PL229004B1 - Mechanizm prowadnicy cięcia maszyny wytwarzającej sztabki - Google Patents

Description

(21) Numer zgłoszenia: 403076 (22) Data zgłoszenia: 11.03.2013 (51) Int.CI.

A24C 5/28 (2006.01)

Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (54)

Mechanizm prowadnicy cięcia maszyny wytwarzającej sztabki

(43) Zgłoszenie ogłoszono:	(73) Uprawniony z patentu: INTERNATIONAL TOBACCO MACHINERY POLAND SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ, Radom, PL
15.09.2014 BUP 19/14 (45) O udzieleniu patentu ogłoszono:	(72) Twórca(y) wynalazku: JEROEN VAN AERT, Eindhoven, NL GERARD VAN DEN BERG, Terheijden, NL
30.05.2018 WUP 05/18	(74) Pełnomocnik: rzecz, pat. Jarosław Markieta

'st σ>

CM

CM

Ω.

PL 229 004 B1

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest mechanizm prowadnicy cięcia maszyny wytwarzającej sztabki.

W przemyśle tytoniowym stosowane są maszyny wytwarzające sztabki, tj. maszyny wytwarzające papierosy, oraz maszyny wytwarzające filtry (również maszyny wytwarzające filtry kombinowane). Wałki bezkońcowe tytoniowe lub filtrowe są dzielone na określone długości (sztabki) przez mechanizm odcinający. Odcinanie jest realizowane przy pomocy obrotowej głowicy tnącej z nożami usytuowanymi na jej obwodzie, przy czym oś obrotu głowicy tnącej jest umieszczona pod kątem w stosunku do płaszczyzny poziomej. Odchylenie głowicy tnącej powoduje powstanie poziomej składowej prędkości noża równoległej do ruchu wałka, przy czym pozioma składowa prędkości noża powinna być równa prędkości ciętego wałka podczas cięcia, aby umożliwić właściwe cięcie poruszającego się wałka bezkońcowego. Cięcie wałka bezkońcowego wymaga, aby taki wałek był podpierany podczas cięcia, co zazwyczaj jest realizowane przy pomocy prowadnicy cięcia, która posiada okrągły otwór lub otwory prowadzący/e wałek oraz szczelinę, przez którą noże głowicy tnącej przemieszczają się wielokrotnie. Zazwyczaj jest skonstruowana w formie zespołu tulejek cięcia o określonej odległości pomiędzy nimi. W stanie techniki znanych jest kilka mechanizmów wymagających ruchu obrotowego do napędzania prowadnicy cięcia, przy czym sama prowadnica cięcia wykonuje ruch liniowy posuwisto-zwrotny.

Brytyjski patent GB2108820 przedstawia prowadnicę cięcia napędzaną przez mechanizm prowadnicy cięcia zawierający dwie przekładnie zębate składające się z koła zębatego o uzębieniu wewnętrznym, wewnątrz którego krąży po orbicie koło zębate o uzębieniu zewnętrznym, którego średnica wynosi połowę średnicy koła zębatego o uzębieniu wewnętrznym. Prowadnica cięcia jest umieszczona na elemencie łączącym, którego końce są połączone przegubowo z kołami zębatymi o uzębieniu zewnętrznym w punktach na średnicy podziałowej kół zębatych, dzięki czemu prowadnica cięcia wykonuje liniowy poziomy ruch posuwisto-zwrotny. Wadą tego rozwiązania jest to, że prowadnica cięcia jest usytuowana pomiędzy przekładniami zębatymi lub jej połączeniami przegubowymi i trudno jest ustawić głowicę tnącą biorąc pod uwagę miejsce do zainstalowania głowicy.

Amerykański patent US6,478,031 przedstawia podobny mechanizm, w którym element łączący będący elementem podpierającym wałka, pomiędzy kołami zębatymi napędowymi, składa się z dwóch elementów połączonych ze sobą czopem obrotowym. Te dwa elementy są połączone sprężyną kompensującą luz międzyzębny.

Kolejny patent amerykański US4,444,210 przedstawia mechanizm prowadnicy cięcia, w którym stosowana jest elastyczna wkładka amortyzacyjna pozwalająca na wyeliminowanie naprężeń w elemencie łączącym.

Wszystkie wymienione wyżej dokumenty ujawniają mechanizmy z prowadnicą cięcia usytuowaną pomiędzy przekładniami zębatymi mechanizmu prowadnicy cięcia. Bardzo istotnym problemem wymienionych wyżej wynalazków jest odległość pomiędzy środkiem masy prowadnicy cięcia a linią ruchu połączeń przegubowych przekładni zębatych. Ze względu na tę odległość powstają siły bezwładności, które jest trudno zrównoważyć - im większa jest odległość, tym powstają większe siły bezwładności. W rezultacie praca mechanizmów jest bardzo głośna.

Celem niniejszego wynalazku jest opracowanie mechanizmu prowadnicy cięcia, który może być stosowany przy bardzo wysokiej prędkości bezkońcowego wałka wynoszącej około 600 m/min. Wynalazek dotyczy ulepszeń w takim mechanizmie.

Istotą wynalazku jest mechanizm prowadnicy cięcia maszyny wytwarzającej sztabki w przemyśle tytoniowym zawierający pierwszą przekładnię zębatą zaopatrzoną w pierwszy czop obrotowy do wykonywania ruchu posuwisto-zwrotnego oraz drugą przekładnię zębatą zaopatrzoną w drugi czop obrotowy do wykonywania ruchu posuwisto-zwrotnego oraz element łączący osadzony na osiach pierwszej i drugiej przekładni zębatej oraz prowadnicę cięcia z tulejkami cięcia osadzoną na elemencie łączącym, przy czym pierwszy czop obrotowy i drugi czop obrotowy są mechaniczne połączone ze sobą.

Mechanizm prowadnicy cięcia według wynalazku charakteryzuje się tym, że element łączący jest dłuższy niż odległość pomiędzy osiami pierwszego i drugiego czopa obrotowego, a prowadnica cięcia z tulejkami cięcia jest usytuowana na elemencie łączącym na zewnątrz wewnętrznej części elementu łączącego ograniczonego osiami pierwszego i drugiego czopa obrotowego pierwszej i drugiej przekładni zębatej.

Mechanizm prowadnicy cięcia według wynalazku charakteryzuje się tym, że odległość pomiędzy osią elementu łączącego a osią drugiego czopa obrotowego jest większa niż odległość pomiędzy osią elementu łączącego a pierwszym czopem obrotowym.

PL 229 004 B1

Mechanizm prowadnicy cięcia według wynalazku charakteryzuje się tym, że oś elementu łączącego przecina oś pierwszego czopa obrotowego pierwszej przekładni zębatej.

Mechanizm prowadnicy cięcia według wynalazku charakteryzuje się tym, że element łączący i druga przekładnia zębata są połączone sprężyście.

Mechanizm prowadnicy cięcia według wynalazku charakteryzuje się tym, że połączenie sprężyste to sprężyna płaska.

Mechanizm prowadnicy cięcia według wynalazku charakteryzuje się tym, że element łączący i druga przekładnia zębata są połączone łożyskiem ślizgowym.

Mechanizm prowadnicy cięcia według wynalazku charakteryzuje się tym, że pierwsza przekładnia zębata jest napędową przekładnią zębatą.

Mechanizm prowadnicy cięcia według wynalazku charakteryzuje się tym, że druga przekładnia zębata jest napędową przekładnią zębatą.

Mechanizm prowadnicy cięcia według wynalazku charakteryzuje się tym, że prowadnica cięcia z tulejkami cięcia jest umieszczona w końcowej części elementu łączącego.

Mechanizm prowadnicy cięcia charakteryzuje się tym, że przekładnie zębate pierwsza i druga są przekładniami hipocykloidalnymi o przełożeniu k=2.

Zaletą zastosowania mechanizmu prowadnicy cięcia według wynalazku jest bardzo niski poziom hałasu. Ponadto cały zespół może zostać łatwo wymieniony w przypadku gdy potrzebna jest zmiana konfiguracji układu cięcia dostosowana do nowej długości wytwarzanych sztabek.

Przedmiot wynalazku w korzystnym przykładzie wykonania został opisany w odniesieniu do rysunku, na którym:

Fig. 1 przedstawia schemat kinematyczny hipocykloidalnej przekładni zębatej;

Fig. 2 przedstawia schemat kinematyczny dwóch przekładni zębatych pokazanych na fig. 1 w pierwszym położeniu;

Fig. 3 przedstawia schemat kinematyczny dwóch przekładni zębatych pokazanych na fig. 1 w drugim położeniu;

Fig. 4a przedstawia schemat kinematyczny dwóch przekładni zębatych w kolejnym przykładzie wykonania wynalazku;

Fig. 4b przedstawia schemat kinematyczny dwóch przekładni zębatych w kolejnym przykładzie wykonania;

Fig. 5 przedstawia schemat kinematyczny dwóch przekładni zębatych w kolejnym przykładzie wykonania;

Fig. 6 przedstawia przykład wykonania mechanizmu prowadnicy cięcia według wynalazku;

Fig. 7 przedstawia przekrój mechanizmu prowadnicy cięcia z fig. 6;

Fig. 8 przedstawia element podpierający element łączący;

Fig. 9 przedstawia kolejny element podpierający element łączący.

Przekładnia zębata 12 będąca hipocykloidalną przekładnią zębatą zastosowaną w wynalazku zawiera zazwyczaj nieruchome koło zębate koronowe 10 oraz koło zębate orbitalne 11, które są przedstawione schematycznie na fig. 1. Nieruchome koło zębate koronowe 10 posiada wewnętrzne zęby, zęby koła zębatego orbitalnego 11 zazębiają się w punkcie R z zębami nieruchomego koła zębatego koronowego 10, przy czym stosunek k średnicy podziałowej nieruchomego koła zębatego do średnicy podziałowej koła zębatego orbitalnego wynosi 2:1, tj. k=2. Koło zębate orbitalne 11 krąży po orbicie wokół środka C nieruchomego koła zębatego koronowego 10 i podczas krążenia po orbicie obraca się wokół swojego środka M. Ze względu na stosunek średnicy, gdy koło zębate orbitalne 11 krąży po orbicie i obraca się, punkt N znajdujący się na średnicy podziałowej koła zębatego 11 porusza się poziomo ruchem posuwisto-zwrotnym wzdłuż prostoliniowego segmentu L oznaczonego linią przerywaną. Zatem ruch obrotowy koła zębatego orbitalnego 11 może być przekształcany w liniowy ruch posuwisto-zwrotny punktu N. W punkcie N może zostać umieszczony czop obrotowy łączący się z innymi mechanizmami. Można zauważyć, że warunkiem właściwego działania mechanizmu jest to, że odległość NM, która jest promieniem podziałowym ruchomego koła zębatego 11, jest równa odległości MC będącej odległością pomiędzy środkiem M koła zębatego orbitalnego 11 a środkiem C nieruchomego koła zębatego koronowego 10. Fig. 2 przedstawia schematycznie dwie przekładnie zębate, pierwszą przekładnię zębatą 12' i drugą przekładnię zębatą 12 zawierające nieruchome i orbitalne koła zębate odpowiednio 10, 11 i 10', 11' pozostające w zazębieniu w punktach R, R'. Dwa czopy obrotowe umieszczone w punktach N i N' na średnicach podziałowych kół zębatych orbitalnych 11, 11' służą do połącze4

PL 229 004 B1 nia kół zębatych orbitalnych 11, 11' z elementem łączącym 13. Pierwszy czop obrotowy jest umieszczony w punkcie N' pierwszej przekładni zębatej 12', a drugi czop obrotowy jest umieszczony w punkcie N drugiej przekładni zębatej 12. Dzięki takiemu usytuowaniu element łączący podąża za ruchami punktów N, N' i wykonuje poziomy ruch liniowy oraz może zostać wykorzystany do podparcia prowadnicy cięcia 14 z tulejkami cięcia do cięcia wałka bezkońcowego w przemyśle tytoniowym, tj. wałka tytoniowego lub filtrowego. Liniowy ruch elementu łączącego może być realizowany poprzez obracanie kół zębatych orbitalnych 11, 11' w jednym kierunku, tj. obu w kierunku zgodnym z kierunkiem ruchu wskazówek zegara lub przeciwnym do kierunku ruchu wskazówek zegara w płaszczyźnie rysunku, albo w kierunkach przeciwnych. Ruchy kół zębatych 11, 11' mogą być synchronizowane za pomocą np. pary kół zębatych nieprzedstawionych na tym schemacie, mogą być synchronizowane również za pomocą wielu kół zębatych.

Na fig. 2 i 3 koło zębate 11 porusza się po orbicie w kierunku przeciwnym do kierunku ruchu wskazówek zegara, a koło zębate 11' porusza się po orbicie w kierunku zgodnym z kierunkiem ruchu wskazówek zegara. Na fig. 2 koła zębate 11, 11' oraz zarówno punkty N, N' jak i punkty R, R' wszystkie zajmują skrajne prawe położenie, przy czym punkty N i R zachodzą na siebie oraz punkty N' i R' również zachodzą na siebie. Na fig. 3 mechanizm jest przedstawiony po wykonaniu przez koła zębate 11, 11' ruchu po orbicie i wykonaniu przez ich środki pewnego ruchu kątowego w odniesieniu do punktów C, C', natomiast element łączący 13 rozpoczął swój ruch w lewą stronę na rysunku.

Powszechnie wiadomo, że w elemencie łączącym 13 wystąpią naprężenia rozciągające i/lub ściskające, które często stanowią nadmierne obciążenie zarówno elementu łączącego jak i czopów obrotowych w punktach N, N'. Ponadto, jeśli prowadnica cięcia jest usytuowana w określonej odległości nad przekładniami zębatymi, element łączący oraz czopy obrotowe w punktach N, N' są obciążone momentem bezwładności wywoływanym przez ciężar prowadnicy cięcia oraz elementu podpierającego prowadnicę cięcia.

Fig. 4 przedstawia schematyczną ilustrację przykładu wykonania mechanizmu według wynalazku. Zawiera ona dwie przekładnie zębate 12, 12' zawierające odpowiednio zarówno nieruchome jak i orbitalne koła zębate 10, 11 i 10', 11' oraz element łączący 13'. Punkt N' ruchomego koła zębatego 11' leży na osi elementu łączącego 13'. Środek C' koła zębatego 10' również leży na osi elementu łączącego 13'. Środek C koła zębatego koronowego 10 leży poniżej osi elementu łączącego 13'. Punkt N leży poniżej osi elementu łączącego 13' i zastosowany jest tam element podpierający 15 do sprężystego, elastycznego lub ogólnie niesztywnego podpierania elementu łączącego 13' w punkcie T.

Jak pokazano schematycznie na fig. 4a, w punkcie T może być połączenie przesuwne, natomiast element łączący 15 może być sztywną podporą. Jest to związane z faktem, że element łączący nie jest przewidziany do napędzania przez drugie koło zębate, funkcją drugiej przekładni zębatej jest podpieranie elementu łączącego, a nie zapewnianie siły napędowej. Element podpierający może być skonstruowany jako element elastyczny, na przykład płaska sprężyna. Element łączący jest dłuższy niż odległość pomiędzy czopami obrotowymi w punktach N, N' obu przekładni zębatych. Na końcu 13A elementu łączącego 13' tj. na zewnątrz wewnętrznej części 13B może być usytuowana prowadnica cięcia 14. Wewnętrzna część 13B elementu łączącego 13' jest częścią znajdującą się pomiędzy czopami obrotowymi w punktach N i N'. Zarówno punkt N jak i punkt N' wykonują ruch poziomy posuwisto-zwrotny w ten sam sposób, jednak czop obrotowy umieszczony w punkcie N' jest elementem napędowym elementu łączącego 13' oraz prowadnicy cięcia 14. Czop obrotowy w punkcie N służy do podpierania elementu łączącego 13', jest zsynchronizowany z i podąża za poziomym ruchem posuwisto-zwrotnym czopa obrotowego w punkcie N', przy czym synchronizacja może być realizowana np. przez parę kół zębatych (nie pokazanych).

Na fig. 4b jest przedstawiony podobny przykład wykonania. W tym przykładzie wykonania element łączący 13' jest usytuowany nieznacznie wyżej w stosunku do środków C i C', natomiast odległość pomiędzy środkiem C a osią elementu łączącego 13', która jest równa odległości pomiędzy czopem obrotowym w punkcie N a osią elementu łączącego 13', jest równa d1. Odległość pomiędzy środkiem C' a osią elementu łączącego 13', która jest równa odległości pomiędzy czopem obrotowym w punkcie N' a osią elementu łączącego 13', jest równa d2, przy czym odległość d1 jest większa od d2.

Na fig. 5 przedstawiono schematycznie kolejny przykład wykonania mechanizmu. Widoczny jest tam czop obrotowy w punkcie N drugiej przekładni zębatej 12, który leży na osi elementu łączącego 13''. Ten czop obrotowy jest czopem napędowym elementu łączącego 13''. W końcowej części 13C elementu łączącego 13'' jest punkt T' podpierania elementu łączącego 13'' oraz element podpierający 15' połączony z czopem obrotowym w punkcie N', który stanowi podparcie elementu łączącego 13'' i nie

PL 229 004 B1 napędza elementu łączącego 13''. Przedstawione schematy mogą być wykonane jako lustrzane odbicia względem płaszczyzny poziomej, innymi słowy mogą być ustawiane do góry nogami przy zachowaniu ich działania kinematycznego.

Na fig. 6 przedstawiono widok z przodu (bez pokrywy i z częściowym przekrojem) przykładu wykonania mechanizmu prowadnicy cięcia według niniejszego wynalazku zawierającego dwie przekładnie zębate 12, 12', a na fig. 7 przedstawiono przekrój A-A przekładni zębatych 12, 12' z fig. 6. W przekładni zębatej 12 znajduje się wałek główny 30 zamontowany obrotowo w obudowie 34 za pomocą dwóch łożysk 32 i 33, przy czym wałek główny 30 posiada oś obrotu XC. Oś obrotu XC jest również osią nieruchomego koła zębatego koronowego 10. Oś obrotu XC odpowiada środkowi C nieruchomego koła zębatego koronowego 10 na fig. 4. W wałku głównym 30 znajduje się wałek korbowy 36 zamontowany obrotowo w wałku głównym 30 za pomocą dwóch łożysk 37 i 38, przy czym wałek korbowy 36 posiada oś obrotu XM. Oś obrotu XM odpowiada środkowi M koła zębatego orbitalnego na fig. 4. Na wałku korbowym 36 jest zamocowane koło zębate orbitalne 11, przy czym oś koła zębatego orbitalnego 11 pokrywa się z osią obrotu XM wałka korbowego. Koło zębate orbitalne 11 zazębia się z nieruchomym kołem zębatym koronowym 10 zamontowanym w obudowie 34, przy czym miejsce zazębienia jest oznaczone literą R. Wałek korbowy 36 jest zaopatrzony w czop korbowy 44 posiadający oś XN, która odpowiada punktowi N na fig. 4, w którym znajduje się czop obrotowy P. Dwa łożyska 45 i 46 są zamontowane na czopie korbowym 44 oraz w elemencie podporowym 57. Czop korbowy 44, łożyska 45 i 46 oraz element podporowy 57 stanowią czop obrotowy P.

Przekładnia zębata 12' jest skonstruowana podobnie. W przekładni zębatej 12' wałek główny 30' jest zamontowany obrotowo w obudowie 34 za pomocą dwóch łożysk 32' i 33', przy czym wałek główny 30' posiada oś obrotu XC'. Oś obrotu XC' odpowiada środkowi C' nieruchomego koła zębatego koronowego 10' na fig. 4. W wałku głównym 30' znajduje się wałek korbowy 36' zamontowany obrotowo w wałku głównym 30' za pomocą dwóch łożysk 37' i 38', przy czym wałek korbowy 36' posiada oś obrotu XM'. Oś obrotu XM' odpowiada środkowi M' ruchomego koła zębatego na fig. 4. Na wałku korbowym jest zamocowane koło zębate orbitalne 11', przy czym oś koła zębatego orbitalnego 11' nakłada się na oś obrotu XM' wałka korbowego. Koło zębate orbitalne 11' zazębia się z nieruchomym kołem zębatym koronowym 10' zamontowanym w obudowie 34, przy czym miejsce zazębienia jest oznaczone literą R'. Wałek korbowy 36' jest zaopatrzony w czop korbowy 44' posiadający oś XN', która odpowiada punktowi N' na fig. 4, w którym znajduje się czop obrotowy P'. W obudowie 47 łożyska zamocowanej do elementu łączącego 13' zamontowane są dwa łożyska 48 i 49 oraz czop korbowy 44'. Obudowa 47 łożyska, łożyska 48 i 49 oraz czop 44' stanowią czop obrotowy P'. Czop korbowy 44' obraca się podczas pracy przekładni zębowej 12', a obudowa 47 łożyska zamocowana do elementu łączącego 13' wykonuje liniowy ruch posuwisto-zwrotny równoległy do kierunku ruchu wałka bezkońcowego CR i w ten sposób napędza element łączący 13'. Element łączący realizuje również funkcję podpierania prowadnicy cięcia 14.

Element łączący 13 jest dłuższy niż odległość pomiędzy czopami obrotowymi P i P'. Prowadnica cięcia 14 zaopatrzona w tulejki cięcia 52 jest zamontowana na końcu elementu łączącego 13' (fig. 6). Wewnętrzna część 13B elementu łączącego 13' jest usytuowana pomiędzy czopami obrotowymi P i P'. Pomiędzy tulejkami cięcia 52 znajduje się szczelina 54, przez którą ostrze tnące (nieprzedstawione) typowej głowicy tnącej przemieszcza się w celu cięcia wałka bezkońcowego CR, który przemieszcza się wzdłuż kanału 55 tulejki. Jak widać na fig. 6, wałek bezkońcowy CR jest usytuowany tuż nad elementem łączącym 13', co jest możliwe dzięki układowi przekładni zębatych 12 i 12' oraz elementu łączącego 13'. Oś 56 elementu łączącego 13' jest położona poziomo i przecina oś XN' w przekładni zębatej 12'. Oś XN przekładni zębatej 12 jest położona pod elementem łączącym 13.

Element podporowy 57 służy do łączenia elementu łączącego 13' z czopem obrotowym P. Czop korbowy 44 obraca się podczas pracy przekładni zębatej 12, a element podporowy 57 wykonuje liniowy ruch posuwisto-zwrotny równoległy do kierunku ruchu wałka bezkońcowego CR. W przedstawionym przykładzie wykonania element podporowy 57 zawiera dwie sprężyny płaskie 57A oraz oprawę 57B, która jest zamocowana do elementu łączącego 13' (fig. 8), i może być przyklejona lub przykręcona do elementu łączącego 13'. W przypadku gdy w elemencie łączącym 13' wystąpią naprężenia ściskające lub rozciągające, sprężyny płaskie 57A wygną się nieznacznie. Zgodnie z tym układem prowadnica cięcia 14 nie jest usytuowana pomiędzy czopami obrotowymi P, P' przekładni zębatych 12, 12', lecz na zewnątrz czopów obrotowych P, P'. Pozwala to na skonstruowanie kompaktowego mechanizmu, który może być stosowany w maszynie z ograniczoną przestrzenią do cięcia wałka. Z łatwością można dostosować go do dowolnej głowicy tnącej.

PL 229 004 B1

Element podporowy 57 zawierający sprężyny płaskie 57A oraz oprawę 57B może zostać zastąpiony obudową 58 (fig. 9), która jest sztywna i w której jest umieszczone liniowe łożysko ślizgowe 59 elementu łączącego 13'.

Mechanizm prowadnicy cięcia jest napędzany przez silnik, który nie jest przedstawiony na rysunku, silnik napędza zębatkę 61, która pozostaje w zazębieniu z kołem zębatym 62 zamontowanym na stałe na wałku 30'. Konstrukcja wałka zębatego 61 pozwala na łatwe odłączanie go od silnika. Ponadto na wałku 30' zamontowane jest na stałe koło zębate 63, które pozostaje w zazębieniu z kołem zębatym 64 o tej samej średnicy tocznej zamontowanym na stałe na wałku 30. Poprzez mechanizm napędowy zębaty obie przekładnie zębate 12 i 12' obracają się w przeciwnych kierunkach z taką samą prędkością obrotową. Oba czopy obrotowe P i P' wykonują takie same ruchy posuwisto-zwrotne, dzięki czemu element łączący 13' wraz z prowadnicą cięcia 14 i tulejkami cięcia 52 także wykonują ruch posuwisto-zwrotny niezbędny do właściwego cięcia wałka bezkońcowego na maszynie do wytwarzania sztabek w przemyśle tytoniowym.

Typowe aspekty wyważenia mechanizmu powszechnie znane specjalistom w zakresie mechaniki są pominięte w niniejszym opisie.

Zaletą mechanizmu prowadnicy cięcia według wynalazku jest połączenie małych rozmiarów mechanizmu i niskiego poziomu hałasu. Ponadto prowadnica cięcia z tulejkami cięcia jest położona na zewnątrz przekładni zębatych. W praktyce mechanizm prowadnicy cięcia jest łatwo wymienny, dzięki czemu czas potrzebny na ustawienie nowej długości cięcia jest bardzo krótki. Może to być realizowane poprzez odkręcenie obudowy z mechanizmem i zastąpienie jej obudową zawierającą mechanizm do nowej długości cięcia.

Claims (6)

Zastrzeżenia patentowe

1. Mechanizm prowadnicy cięcia maszyny wytwarzającej sztabki w przemyśle tytoniowym zawierający pierwszą przekładnię zębatą (12') zaopatrzoną w pierwszy czop obrotowy (P') do wykonywania ruchu posuwisto-zwrotnego oraz drugą przekładnię zębatą (12) zaopatrzoną w drugi czop obrotowy (P') do wykonywania ruchu posuwisto-zwrotnego oraz element łączący (13') zamontowany na czopach obrotowych pierwszej i drugiej przekładni zębatej oraz prowadnicę cięcia (14) z tulejkami cięcia (52) zamontowanymi na elemencie łączącym (13'), przy czym pierwszy czop obrotowy (P') i drugi czop obrotowy (P) są mechanicznie połączone ze sobą znamienny tym, że element łączący (13') jest dłuższy niż odległość pomiędzy osiami pierwszego i drugiego czopa obrotowego (P, P') oraz prowadnica cięcia (14) z tulejkami cięcia (52) jest umieszczona na elemencie łączącym (13') na zewnątrz części wewnętrznej (13B) elementu łączącego (13') ograniczonego osiami pierwszego i drugiego czopa obrotowego (P, P') pierwszej i drugiej przekładni zębatej (12, 12').

2. Mechanizm prowadnicy cięgna według zastrzeżenia 1, znamienny tym, że odległość pomiędzy osią (56) elementu łączącego (13') a osią drugiego czopa obrotowego (P) jest większa niż odległość pomiędzy osią (56) elementu łączącego (13') a pierwszym czopem obrotowym (P').

3. Mechanizm prowadnicy cięcia według zastrzeżenia 1 lub 2, znamienny tym, że oś (56) elementu łączącego (13') przecina oś (XN') pierwszego czopa obrotowego pierwszej przekładni zębatej (12').

4. Mechanizm prowadnicy cięcia według któregokolwiek z zastrzeżeń od 1 do 3, znamienny tym, że element łączący (13') i druga przekładnia zębata (12) są połączone sprężyście.

5. Mechanizm prowadnicy cięcia według zastrzeżenia 4, znamienny tym, że połączenie sprężyste stanowi sprężyna płaska (57A).

6. Mechanizm prowadnicy cięcia według któregokolwiek z zastrzeżeń od 1 do 5, znamienny tym, że element łączący (13') i druga przekładnia zębata (12) są połączone łożyskiem ślizgowym (59).

PL 229 004 Β1

Mechanizm prowadnicy cięcia według któregokolwiek z zastrzeżeń od 1 do 6, znamienny tym, że pierwsza przekładnia zębata (12') jest przekładnią napędową.

Mechanizm prowadnicy cięcia według któregokolwiek z zastrzeżeń od 1 do 7, znamienny tym, że druga przekładnia zębata (12) jest przekładnią napędową.

Mechanizm prowadnicy cięcia według któregokolwiek z powyższych zastrzeżeń, znamienny tym, że prowadnica cięcia (14) z tulejkami cięcia (52) jest umieszczona w końcowej części (13A) elementu łączącego (13').

Mechanizm prowadnicy cięcia według któregokolwiek z powyższych zastrzeżeń, znamienny tym, że przekładnie zębate pierwsza i druga (12, 12') są hipocykloidalnymi przekładniami zębatymi o przełożeniu k=2.