Wynalazek dotyczy mechanicznie uru¬ chomianego rusztu wstrzasowego, na któ¬ rym paliwo jest podrzucane wgóre, po¬ czern opada, zakreslajac krótkie parabole.Wskutek tego osiaga sie oprócz posuwu pa¬ liwa poruszanie go; paliw© zostaje przytern dokladnie zmieszame z doplywajacem po¬ wietrzem spalania,, a jednoczesnie zapobie¬ ga sie szkodliwemu spiekaniu sie czastek paliwa. Dzieki bowiem szybkiemu wstrza¬ saniu rusztu nastepuje rozdzielanie paliwa, wskutek czego ciezsze czastki, zawieraja¬ ce zuzel, dostaja sie do dolnej warstwy, w której, odpowiednio ochlodzone zapomoca swiezo doplywajacego powietrza spalania, nie lacza sie w wieksze bryly, zlepiane zwykle zuzlem.Zapomoca ruchu wstrzasowego paliwa nadaje sie gazom spalinowym ruch pulsu¬ jacy, dzieki czemu polepsza sie oddaiwanie przez nie ciepla kotlowi. Wskutek wstrza¬ sania zapobiega sie takze zatykaniu rusztu.Poniewaz paliwo jest co pewien czas wstrzasanie, wiec rusztowiny sa okresowo zupelnie wolne i moga byc wobec tego opla¬ kiwane i od góry powietrzem spalania, co zwieksza trwalosc rusztowin, chlodzonych w ten sposób.Wstrzasowe ruchy rusztu zostaja we¬ dlug wynalazku wywolane w rózny sposób.Ruszt, osadiziony np. poiziomoi, jest oparty na sprezynach lub podobnie, np. na zderza¬ kach powietrznych, kataraktach olejowych, zaopatrzonych w poduszki powietrzne, uru-cbootóatiy tai. jest ten ruszt wahliwie w kierunku pionowym zapomoca polaczone¬ go ? nini mimosrodu, elektromagnesu, ka¬ tarakty olejowej lub w inny sposób, np. zapomoca mas rozruchowych, osadzonych na dwóch walach i obracajacych sie w kie¬ runkach przeciwnych w ten sposób, ze te masy rozruchowe dzialaja na waly w kie¬ runku pionowym jednoczesnie wgóre lub wdól, natomiast ich dzialanie w kierunku poziomym znosi sie wzajemnie.RozmieszsjtLfijiie podparcia rusztu: spre¬ zyn, dzwigni izi ciezarkami, zderzaków po¬ wietrznych lulb katarakt aLejewy$li oraz przyrzadów uruchonuajacych; mimosro- dówf mas irofciruchowych, elektromagnesów, katarakt olejowych i t. d. moze byc dowol¬ ne i jest zialiezae od rodzaju i wielkosci ru¬ sztu.Rysunek przedstawia kilka prz^Jad^w wykonania przedmiotu wynalazku.Fig* 1 przedstawia ruszt wstrzasowy w przekroju podluznym, zastosowany w ko¬ tle ^dnorurkowym; fig. 2 — dwa rjp&ty wstrzasowe, rozmieszczone jeden za dru¬ gim, fig. 3 — ruszt wstrzasowy, osadzony przed rusztem ruchomym i sluzacy jako ruszt zasalajacy; fig. 4 — takiz ruszt w przekroju poprzecznym; fig. 5 — umie¬ szczony w kotle wodnorurkowym ruszt wstrzasowy z napedem zapomoca mas roz¬ ruchowych i urzadzeniem do usuwania zuz¬ la; fig. 6 — tenze ruszt w przekroju po- praeeznym; fig. 7 — ruszt, oparty na dzwi¬ gniach i uruchomiany okresowo; fig. 8 — taldi sam ruszt, który na przodzie jest opar¬ ty na zderzakach powietrznych, a jego przedluzone dzwigary podluzne sa zawie¬ szone ztylu; fig. 9 — tenze ruszt w prze¬ kroju poprzecznym; fi|g. 10 — ruszt wstrza¬ sowy na zderzakach powietrznych w prze¬ kroju podluznym, a fig. 11 ruszt, osadzony na kataraktach olejowych, w przekroju po¬ dluznym* Stalowe rusztowany a, przedstawione w przykladach wykonania rusztu na fig. 1 — 5 \m przekroju podluznym, sa nasuniete n& podpóilki c, polaczone srubami z dzwigara¬ mi podl^zmemi d. Dzwigary podluzne d sa wedlug fig. 5 polaczone ksztaltownikami lub plasfcowiniikajini, np. zapomoca pretów 2, z dolnemi dzwigarami podliiznemi 3 w sztywna rame rusztowa, przyczem opiera¬ ja sie one na sprezynach /. Sprezyny pod¬ pieraja caly ruszt i sa wstepnie napiete, odpowiednio do amplitudy wahan rusztu i z uwzglednieniem zwyklegp obciazenia pa¬ liwem. Sprezyny /sa naprzyklad na przednim koncu polaczone na stale z dzwi- g3Ca*ni poidluiiiwni^f,^w srodku — z po- przeczinemi dzwigaraani g, a na tylnym koncu—przegubowo z dzwigarami d, wsku¬ tek czego przednie punkty polaczenia spre¬ zyny z dzwigarami podluznemi d zakreslaja dookola punktów, znajdujacych sie w srod¬ ku polaczenia dzwigarów d z dzwigarami poprzecznymi g krótkie luki. Zapomoca mi- mosrodów e, osadzonych na jednym wale napedowym, nadawany jest rusztowi ruch wstrzasowy, skierowany wgóre i wdól przy wspóldzialaniu sily sprezyn, odpowiednio wstepnie napietych wskutek czego paliwo, znajdujace sie na ruszcie, jest stale pod¬ rzucane i przesuwane wtyl odpowiednio do przebiegu spalania.Na koncu rusztu znajduje sie w przy- klladach wykonania wedltog fig. 1 i 2 rttózt zuzlowy, którego rusztowiny b sa na przfed- nim koncu polaczone z dzwigarami d tak, jak ruszitowimy a, tylne zas konce sa opaf^ te na dzwigarze poprzecznym l, którego polozenie zmienia sie recznie w celu regu¬ lowania samoczynnego usuwania sie zuzla.Zapomoca rtKSztu zuzlowego warstwa pali¬ wa, zaleznie od nastawienia rusztu, jest mniej lulb bardziej spietrzana, wskutek cze¬ go na ruszcie jest zapewniona warstwa pa¬ liwa o równomiernej grubosci, a uzycie od¬ dzielnego jazu, spietrzajacego zuzel, staje sie zbedne. Zuzeli jest zatem usuwany samo¬ czynnie do leju ztuMowego r, którego scia¬ ne, sasiadujaca z rusztem, twtarza zesuwe- — 2 —ne jedna nad druga blachy u, z których góraia jest przymocowana do dzwigara l.Zasypywanie wegla odbywa sie przez lej zasypowy, zaopatratfny -w zasuwe reguluja¬ ca ^T. W zasilania z koncem leju zasypowego pola¬ czona jeist zawiasowo klapa i (fig. 1), któ¬ rej dokucz krawedz opiera sie na ruszcie wstra&Asowym wzglednie jest do niego przy- mocowana. Wskutek tego wykonywa ona te sanie ruchy co i raszt, dzieki czeartu pa¬ liwo jest Latwo przesuwane? wdól. Plyta i moze byc takze 'zastapiona rusztein pochy¬ lym l (fig, 2) lub rusztem schodkowym m (fig, 3), opartym odpowiednio na ruszcie wstrzasowym d.Fig. 1 przedstawia oprócz tego urzadze¬ nie do podmuchu strefowego. Strefy po¬ szczególne sa utwiorzione z blach p, umo¬ cowanych pomiedzy podluznenii dzwigara¬ mi d, oraz nieruchomychlejów q. Blachy p- przesuwaja sie podatnie dolnemi konca¬ mi po sciankach lejów (/.Do regulowania powietrza spalania przy silosowaniu natu¬ ralnego ciagu sluza suwaki s, znajdujace sie na przednich scianach lejów.Na fig. 1 przedstawiony jest plaski ruszt wstrzasowy, natomiast na fig. 2 przedsta¬ wione sa dwa szeregowo rozmieszczone ruszty plaskie, wykonane wedlug wynalaz¬ ku jako ruszty wstrzasowe, polaczone za- pom&ea nieruchomego rusztu n.Blocha o, polaczona z pafzednia rama rusztowa, tworzy pochylnie drgajaca, któ¬ ra zbiera wypadajace poprzez ruszt / drob¬ niejsze pialiwo i doprowadza jei na rus&t dolny. W taki sam sposób mozna zbudowac kilka- rusztów w celu osiagniecia wiekszej powierzchni rusztowej. Wskutek schodko¬ wego rozmieszczenia calbsci rusztu ewen¬ tualne zlepy 'zuzlowe, utworzone na pierw¬ szym stopniuj rusztu, zostaja lozkruszóne przy przejsciu na drugi stopien rusztu.Fig, 3* pnzedsitawia przednia czesc ru- satwif azyli tak zwana czesc podajaca ru¬ sztu; w polaczeniu.' it rusztem posuwowym w. W taki sarfl sposób ta czesc rusztu! mo¬ ze byc umieszczona przed ru&ztem,, wykó- nainyla w inny spotetófe.W obli ólsfetritóh ^yklaklaórh \^lfi6ns- nfe, pi^dstewfonyfch na fig. 2 i 3, pi&ntfszy stopien tuszM wBgledswe ^rzeitei ruszt jc&f nieco skitetfoWaiiy wg#r£, -Wsfetftek c£$go paAlwo jest odpowiednia spiettz#rie. Dz#f- ki temu i dzi$ri p!mMi(s^6^Bmu pstit$Gf(fa sie gazów sj^a^toine jest dobre1 zs$a$€z8£ sie zasypywanejgó zgófry pall$#a.Ruszt riitizg by$ ^ykonWny jako calko¬ wity ruszt o db#ofeiej szerokosci lub fiBM sie skfcudac z kilku waskich rusztów, ulozo¬ nych jeden obok drugiego, jak uWidocznio- no na fig. 4, przyczeni mimóis^ody lub tone przyrzady, uruchomia j ace poszczególni czesci rusztu, moga byc wzgledem siebie praestawioflie.Dzieki takienlu ukladowi rusztu, podzie¬ lonego na czesci; W kierunku podluznymi i poprzecznym, osiaga sie przy uzfyctó na¬ rzadów napedowych, przestawionych wzgle- dean siebie, te korzysc, ze warstwa palifóha w kierunku poprzecznym i*usztu jest st&Ie przserywana (lamana).W przykladzie wykonania wedli*g fig. 5 i 6 na dolnych dzwigarach podluznych' 3 umieszczone sa dwa waly 4 i 5. 0b& Waty sa sprzezone zapomoca dwócSh jednako¬ wych kól zebatych 6. Ptóedni wal 4 j[4st spfziezony zaponioca gietkiego ^alu: 7 (fig; 6)^ z silnikiem 81, zaopattfzonYin ewentual¬ nie w regulatofr liczby obrotów. Zainia&t silnika moze byc takze uzyta pednia. Sil¬ nik nioze byc takze wlaczony bezposrednib' w wal 4, itforzerwainy posrodku i podparty w lozyskach, ustawionych na dzwigarach1 poprzecznych, laczacych dolne dzwigary podluzne 3. Na przednim wale 4 osadzone sa dwie masy rozruchowe 9, a na tylnym wale 5 — dwie masy rozruchowe 10 w ten sposób, ze przy obrocie walów w kierun¬ kach przeciwnych zapomoca kól* z^ba-tych; miaisy te dzialaja w pionowyni kierunku* jednoczenie wgóre lub wdólj natomiast1 — 3 —ich dzialanie w kierunku poziomym znosi sie wzajemnie.Ruszt jest wiec wskutek wspóldzialania ze sdba mas rozruchowych wprawiany w ruch wstrzasowy wgóre i wdól, podczas gdy w kierunku podluznym ruszt nie prze¬ suwa sie, poniewaz masy rozruchowe zno¬ sza wzajemnie swe dzialanie w kierunku poziomym. Poniewaz uklad rusztu jest zrównowazony zapomoca sprezyn, przeto dlo napedu rusztu potrzebne sa tylko nie¬ znaczne masy rozruchowe, a wiec i maly motmenit obrotowy silinika 8. Ruszt 'bowiem wedlug fig. 5 i 6 jest oparty za posrednic- twem podluznych dzwigarów d na sprezy¬ nach /, przymocowanych do nieruchomych dzwigarów poprzecznych. W celu osiagnie¬ cia przy ruchu wstrzasowym malej sklado¬ wej poziomej, potrzebnej do przesuwania sie paliwa po ruszcie, dolne dzwigary 3 sa nachylone do tylu, wskutek czego ruch wgóre i wdól, który jest wywolywany za¬ pomoca mas wirujacych i odbywa sie pro¬ stopadle do podluznych dzwigarów 3, jest skierowany nieco skosnie do tylu.Leje 13, z których utworzone sa strefy podmuchu, sa w tym przypadku pola¬ czone na stale z rama rusztowa, wskutek czego wykonywaja ruchy razem z rusztem.Przy wylotach lejów znajduja sie rury 14, których konce sa zanurzone w wodzie, znajdujacej sie w zbiorniku 15 urzadzenia do usuwania zuzla, wskutek czego osiaga sie szczelne zamkniecie wodne przy sta¬ lem usuwaniu opadajacego popiolu. Do¬ plyw powietrza sprezonego pod ruszt od¬ bywa sie poprzez skrzynki zeliwne 17, przymocowane do obmurza kotla zhóku rusztu i zaopatrzone w zebra, nagrzewa¬ jace powietrze przeplywajace. Do uszczel¬ nienia przeplywu powietrza z komór 16 poprzez skrzynki 17 pod ruszt wstrzasowy, przymocowane sa do dzwigarów podluz¬ nych d blachy sprezynujace 18, których brzegi zachodiza w szczeliny, utworzone zapomoca katowników, pod skrzynkami 17.Na fig. 7 irusztowiny 19 sa osadzone grupa¬ mi na czopach, umocowanych za posred¬ nictwem katowników 20 na dzwigarach po¬ przecznych 21. Dzwigary poprzeczne sa polaczone z dzwigarami podluznemi 22 (blachownicami lub ksztaltownikami), two¬ rzac sztywna rame rusztowa.Dzwigary podluzne 22 sa polaczone za¬ pomoca przymocowanych do nich lozysk 23 i osadzonych w tych lozyskach czopów z króftszemi ramionami dzwigni dwura- miienniych 24. Dzwignie 24 sa osadzone za¬ pomoca lozysk 25 na nieruchomych dzwi¬ garach poprzecznych 26 i sa zaopatrzone na swych dluzszych ramionach w ciezarki 27, izapomoca których ciezar rusztu zosta¬ je cztesciowo wyrównany. Sam ruszt opie¬ ra sie z mala nadwaga na stalych lub prze¬ suwnie osadzonych dzwigarach 28. Na zewnetrznych wolnych koncach dzwigni 24 sa umocowane zapomoca nakladek rdzenie zelazne 29, przyciagane okresowo zapomoca elektromagnesów 30, zasalanych za posrednictwem nastawnika walcolwegó.Dzieki temu ruszt jest popychany wgóre i opada zpowrotem na dzwigary 28. Przy- tem paliwo jest podrzucane z nieznaczna skladowa pozioma, odpowiednio do polo¬ zenia dzwigni 24, i spada w krótkich para¬ bolach zpowrotem na ruszt, który w mie¬ dzyczasie powraca w polozenie pierwotne* Wedlug fig. 8 ruszt jest osadzony zprzodu w taki sam sposób jak wedlug fig. 7, t. j. na dzwigniach dwuramiennych, a na tylhym koncu zawieszony przegubowo w lozyskach 32 izapomoca ramioin 31. Ruszt posiada w tym przypadku zderzaki po¬ wietrzne, które skladaja sie np. z nieru¬ chomych cylindrów 33 i tloków 34, wyko¬ nanych w ksztalcie dzwonów, których drazki tlokowe 35 sa umieszczone górnemi kulistemi koncami w lozyskach kulistych 36. Dolna cziesc cylindra 33 jest napelnio¬ na olejem 37 czesciowo az pod dzwon tlo¬ ka 34, a pozostala cziesc wnetrza dzwonu tloka stanowi podiulszike powietrzna 38. Nad — 4 —tlokiem znajduje sie takze poduszka po¬ wietrzna 39; nad tlokiem moze byc takze warstwa oleju do dodatkowego smarowania tltoka. Przesuw wgóre rusztu, powodowany zapomoca elektromagnesów 30 jest po¬ wiekszany przez dzialanie poduszki po¬ wietrznej 38 i tlumiony poduszka po¬ wietrzna 39, znajdujaca sie nad tlokiem 34, podczas gdy opadanie gwaltowne jest tlu¬ mione zapomoca poduszki powietrznej 38.Przez zawieszenie rusztu na tylnym koncu zapomoca przedluzonych w tej kon¬ strukcji dzwigarów podluznych 22 ampli¬ tudy wahan w kierunku ku koncowi rusztu staja sie coraz mniejsze. Wskutek tego osiaga sie samoczynne spietrzanie zuzla w celu dobrego wypalania go.Wedlug fig. 8 i 9 rusztowany boczne 40 sa ulozone stopniowo jedna nad druga, wskutek czego ruszt sam tworzy koryto, dzieki czemu specjalne boczne uszczelnie¬ nie pnzeów stratom powietrza i wypadaniu paliwa staje sie zbedne. Ruszt jest uszczel¬ niony od doplywu powietrza z zewnatrz zapomoca Wach sprezystych 41, przymo¬ cowanych z jednej strony do dzwigarów 42 obmurowania i zachodzacych druigiemi brzegami w szczeliny 43 ramy rusztowej wzglednie przymocowanych z jednej stro¬ ny do maimy irusztowej, a z drugiej strony przesuwajacych sie po dzwigarach 42 ob¬ murowania.Jak uwidoczniono na fig, 9 linjami przerywaniemi ruszt moze byc podzielony zapomoca lejów pqpielnikowych 61 w ra¬ mie rusztowej na dowolna liczbe stref do podmuchu. Powietrze sprezone jest dopro¬ wadzane do poszczególnych stref ze sztyw¬ nego przewodu 62 dmuchawy poprzez po¬ datna czesc laczaca, skladajaca sie cze¬ sciowo z miechów 63 lub podobnych lacz¬ ników. Regulowanie powietrza sprezanego uskutecznia sie zapomoca przepuistnic kla¬ powych 65, umieszczonych w czesci lacza¬ cej i nastawianych zapomoca drazków ze stanowiska palacza, W przykladzie wykonania wedlug fig. 10 ruszt opiera sie calkowicie na zderza¬ kach powietrznych. Zderzaki powietrzne skladaja sie w tym przypadku z cylindrów 33, umocowanych na ceowinskach 44, oraz tloków 34, wykonanych w ksztalcie dzwo¬ nów, przyczean drazki tlokowe 35 sa pola¬ czone na górnych koncach przegubowo w lozyskach 45 z dzwigarami podluznemi 22.Rdzenie stalowe 29 elektromagnesów 30, umieszczonych na dzwigarach 46, sa pola¬ czone w lozyskach 47 z dzwigarami 48, które sa polaczone zkolei drazkami 49 z dzwigarami podlliznemi 22. Ruszt jest pod¬ rzucany zapomoca elektromagnesów, wla¬ czanych zapomoca nastawnika walcowego przy wspóldizialaniu zderzaków powietrz¬ nych. Opada zas on pod dzialaniem wlasne¬ go ciezaru przy wspóldzialaniu poduszek powietrznych 39, znajdujacych sie nad tlo¬ kami, przyczem opadanie jest tlumione za¬ pomoca poduszek powietrznych 38, znaj¬ dujacych sie pod tlokami.Wedlug fig, 11 dzwigary podluzne 22 rusztu sa polaczone przegubowo w lozy¬ skach 45 z drazkami tlokowemi 50 tloków 51 katarakt olejowych, umocowanych na dzwigarach podluznych 52. Tlok 51 i przy¬ krywa 53 cylindra sa wykonane w ksztal¬ cie dzwonu. Pod tlokiem i przykrywa cy¬ lindra znajduja sie male poduszki po¬ wietrzne 54 i 55. Zapomoca tloka miarku¬ jacego 56, którego górna czesc, wykonana np, jatko rdzen zelazny 57, jest urucho¬ miana zapomoca elektromagnesu 58, umo¬ cowanego na katarakcie olejowej i wla¬ czanego zapomoca nastawnika walcowego, olej jest wprawiany w ruch pulsujacy, wsku¬ tek czego rusztowi nadaje sie ruch wstrza¬ sowy w kierunku pionowym, przyczem ruch ten jest tlumiony zapomoca poduszek po¬ wietrznych 54 wzglednie 55. Ruch tloka miarkujacego 56 moze byc wywolywany takze zapomoca mimosrodu lub w inny spo¬ sób.Poduszki powietrzne i katarakty ole- — 5 —jowie otftó elektromagnesy sa nieco nachy- lnbn%e dio lyilu, wskutek czego zostaje osia¬ gniete, zadana nieznaczna skladowa pozio¬ ma pnzy ruchu wrgóre i wdól. Nieznaczna skladowa pozioma ruchu wigóire i wdól ru¬ sztu oraz; polozenie rusztu w stosunku do poziomu zmienia sie zapomoca nastawnego tylniego pódjpairda 59 dzwigarów podluz¬ nych 52. Wskutek tego posuw paliwa i gru¬ bosc jego warstwy moga byc regulowane odpowiednio do pnzebiegu spalania. W ta¬ ki sam sposób mozna regulowac posuw pa¬ liwa w innych przykladach wykonania, uftrieszczajac narzady podpierajace i uru¬ chomiajape na wspólnej podstawie, jak np. na podparciu 59, które jest przestawne wtgóre i wdól. PL