PL21796B1 - Sposób wytwarzania bitumowanego materjalu do budowy nawierzchni drogowych oraz sposób budowy tych nawierzchni. - Google Patents

Description

Juz od dluzszego czasu starano sie za¬ stosowac bitumowany materjal kamienny do budowy nawierzchni dróg na zimno. Trud¬ nosci, jakie napotykano przy tym sposobie, wynikaja z nastepujacych faktów.Materjal bitumowany wzglednie smolo¬ wany tluczen, tluczone kamienie oraz mine¬ raly wszelkiego rodzaju z dodatkiem srod¬ ków wypelniajacych lub bez takiego dodat¬ ku musza byc bezwarunkowo wytrzymale na przechowywanie i transport tak, aby nagro¬ madzony materjal nie spiekal sie i nie two¬ rzyl bloków nawet przy dluzszem przecho¬ wywaniu, Bitumowane materjaly, po zastosowaniu ich do budowy nawierzchni drogowej, mu¬ sza tworzyc bardzo szczelna powloke, bez¬ warunkowo nieprzepuszczajaca wody, oraz miec wlasciwosc dobrego ubijania sie, aby ubicie powloki nastepowalo w mozliwie krót¬ kim czasie, co ma decydujacy wplyw na dlugotrwalosc nawierzchni.W celu otrzymania takiego materjalu proponowano juz wykonywac bitumowanie tluczonych kamieni i piasku, stosowanych w odpowiednim stosunku, w mieszadle przy jednoczesnem dodawaniu do masy jeszcze goracego srodka, którego zadaniem jestzmniejszenie lepkosci czasteczek mineralów, ptfkrytych bitumem, tak dalece, aby cza¬ steczki te nie mogly sie sklejac. Jako tego rodzaju srodki proponowano np. talk, steatyt, azbest mielony i podob¬ ne materjaly.Otrzymany materjal musi byc ziarnisty, przechowywac sie dobrze i byc wytrzymaly podczas jego przewozu. Materjal taki byl stosowany w ten sposób, ze dodawano do niego na miejscu uzycia oleju, jako rozpu¬ szczalnika, ftp. oleju surowego lub bitumu latwo topliwego, który przenikal przez war¬ stewke srodka, zmniejszajacego lepkosc cza¬ steczek materjalu, do Oslony bitumicznej, dzieki czemu masa bitumowana odzyskiwa¬ la zdolnosc wiazania sie, czyto sklejania.Powyzszy sposób nie osiagnal praktycz¬ nego znaczenia, poniewaz nie udalo sie zmniejszyc lepkosci bitumowanych tluczo¬ nych kamieni lub tlucznia w takim stopniu, aby uzyskac materjal, niewiazacy sie pod¬ czas dluzszego jego przychowywania.Wynalazek niniejszy usuwa powyzsze trudnosci w ten sposób, iz tluczone kamienie, tluczen lub inne materjaly mineralne, nada¬ jace sie do budowy dróg, ogrzewa sie w zna¬ ny sposób do wyzszej temperatury, w celu wysuszenia go, i nastepnie zaopatruje sie je¬ go czastki w powloke z twardych bitumów.Takbitumowany materjal ochladza sie az do temperatury topliwosci uzytego bitumu wzglednie suszy. Do wytwarzania powloki stosuje sie twardy bitum o punkcie mieknie¬ cia 45°C i o punkcie topliwosci 65°C, przy¬ czem mase, wypuszczona z mieszalnika, o- chladza sie do okolo 65°C wzglednie nieco nizej, poczem do masy dodaje sie znanego srodka, zmniejszajacego lepkosc jej czaste¬ czek, np. talku, steatytu, a najlepiej popiolu lotnego.Dodawanie srodka, zmniejszajacego lep¬ kosc powloki czasteczek masy, w okreslonej temperaturze (wpoblizu punktu topliwosci bitumu), a nie w temperaturach znacznie wyzszych, posiada to znaczenie, iz srodek, zmniejszajacy lepkosc czastek materjalu, nie podlega tam bitumowaniu, przez co zacho¬ wuje on swa zdolnosc zmniejszenia lepkosci powlok czasteczek. Z drugiej strony nie mozna dodawac srodka, zmniejszajacego lepkosc powloki, w tak niskiej temperaturze, aby ten srodek po calkowitem ostygnieciu nie odpadl ponownie od materjalu bitumo¬ wanego. Wybór odpowiedniej temperatury zalezy przeto od punktu topliwosci stosowa¬ nego bitumicznego srodka powlokowego.Dobre wyniki otrzymuje sie jjuz przy do¬ daniu do materjalu bitumowanego nadzwy¬ czaj malych ilosci, np, 3%, popiolu lotnego, przyczem otrzymuje sie materjal, który po ochlodzeniu jest sypki wzglednie ziarnisty i zachowuje taki stan przez dluzszy przeciag czasu.Powyzszy materjal stosuje sie do budo¬ wy nawierzchni dróg w ten sposób, ze przed rozpostarciem materjalu tego na podkladzie nawierzchni traktuje sie go w mieszadle roz¬ puszczalnikiem, który nietylko posiada zdol¬ nosc zmiekczania bitumu i nadawania mu wlasciwosci wiazacych, lecz równiez bitu¬ muje srodek, zmniejszajacy lepkosc powloki materjalu, i w ten sposób przenika przez ca¬ la mase. Tego rodzaju rozpuszczalnik moze skladac sie np. z 1 czesci benzolu i 2 czesci bitumu wzglednie smoly. Benzol rozpuszcza powloke bitumiczna materjalu kamiennego, przyczem roztwór bitumu tworzy powloke bitumiczna na-czasteczkach srodka, zmniej¬ szajacego lepkosc materjalu, i w ten sposób tworzy z niego pelnowartosciowy srodek wy¬ pelniajacy.Materjal rozposciera sie nastepnie w znany sposób i walcuje. Tak wytworzone nawierzchnie mozna uzywac juz wkrótce po ich wykonaniu, poniewaz nawierzchnia ta, wskutek stosowania twardego bitumu i szyb¬ ko parujacego rozpuszczalnika, twardnieje nadzwyczaj szybko w przeciwstawieniu do nawierzchni, wytworzonych z zastosowaniem oleju, jako rozpuszczalnika, wzglednie bitu* mu miekkiego, jako srodka wiazacego. — 2 PL PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Sposób wytwarzania bitumowanego materjalu, nadajacego sie do budowy na¬ wierzchni drogowych na zimno, sypkiego i niezlepiajacego sie w czasie jego przechowy¬ wania i przewozenia, znamienny tern, ze na tluczonych kamieniach, szutrze i podobnych mineralnych materjatach ziarnistych wytwa¬ rza sie w znany sposób powloki bitumiczne z twardego bitumu, poczem, po ochlodzeniu masy do temperatury punktu topliwosci uzy¬ tego bitumu lub smoly, dodaje sie srodka, zmniejszajacego lepkosc powloki czastek ma¬ sy, np. popiolu lotnego.

2. Sposób budowy, nawierzchni drogo¬ wych przy zastosowaniu materjalu, wytwo¬ rzonego sposobem wedlug zastrz. 1, zna¬ mienny tern, ze mase ziarnista przed rozpo¬ starciem jej i walcowaniem na podkladzie drogowym traktuje sie roztworem, sklada¬ jacym sie z 1 czesci benzolu i 2 czesci bitu¬ mu wzglednie smoly, który z jednej strony przywraca powloce bitumicznej materjald kamiennego zdolnosci wiazania, a z drugiej strony bitumuje wzglednie smoluje sam sro¬ dek, zmniejszajacy lepkosc powloki czastek materjalu. . Wigankow & Co. Neuzeitlicher Strassenbau, G. m. b. H. Zastepca: Inz, F. Winnicki, rzecznik patentowy. Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL PL