdy wózek znajduje sie we wlasciwem po¬ lozeniu w palenisku, olwór w wózku jest calkowicie uszczelniony i nie daje powietrzu moznosci przedostawania sie nazewnatrz.Ten sam powietrzny przewód 5 moze doprowadzac powietrze sprezone, o ile za¬ chodzi potrzeba prowadzenia paleniska pod cisnieniem. Klapa 7 (fig. 4) w prze¬ wodzie 5 pozwala równfei na wprowadza¬ nie powietrza zewnetrznego, odcinajac jed- noeafcsnie doplyw powietrza sprezonego.Zasuwki 8, umieszczone w przewodzie 5, pozwalaja regulowac cisnienie doplywaja¬ cego do paleniska powietrza. Jezeli paleni¬ sko pracuje sprezonem powietrzem, zasu¬ wy 26 sa zamkniete, klapa zas 7 ustawiona zostaje pionowo. Sprezone powietrze do¬ plywa wówczas przez powietrzny przewód 5 i przez otwory 5a i 56 dostaje sie do pale¬ niska. Przy doprowadzaniu powietrza ze- wt*$r*iiiego, zasuwy 26 sa otwarte, klapa zas 7 afcjmtfje polozenie poziome (fig. 4).Powietrze doplywa wówczas z zewnatrz do przewodu 5 i do uchylonych zasu¬ wek 26.Plyta 9 lub szereg takich plyt, umie¬ szczonych w dolnej czesci wózka i umoco¬ wanych na poprzecznych belkach 10, pod¬ trzymuja dolny lancuch rusztu i zbieraja mial weglowy i popiól, przesiewany przez górny lancuch rusztu. Miaf ten i popiól przesuwany zostaje naprzód do czolowej sciany paleniska.Na tylnym koncu paleniska znajduje sie ruchoma plyta popielnikowa, nastawia¬ na odpowiednio do rodzaju zuzla, która sluzy do zbierania i odprowadzania zuzla i pozostalosci do popielnika. Plyta po¬ pielnikowa (fig. 1) sklada sie z dwóch cze¬ sci. Czesc 11 plyty dotyka tylnego kon¬ ca 12 rusztu i uszczelnia go w tern miejscu od dostepu powietrza. Wystajacy koniec 13 tej czesci wykonywa pewne ruchy, któ¬ re pozwalaja na przystosowanie sie do ru¬ chu rusztu. Do czesci 11 ztylu przymo¬ cowane sa lapki, wskazane na rysunku w kilku polozeniach. Lapki te, bedac mniej lub wiecej wzniesione ku górze, wytwarza¬ ja zmienny opór wzgledem zuzla na jego drodze do popielnika, bynajmniej przytem nie szkodzac stalej pracy paleniska. Lap¬ ki 14 moga byc unoszone lub opuszczane przy pomocy dowolnego mechanizmu, a wiec zapomoca drazków 15, przechodza¬ cych przez otwory 16, znajdujace sie w o- slonie plyty popielnikowej, i poruszanych dzwigniami 17, umocowanemi na wale 18 ponizej belek 19. Dzwignie 17 mozna u- ruchamiac od tylnej lub bocznej sciany, al¬ bo, jak wskazuje rusunek, zprzodu pale¬ niska. Do tego celu sluza dzwignie 20 i 21 oraz laczace drazki 2I2. Plyta popielniko¬ wa i lapki 14 w dowolnej, a zalezne] od szerokosci paleniska liczbie (rysunek przed¬ stawia trzy lapki), moga byc z latwoscia przesuwane, poniewaz nie zachodzi tu po¬ trzeba zabezpieczenia od przedostawania sie powietrza. Pomiedzy pojedynczemi lapkami oraz pomiedzy boczna lapka kon- — 2 —cowa, a sciana 6 mozna pozostawic dowol¬ ny przeswit. Wobec tego unika sie mozli¬ wosci zacinania sie i lamania lapek przy ich unoszeniu lub opuszczaniu. Dla zmniej¬ szenia wagi lapek moga one byc zaopatrzo¬ ne w wyciecia. Lapki te moga byc poru¬ szane lacznie lub oddzielnie i wreszcie mo¬ ga byc poruszane raptownie w jedna i w druga strone, aby ulatwic spadanie zuzla.Fig. 2 przedstawia plyte popielnikowa w odmiennem wykonaniu. Plyty popielni- kowe umocowane sa na wale 18, umieszczo¬ nym wpoprzek paleniska. Dwudzielne ply¬ ty Ha, llb mieszcza sie na wale w ten sposób, ze przednia czesc lla opiera sie o tylny koniec 12 rusztu i o wal 18. Tylna czesc llb opiera sie jedynie na wale 18, nie moze sie jednak na nim swobodnie obracac, poniewaz wal jest graniasty, np. czworokat¬ ny. Wal 78 moze byc zreszta i okragly, lecz w takim razie lapki llb plyty popiel- nikowej umocowane sa na wale zapomoca klina. Przy obrocie walu 18 przy pomocy dowolnego mechanizmu, naprzyklad sli¬ maka 24 i uzebionego odcinka 25, umie¬ szczonych nazewnatrz paleniska, tylna czesc lopatek zostaje uniesiona lub opu¬ szczona niezaleznie od przedniej czesci 1la, która dotyka tylnego konca 12 rusztu.Naped walu moze byc urzadzony zprzodu albo ztylu paleniska.Urzadzenie do odprowadzania popio¬ lu sklada sie z dwóch bocznych scianek 26, polaczonych poprzeczna rama 27 oraz z z szeregu górnych czesci 29, które wzajem¬ nie sie przekrywaja.Wskazane na fig. 1 czesci 29 umocowa¬ ne sa srubami, przeprowadzonemi przez plyte 31 w dolnej czesci ramy. Sruby te przechodza przez nadlewy 30 czesci 29.Wskazane na fig. 6—9 czesci 29 posiadaja zawiniete do srodka krawedzie 32. W tym wypadku otwór odprowadzajacy sklada sie z dwóch bocznych scianek 26, polaczonych rama 27 i szeregu posrednich górnych o- gniw 29. Na górnym kolnierzu ramy 27 znajduja sie miejscami wykroje do wpro¬ wadzania kryjacych ogniw, posiadajacych odwiniete do srodka krawedzie 29. Ogniwa te wklada sie na rame i przesuwa sie wzdluz niej, stosownie do potrzeby. Ogni¬ wa 29 posiadaja wspierajace sie o rame zebra 33. Po zalozeniu odpowiedniej ilo¬ sci ogniw 29 zaklada sie zamykajace ogni¬ wo 34. Ogniwo to laczy sie z rama niepo- kazanemi na rysunku srubami. W ten spo¬ sób powstaje zwarta i spoista calosc.Wyzej opisane urzadzenie do odprowa¬ dzania popiolu pozwala na swobodne roz¬ szerzanie sie oddzielnych jej czesci. PL