PL212539B1 - Przekładka amortyzująco-izolująca, zwłaszcza podszynowa - Google Patents

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest przekładka amortyzująco-izolująca, zwłaszcza podszynowa, wykonana z elastycznego materiału, mająca postać symetrycznej płytki ograniczonej dwiema równoległymi powierzchniami roboczymi.

Przekładki podszynowe są stosowane do tłumienia drgań powstających podczas przejazdu pociągu po szynie. Przekładni umieszcza się miedzy szyną a podkładem w celu minimalizacji drgań powstających podczas przejazdu pojazdu. Służą także do izolacji szyn od podkładu w celu minimalizacji prądów błądzących.

Znane są w stosowaniu oraz w literaturze przekładki amortyzujące stosowane w szczególności w konstrukcjach dróg transportu szynowego. Jedna z wielu przekładek dotychczas stosowanych jest przekładka opisana w polskim patencie nr 182966. Jej przestrzenne ukształtowanie powierzchni roboczej stanowią rozmieszczone naprzemiennie i przechodzące faliście jedne w drugie wypukłości oraz wgłębienia, przy czym profil najmniej jednego przekroju poprzecznego tej przestrzennie ukształtowanej części powierzchni roboczej, w płaszczyźnie równoległej do osi szyny jest zasadniczo sinusoidalny.

Istotą wynalazku jest przekładka amortyzująco-izolująca, zwłaszcza podszynowa, wykonana z elastycznego materiału, mająca postać symetrycznej płytki ograniczonej dwiema równoległymi powierzchniami roboczymi, charakteryzująca się tym, że na jej dolnej powierzchni stykającej się z podkładem lub elementem wsporczym znajdują się wklęsłe wgłębienia w kształcie równoległoboku, elipsy, trójkąta lub koła wykonane symetrycznie względem osi przekładki, równoległej do osi szyny na niej leżącej, przy czym ich powierzchnia, głębokość i objętość ulegają zwiększeniu w kierunku środka przekładki a wzajemna odległość pozostaje stała lub ich powierzchnia, głębokość i objętość ulegają zwiększeniu w kierunku środka przekładki i wzajemna odległość ulega zwiększeniu kierunku środka przekładki. Ponadto na jej dolnej powierzchni stykającej się z podkładem lub elementem wsporczym znajduje się w jej części środkowej wgłębienie w kształcie równoległoboku, koła lub elipsy z środkowym słupkiem połączonym z krawędzią wgłębienia wzmacniającymi żebrami.

Korzystnie wklęsłe wgłębienia są w kształcie równoległoboku.

Korzystnie wgłębienie w części centralnej jest w kształcie równoległoboku.

Najkorzystniej wgłębienie w części centralnej jest w kształcie elipsy.

Zaletą przekładki, według wynalazku, jest uzyskanie lepszych walorów użytkowych a więc eksploatacyjnych od przekładek dotychczas stosowanych, przede wszystkim poprzez uzyskanie na jej powierzchni zmiennej sztywności a w szczególności sztywności statycznej.

Przedmiot wynalazku, w przykładowym wykonaniu, został uwidoczniony na załączonym rysunku, na którym fig. 1 przedstawia przekładkę w widoku od strony podkładu lub innego elementu wsporczego, fig. 2 przedstawia przekładkę w przekroju wzdłuż linii A-A pokazanej na fig. 1, fig. 3 przedstawia przekładkę w przekroju wzdłuż linii C-C pokazanej na fig. 1 oraz fig. 4 przedstawia przekładkę w przekroju wzdłuż linii B-B pokazanej na fig. 1.

Przekładka amortyzująco-izolująca, zwłaszcza podszynowa według wynalazku, w pierwszym przykładzie wykonania, wykonana z elastycznego materiału, mająca postać symetrycznej płytki ograniczonej dwiema równoległymi powierzchniami roboczymi, charakteryzująca się tym, że na jej dolnej powierzchni stykającej się z podkładem lub elementem wsporczym znajdują się wklęsłe wgłębienia 1 w kształcie równoległoboku, elipsy lub koła wykonane w rzędach symetrycznie względem osi D przekładki, równoległej do osi szyny na niej leżącej, przy czym ich powierzchnia, głębokość i objętość ulegają zwiększeniu w kierunku środka przekładki a wzajemna odległość pozostaje stała w kierunku środka przekładki i wzajemna odległość ulega zwiększeniu w kierunku środka przekładki. Ponadto na jej dolnej powierzchni stykającej się z podkładem lub elementem wsporczym znajduje się w centralnej części wgłębienie 2 w kształcie równoległoboku, koła lub elipsy z środkowym słupkiem 3 połączonym z krawędzią wgłębienia wzmacniającymi żebrami 4 rozchodzącymi się promieniście od słupka 3.

Korzystnie wklęsłe wgłębienia 1 są w kształcie równoległoboku.

Korzystnie wgłębienie 2 jest w kształcie równoległoboku.

Najkorzystniej wgłębienie 2 jest w kształcie elipsy.

Przekładka amortyzująco-izolująca, zwłaszcza podszynowa według wynalazku, w drugim przykładzie wykonania, wykonana z elastycznego materiału, mająca postać symetrycznej płytki ograniczonej dwiema równoległymi powierzchniami roboczymi, charakteryzująca się tym, że na jej dolnej powierzchni stykającej się z podkładem lub elementem wsporczym znajdują się wklęsłe wgłębienia 1

PL 212 539 B1 w kształcie równoległoboku, elipsy lub koła wykonane w rzędach symetrycznie względem osi D przekładki, równoległej do osi szyny na niej leżącej, przy czym ich powierzchnia, głębokość i objętość ulegają zwiększeniu w kierunku środka przekładki a wzajemna odległość ulega zwiększeniu w kierunku środka przekładki i wzajemna odległość ulega zwiększeniu w kierunku środka przekładki. Ponadto na jej dolnej powierzchni stykającej się z podkładem lub elementem wsporczym znajduje się w centralnej części wgłębienie 2 w kształcie równoległoboku, koła lub elipsy z środkowym słupkiem 3 połączonym z krawędzią wgłębienia wzmacniającymi żebrami 4 rozchodzącymi się promieniście od słupka 3.

Korzystnie wklęsłe wgłębienia 1 są w kształcie równoległoboku.

Korzystnie, znajdujące się w części centralnej, wgłębienie 2 jest w kształcie równoległoboku. Najkorzystniej, znajdujące się w części centralnej, wgłębienie 2 jest w kształcie elipsy.

Claims (4)

1. Przekładka amortyzująco-izolująca, zwłaszcza podszynowa, wykonana z elastycznego materiału, mająca postać symetrycznej płytki ograniczonej dwiema równoległymi powierzchniami roboczymi, znamienna tym, że na jej dolnej w powierzchni stykającej się z podkładem lub elementem wsporczym znajdują się wklęsłe wgłębienia (1) w kształcie równoległoboku, elipsy lub koła wykonane w rzędach symetrycznie względem osi D przekładki, równoległej do osi szyny na niej leżącej, przy czym ich powierzchnia, głębokość i objętość ulegają zwiększeniu w kierunku środka przekładki a wzajemna odległość pozostaje stała lub ulega zwiększeniu w kierunku środka przekładki ponadto na jej dolnej powierzchni stykającej się z podkładem lub elementem wsporczym znajduje się w centralnej części wgłębienie (2) w kształcie równoległoboku, koła lub elipsy z środkowym słupkiem (3) połączonym z krawędzią wgłębienia (2) wzmacniającymi żebrami (4) rozchodzącymi się promieniście od słupka (3).

2. Przekładka amortyzująco-izolująca według zastrz. 1, znamienna tym, że wklęsłe wgłębienia (1) są w kształcie równoległoboku.

3. Przekładka amortyzująco-izolująca według zastrz. 1, znamienna tym, że na jej dolnej powierzchni stykającej się z podkładem lub elementem wsporczym znajdujące się w jej części centralnej wgłębienie (2) jest w kształcie równoległoboku.

4. Przekładka amortyzująco-izolująca według zastrz. 1 i 3, znamienna tym, że na jej dolnej powierzchni stykającej się z podkładem lub elementem wsporczym znajdujące się w części centralnej wgłębienie (2) jest w kształcie elipsy.