Wynalazek niniejszy dotyczy gaznika na olej ciezki, zwlaszcza do niskopreznych silników spalinowych, w których olej, wy¬ plywajacy z dyszy rozpylacza, miesza sie z powietrzem i zostaje odparowany na sciankach, ogrzanych zapomoca spalin, Do¬ tychczas stosowane gazniki na oleje ciez¬ kie tego rodzaju posiadaja te wade, ze pra¬ cuja zadowalajaco przewaznie tylko przy pewnej okreslonej ilosci paliwa wzglednie pewnem stalem obciazeniu silnika, nato¬ miast przy zmiennem obciazeniu silnika gazniki te nie moga dostosowywac sie do nowych warunków pracy, wskutek czego nastepuje niedokladne spalanie oraz po¬ wstawanie osadów w gazniku lub silniku.Wynalazek niniejszy ma na celu zapo¬ biec tym brakom i umozliwic zupelne wy¬ parowanie oleju oraz samoczynne dostoso¬ wywanie sie w kazdej chwili ilosci odparo¬ wanego oleju ciezkiego do obciazenia silni¬ ka. Stosownie do wynalazku cel ten osiaga sie w ten sposób, iz doprowadzenie oleju ciezkiego do dyszy rozpylacza odbywa sie poprzez zawór plywakowy i kalibrowana dysze, przyczem olej ciezki juz przed do¬ prowadzeniem do komory plywakowej zo¬ staje podgrzany do wysokiej temperatury.Oprócz tego mieszanka paliwa z powie¬ trzem, pochodzaca z dyszy rozpylacza, jest prowadzona wdól i wbok poprzez kanal, który jest równiez podgrzewany, co zapew-nia dodatkowe odparowanie niezgazowa- nych czastek oleju ciezkiego, i |^istepne podgrzevsanfe oleju ciezkiego mozna ^przyt&rii osiagnac w ten sposób, iz paliwowy przewód doplywowy jest popro¬ wadzony do zaworu plywakowego przez plaszcz ogrzewczy, umieszczony pomiedzy komora parowania a oslona gaznika. Poza lem korzystnie jest podgrzewac w podobny sposób równiez powietrze, przepuszczajac je przez zewnetrzna oslone gaznika, aby je¬ szcze przed zmieszaniem z ogrzanym ole¬ jem ciezkim powietrze bylo juz podgrzane.Na rysunku przedstawiono przyklad wykonania gaznika wedlug wynalazku. Fig. ! przedstawia podluzny przekrój gaznika, fig. 2 — Widok zgóry na gaznik, fig. 3 — poprzeczny przekrój przez gaznik wzdluz linji A — A na fig. 1, a fig. 4 — równiez poprzeczny przekrój przez ten gaznik wzdluz linji B — B na fig. 1.Komora mieszankowa a, której os jest pionowa, stanowi komore wstepnego paro¬ wania, z która polaczona jest pozioma ko¬ mora parowania b. Cylindryczna naogól komora mieszankowa a, zakonczona u do¬ lu stozkowem przejsciem, moze posiadac w górnej swej czesci wkladke w ksztalcie dy¬ szy powietrznej c. W górnej czesci komory mieszankowej jest umieszczona dysza roz¬ pylacza d do doprowadzania paliwa, wy¬ konana w postaci poziomej rurki z otwo¬ rem wylotowym, zwróconym wdól. Komora parowania b posiada zasadniczo ksztalt lej¬ kowaty i jest wyposazona w dziurkowana wkladke / w ksztalcie sitka, zamiast której moze byc równiez zastosowany szereg zna¬ nych pierscieni o róznych srednicach. Ko¬ mora mieszankowa a i komora parowania b osloniete sa wspólna oslona g, zaopatrzona w otwór wlotowy i wylotowy, przyczem we¬ wnatrz tej oslony przeplywaja spaliny sil¬ nika, w celu ogrzewania komory mieszan¬ kowej a i komory parowania 6. Z zewnatrz oslony g, zawierajacej komore mieszanko¬ wa a, jest umieszczony zbiornik plywako¬ wy h, w którego dno wpuszczony.jest prze¬ wód i na olej. Dolny otwór zbiornika ply¬ wakowego h posiada zawór k, w celu miar¬ kowania doplywu oleju, przyczem iglica te¬ go zaworu jest sterowana zapomoca plywa¬ ka m, umieszczonego w komorze plywako¬ wej. Doplyw oleju miarkowany jest w za¬ leznosci od intensywnosci jej odplywu z komory h, tak iz w komorze plywakowej poziom oleju jest zawsze jednakowy. Wne* trze komory plywakowej jest polaczone za¬ pomoca otworu, umieszczonego wpoblizu dna, z pionowym kanalem n, wykonanym w bocznym nadlewie scianki gaznika, zawie¬ rajacym kalibrowana dysze paliwowa o.Dysza o wlozona jest od spodu do kanalu n, przyczem dysza jest uszczelniona swym górnym stozkowym koncem, docisnietym do stozkowego kolnierza kanalu, tak iz olej z komory h moze przeplywac do górnej cze¬ sci kanalu n tylko poprzez kalibrowany o- twór dyszy o. Wpoprzek kanalu n, w gór¬ nej jego czesci, przechodzi rurka rozpyla¬ cza d, która posiada wewnatrz kanalu n je¬ den lub kilka otworów.Podczas pracy gaznika strumien powie¬ trza, zasysanego do silnika poprzez komo¬ re mieszankowa a i komore parowania 6, wywiera dzialanie ssace na dysze d. Dzieki temu olej wyplywa z komory h przez kali¬ browana dysze o kanal n i rozpylacz d do komory mieszankowej a, przyczem ilosc doplywajacego oleju jest zalezna od sily ssacego dzialania strumienia powietrza.Strumien powietrza rozpyla olej, poczem mieszanka, zlozona z powietrza i rozpylo¬ nej ropy, przeplywa do silnika poprzez ko¬ more parowania 6. W ogrzewanych komo¬ rach a i b nastepuje calkowite odparowa¬ nie rozpylonego oleju dzieki dzialaniu cie¬ pla spalin, przeplywajacych w oslonie g. W zaleznosci od intensywnosci wyplywu oleju z komory plywakowej h do komory mie¬ szankowej a miarkuje sie samoczynnie do¬ plyw oleju do komory plywakowej h zapo¬ moca zaworu plywakowego k, m. — 2 —Paliwowy przewód zasilajacy i dopro¬ wadzany jest do komory plywakowej h zbo- ku poprzez oslone g pod komora parowania b, wskutek czego olej równiez jest ogrze¬ wany goracemi spalinami silnika, tak iz cie¬ kly olej doplywa do gaznika uprzednio pod¬ grzany. Powietrze spalania, podlegajace zmieszaniu z olejem, jest równiez uprzed¬ nio podgrzane. W tym celu górna czesc o- slony g jest oslonieta blaszana powloka p, która jest zamknieta wpoblizu komory mie¬ szankowej a, na przeciwleglym zas koncu jest otwarta. Swieze powietrze spalania, doplywajace do komory mieszankowej a, przeplywa zatem przez oslone blaszana p nad górna scianka oslony g, ulegajac w ten sposób podgrzaniu zapomoca goracych spa¬ lin.Kalibrowana dysza o, umieszczona w kanale n nadlewu zbiornika plywakowego, jest wymienna, wobec czego moze byc w razie potrzeby zastapiona inna dysza o mniejszym lub wiekszym przeswicie. Tak samo wymienny jest rozpylacz d, którego rurka wystaje nazewnatrz z bocznego nad¬ lewugaznika. , W gazniku wedlug wynalazku osiaga sie nietylko samoczynne dostosowywanie sie ilosci odparowanego paliwa do zapotrzebo¬ wanej w danej chwili mocy, ale równiez jest zapewnione dokladne rozpylenie oleju ciezkiego oraz zmieszanie go z powietrzem spalania. Poza tern, dzieki silnemu podgrze¬ waniu oleju ciezkiego, ulatwiony jest prze¬ plyw cieklego oleju przez drobne otwory kalibrowanej dyszy o i rozpylacza d, co za¬ pewnia sprawne dzialanie gaznika. PL