PL221942B1 - Szyna jezdna kolejki podwieszonej - Google Patents
Szyna jezdna kolejki podwieszonejInfo
- Publication number
- PL221942B1 PL221942B1 PL399080A PL39908012A PL221942B1 PL 221942 B1 PL221942 B1 PL 221942B1 PL 399080 A PL399080 A PL 399080A PL 39908012 A PL39908012 A PL 39908012A PL 221942 B1 PL221942 B1 PL 221942B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- rail
- tooth
- permanently
- shape
- running rail
- Prior art date
Links
Landscapes
- Railway Tracks (AREA)
- Leg Units, Guards, And Driving Tracks Of Cranes (AREA)
Abstract
Szyna jezdna kolejki podwieszonej charakteryzuje się tym, że ma do dolnej półki szyny na przemian po obu końcach mocowane trwale i nierozłącznie końce jej listwy (5) zębatej wykonane w ten sposób, że na jednym końcu szyny (1) trwale i nierozłącznie osadzony jest element (3) o kształcie 1/2 zęba listwy, który przy łączeniu z elementem (2) szyny wchodzi w obejmę (4) o kształcie w przekroju drugiej połowy zęba trwale i nierozłącznie mocowaną do drugiego (2) łączonego elementu szyny, co po złożeniu z pierwszym elementem (1) daje cały ząb zachowując podział zębów całej szyny.
Description
Opis wynalazku
Przedmiotem wynalazku jest szyna jezdna kolejki podwieszonej stosowana w układach transportu podziemnego do przewozu ludzi oraz transportu materiałów z napędem własnym lub liniowym. Szyny proste oraz złącza szyn stanowią powtarzalne elementy jezdni kolei podwieszonych.
Z polskiego zgłoszenia opisu patentowego nr P-333682 znane jest złącze szynowe w którym klinowa szczelina stykowa, znajdująca się pomiędzy skośnymi końcami sąsiadujących szyn jezdnych, jest pochylona względem zewnętrznych powierzchni półek szyn. Kąt pochylenia szczeliny stykowej, mierzony pomiędzy płaszczyzną symetrii szczeliny, jest większy od kąta rozwarcia szczeliny. Szyna jezdna, wchodząca w skład złącza szynowego, ma obie czołowe powierzchnie skośne do zewnętrznych powierzchni półek i odchylone w tę samą stronę, lecz pod różnymi kątami. Jeden kąt skosu powierzchni czołowej jest mniej niż dwukrotnie większy od kąta skosu drugiej powierzchni czołowej. W przedstawionym rozwiązaniu całość sił wzdłużnych przenoszona jest przez dolną część złącza.
Znane jest również z opisu patentowego nr PL192513 rozwiązanie złącza szynowego w którym klinowa szczelina stykowa znajduje się pomiędzy skośnymi końcami sąsiadujących szyn jezdnych, która jest pochylona względem zewnętrznych powierzchni półek szyn, gdzie kąt pochylenia szczeliny stykowej, mierzony pomiędzy płaszczyzną normalną do zewnętrznych powierzchni półek szyny i płaszczyzną symetrii szczeliny, jest większy od kąta rozwarcia szczeliny. Szyna jezdna, wchodząca w skład złącza szynowego, ma obie czołowe powierzchnie skośne do zewnętrznych powierzchni półek i odchylone w tę samą stronę, lecz pod różnymi kątami. Jeden kąt skosu powierzchni czołowej jest mniej niż dwukrotnie większy od kąta skosu drugiej powierzchni czołowej.
W znanym rozwiązaniu złącz listwy zębatej szyny jezdnej kolejki podwieszonej do łączenia kolejnych elementów stosuje się bolec lub tuleję rozprężną, ponieważ obciążone transportowanym materiałem złącza szyn uginają się w pionie na dół i do góry. Łączone ze sobą kolejne elementy są tak wykonane że końcowy zwężony ząb pierwszej szyny wchodzi między dwa elementy zęba następnej szyny. W zębach łączonych na wskroś wykonany jest otwór w który wbijany jest bolec lub tuleja rozprężna - obciążane podczas transportu połączenie jest ścinane przez obciążenie.
Szyna jezdna według wynalazku charakteryzuje się tym, że do dolnej półki szyny na przemian po obu końcach ma mocowane trwale i nierozłącznie końce jej listwy zębatej, wykonane w ten sposób, że na jednym końcu szyny trwale i nierozłącznie osadzony jest element o kształcie ½ zęba listwy, który przy łączeniu wchodzi w obejmę o kształcie w przekroju drugiej połowy zęba trwale i nierozłącznie mocowaną do drugiego łączonego elementu szyny, co po złożeniu z pierwszym elementem tworzy cały ząb zachowując podział zębów całej szyny.
Kształt zębów na płaszczyźnie współpracy jest wykonany przegubowo-wychylnie w pionie co przy obciążeniu pozwala na swobodną pracę w układzie pionowym na dół i do góry. Złącze to zostało przebadane i przenosi obciążenie wzdłużne 100 kN.
Szynę jezdną kolei podwieszonej przedstawiono w przykładowym wykonaniu na rysunku schematycznym. Koniec szyny 1 ma przyspawany element 3 o kształcie ½ zęba listwy 5, który przy łączeniu wchodzi w obejmę 4 przyspawaną do drugiego końca łączonego elementu szyny 2. Obejma 4 na końcu ma kształt w przekroju drugiej połowy zęba co po złożeniu z elementem 3 tworzy cały ząb zachowując podział zębów całej zębatej listwy 5 szyny. Kształt zębów na płaszczyźn i e 6 współpracy jest wykonany przegubowo-wychylnie w pionie co przy obciążeniu pozwala na swobodną pracę w układzie pionowym góra - dół. Złącze szyny przenosi obciążenie poziome i pionowe. Złącza szyn pochylone są w kierunku wzdłużnym szyn, co powoduje łagodne przejście kół pędnych przez złącze nie powodując uszkodzenia okładzin ciernych kół pędnych a tym samym wydłużenie okresu ich trwałości i użytkowania.
W przykładowym wykonaniu szyna jest z dwuteownika wykonanego ze stali niskowęglowej 18G2A o podwyższonej wytrzymałości.
Claims (2)
- Zastrzeżenia patentowe1. Szyna jezdna kolejki podwieszonej wyposażona jest w listwę zębatą mocowaną do dolnej półki szyny na przemian po obu końcach, mocowane trwale i nierozłącznie końce jej listwy zębatej, znamienna tym, że na jednym końcu szyny (1) trwale i nierozłącznie osadzony jest element (3) o kształcie ½ zęba listwy (5), który przy łączeniu wchodzi w obejmę (4) o kształcie w przekroju drugiej połowy zęba trwale i nierozłącznie mocowaną do drugiego (2) łączonego elementu szyny, co po złoPL 221 942 B1 żeniu z pierwszym elementem tworzy cały ząb zachowując podział zębów całej listwy (5) szyny jezdnej.
- 2. Szyna według zastrz. 1, znamienna tym, że kształt zębów listwy (5) szyny na płaszczyźnie (6) współpracy jest wykonany przegubowo-wychylnie w pionie co przy obciążeniu pozwala na swobodną pracę w układzie pionowym na dół i do góry.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
PL399080A PL221942B1 (pl) | 2012-05-02 | 2012-05-02 | Szyna jezdna kolejki podwieszonej |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
PL399080A PL221942B1 (pl) | 2012-05-02 | 2012-05-02 | Szyna jezdna kolejki podwieszonej |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
PL399080A1 PL399080A1 (pl) | 2013-11-12 |
PL221942B1 true PL221942B1 (pl) | 2016-06-30 |
Family
ID=49552043
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
PL399080A PL221942B1 (pl) | 2012-05-02 | 2012-05-02 | Szyna jezdna kolejki podwieszonej |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
PL (1) | PL221942B1 (pl) |
-
2012
- 2012-05-02 PL PL399080A patent/PL221942B1/pl unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
PL399080A1 (pl) | 2013-11-12 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
ES2475156T3 (es) | Disposición para unir dos segmentos de ra�l | |
US20100132693A1 (en) | Connectable profiled mounting rail (base rail) | |
RU2657643C2 (ru) | Поезд, нагруженный рельсами, для транспортировки сваренных по длине рельсов с зажимными приспособлениями для рельсового профиля | |
WO2015155403A1 (es) | Brida de arrastre para la descarga de carriles | |
PL221942B1 (pl) | Szyna jezdna kolejki podwieszonej | |
EP2971357B1 (en) | System for guiding rails on a rail train | |
CA3076281C (en) | Switch device | |
JP2014234313A5 (pl) | ||
EP2233638A3 (en) | Machine for positioning and squaring crossties of railway tracks | |
US9399554B2 (en) | High load conveyor chain and method | |
JP2019507836A (ja) | 軌道を区分ごとに補修するレール締結手段および方法 | |
RU71986U1 (ru) | Соединение рельсового стыка | |
US5108153A (en) | Elevated roadway for continuous haulage unit | |
CN108138450A (zh) | 用于单轨式悬挂轨道的型材导轨 | |
JP5539277B2 (ja) | ラダー型マクラギを使用した車両用軌道における応急締結装置 | |
US2867303A (en) | Coupling for overlapping profile members | |
US1203034A (en) | Rack-rail. | |
PL209277B1 (pl) | Szyna jezdna kolei podwieszonej | |
RU2537937C2 (ru) | Способ стыковки рельсов железнодорожных путей и устройство для его реализации | |
US1713783A (en) | Railroad joint | |
US1126731A (en) | Reversible ice-chute. | |
US782568A (en) | Railway-rail stay. | |
US1248342A (en) | Rail-joint. | |
US769730A (en) | Railway substructure. | |
US1666810A (en) | Crosstie |