PL228992B1 - Urządzenie do grawitacyjnego transportu materiałów sypkich, zwłaszcza ziarnistych płodów rolnych - Google Patents

Description

(21) Numer zgłoszenia: 416643 (51) Int.CI.

B65G 53/02 (2006.01) B65G 11/00 (2006.01)

Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia: 25.03.2016

Urządzenie do grawitacyjnego transportu materiałów sypkich, zwłaszcza ziarnistych płodów rolnych

(43) Zgłoszenie ogłoszono: 09.10.2017 BUP 21/17	(73) Uprawniony z patentu: CENTRUM STOLARKI BUDOWLANEJ DOMLUX NIEZNALSKI ANDRZEJ, NOWAK MAREK SPÓŁKA JAWNA, Stalowa Wola, PL
(45) O udzieleniu patentu ogłoszono: 30.05.2018 WUP 05/18	(72) Twórca(y) wynalazku: JERZY MIAZGA, Stalowa Wola, PL
	(74) Pełnomocnik: rzecz, pat. Józefa Kędzierska

CM σ>

σ>

CM

CM

Ω.

PL 228 992 B1

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest urządzenie do grawitacyjnego transportu materiałów sypkich, zwłaszcza ziarnistych płodów rolnych.

Z polskiego zgłoszenia wynalazku nr P.309697 (nr zgłoszenia międzynarodowego PCT/FR1994/001281, WO 95/15234) znane jest urządzenie podające do grawitacyjnego nakładania warstwy materiału granulowanego na powierzchnię ciekłego metalu odlewanego w sposób ciągły, zawierające zasobnik wypełniony materiałem granulowanym, połączony z zasilającym przewodem zaopatrzonym w część nachyloną względem poziomu pod kątem różnym od zera i nie będącym kątem prostym. Wyładowczy dolny koniec zasilającego przewodu jest stale otwarty i jest usytuowany powyżej powierzchni metalu we wlewnicy. To znane urządzenie charakteryzuje się tym, że nachylona część zasilającego przewodu ma postać prostoliniowej rury oraz tym, że zawiera środki do wywoływania ruchu obrotowego tej prostoliniowej rury dokoła jej osi i środki do łączenia końcówek prostoliniowej rury z tylnym końcem zasilającego przewodu oraz z przednim końcem kolanka wyładowczego, zawierające łożyska. Jedno łożysko jest osadzone w prostoliniowej rurze a drugie - wewnątrz wyładowczego kolanka. Środki do wywoływania ruchu obrotowego wymienionej rury zawierają silnik napędzający obrotowo stożkowy krążek trący o powierzchnię zewnętrzną tej prostoliniowej rury lub koło zębate zazębione z zębatką stożkową połączoną z prostoliniową rurą. Urządzenie zawiera ponadto środki do regulowania wartości kąta nachylenia prostoliniowej rury względem poziomu.

Znany jest z polskiego zgłoszenia wynalazku nr P.286460 układ grawitacyjnego transportu kamienia, zwłaszcza popłuczkowego do podsadzki suchej w podziemia kopalni głębinowej, zawierający rurociąg podsadzkowy zamocowany w rurze osłonowej w otworze wielkośrednicowym górotworu, zakończony na powierzchni kopalni wsypem przyłączonym poprzez podajnik nadawczy do stacji przygotowania kamienia. Rurociąg podsadzkowy jest prowadzony pionowo w górotworze i jest wyprowadzony z rury osłonowej otworu wielkośrednicowego w wyrobisku podsadzanego poziomu wydobywczego nad zabudowaną w nim na fundamencie stacją przechwytywania kamienia. Dolny koniec rurociągu podsadzkowego jest wsunięty do rury kierującej tej stacji przechwytywania kamienia, przy czym rura kierująca ma wyprofilowany otwór boczny skierowany w stronę przyłączonej do niej pod kątem 35° zsuwni kamienia, która ma owalną górną osłonę obejmującą boczne ściany rury kierującej. Do wnętrza rury kierującej wsypany jest wstępnie kamień, zwłaszcza popłuczkowy, do wysokości jego swobodnego wysypywania się z jej wyprofilowanego otworu bocznego do zsuwni kamienia.

Znane jest z przemysłowego stosowania urządzenie do grawitacyjnego transportu materiałów sypkich, zwłaszcza ziarnistych płodów rolnych, które składa się z elementu zasypowego połączonego z nieruchomym przewodem zasilającym, zakończonym trójnikiem hamownym z jednostronnym odgałęzieniem zwężkowym. Otwór wylotowy trójnika hamownego, współosiowy z otworem wlotowym trójnika i z przewodem zasilającym, usytuowany w bliskim sąsiedztwie otworu wylotowego odgałęzienia zwężkowego, stanowi otwór rewizyjny zaślepiony pokrywą przymocowaną śrubami do korpusu trójnika. W tym znanym rozwiązaniu ziarnisty materiał, transportowany z elementu zasypowego do elementu wylotowego trójnika, wypełnia nieruchomy przewód zasilający maksymalnie do jego osi, zużywając na swoim torze materiał przewodu bez możliwości jego obrotu i wykorzystania drugiej, nie używanej jego części. Ponadto zaślepiona część trójnika hamownego magazynuje transportowany materiał w przestrzeni poniżej jego otworu wylotowego tworząc bufor ochraniający pokrywę zamykającą otwór re wizyjny trójnika. Zalegający materiał organiczny, stanowiący bufor ochronny, ulega rozkładowi a sposób jego usuwania przez otwór rewizyjny jest bardzo niewygodny i pracochłonny. Zastosowanie urządzenia do zmiany kierunku transportowanego materiału o konstrukcji kolana łukowego w miejsce trójnika hamownego jest z kolei nieekonomiczne, gdyż powoduje bardzo szybkie zużycie tego kolana przez cierne i udarowe działanie przesypywanego materiału.

Urządzenie do grawitacyjnego transportu materiałów sypkich, zwłaszcza ziarnistych płodów rolnych, według wynalazku zawierające element zasypowy transportowanego materiału połączony z zasilającym przewodem, którego część korzystnie nachylona względem poziomu pod kątem ma postać prostoliniowej rury zakończonej elementem kierującym transportowany materiał do elementu wylotowego, a ponadto zawierające środki do wywoływania ruchu obrotowego tej prostoliniowej rury dokoła jej osi i środki do obrotowego współosiowego łączenia końców prostoliniowej rury z tylnym końcem zasilającego przewodu oraz z przednim końcem wspomnianego elementu kierującego, wypełnionego wstępnie transportowanym materiałem do wysokości jego swobodnego wysypywania się z tego elePL 228 992 B1 mentu kierującego do elementu wylotowego, charakteryzuje się tym, że elementem kierującym transportowany materiał do elementu wylotowego jest kolano hamowne, które poniżej jego otworu wylotowego ma wewnętrzną przegrodę z dodatkowym otworem wylotowym z uchylną klapą. Kolanem hamownym jest profilowy łącznik rurowy, zwężkowy, którego element wlotowy o większym przekroju jest usytuowany współosiowo względem prostoliniowej rury przewodu zasilającego, a element wylotowy o mniejszym przekroju jest usytuowany pod kątem korzystnie rozwartym względem tej prostoliniowej rury. Wewnętrzną przegrodę kolana hamownego tworzy wspólna ścianka elementu wlotowego i elementu wylotowego tego kolana. Środkiem do współosiowego, obrotowego łączenia końca prostoliniowej rury z tylnym końcem przewodu zasilającego jest kołnierzowe złącze rurowe, obrotowe. Środkiem do współosiowego, obrotowego łączenia końcówki prostoliniowej rury z przednim końcem kolana hamownego jest kołnierzowe złącze rurowe, obrotowe. Uchylna klapa dodatkowego otworu wylotowego jest połączona z siłownikiem za pomocą układu dźwigniowego. Środkiem do wywoływania ruchu obrotowego prostoliniowej rury dokoła jej osi są przymocowane do niej korzystnie cztery obrotowe ramiona. Kołnierzowe złącze rurowe, obrotowe do łączenia końca prostoliniowej rury i tylnego końca przewodu zasilającego ma dwa współpracujące ze sobą obwodowe, ślizgowe pierścienie centrujące, korzystnie z neoprenu, osadzone w przestrzeni pomiędzy wewnętrzną i zewnętrzną powierzchniami łączonych elementów rurowych, z których tylny koniec przewodu zasilającego ma osadzony na swym obwodzie pierścieniowy kołnierz, współpracujący czołowo z kielichowym kołnierzem prostoliniowej rury, przy czym wspomniane kołnierze są dociskane za pomocą pierścienia dociskowego z obwodowym, jednostronnym wybraniem, a pomiędzy współpracującymi czołowo powierzchniami kołnierzy i pierścienia dociskowego są osadzone pierścienie ślizgowe, korzystnie z neoprenu. Ślizgowe pierścienie centrujące mają przekrój zbliżony do trójkąta prostokątnego i przylegają do siebie powierzchniami o tworzącej będącej przeciwprostokątną tego trójkąta. Kołnierzowe złącze rurowe, obrotowe do łączenia końca prostoliniowej rury z przednim końcem kolana hamownego ma osadzony na obwodzie prostoliniowej rury pierścieniowy kołnierz, współpracujący z powierzchnią czołową kołnierza kolana hamownego, przy czym wspomniane kołnierze są dociskane za pomocą pierścienia dociskowego z obwodowym, jednostronnym wybraniem, a pomiędzy współpracującymi czołowo powierzchniami kołnierzy i pierścienia dociskowego są osadzone pierścienie ślizgowe, korzystnie z neoprenu.

Przedmiot wynalazku został uwidoczniony w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia urządzenie do grawitacyjnego transportu materiałów sypkich, zwłaszcza ziarnistych płodów rolnych, w przekroju podłużnym, fig. 2 - szczegół „A” z fig. 1, w przekroju podłużnym, w powiększeniu a fig. 3 przedstawia szczegół „B” z fig. 1, w przekroju podłużnym, w powiększeniu.

Urządzenie do grawitacyjnego transportu materiałów sypkich, zwłaszcza ziarnistych płodów rolnych, pokazane na rysunku fig. 1,2, 3 składa się z elementu zasypowego w postaci zasobnika 1 materiału ziarnistego, do którego jest dołączony przewód zasilający 2 zaopatrzony w część nachyloną względem poziomu pod kątem „a”, utworzoną przez prostoliniową rurę 3 zakończoną kolanem hamownym 4, kierującym transportowany materiał do jego elementu wylotowego 5. Kolanem hamownym 4 jest profilowy łącznik rurowy, zwężkowy, którego element wlotowy o większym przekroju jest usytuowany współosiowo względem prostoliniowej rury 3 przewodu zasilającego 2 a element wylotowy 5 o mniejszym przekroju, jest usytuowany pod kątem korzystnie rozwartym względem tej prostoliniowej rury 3. Kolano hamowne 4 jest wypełnione wstępnie transportowanym materiałem do wysokości jego swobodnego wysypywania się z tego kolana hamownego do jego elementu wylotowego 5. Kolano hamowne 4 poniżej jego otworu wylotowego 6 ma wewnętrzną przegrodę 7 z dodatkowym otworem wylotowym 8 z uchylną klapą 9, otwieraną do elementu wylotowego 5. Uchylna klapa 9 dodatkowego otworu wylotowego 8 jest sterowana siłownikiem 10 za pomocą układu dźwigniowego 11. Wewnętrzną przegrodę 7 kolana hamownego 4 tworzy wspólna ścianka elementu wlotowego i elementu wylotowego 5 tego kolana 4. Końce prostoliniowej rury 3 są współosiowo połączone z tylnym końcem przewodu zasilającego 2 i z przednim końcem kolana hamownego 4. Środkiem do współosiowego, obrotowego łączenia końca prostoliniowej rury 3 z tylnym końcem przewodu zasilającego 2 jest kołnierzowe złącze rurowe, obrotowe 12, które ma dwa współpracujące ze sobą obwodowe, ślizgowe pierścienie centrujące 13, 13', korzystnie z neoprenu, osadzone w przestrzeni pomiędzy wewnętrzną i zewnętrzną powierzchniami łączonych elementów rurowych 2, 3, z których tylny koniec przewodu zasilającego 2 ma osadzony na swym obwodzie pierścieniowy kołnierz 14, współpracujący czołowo z kielichowym kołnierzem 15 prostoliniowej rury 3, przy czym wspomniane kołnierze 14, 15 są dociskane za pomocą pierścienia dociskowego 15' z obwodowym, jednostronnym wybraniem, a pomiędzy współpracującymi czołowo powierzchniami kołnierzy 14, 15 i pierścienia dociskowego 15' są osadzone pierścienie ślizgowe 16, 17,

PL 228 992 B1 korzystnie z neoprenu. Ślizgowe pierścienie centrujące 13, 13' mają przekrój zbliżony do trójkąta prostokątnego i przylegają do siebie powierzchniami o tworzącej będącej przeciwprostokątną tego trójkąta. Do prostoliniowej rury 3 są przymocowane korzystnie cztery obrotowe ramiona 18, służące do wywoływania ruchu obrotowego dokoła jej osi. Środkiem do współosiowego, obrotowego łączenia końca prostoliniowej rury 3 z przednim końcem kolana hamownego 4 jest kołnierzowe złącze rurowe, obrotowe 19, w którym na obwodzie prostoliniowej rury 3 jest osadzony pierścieniowy kołnierz 20, współpracujący z powierzchnią czołową kołnierza 21 kolana hamownego 4, przy czym wspomniane kołnierze 20, 21 są dociskane za pomocą pierścienia dociskowego 21' z obwodowym, jednostronnym wybraniem, a pomiędzy współpracującymi czołowo powierzchniami kołnierzy 20, 21 i pierścienia dociskowego 21' są osadzone pierścienie ślizgowe 22, 23, korzystnie z neoprenu.

Kolano hamowne 4 jest wstępnie wypełnione transportowanym materiałem do wysokości jego swobodnego wysypywania się z tego kolana 4 do elementu wylotowego 5, co zabezpiecza ścianki kolana hamownego 4 przed ścieraniem i udarowymi uszkodzeniami spowodowanymi przez transportowany materiał. Zastosowanie dodatkowego otworu wylotowego 8 z uchylną klapą 9 umożliwia okresowe opróżnianie i czyszczenie wnętrza kolana hamownego 4 w przypadku konieczności zmiany rodzaju transportowanego materiału lub usunięcia materiału, który uległ zepsuciu. Kołnierzowe złącza rurowe, obrotowe 12, 19 służą do okresowej zmiany położenia prostoliniowej rury 3 przewodu zasilającego 2 w celu uniknięcia jej nadmiernego miejscowego zużycia.

Claims (10)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Urządzenie do grawitacyjnego transportu materiałów sypkich, zwłaszcza ziarnistych płodów rolnych, zawierające element zasypowy transportowanego materiału połączony z zasilającym przewodem, którego część korzystnie nachylona względem poziomu pod kątem ma postać prostoliniowej rury zakończonej elementem kierującym transportowany materiał do elementu wylotowego, a ponadto zawierające środki do wywoływania ruchu obrotowego tej prostoliniowej rury dokoła jej osi i środki do obrotowego współosiowego łączenia końców prostoliniowej rury z tylnym końcem zasilającego przewodu oraz z przednim końcem wspomnianego elementu kierującego, wypełnionego wstępnie transportowanym materiałem do wysokości jego swobodnego wysypywania się z tego elementu kierującego do elementu wylotowego, znamienne tym, że elementem kierującym transportowany materiał do elementu wylotowego (5) jest kolano hamowne (4), które poniżej jego otworu wylotowego (6) ma wewnętrzną przegrodę (7) z dodatkowym otworem wylotowym (8) z uchylną klapą (9).
2. 2. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że jego kolanem hamownym (4) jest profilowy łącznik rurowy, zwężkowy, którego element wlotowy o większym przekroju jest usytuowany współosiowo względem prostoliniowej rury (3) przewodu zasilającego (2) a element wylotowy (5) o mniejszym przekroju, jest usytuowany pod kątem korzystnie rozwartym względem tej prostoliniowej rury (3).
3. 3. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że wewnętrzną przegrodę (7) kolana hamownego (4) tworzy wspólna ścianka elementu wlotowego i elementu wylotowego (5) tego kolana (4).
4. 4. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że środkiem do współosiowego, obrotowego łączenia końca prostoliniowej rury (3) z tylnym końcem przewodu zasilającego (2) jest kołnierzowe złącze rurowe, obrotowe (12).
5. 5. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że środkiem do współosiowego, obrotowego łączenia końca prostoliniowej rury (3) z przednim końcem kolana hamownego (4) jest kołnierzowe złącze rurowe, obrotowe (19).
6. 6. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że uchylna klapa (9) dodatkowego otworu wylotowego (8) jest połączona z siłownikiem (10) za pomocą układu dźwigniowego (11).
7. 7. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że środkiem do wywoływania ruchu obrotowego prostoliniowej rury (3) dokoła jej osi są przymocowane do niej korzystnie cztery obrotowe ramiona (18).
8. 8. Urządzenie według zastrz. 1 albo 4, znamienne tym, że kołnierzowe złącze rurowe, obrotowe (12) do łączenia końca prostoliniowej rury (3) i tylnego końca przewodu zasilającego (2) ma dwa współpracujące ze sobą obwodowe, ślizgowe pierścienie centrujące (13, 13'), korzystnie

   PL 228 992 B1 z neoprenu, osadzone w przestrzeni pomiędzy wewnętrzną i zewnętrzną powierzchniami łączonych elementów rurowych (2, 3), z których tylny koniec przewodu zasilającego (2) ma osadzony na swym obwodzie pierścieniowy kołnierz (14), współpracujący czołowo z kielichowym kołnierzem (15) prostoliniowej rury (3), przy czym wspomniane kołnierze (14, 15) są dociskane za pomocą pierścienia dociskowego (15') z obwodowym, jednostronnym wybraniem, a pomiędzy współpracującymi czołowo powierzchniami kołnierzy (14, 15) i pierścienia dociskowego (15') są osadzone pierścienie ślizgowe (16,17), korzystnie z neoprenu.
9. 9. Urządzenie według zastrz. 1 albo 8, znamienne tym, że ślizgowe pierścienie centrujące (13, 13') mają przekrój zbliżony do trójkąta prostokątnego i przylegają do siebie powierzchniami o tworzącej będącej przeciwprostokątną tego trójkąta.
10. 10. Urządzenie według zastrz. 1 albo 4, znamienne tym, że kołnierzowe złącze rurowe, obrotowe (19) do łączenia końca prostoliniowej rury (3) z przednim końcem kolana hamownego (4) ma osadzony na obwodzie prostoliniowej rury (3) pierścieniowy kołnierz (20), współpracujący z powierzchnią czołową kołnierza (21) kolana hamownego (4), przy czym wspomniane kołnierze (20, 21) są dociskane za pomocą pierścienia dociskowego (21') z obwodowym, jednostronnym wybraniem, a pomiędzy współpracującymi czołowo powierzchniami kołnierzy (20, 21) i pierścienia dociskowego (21') są osadzone pierścienie ślizgowe (22, 23), korzystnie z neoprenu.