PL224038B1 - Moduł trasy przenośnika - Google Patents

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest moduł trasy przenośnika, przeznaczony do wykorzystania przy budowie trasy przenośnika taśmowego, wykorzystywanej w taśmowym systemie transportu urobku w podziemiach kopalń.

Znana jest, trasa przenośnika zwierająca kratownicę przestrzenną, na której osadzone są zestawy krążników dolnych, zawierających po dwa krążniki i górnych zawierających po trzy krążniki, przy czym w wyznaczonej przestrzeni kopalni z pojedynczych elementów montuje się trasę przenośnika, na której następnie osadzane są zestawy krążników.

Znany jest z opisu patentowego nr PL 185 892 wysięgnik przenośnika taśmowego, zawierający powtarzalne segmenty środkowe usytuowane szeregowo i połączone sztywno ze sobą za pomocą złączy śrubowych. W każdym segmencie znajdują się wsporniki krążników górnych i dolnych.

Znane jest z opisu ochronnego nr PL 58 514 złącze przegubowe podajników górniczych podwieszanych, składających się z zespołów identycznych segmentów o konstrukcji spawanej, połączonych ze sobą sworzniami. Na obu ścianach bocznych każdego segmentu, od strony czołowej z jednej strony osadzony jest czop przegubu w postaci pionowej pojedynczej blachy, w kształcie zbliżonym do prostokąta, z drugiej zaś osadzone jest gniazdo przegubu w postaci dwóch pionowych blach, w kształcie zbliżonym do prostokąta, oddalonych od siebie o odległość nieco większą od grubości czopa przegubu. Każdy czop przy górnej krawędzi zaopatrzony jest w przelotowy okrągły otwór a przy krawędzi dolnej w dwa przelotowe otwory, jeden w postaci poziomej fasolki a nad nim drugi okrągły. Gniazdo przegubu zaopatrzone jest w trzy przelotowe okrągłe otwory, przy czym odległości między tymi otworami odpowiadają odległościom między otworami czopa. Łączenie segmentów konstrukcji polega na tym, że czopy jednego segmentu wprowadza się w gniazda następnego, po czym w otwory górne i dolne - „fasolkowe” obu segmentów wprowadza się sworznie, w wyniku czego uzyskuje się złącze przegubowe albo w otwory górne i środkowe wprowadza się sworznie w wyniku czego uzyskuje się złącze stałe.

Znana jest, z opisu wzoru użytkowego nr PL 50839 Y1, stopka regulacyjna przeznaczona do ustawiania wysokości trasy przenośnika taśmowego poprzez podpieranie na odpowiedniej wysokości kozłów - pionowych belek - utrzymujących trasę przenośnika taśmowego powyżej spągu. Stopka ta składa się z pionowej belki o przekroju ceownika zakończonej u góry przesuwnym uchwytem obejmującym kozioł trasy przenośnika, a w dolnej i środkowej części od strony zewnętrznej zaopatrzona jest w wybrania wykonane na różnej wysokości. Uchwyt składa się z trzech części - górnej, dolnej i środkowej. Górna część ma trzy ścianki, z których dwie obejmują kozioł trasy z boków, a trzecia od strony przenośnika taśmowego. Dolna część stanowi lustrzane odbicie górnej tzn. ścianki obejmują kozioł z boku i od zewnątrz. Środkowa część jest natomiast w postaci jednej bocznej ścianki. Dolny koniec stopki zaopatrzony jest w podstawę w postaci płaskiej blachy. Stopka posiada również zaczep obejmujący belkę, który jest wykonany z pręta wygiętego w ten sposób, że środkowa pozioma część wchodzi w wybranie belki natomiast końce są wygięte ku górze tak, iż mają postać bolców. W czasie pracy uchwyt obejmuje górną część kozła, podstawa stopki opiera się o spąg, pionowa belka stopki usytuowana jest obok kozła równolegle do jego ścianki zewnętrznej. Zaczep obejmuje pionową belkę stopki - częścią środkową oparty jest o jedno z wybrań, a na jego bolcach posadowiona jest dolna część kozła. Między parami kozłów - ustawionych naprzeciw siebie po obu stronach taśmy - w górnej ich części zawieszony jest górny zestaw krążników, a w części środkowej zestaw krążników dolnych. W celu założenia stopki regulacyjnej na wybrany kozioł należy kolejno: zdemontować z kozła górny zestaw krążników, następnie stopkę ustawić poziomo nachodząc środkową częścią jej uchwytu na kozioł trasy przenośnika, stopkę przemieścić w położenie pionowe - w wyniku, czego uchwyt obejmuje kozioł ze wszystkich stron, zaczep wsunąć w odpowiednie wybranie, po czym na bolcach uchwytu posadowić dolną część kozła, następnie na końcu kozła zaczepić górny zestaw krążników.

Znany jest także - z opisu wzoru użytkowego nr PL 118349U1 człon przesuwny przenośnika taśmowego składający się z konstrukcji nośnej w postaci z dwóch pionowych belek wykonanych z profilu kwadratowego zamkniętego, korzystnie 140 x 6, które połączone są ze sobą nierozłącznie dwoma równoległymi do siebie poprzeczkami. Jedna z nich usytuowana w dolnej części -nazwana jest belką, druga usytuowana w części środkowej nazwana jest rozporą. Człon przesuwny zaopatrzony jest we wsporniki w postaci zamkniętego profilu kwadratowego, korzystnie 80 x 6, które przymocowane są nierozłącznie do każdej z konstrukcji nośnej (pionowej belki) między belką a rozporą oraz w uchwyty usytuowane na szczycie każdej konstrukcji nośnej (pionowej belki).

PL 224 038 B1

Ponadto między słupkami konstrukcji nośnej na wspornikach zawieszony jest zestaw krążników dolnych zaś na uchwytach zawieszony jest nieruchomo górny zestaw krążników. Belki pionowe konstrukcji opierane są na spągu.

Celem wynalazku jest opracowanie takiej konstrukcji kratownic modułu trasy przenośnika

- wersji rozłącznej i nierozłącznej, by kratownice w całości albo w elementach mogły być transportowane w miejsce docelowe, a tam łączone, ustawiane na wymaganą wysokość bez użycia kozłów i zbrojone, przy pomocy prostych narzędzi, w założoną trasę przenośnika taśmowego.

Moduł trasy przenośnika według wynalazku zawiera: rozłączną albo nierozłączną kratownicę przestrzenną, dwa identyczne zestawy krążnikowe dolne, trzy identyczne zestawy krążnikowe górne, cztery stopy regulacyjne modułu, dwa łączniki modułu.

Rozłączna kratownica przestrzenna składa się z: dwóch identycznych ścian bocznych, usytuowanych symetrycznie względem siebie a połączonych ze sobą poprzez dwa łączniki dolne i trzy łączniki górne. Każdy słupek boczny ściany bocznej ma postać przelotowego prostopadłościanu, w którego wnętrzu osadzona jest prowadnica stopy regulacyjnej modułu, która zawiera poprzeczne przelotowe otwory usytuowane wzdłuż jej osi. Prowadnica stopy regulacyjnej wyposażona jest w stałą podstawę. Ponadto moduł trasy przenośnika zawiera dwa identyczne zestawy krążników dolnych i trzy identyczne zestawy krążników górnych.

Korzystnie każda ściana boczna zaopatrzona jest, w co najmniej dwa zawiesia podwieszania modułu. Łączniki górne połączone są z podłużnicami górnymi ścian bocznych śrubami mocującymi, które przechodzą przez otwory w tych elementach. Łączniki dolne połączone są z podłużnicami dolnymi ścian bocznych śrubami mocującymi, które przechodzą przez otwory w tych elementach. Każdy słupek boczny ściany bocznej zaopatrzony jest w gniazdo spinające w postaci poprzecznego przelotowego otworu, a ponadto moduł wyposażony jest w dwa łączniki modułu w postaci listwy, na której końcach - prostopadle do jej powierzchni - nierozłącznie osadzone są sworznie. Jeden sworzeń każdego łącznika osadzony jest w jednym z gniazd spinających.

Korzystnie wolny koniec każdego sworznia łączników modułu, zaopatrzony jest albo w pionowy przelotowy poprzeczny otwór, w którym osadzona jest zawleczka zabezpieczająca albo w poprzeczny rowek, w którym osadzony jest pierścień zabezpieczający.

Nierozłączna kratownica przestrzenna według wynalazku składa się z: dwóch identycznych ścian bocznych, usytuowanych symetrycznie względem siebie, połączonych nierozłącznie poprzez dwa łączniki dolne i trzy łączniki górne. Każdy słupek boczny ściany bocznej ma postać przelotowego prostopadłościanu, w którego wnętrzu osadzona jest prowadnica stopy regulacyjnej modułu, która zawiera poprzeczne przelotowe otwory usytuowane wzdłuż jej osi. Prowadnica stopy regulacyjnej wyposażona jest w stałą podstawę. Ponadto moduł trasy przenośnika zawiera dwa identyczne zestawy krążników dolnych, i trzy identyczne zestawy krążników górnych.

Korzystnie każda ściana boczna zaopatrzona jest w co najmniej dwa zawiesia podwieszania modułu. Każdy słupek boczny ściany bocznej zaopatrzony jest w gniazdo spinające w postaci poprzecznego przelotowego otworu. Ponadto moduł wyposażony jest w dwa łączniki modułu w postaci listwy, na której końcach - prostopadle do jej powierzchni - nierozłącznie osadzone są sworznie. Jeden sworzeń każdego łącznika osadzony jest w jednym z gniazd spinających.

Korzystnie łączniki dolne osadzone są na górnych powierzchniach podłużnic dolnych ścian bocznych, a łączniki górne osadzone są poniżej podłużnic górnych między słupkami środkowymi ścian bocznych. Ponadto, korzystnie, wolny koniec każdego sworznia łączników modułu, zaopatrzony jest albo w pionowy przelotowy, poprzeczny otwór, w którym osadzona jest zawleczka zabezpieczająca albo w poprzeczny rowek, w którym osadzony jest pierścień zabezpieczający.

Zaleta rozwiązania według wynalazku polega na tym, że znacznie ułatwione jest dostarczenie elementów trasy przenośnika na miejsce użytkowania, ponadto trasa daje się łatwo przemieszczać do nowej lokalizacji, możliwe jest szybkie wydłużanie i skracanie trasy przenośnika, a także łatwe jest utrzymanie eksploatacyjne i wymiana uszkodzonych elementów składowych.

Trasa przenośnika w przykładowym wykonaniu pokazana jest na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia moduł trasy przenośnika w widoku perspektywicznym z rozłączną kratownicą przestrzenną, a fig. 2 moduł trasy przenośnika z w widoku perspektywicznym z nierozłączną kratownicą przestrzenną.

Moduł trasy przenośnika w przykładowym wykonaniu pokazanym na fig. 1 zawiera: kratownicę przestrzenną, dwa identyczne zestawy krążnikowe dolne 1, trzy identyczne zestawy krążnikowe górne 2, cztery stopy modułu 3, dwa łączniki modułu 4. Rozłączna kratownica przestrzenna składa się z: dwóch

PL 224 038 B1 identycznych ścian bocznych 5, dwóch łączników dolnych 6 i trzech łączników górnych 7. Łączniki 6 i 7 stanowią belki usytuowane prostopadle do ścian bocznych 5 i połączone z nimi rozłącznie za pomocą śruby i nakrętki. Łącznik dolny 6 na każdym końcu zawiera zamocowaną nierozłącznie stopę dolną 6.1, zaopatrzoną w ogranicznik pionowy 6.2 i półkę górną 6.3 osadzoną na górnej powierzchni podłużnicy dolnej. Łącznik górny 7 na każdym końcu zawiera zamocowaną nierozłącznie stopę górną 7.1, zaopatrzoną w ogranicznik pionowy 7.2 wyposażony w przelotowy otwór i półkę górną 7.3 osadzoną na górnej powierzchni podłużnicy górnej. Każda ściana boczna 5 ma postać płaskiej kratownicy składającej się dwóch podłużnie - górnej 8 i dolnej 9, dwóch słupków bocznych 10 i dwóch słupków środkowych 11. Podłużnice 8 i 9 połączone są nierozłącznie ze słupkami bocznymi 10. Słupki środkowe 11 usytuowane są między słupkami bocznymi 10 i połączone są nierozłącznie z obu podłużnicami 8 i 9. Słupki boczne stanowią przelotowe prostopadłościenne elementy o przekroju prostokątnym. We wnętrzach słupków bocznych 10 osadzone są stopy modułu 3. Każdy słupek boczny 10 zaopatrzony jest w gniazdo spinające 12. Podłużnica dolna 9 zaopatrzona jest w dwa otwory mocujące 9.1. Otwory 9.1 przeznaczone są do rozłącznego mocowania za pomocą śruby i nakrętki 13 ze stóp łącznika dolnego 6.1 Podłużnica górna 8 zaopatrzona jest w trzy otwory mocujące 8.1. Otwory przeznaczone są do rozłącznego mocowania - korzystnie za pomocą śruby i nakrętki 13 stóp łącznika górnego 7.1. Każda ściana boczna 5 zaopatrzona jest w dwa zawiesia 14 - przeznaczone do podwieszania modułu trasy przenośnika, oraz w gniazda osprzętu, w których osadzone są wieszaki linki bezpieczeństwa 15 i kabla zasilającego16.

Moduł trasy przenośnika w przykładowym wykonaniu pokazanym na fig. 2 zawiera: nierozłączną kratownicę przestrzenną składającą się z: dwóch identycznych ścian bocznych 5, dwóch łączników dolnych 6 i trzech łączników górnych 7. Łączniki 6 i 7 stanowią belki usytuowane prostopadle do ścian bocznych i połączone z nimi nierozłącznie za pomocą spawania. Łączniki dolne 6 osadzone są na górnych powierzchniach podłużnic dolnych 9, a łączniki górne 7 osadzone są poniżej podłużnic górnych 8 między słupkami środkowymi 11 ścian bocznych 5. Każda ściana boczna 5 ma postać płaskiej kratownicy składającej się dwóch podłużnic - górnej 8 i dolnej 9, dwóch słupków bocznych 10 i trzech słupków środkowych. Podłużnice 8 i 9 połączone są nierozłącznie ze słupkami. Słupki boczne 10 usytuowane są równolegle względem siebie, a znajdują się na przeciwnych końcach podłużnic 8 i 9 i są do nich prostopadłe. Jako słupki boczne wykorzystane są prostopadłościenne elementy o przekroju prostokątnym z otwartą podstawą dolną. We wnętrzach słupków bocznych 10 osadzone są stopy regulacyjne modułu 3. Każdy słupek boczny 10 zaopatrzony jest w gniazdo spinające 12. Każda ściana boczna 5 zaopatrzona jest w dwa zawiesia 14 - przeznaczone do podwieszania modułu trasy przenośnika, oraz w gniazda osprzętu w których osadzone są wieszaki linki bezpieczeństwa 15 i kabla zasilającego16.

Oba moduły - pokazane na fig. 1 i 2 zawierają zestawy krążnikowe dolny 1 i górny 2. Każdy zestaw krążnikowy dolny 1 zawiera: dwa krążniki dolne 1.1, zewnętrzne uchwyty gniazd krążników dolnych 1.2 i wewnętrzne uchwyty gniazd krążników dolnych 1.3 zamocowane nierozłącznie na łączniku dolnym 6. Każdy zestaw krążnikowy górny 2 zawiera: trzy krążniki górne 2.1, zewnętrzne uchwyty gniazd krążników górnych 2.2 i wewnętrzne uchwyty gniazd krążników górnych 2.3 zamocowane nierozłącznie na łączniku górnym 7.

Każda stopa regulacyjna modułu 3 składa się z prowadnicy osadzonej nierozłącznie na podstawie, a ponadto zaopatrzona jest w blokator przeznaczony do stabilizowania danej stopy regulacyjnej modułu 3 w gnieździe prowadzącym odcinka. Blokator stanowią poprzeczne przelotowe otwory usytuowane w prowadnicy stopy regulacyjnej modułu 3, przy czym w jednym z nich - wybranym w zależności od warunków lokalnych osadzany jest kołek stabilizujący. Na kołku stabilizującym oparta jest dolna krawędź słupka bocznego. Tak ustabilizowana stopa regulacyjna modułu 3 utrzymuje dany koniec modułu na założonej wysokości.

Łącznik modułu 4 składa się z listwy 4.1, na której końcach - prostopadle do jej powierzchni - nierozłącznie jednym końcem umieszczone są dwa sworznie 4.2 przeznaczone do osadzania w gniazdach spinających 12 siadujących ze sobą modułów trasy przenośnika. Wolny koniec każdego sworznia 4.2 zaopatrzony jest w element stabilizujący, w postaci pionowego przelotowego poprzecznego otworu w którym osadzona jest zawleczka zabezpieczająca 4.3.

Montaż modułowej trasy przenośnika taśmowego składającej się z modułów trasy przenośnika według wynalazku wykonywany jest po wcześniejszym dokładnym wytyczeniu osi przenośnika, poczynając od stacji napędowej lub od stacji zwrotnej, po czym kolejno należy:

• wykonać betonowe nadlewki na słabych spągach,

PL 224 038 B1 • ustawić moduły trasy - z rozłączną lub nierozłączną kratownicą przestrzenną, - oś wzdłużna modułów musi pokrywać się z osią przenośnika, • połączyć ze sobą poszczególne moduły trasy za pomocą łączników modułu 4, • wypoziomować ostatecznie trasę:

o w przypadku trasy stojącej - podstawiając podkładki pod stopy regulacyjne modułów 3 lub wyregulować wysokość modułów stopami regulacyjnymi modułu 3, o w przypadku trasy podwieszanej - regulując długości łańcuchów umocowanych do ociosów lub stropów i osadzonych w zawiesiach 14, • założyć krążniki dolne, • założyć dolną cześć taśmy, • założyć krążniki górne, • zamontować na modułach pozostałe elementy takie jak wieszaki, linki bezpieczeństwa 15, wieszaki kabli 16.

Claims (4)

1. Moduł trasy przenośnika, w postaci przestrzennej kratownicy zaopatrzonej w dwie identyczne ściany boczne - usytuowane naprzeciw siebie, połączone poprzez dwa łączniki dolne i trzy łączniki górne, przy czym każdy słupek boczny ściany bocznej ma postać przelotowego prostopadłościanu, w którego wnętrzu osadzona jest prowadnica stopy regulacyjnej modułu - zawierająca poprzeczne przelotowe otwory usytuowane wzdłuż jej osi - wyposażona w stałą podstawę, a ponadto zawierający dwa identyczne zestawy krążników dolnych, i trzy identyczne zestawy krążników górnych, przy czym korzystnie, każda ściana boczna zaopatrzona w co najmniej dwa zawiesia podwieszania modułu, znamienny tym, że łączniki górne (7) połączone są z podłużnicami górnymi (8) ścian bocznych (5) śrubami mocującymi (13), które przechodzą przez otwory w tych elementach zaś łączniki dolne (6) połączone są z podłużnicami dolnymi (9) ścian bocznych (5) śrubami mocującymi (13), które przechodzą przez otwory w tych elementach, nadto każdy słupek boczny (10) ściany bocznej (5) zaopatrzony jest w gniazdo spinające (12) w postaci poprzecznego przelotowego otworu, a ponadto moduł wyposażony jest w dwa łączniki modułu (4) w postaci listwy (4.1), na której końcach - prostopadle do jej powierzchni - nierozłącznie osadzone są sworznie (4.2), przy czym jeden sworzeń każdego łącznika osadzony jest w jednym z gniazd spinających (12).

2. Moduł według zastrz. 1, znamienny tym, że wolny koniec każdego sworznia (4.2) łączników modułu (4), zaopatrzony jest albo w pionowy przelotowy poprzeczny otwór, w którym osadzona jest zawleczka zabezpieczająca (4.3), albo w poprzeczny rowek, w którym osadzony jest pierścień zabezpieczający.

3. Moduł trasy przenośnika w postaci przestrzennej kratownicy zaopatrzonej w dwie identyczne ściany boczne - usytuowane naprzeciw siebie, połączone nierozłącznie poprzez dwa łączniki dolne i trzy łączniki górne, przy czym każdy słupek boczny ściany bocznej ma postać przelotowego prostopadłościanu, w którego wnętrzu osadzona jest prowadnica stopy regulacyjnej modułu - zawierająca poprzeczne przelotowe otwory usytuowane wzdłuż jej osi - wyposażona w stałą podstawę, a ponadto zawierający dwa identyczne zestawy krążników dolnych, i trzy identyczne zestawy krążników górnych, przy czym, korzystnie, każda ściana boczna zaopatrzona w co najmniej dwa zawiesia podwieszania modułu, znamienny tym, że każdy słupek boczny (10) ściany bocznej (5) zaopatrzony jest w gniazdo spinające (12) w postaci poprzecznego przelotowego otworu, a ponadto moduł wyposażony jest w dwa łączniki modułu (4) w postaci listwy (4.1), na której końcach - prostopadle do jej powierzchni - nierozłącznie osadzone są sworznie (4.2) przy czym jeden sworzeń każdego łącznika osadzony jest w jednym z gniazd spinających (12), nadto korzystnie łączniki dolne (6) osadzone są na górnych powierzchniach podłużnic dolnych (9) ścian bocznych (5), a łączniki górne (7) osadzone są poniżej podłużnic górnych (8) między słupkami środkowymi (11) ścian bocznych (5).

4. Moduł według zastrz. 3, znamienny tym, że wolny koniec każdego sworznia (4.2) łączników modułu (4), zaopatrzony jest albo w pionowy przelotowy poprzeczny otwór, w którym osadzona jest zawleczka zabezpieczająca (4.3), albo w poprzeczny rowek, w którym osadzony jest pierścień zabezpieczający.