PL224428B1 - Stół obrotowy - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest stół obrotowy do podziału ciągłego urządzeń obrotowych mających zastosowanie do ustawiania położenia kątowego elementów maszyn lub przedmiotów obr abianych.

Znane są urządzenia do ciągłego podziału kątowego o napędzie bezpośrednim lub zbudowane na systemie przekładni mechanicznych. Dopuszczalne obciążenie elementu pozycjonowanego zależy od rodzaju przekładni mechanicznej, wymiarów gabarytowych, geometrii i materiału, z jakiego wyk onane są jej elementy. W precyzyjnych stołach obrotowych znalazły zastosowanie różne rozwiązania przekładni ślimakowych lub przekładni spiroidalnych. Przekładnie ślimakowe stosowane w stołach obrotowych składają się ze ślimacznicy, która współpracuje z jednym lub dwoma ślimakami. Przekładnie spiroidalne wykorzystywane w stołach obrotowych składają się ze ślimaka walcowego lub stożk owego, który współpracuje z uzębieniem czołowym lub stożkowym.

W aplikacjach obrotowych urządzeń podziałowych stosuje się rozwiązania przekładni ślimak owej ze ślimakiem dwuskokowym. Ślimak dwuskokowy jest to ślimak, w którym różnoimienne powierzchnie zwoju mają różne podziałki, co umożliwia okresowe kasowanie luzu w przekładni ślimak owej przez jego osiowe przemieszczenie. Takiej możliwości nie ma w przekładniach spiroidalnych, w których ślimak walcowy współpracuje z uzębieniem czołowym. Istnieją również rozwiązania współpracy ślimaka walcowego z dwoma uzębieniami czołowymi stanowiącymi najczęściej monolit bez możliwości zmiany ich wzajemnego położenia kątowego.

Istotą wynalazku jest stół obrotowy do ciągłego podziału kątowego z możliwością okresowego nastawiania luzu w przekładni spiroidalnej, w której ślimak walcowy współpracuje z dwoma uzębieniami czołowymi.

Stół obrotowy w postaci wrzeciono-tarczy osadzonej na zespołach tocznych i połączonej z mechanizmem napędowym, charakteryzujący się tym, że mechanizmem napędowym wrzeciono-tarczy są usytuowane współosiowo górne i dolne koła uzębione z zębami o przeciwnych kierunkach poch ylenia linii zęba, połączone z wrzeciono-tarczą, np. wpustem oraz śrubami przekładni i kołkami poprzez tuleje dystansowe, zaś między górnym kołem uzębionym, a dolnym kołem uzębionym jest tuleja d ystansowa uzębień, przy czym z górnym kołem uzębionym i dolnym kołem uzębionym zazębiony jest zwój ślimaka walcowego, ułożyskowanego w korpusie i napędzanego silnikiem poprzez przekładnię bezluzową nieuwidocznionymi na rysunku.

Dolne koło uzębione ma dodatkowy uzębiony wieniec o uzębieniu czołowym jednorodnym, zaś za pomocą połączenia sprzęgłowego łączy się z pierścieniem uzębionym o uzębieniu czołowym jednorodnym, który jest usytuowany współosiowo i połączony z wrzeciono-tarczą przykładowo wpustem.

Stół posiada dodatkowy wieniec z uzębieniem czołowym oraz połączenie sprzęgłowe w postaci uzębień czołowych jednorodnych. Górne koło uzębione (uzębienie czołowe górne) i dolne koło uzębione (uzębienie czołowe dolne) o przeciwnych kierunkach pochylenia linii zębów są usytuowane współosiowo, przy czym z górnym i dolnym kołem uzębionym zazębiony jest zwój ślimaka walco wego. Uzębienie czołowe górne lub dolne połączone jest sztywno z wieńcem uzębionym o uzębieniu czoł owym jednorodnym o dowolnej linii zębów, tworząc ze współosiowo usytuowaną tarczą z uzębieniem czołowym połączenie sprzęgłowe. Pierścień uzębiony w postaci tarczy jest wykonany ze znaną charakterystyką błędu podziałki zębów. Błąd ten jest różny, zależny od metody wykonania i ustawień obrabiarki z możliwością wpływania na wartość tego błędu podczas jego wykonania. Liczba zębów uzębień czołowych jednorodnych połączenia sprzęgłowego jest taka sama lub stanowi wielokrotność liczby zębów kół uzębionych górnego lub dolnego, z którymi zazębiony jest ślimak walcowy.

Dzięki zastosowaniu rozwiązania według wynalazku uzyskano następujące efekty techniczno-użytkowe:

- łatwe nastawianie luzu oparte na połączeniu rozłącznym,

- szybkie nastawianie luzu - dzięki zastosowaniu samocentrującego połączenia sprzęgłowego,

- znana charakterystyka błędu podziałki kątowej zazębienia sprzęgła pozycjonującego uzębienie umożliwiająca łatwe nastawienie luzu - nie wymagające specjalistycznego serwisu i sprzętu pomiarowego.

Przedmiot wynalazku został uwidoczniony na rysunku, gdzie na fig. 1 przedstawiono w przekroju stół obrotowy, a na fig. 2 nastawianie luzu.

Stół obrotowy (fig. 1) składa się z monolitu wrzeciono-tarczy 1. Do wrzeciono-tarczy 1 przymocowane jest łożysko 2 pełniące rolę prowadnicy tocznej. Górne koło uzębione 4 wraz z tuleją

PL 224 428 B1 dystansową 3, tuleją dystansową uzębień 5 i pierścieniem łożyska 2 zamocowane jest do wrzeci ono-tarczy 1 stołu obrotowego, na przykład za pomocą wpustu 8 oraz śrubami 11, 12 i 14 poprzez pierścienie łożyska 2.

Usytuowane współosiowo górne koło uzębione 4 i dolne koło uzębione 7 z zębami o przeciwnym kierunku pochylenia linii zęba zazębiają się ze zwojem ślimaka walcowego 6, przy czym dolne koło uzębione 7 ma możliwość przesuwu osiowego w celu wyzębiania ze ślimakiem walcowym 6. Pierścień uzębiony 15 w postaci tarczy z wieńcem uzębionym 16 tworzy z uzębieniem czołowym jednorodnym dolnego kola uzębionego 7 połączenie sprzęgłowe 17.

Taka konstrukcja umożliwia nastawianie luzu, gdzie w przykładowym rozwiązaniu (fig. 2) nastawianie odbywa się przez osiowy przesuw dolnego koła uzębionego 7, co powoduje jego wyziębianie się z pierścieniem uzębionym 15 w postaci tarczy z połączenia sprzęgłowego 17 i zwojem ślimaka walcowego 6, następnie dokonuje się jego obrót względem pierścienia uzębionego 15 w postaci tarczy o podziałkę kątową lub jej wielokrotność. Następnie w wyniku kolejnego przesuwu osiowego powrotnego dolnego koła uzębionego 7 następuje zazębienie w innym położeniu kątowym z wieńcem uzębionym 16 i zwojem ślimaka 6, powodując przemieszczenie kątowe dolnego kola uzębionego 7 odpowiadające sumie podziałki i błędu jego wykonania.

Claims (1)

1. Stół obrotowy w postaci wrzeciono-tarczy osadzonej na zespołach tocznych i połączonej z mechanizmem napędowym, znamienny tym, że mechanizmem napędowym wrzeciono-tarczy (1) są usytuowane współosiowo górne koło uzębione (4 ) i dolne koło uzębione (7) z zębami o przeciwnych kierunkach pochylenia linii zębów, połączone z wrzeciono-tarczą (1), korzystnie wpustem (8) oraz śrubami (12) poprzez tuleję dystansową uzębień (5), zazębione zwojem ślimaka (6) ułożyskowanego w korpusie (10) i napędzanego silnikiem poprzez przekładnię bezluzową, przy czym pierścień uzębiony (15) w postaci tarczy z wieńcem uzębionym (16) tworzy z uzębieniem czołowym jednorodnym koła uzębion ego dolnego (7) połączenie sprzęgłowe (17).