PL224602B1 - Wózek inwalidzki - Google Patents

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest wózek inwalidzki z napędem własnym, przez użytkownika.

Wózki inwalidzkie są przeznaczone dla osób niepełnosprawnych ruchowo, zapewniają sam odzielne przemieszczanie się osoby niepełnosprawnej. Każdy wózek inwalidzki składa się z siedziska z oparciem, które jest zamocowane do ramy. Do ramy zamocowane są po bokach siedziska dwa duże koła i również mniejsze koła stabilizujące. W innych konstrukcjach kółko stabilizujące zamocowane jest z przodu, rzadziej tyłu wózka. Z przodu przed siedziskiem są podpórki dla stóp. W wózkach napędzanych przez użytkownika boczne koła mają dodatkowe obręcze, przy pomocy których osoba poruszająca się na wózku wprawia go w ruch. W przypadku, gdy zachodzi konieczność przetransportowania wózka na większą odległość, aby nie było potrzeby korzystania ze specjalistycznego samochodu, wózki mają możliwość złożenia ich wraz z siedziskiem w płaski pakunek. W najczęściej spotykanych wózkach inwalidzkich dla realizacji tego celu ramę wózka wykonuje się z dwóch części w postaci dwóch stelaży bocznych, przy czym do każdego ze stelaży przymocowane są duże koła boczne i mniejsze przednie. Stelaże boczne są połączone wzajemnie składanymi łącznikami, które w stanie do jazdy są proste i usztywniają konstrukcję, a w celu złożenia wózka składają się wpół wokół zawiasa znajdującego się pośrodku łączników - wtedy boczne stelaże zbliżają się do siebie i wózek wraz z kołami tworzy płaski pakunek. Siedzisko, które jest wykonane z giętkiego materiału składa się wraz z łącznikami.

Wózek według wynalazku posiada centralną ramę, na której u góry zamocowane jest siedzisko z oparciem, a u dołu znajdują się punkty mocowania zawieszeń kół bocznych. Z przodu ramy zamocowane jest przednie kółko i podnóżek. Zawieszenie kół bocznych składa się z dwóch równoległych wahaczy, górnego i dolnego, jednymi końcami mocowanych w ramie a drugimi w piastach kół bocznych. Wahacze górne lub wahacze dolne są połączone z ramą cięgnem blokującym. Dolne wahacze mają regulowaną długość. Cięgna blokujące są jednymi końcami na sworzniach połączone obrotowo z górnymi wahaczami a drugimi końcami są obrotowo zamocowane w ramie. Korzystne jest, gdy cięgna blokujące są w postaci prętów, jednym końcem obrotowo zamocowanych w górnych wahaczach, a w drugim końcu mających wzdłużne otwory, w których umieszczony jest sworzeń zamocowany w ramie. Przednie kółko jest samoskrętne, a siedzisko, oparcie i podnóżek są sztywne.

Wózek według wynalazku jest lekki, bo ma pojedynczą, centralną ramę, łatwo się składa i rozkłada, co bliżej zostanie objaśnione w dalszej części opisu, przy opisywaniu konstrukcji. Ponieważ ani siedzisko ani oparcie nie wymagają składania, można je wykonać w postaci wygodnych, miękkich poduszek, znacznie poprawiających komfort użytkownika, który na wózku spędza bardzo dużo czasu.

Przedmiot wynalazku pokazano w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia wózek gotowy do jazdy w widoku z boku, fig. 2 przedstawia wózek gotowy do jazdy w widoku z tyłu, fig. 3 przedstawia złożony wózek w widoku z boku, a fig. 4 - w widoku z tyłu.

Jak pokazano na fig. 1 i fig. 2, wózek ma centralną ramę 1, do której u góry przymocowane jest sztywne siedzisko 2 ze sztywnym oparciem 3. U dołu w ramie 1 są sworznie 4 i 5, stanowiące punkty mocowania zawieszeń kół bocznych 6. Zawieszenie kół bocznych 6 składa się z wahaczy górnych 7 i wahaczy dolnych 8. Drugie końce wahaczy 7 i 8 zamocowane są w piaście kół 6. Jest to typowy, dwuwahaczowy układ zawieszenia kół jezdnych. Górne wahacze 7 są połączone z ramą 1 cięgnami blokującymi 9, które na sworzniach 10 zamocowane są obrotowo zewnętrznymi końcami w wahaczach górnych 7, a drugimi końcami obrotowo w ramie 1. Najprostszym przykładem cięgna blokującego 9 jest lina. W tym przykładzie wykonania w ramie 1 osadzony jest sworzeń 11, który jest umieszczony we wzdłużnych otworach 12 w wewnętrznych końcach cięgien blokujących 9. Po ustawieniu wózka na podłożu koła boczne 6 są zawieszone na równoległych wahaczach 7 i 8, a wychylenie kół bocznych 6 jest ustalane przez cięgna blokujące 9 - wtedy cięgno blokujące 9 jest najdłuższe, zewnętrzna krawędź wzdłużnego otworu 12 blokuje się na sworzniu 11. W pokazanej na fig. 3 i fig. 4 pozycji transportowej cięgno blokujące 9 jest najkrótsze, wtedy wewnętrzną krawędzią otworu 12 opiera się o sworzeń 11.

Składanie i rozkładanie wózka odbywają się samoczynnie. Dla ustawienia wózka w pozycji gotowej do jazdy wystarczy go postawić na podłożu. Wtedy pod wpływem ciężaru własnego wózka koła boczne 6 rozsuwają się i dwuwahaczowe zawieszenie blokuje się dzięki działaniu cięgna blokującego 9, ograniczającego wychylenie układu wahaczy 7 i 8 (cięgna blokujące 9 opierają się zewnętrznymi krawędziami wzdłużnego otworu 12 o sworzeń 11) - wtedy koła boczne 6 są ustawione we właściwej pozycji. Kąt pochylenia kół bocznych 6 ustawia się regulując długość dolnego wahacza 8, skracając

PL 224 602 B1 go zmniejsza się (ujemny) kąt pochylenia kół bocznych 6, a wydłużając kąt się zwiększa, poprawiając stateczność wózka. Dla przestawienia wózka w pozycję transportową, czyli w płaski pakunek, wystarczy go unieść, wtedy cięgna blokujące 9 skracają się (sworzeń 11 opiera się o wewnętrzną krawędź wzdłużnego otworu 12) i koła boczne 6 zsuwają się do siebie. Kółko przednie 13 i podnóżek 14, zamocowane z przodu ramy 1 pozostają na swoim miejscu. Kółko przednie 13 jest samoskrętne, co ułatwia manewrowanie wózkiem.

Claims (5)

1. Wózek inwalidzki, z ramą, do której przymocowane są boczne koła napędowe i u góry siedzisko wraz z oparciem a z przodu kółko przednie i podnóżek, znamienny tym, że posiada centralną ramę (1), na której u góry zamocowane jest siedzisko (2) z oparciem (3), a u dołu znajdują się punkty (4) i (5) mocowania zawieszeń kół bocznych (6), a z przodu ramy (1) zamocowane jest przednie kółko (13) i podnóżek (14), przy czym zawieszenie kół bocznych (6) składa się z dwóch równoległych wahaczy, górnego (7) i dolnego (8), jednymi końcami mocowanych w ramie (1) a drugimi w piastach kół bocznych (6), przy czym obydwa wahacze górne (7) lub obydwa wahacze dolne (8) są połączone z ramą (1) cięgnem blokującym (9).

2. Wózek według zastrz. 1, znamienny tym, że dolne wahacze (8) mają regulowaną długość.

3. Wózek według zastrz. 1, znamienny tym, że cięgna blokujące (9) są jednymi końcami na sworzniach (10) połączone obrotowo z górnymi wahaczami (7) a drugimi końcami są obrotowo zamocowane w ramie (1).

4. Wózek według zastrz. 1, znamienny tym, że cięgna blokujące (9) są w postaci prętów, jednym końcem obrotowo zamocowanych w górnych wahaczach (7), a w drugim końcu mających wzdłużne otwory (12), w których umieszczony jest sworzeń (11) zamocowany w ramie (1).

5. Wózek według zastrz. 1, znamienny tym, że przednie kółko (13) jest samoskrętne, a siedzisko (2), oparcie (3) i podnóżek (14) są sztywne.