Wynalazek niniejszy dotyczy urzadze¬ nia do dodatkowego doprowadzania mie¬ szanki paliwowej do cylindrów silnika spa¬ linowego, skladajacego sie z dwu pomp powietrznych, z których jedna tloczy po¬ wietrze do drugiej pompy, a ta ostatnia — do cylindrów silnika.Wedlug wynalazku niniejszego jedna z pomp jest napedzana zapomoca korbo¬ wego walu silnika i odpowiedniej prze¬ kladni zebatej, a druga pompa jest nape¬ dzana zapomoca walu pierwszej pompy.Najlepiej jest, gdy obydwie pompy sa na¬ pedzane z jednakowa szybkoscia, a w tym przypadku waly tych dwóch pomp sa we¬ dlug wynalazku niniejszego sprzegniete ze soba bezposrednio. Poza tem wedlug wy¬ nalazku niniejszego druga pompa, liczac w kierunku przeplywu mieszanki paliwo¬ wej, jest wbudowana w silnik, podczas gdy pierwsza pompa jest umieszczona na- zewnatrz oslony silnika.Ze wzgledu na zastosowanie dwóch pomp w urzadzeniu najwlasciwiej jest u- miescic gaznik pomiedzy pierwsza a dru¬ ga pompa; w ten sposób pierwsza pompa tloczy wylacznie powietrze i gaznik jest zasilany niem pod cisnieniem, a druga pompa tloczy mieszanke paliwowa do cy¬ lindrów silnika.Ze wzgledu na okolicznosc, ze pierw¬ sza pompa moze byc z latwoscia odejmo-wana od silnika, urzadzenie! to w razie po¬ trzeby moze dzialac i bez tej pompy bez koniecznosci zmiany konstrukcji silnika.Ponadto wedlug wynalazku niniejszego pomiedzy temi dwiema pompami urzadze¬ nia moze byc równiez umieszczone sprze¬ glo tak, aby mozna bylo po wylaczeniu sprzegla unieruchomic pierwsza pompe.Na rysunku przedstawiono schematycz¬ nie w przekroju z czesciowym widokiem przyklad wykonania urzadzenia wedlug wynalazku niniejszego w zastosowaniu do silnika spalinowego o cylindrach, rozmie¬ szczonych w gwiazde.Pompa 10 jest napedzana zapomoca walu korbowego 11 silnika za posred¬ nictwem przekladni zebatej, zawierajacej kólko zebate 12, osadzone na wale korbo¬ wym silnika, zazebiajacego sie z kólkiem zebatem 13, osadzonem na walku 14 przy¬ stawki, na którym umocowane jest kolo zebate 15, zazebiajace sie z kólkiem zeba¬ tem 16, umieszczonem na walku 17 pom¬ py 10.Wal korbowy 11 obraca sie w lozysku kulkowem 18, a walek 17 pompy, na któ¬ rym osadzony jest wirnik 19 pompy, jest osadzony obrotowo w lozyskach kulko¬ wych 20 i 21. Pompa 10 jest umieszczona wewnatrz oslony silnika, której scianka 22 jest uwidoczniona na rysunku.Druga pompa 23 jest przymocowana nazewnatrz oslony silnika do stalego wspornika 24, który, w razie zastosowania urzadzenia wedlug wynalazku niniejszego » do silnika samolotowego, moze stanowic odpowiednia czesc kadluba samolotu.Pompa 23 moze byc równiez przymo¬ cowana srubami do oslony 22 silnika; w kazdym jednak razie pompa ta jest przy¬ mocowana rozlacznie, aby mogla byc odej¬ mowana z latwoscia.Wirnik 25 pompy 23 jest umocowany na walku 26, osadzonym wspólosiowo z walkiemi 17 pompy 10 i obracajacym sie w lozyskach kulkowych 27 i 28. Pompa 23 jest wyposazona w przewód doprowadza¬ jacy 29, którym doplywa powietrze z at¬ mosfery. Wirnik 25 tloczy zassane powie¬ trze z pewna szybkoscia i pod pewnem nadcisnieniem do gaznika 30, przez który powietrze jest przeprowadzane w kierun¬ ku ku dolowi. Gaznik ten jest przymoco¬ wany, jak przedstawiono na rysunku, do pompy 23 i do scianki 22 oslony silnika.Mieszanka paliwowa doplywa z gazni¬ ka 30 do pompy 10, której wirnik 19 tlo¬ czy ja do przewodów 31, prowadzacych do cylindrów silnika.Dzieki zastosowaniu przekladni zeba¬ tej 12, 13, 15, 16 wirniki obydwóch pomp sa obracane z szybkoscia obrotowa, wiek¬ sza od szybkosci obrotowej walu korbowe¬ go 11 silnika, przyczem obciazenie tej prze¬ kladni zebatej moze byc rozlozone doo¬ kola srodkowej osi zespolu przez zasto¬ sowanie w znany sposób wiekszej liczby walków przystawkowych 14.Jak przedstawiono na rysunku, walek 17 pompy 10 napedza walek 26 pompy 23 poprzez sprzeglo cierne 32, przyczem zespól ten jest wyposazony w wylacznik do przestawiania tego sprzegla (nieuwi- doczniony na rysunku), zapomoca którego mozna wlaczac lub wylaczac z zespolu pompe 23.W razie wylaczenia pompy 23 przez wylacznik sprzegla 32 powietrze zewnetrz¬ ne przeplywa do gaznika 30 swobodnie przez pompe i jej unieruchomiony wirnik, lecz w razie potrzeby moze byc przewi¬ dziany okrezny przeplyw powietrza ze¬ wnetrznego, które przeplywaloby bezpo¬ srednio z przewodu doprowadzajacego 29 do gaznika 30, gdy wirnik 25 nie obraca sie.W takiem wykonaniu urzadzenia (nie- uwidocznionem na rysunku) walki 17 i 26 sa laczone ze soba zapomoca przesuwnego odcinka walu, sprzeganego ze wzmianko- wanemi walkami zapomoca wpustów i zlobków. W tym przykladzie wykonania — 2 —urzadzenia, jezeli dzialanie pompy 23 nie jest potrzebne, pompa ta moze byc usunie¬ ta ze swego miejsca, przyczem usuwa sie wówczas równiez wzmiankowany dodat¬ kowy odcinek walu. Po odlaczeniu pompy 23 przylacza sie do gaznika 30 odpowied¬ ni przewód, doprowadzajacy powietrze, poczem silnik pracuje tylko z jedna pom¬ pa 10. Miejsce polaczenia ze soba walków 17 i 26, niezaleznie od tego, czy zespól jest wyposazony w sprzeglo 32, czy tez sprze¬ gla tego nie posiada, najlepiej jest otoczyc rura| 33, przymocowana do scianki 22 oslo¬ ny silnika oraz oslony pompy 23 (jak przedstawiono na rystinku).Jest rzecza jasna, ze w opisanym po¬ wyzej ukladzie urzadzenia pompa 23 mo¬ ze byc, zaleznie od potrzeby, wylaczana lub nawet usunieta calkowicie bez wpro¬ wadzania jakichkolwiek zmian w budowie silnika. Gaznik oraz inne czesci zespolu urzadzenia, uwidocznione na rysunku po lewej stronie scianki 22 oslony silnika, mo¬ ga posiadac budowe znana, a pompa 23 moze byc do nich przylaczona lub usuwa¬ na calkowicie, zaleznie od potrzeby.W porównaniu ze znanemi urzadzenia¬ mi do dodatkowego doprowadzania mie¬ szanki paliwowej do cylindrów silnika, u- rzadzenie wedlug wynalazku wymaga za^ stosowania jednej tylko przekladni zeba¬ tej, zwiekszajacej przenoszona szybkosc obrotowa, przez co umozliwione jest znacz¬ ne uproszczenie budowy zespolu urzadze¬ nia. PL