PL224623B1 - Zawór bębnowy z uszczelnieniem pneumatycznym - Google Patents

Abstract

Zawór bębnowy z uszczelnieniem pneumatycznym, zawierający mechanizm obrotowy, uszczelnienie pneumatyczne oraz króćce zasilające, charakteryzuje się tym, że składa się z walcowego korpusu dzielonego (1), wewnątrz którego, korzystnie w tulejach (16), na łożyskowanych wałkach (2), jest osadzone obrotowo zamykadło bębnowe (3), natomiast do korpusu (1) zamocowane są pokrywy boczne (4, 5) z tulejami kołnierzowymi (6, 7), przy czym w usytuowanych na wewnętrznej walcowej części korpusu (1), dookoła otworu wlotowego (8) i wylotowego (9), profilowanych kanałach (10, 11), umieszczone są uszczelki pneumatyczne (12, 13), zasilane sprężonym powietrzem poprzez króćce.

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest zawór bębnowy z uszczelnieniem pneumatycznym, przeznaczony do szczelnego odcinania przepływu transportowanego pneumatycznie materiału, stosowany zwłaszcza w instalacjach rurociągowych suchego odpopielania elektrofiltrów i transportu na sucho popiołów lotnych w elektrowniach oraz elektrociepłowniach, instalacjach transportu mączki kamienia wapienn ego, instalacjach transportu cementu oraz w instalacjach transportu tlenku aluminium.

Z polskiego opisu zgłoszeniowego wynalazku nr P.294914 znany jest zawór, w którym uszczelnienie charakteryzuje się tym, że powierzchnia oporowa gniazda w korpusie zaworu jest stożkowa o zbieżności przeciwnej do zbieżności sprężyny talerzykowej, znajdującej się w gnieździe w stanie rozprężonym.

Znany jest z niemieckiego opisu patentowego nr DE 4028182 zawór zawierający sprężystą uszczelkę o przekroju kołowym, umieszczoną w obwodowym rowku i nadmuchiwaną sprężonym powietrzem i oddzielaną od uszczelnianego elementu przy użyciu podciśnienia.

Z polskiego opisu patentowego nr PL159725 znany jest zawór charakteryzujący się tym, że ma dysk o kształcie eliptycznym i elastyczną uszczelkę. Dysk zamocowany jest obrotowo w dwóch półośkach przechodzących przez korpus i elastyczną uszczelkę. Pomiędzy elastyczną uszczelką a korpusem, przy półośkach osadzone są płaskie sprężyny.

Zawór bębnowy z uszczelnieniem pneumatycznym, według wynalazku, zawierający mechanizm obrotowy, uszczelnienie pneumatyczne oraz króćce zasilające dla powietrza, charakteryzuje się tym, że składa się z walcowego korpusu dzielonego, wewnątrz którego, korzystnie w tulejach, na łożysk owanych wałkach, jest osadzone obrotowo zamykadło bębnowe. Do korpusu zamocowane są pokrywy boczne z tulejami kołnierzowymi, przy czym w usytuowanych na wewnętrznej walcowej części korpusu, dookoła otworu wlotowego i wylotowego, profilowanych kanałach, umieszczone są uszczelki pneumatyczne, zasilane sprężonym powietrzem poprzez króćce. Uszczelki pneumatyczne mają kształt torusa o przekroju poprzecznym umożliwiający trwałe osadzenie ich w odpowiednio wyprofilowanych kanałach na wewnętrznej, walcowej części korpusu. Zewnętrzna powierzchnia zamykadła bębnowego i wewnętrzna walcowa powierzchnia korpusu nie stykają się ze sobą. Korzystnie, walcowy korpus jest dzielony i składa się z dwóch identycznych części, połączonych ze sobą rozłącznie. Mechanizm obrotu stanowi napęd, połączony z zamykadłem bębnowym poprzez łożyskowany wałek. Korzystnie, mechanizm obrotu może posiadać napęd ręczny, pneumatyczny, hydrauliczny lub elektryczny. Zamykadło bębnowe ma przelot w kształcie kołowym o średnicy wewnętrznej identycznej z rurociągiem na którym zawór jest zamontowany, dzięki czemu przepływ czynnika przez zawór jest identyczny jak przez rurociąg.

Zawór bębnowy z uszczelnieniem pneumatycznym, według wynalazku, dzięki zastosowaniu pneumatycznej uszczelki oraz zamykadła bębnowego zamykającego i otwierającego przepływ czynn ika roboczego, zapewnia wysoką szczelność w położeniu zamknięcia i otwarcia przepływu. Natomiast dzięki odpowiednio dobranej średnicy przelotu w zamykadle bębnowym do średnicy wewnętrznej rurociągu, praktycznie wyeliminowano zakłócenia przepływu czynnika poprzez zawór umieszczony w rurociągu. Konstrukcja zaworu pozwala na szybką wymianę uszczelek pneumatycznych bez k onieczności demontażu całego zaworu z rurociągu, co znacznie obniża koszty remontu.

Wynalazek został uwidoczniony w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia półprzekrój wzdłużny zaworu, fig. 2 - przekrój poprzeczny zaworu w stanie otwartym, fig. 3 przekrój poprzeczny zaworu w stanie zamkniętym.

Zawór bębnowy z uszczelnieniem pneumatycznym składa się z walcowego korpusu dzielonego 1, wewnątrz którego, w tulejach 16, na łożyskowanych wałkach 2, jest osadzone obrotowo zamykadło bębnowe 3. Do korpusu 1 zamocowane są pokrywy boczne 4, 5 z tulejami kołnierzowymi 6, 7. W usytuowanych na wewnętrznej walcowej części korpusu 1, dookoła otworu wlotowego 8 i wylotowego 9, w profilowanych kanałach 10, 11, umieszczone są uszczelki pneumatyczne 12, 13, zasilane pneum atycznie poprzez króćce 14, 15. Uszczelki pneumatyczne 12, 13 mają kształt torusa, umożliwiający trwałe osadzenie ich w profilowanych kanałach 11, 12 na wewnętrznej, walcowej części korpusu 1. Zewnętrzna powierzchnia zamykadła bębnowego 3 i wewnętrzna walcowa powierzchnia korpusu 1 nie stykają się ze sobą. Walcowy korpus jest dzielony i składa się z dwóch identycznych części 1a i 1b, połączonych ze sobą rozłącznie. Mechanizm obrotu stanowi napęd 17, połączony z zamykadłem bębnowym 3 poprzez łożyskowany wałek 2. Napęd 17 mechanizmu obrotu jest albo ręczny albo pneum atyczny albo hydrauliczny albo elektryczny.

PL 224 623 B1

W pozycji otwartej otwór wewnętrzny w zamykadle bębnowym 3 jest współosiowy z otworami wlotowym 8 i wylotowym 9 w korpusie 1. W czasie transportu materiału sypkiego obie uszczelki pneumatyczne 12, 13 są napełnione powietrzem o ciśnieniu wyższym od ciśnienia transportowego i przylegają ściśle do korpusu 1 i zamykadła 3, co zapewnia odpowiednią szczelność zaworu. W celu zamknięcia zaworu zamykadło bębnowe 3 obraca się w łożyskach ślizgowych 16, wałków 2 o kąt 90°, korzystnie za pomocą siłownika pneumatycznego zamocowanego do wałka 2. Po wykonaniu obrotu otwór w zamykadle bębnowym 3 jest ustawiony pod kątem prostym do otworów wlotowego 8 i wylotowego 9, a część walcowa zamykadła bębnowego 3 przysłania wlot i wylot. Następnie uszczelki są pompowane sprężonym powietrzem o ciśnieniu większym niż ciśnienie transportowe i ich lica przylegają do wewnętrznej powierzchni korpusu i zewnętrznej walcowej części zamykadła 3, co powoduje odcięcie możliwości przepływu czynnika przez zawór.

Claims (7)

1. Zawór bębnowy z uszczelnieniem pneumatycznym, zawierający mechanizm obrotowy, uszczelnienie pneumatyczne oraz króćce zasilające dla powietrza, znamienny tym, że składa się z walcowego korpusu dzielonego (1), wewnątrz którego, korzystnie w tulejach (16), na łożyskowanych wałkach (2), jest osadzone obrotowo zamykadło bębnowe (3), natomiast do korpusu (1) zamocowane są pokrywy boczne (4, 5) z tulejami kołnierzowymi (6, 7), przy czym w usytuowanych na wewnętrznej walcowej części korpusu (1), dookoła otworu wlotowego (8) i wylotowego (9), w profilowanych kanałach (10, 11), umieszczone są uszczelki pneumatyczne (12, 13), zasilane sprężonym powietrzem poprzez króćce (14, 15).

2. Zawór bębnowy według zastrz. 1, znamienny tym, że uszczelki pneumatyczne (12, 13) mają kształt torusa o przekroju poprzecznym, umożliwiającym trwałe osadzenie ich w odpowiednio wyprofilowanych kanałach (12, 13) wewnętrznej, walcowej części korpusu (1).

3. Zawór bębnowy według zastrz. 1, znamienny tym, że zewnętrzna powierzchnia zamykadła bębnowego (3) i wewnętrzna walcowa powierzchnia korpusu (1) nie stykają się ze sobą.

4. Zawór bębnowy według zastrz. 1, znamienny tym, że walcowy korpus dzielony składa się z dwu identycznych elementów (1a), (1 b), połączonych ze sobą rozłącznie.

5. Zawór bębnowy według zastrz. 1, znamienny tym, że mechanizm obrotu stanowi napęd (17) połączony z zamykadłem bębnowym (3) poprzez łożyskowany wałek (2).

6. Zawór bębnowy według zastrz. 5, znamienny tym, że napęd (17) mechanizmu obrotu jest albo ręczny albo pneumatyczny albo hydrauliczny albo elektryczny.

7. Zawór bębnowy według zastrz. 1, znamienny tym, że przelot w zamykadle bębnowym (3) ma kształt kołowy o średnicy wewnętrznej równej średnicy wewnętrznej rurociągu, na którym jest zamontowany.