PL211441B1 - Sposób magazynowania i transportu długich elementów metalowych, zwłaszcza (54) blachodachówki oraz paleta metalowa do magazynowania i transportu długich elementów metalowych, zwłaszcza blachodachówki - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest sposób magazynowania i transportu długich elementów metalowych, zwłaszcza blachodachówki oraz paleta metalowa do magazynowania i transportu długich elementów metalowych, zwłaszcza blachodachówki. Rozwiązania techniczne według wynalazku przeznaczone są dla blach trapezowych, falistych i blachodachówki stosowanych w budownictwie na przekrycia dachowe, przekrycia dachów i stropów oraz elewacje zewnętrzne i wewnętrzne.

Dotychczas arkusze blach trapezowych, falistych oraz blachodachówki po wytworzeniu odkłada się na palety drewniane wraz z blachami ułożonymi na pakiecie znajdującym się na środku transportowym. Układa się kilka pakietów jeden na drugim i obok siebie na skrzyni ładunkowej. Jako unos stosuje się wózki widłowe o różnych rozstawach i długości wideł. Powoduje to nacisk ciężaru arkusza jeden na drugim i tarcie poszczególnych arkuszy pomiędzy sobą i wyginanie podczas podnoszenia.

Pakiety arkuszy składa się także na podłużnych belach drewnianych o przekroju około 10 x 15 cm albo jednorazowych pasach ładunkowych z pakietami zawiniętymi streczem.

Pakiety arkuszy układa się również na blachach trapezowych.

Przy układaniu arkuszy długich elementów metalowych na balach drewnianych oraz na jednorazowych pasach ładunkowych i arkuszach blach trapezowych stosuje się przekładki drewniane o wymiarach 6 x 6 cm co 1 m.

Składowanie arkuszy oraz transport na palecie drewnianej nie zapewnia sztywności w osi podłużnej i poprzecznej złożonego pakietu oraz sprawia duże trudności w wykorzystaniu środków transportowych, zwłaszcza przy układaniu asymetrycznych pakietów jeden na drugim oraz podnoszeniu pakietów, bowiem pakiet w zależności od własnej długości i rozstawów wideł wygina się w łuk o strzałce ugięcia nawet przekraczających 1 m. W wyniku nacisku ciężaru, tarcia poszczególnych arkuszy pomiędzy sobą i wyginaniu podczas podnoszenia, zmiany kątów przetłoczeń blachodachówki na wskutek braku sztywności powstaje dużo uszkodzeń mechanicznych poszczególnych arkuszy poczynając od otarć, zdarć warstw cynku aż do rdzenia blachy. Dodatkowo z palet drewnianych podczas dużych ugięć wysuwają się gwoździe, które uszkadzają mechanicznie wiele warstw ułożonych arkuszy.

Odkładanie na balach drewnianych powoduje większe uszkodzenia mechaniczne arkuszy blachodachówki i w praktyce uniemożliwia załadunek jeden na drugim.

Stosowane sposoby składowania i transportu blachodachówki są samonośne a więc pakiety leżą na sobie oddziałowując swoim ciężarem co powoduje uszkodzenie arkuszy blach przy minimalnym wykonywaniu środków transportu. Powoduje to uszkodzenia mechaniczne transportowe lakierów blach w wyniku braku sztywności osi podłużnej i poprzecznej co skutkuje znacznymi kosztami reklamacyjnymi. Palety drewniane można użyć od 2 do 4 w zależności od długości palety. Bele drewniane i przekł adki drewniane z reguł y nie wracają do producenta. Znany sposób skł adowania - magazynowania wymaga regałów do składowania o znacznej powierzchni. Różne długości palet i ich niesymetryczność powoduje „wożenie powietrza na pojazdach, gdyż nie można na taki „ogon nic położyć.

Znana paleta metalowa z opisu polskiego zgłoszenia nr P - 343287 zawiera podłogę z profilowanej blachy wspartą na dwóch płozach mających wzdłużny osiowy rowek oraz ma boki wystające ponad płaszczyznę podłogi, przy czym boki są parami równolegle do siebie. Bok palety stanowi płaskownik mający część pionową przyległą do pionowej części podłogi i część górną, zgiętą do środka palety. Bok palety stanowi też kątownik z jednym bokiem przyległym do pionowej części podłogi i drugim bokiem przyległym do spodu podłogi.

Znana paleta metalowa uniemożliwia przesunięcie się towarów na płaszczyźnie podłogi. Przy stosowaniu znanej palety metalowej dla pakietu długich elementów metalowych o zmiennej długości i niesymetrycznym rozłożonym ciężarze w pakiecie szczególnie blachodachówki znana paleta metalowa powoduje przesunięcie arkuszy w czasie magazynowania i transportu długich elementów metalowych stosowanych w budownictwie.

Zagadnieniem technicznym wymagającym rozwiązania jest transport długich elementów metalowych, zwłaszcza blachodachówki w pakietach na paletach metalowych poczynając od składowania w magazynie, u producenta, zał adunku i rozł adunku do i u poś rednika lub poś redników, do klientów i w miejsce wbudowania, aby dostarczyć do zamawiającego nie uszkodzone mechanicznie arkusze, które są tylko ocynkowane a w 90% dwustronnie dodatkowo pomalowane delikatnymi, cienkowarstwowymi powłokami lakierniczymi odpornymi na działanie warunków atmosferycznych przez wiele lat.

PL 211 441 B1

Wytyczone zagadnienie techniczne rozwiązuje sposób magazynowania i transportu elementów metalowych, zwłaszcza blachodachówki, złożony z operacji odkładania arkuszy blach w pakiety, charakteryzujący się tym, że z maszyny profilującej i przetłaczającej arkusz pierwszy długiego elementu metalowego opuszcza się na powierzchnię rusztu palety metalowej albo po dobraniu długości na ruszt rozsunięty w zależności od długości formowanego pakietu a następny arkusz na poprzedni arkusz na początek poprzedniego arkusza a koniec identyczny lub coraz krótszy, po czym załadowane palety odkłada się do magazynu i ustawia się w regały do 10 sztuk albo bezpośrednio z produkcji lub magazynu dwie palety umieszcza się obok siebie na środku transportowym albo ustawia się palety na pojeździe jedna na drugiej do pełnej jego wysokości. Pakiet blach trapezowych i/lub falistych jest podparty co 1 m do kilku metrów. Pakiet blachodachówki jest podparty co moduł, przeważnie co 35 cm lub 40 cm.

Wytyczone zagadnienie techniczne rozwiązuje także paleta metalowa do magazynowania i transportu długich elementów metalowych, zwłaszcza blachodachówki mająca ruszt złożony z podłużnych kształtowników połączonych kształtownikami poprzecznymi, charakteryzująca się tym, że powierzchnia robocze rusztu jest rozsuwana a podłużne kształtowniki mają od góry pionowe wsporniki stanowiące burty podłużne zaopatrzone w leżnie. Kształtowniki podłużne połączone są kształtownikami poprzecznymi, które z kolei są połączone w środkowej części wewnętrznymi podłużnymi kształtownikami. Na końcach podłużnych kształtowników paleta ma rurę wewnętrzną połączoną z kształtownikiem poprzecznym. Podłużne kształtowniki mają pionowe podpory połączone od dołu podłużnym kształtownikiem. Pionowe wsporniki mają krótkie poprzeczne wsporniki, na których od góry usytuowane są leżnie. Pionowe wsporniki połączone są przegubowo z ramą wzdłużną a od góry wsporniki mają obrotowo zainstalowane leżnie. Pionowe wsporniki połączone przegubowo z ramą wzdłużną od góry połączone są podłużnym kształtownikiem. Powierzchnia rusztowa palety jest rozsuwana w części środkowej kształtowników rusztowych.

Sposób magazynowania i transportu długich elementów metalowych, zwłaszcza blachodachówki oraz paleta metalowa do magazynowania i transportu długich elementów metalowych, zwłaszcza blachodachówki według wynalazku umożliwia bezpieczne magazynowanie i transport bez uszkodzeń mechanicznych poszczególnych arkuszy to jest otarć lakierów oraz zdarć warstw cynku, przy czym sam sposób stanowi system magazynowy zmniejszający powierzchnię magazynowania oraz eliminuje zużycie drewna w czasie magazynowania i transportu.

Paleta metalowa wykonana ze stali jest stosunkowo lekka, wykorzystywana przez wiele lat. Rozsuwanie rusztu palety ułatwia dobór długości do formowanego pakietu. Paleta metalowa stanowiąca układ sztywny w osi podłużnej i poprzecznej przez co pozwala na wielokrotne przeładowywanie i transportowanie bez uszczerbku dla przewoż onych blach.

Sposób i paleta metalowa umożliwia wykorzystanie pojazdu do pełnej ładowności i łatwo załadowywać a przede wszystkim rozładowywać u odbiorców, którzy nie posiadają sprzętu specjalistycznego.

Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykładach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 - przedstawia paletę metalową do magazynowania i transportu długich elementów metalowych w rzucie przestrzennym oraz w widoku z przodu, fig. 2 - zestawienie czterech palet metalowych do magazynowania i transportu długich elementów metalowych w rzucie przestrzennym i w widoku z boku, fig. 3 - paletę metalową w rzucie przestrzennym z burtami złożonymi z wychylnych podpór wraz ze szczegółami A i B, fig. 4 - zestaw palet metalowych w rzucie przestrzennym z burtami złożonymi z wychylnych podpór wraz ze szczegółami C i D, fig. 5 - paletę metalową w rzucie przestrzennym z burtami osadzonymi przegubowo jako rama zespolona, fig. 6 - paletę metalową w rzucie przestrzennym z rozsuwaną teleskopowo w środku powierzchnią rusztu.

Paleta metalowa przedstawiona na fig. 1 i fig. 2 składa się z podłużnych kształtowników rurowych 1 połączonych kształtownikami poprzecznymi 2, dające powierzchnię rusztową ażurową. Kształtowniki poprzeczne 2 połączone są między sobą wewnętrznymi, podłużnymi kształtownikami 3. Na końcach podłużnych kształtowników 1 jest rura wewnętrzna 4 połączona co najmniej pojedynczym kształtownikiem poprzecznym 5 umożliwiającym wydłużenie długości palety metalowej, co daje rozszerzoną, ażurową konstrukcję stalową.

Podłużne kształtowniki rurowe 1 mają podpory pionowe 6 połączone od dołu z podłużnym kształtownikiem 7. Podłużne kształtowniki rurowe 1 mają od góry pionowe wsporniki 8 wykonane z ceowników, które od góry mają krótkie poprzeczne wsporniki 9, na których od góry usytuowane są leżnie 10 łatwo łączące między sobą palety metalowe.

PL 211 441 B1

Paleta metalowa przedstawiona na fig. 3 oraz fig. 4 ma pionowe wsporniki 11 burty połączone przegubowo z ramą wzdłużną 12. Od góry wsporniki 11 mają zainstalowane obrotowo leżnie 13. Wysięgnik rusztu z przodu i tyłu jest przesuwny. Fig. 3 przedstawia kinematykę elementów składowych palety metalowej w szczegółach A i B a fig. 4 szczegóły C i D kinematyki elementów składowych.

Paleta metalowa przedstawiona na fig. 5 ma pionowe wsporniki 11 połączone przegubowo z ramą wzdłużną 12 a od góry połączone są podłużnym kształtownikiem 14. Na poszczególnych wspornikach 11 zainstalowane są leżnie 13.

Paleta metalowa przedstawiona na fig. 6 ma rozsuwaną powierzchnię rusztową w części środkowej kształtowników rusztowych 15.

W maszynach profilujących i przetłaczających produkuje się blachy trapezowe, faliste i blachodachówki. Arkusze blach przeważnie mają grubość od 0,5 do 1,5 mm i długość 0,5 do 15 m a nawet 30 m dla blach trapezowych i falistych oraz 7,5 m dla blachodachówki. Pierwszy wyprodukowany arkusz blachy opuszcza się na ruszt palety metalowej albo po dobraniu długości na ruszt rozsunięty w zależności od długości formowanego pakietu a następny na poprzedni arkusz na początek poprzedniego w taki sposób, że cały pakiet ułożonych blach ma ten sam początek a koniec w zależności od zamówienia identyczny lub coraz krótszy. Ilość arkuszy w pakiecie zależy od jednostki podnoszącej pakiet u odbiorcy ciężaru własnego blach, ich długości, udźwigu uniosów u producenta i z reguły nie przekracza 100 szt. Ciężar pakietu blachodachówki nie przekracza 2 ton a blach trapezowych 3 ton. W przypadku zamówienia arkuszy blach o różnych długościach, pakiet charakteryzuje się zmienną długością oraz niesymetrycznie rozłożonym ciężarem. Szerokość pakietu waha się od 0,55 m do 1,23 m. Pakiet blach trapezowych lub falistych stanowi dość sztywny układ i w zależności od wysokości profilu może być podparty od 1 m do kilku metrów, natomiast blachodachówki podpiera się co moduł to jest 35 do 40 cm.

Uformowany pakiet odkłada się do magazynu gdzie załadowane palety ustawia się do 10 sztuk to jest około 3 m, do wysokości aby wolnostojący regał nie uległ przewróceniu. Palety w regały ustawia się u producenta dla określonego bliżej odbiorcy oraz dealerów zapewniając założony ład i zajmując jak najmniej miejsca. Palety ustawia się jedna na drugiej bez względu na jej długość, czyli długie na krótszych i odwrotnie.

Bezpośrednio z produkcji lub magazynu umieszcza się dwie palety obok siebie na środku transportowym. Na pojeździe ustawia się także palety do pełnej jego wysokości. Na środku transportowym ustawia się palety jedna na drugiej bez względu na jej długość. Daje to możliwości załadunku pojazdu w takiej kolejności, że ładunki są zdejmowane u poszczególnych odbiorców po kolei i nie ma konieczności ich przeładowywania.

Paleta metalowa o długości od 3 do 7 m może być rozładowywana wózkiem widłowym o rozstawie wideł nawet 80 cm. Rozsuwanie powierzchni rusztu na końcach palety albo w części środkowej uzyskuje się zmienność długości, przez co łatwo dobiera się palety do długości zamówionego pakietu.

Rozsuwana ażurowa konstrukcja stalowa rusztu palety oraz podparcia na podporach pionowych 6 i 16 oraz podłużnych burt kształtownikach 7 i 17 stanowiących płozę osadzonej na leżni 10, 13 poprzedniej palety umożliwia operatorowi wózka widłowego łatwe zbudowanie regału złożonego z dwóch palet. W dolnej podporowej płozie to jest podłużnym kształtowniku 7 oraz ewentualnie w leżni 10 są umiejscowione po dwa otwory na bolce na jedną paletę uniemożliwiające przesuwanie się palety na środku transportującym w czasie jazdy i hamowania. Pasy lub klamry spinające palety pomiędzy sobą także umożliwiają ich bezpieczny transport.

Claims (11)

1. Sposób magazynowania i transportu elementów metalowych, zwłaszcza blachodachówki, złożony z operacji odkładania arkuszy blach w pakiety, znamienny tym, że z maszyny profilującej i przetłaczającej arkusz pierwszy długiego elementu metalowego opuszcza się na powierzchnię rusztu palety metalowej albo po dobraniu długości na ruszt rozsunięty w zależności od długości formowanego pakietu a następny arkusz na poprzedni arkusz na początek poprzedniego arkusza a koniec identyczny lub coraz krótszy, po czym załadowane palety odkłada się do magazynu i ustawia się w regały do 10 sztuk albo bezpośrednio z produkcji lub magazynu dwie palety umieszcza się obok siebie na środku transportowym albo ustawia się palety na pojeździe jedna na drugiej do pełnej jego wysokości.

PL 211 441 B1

2. Sposób według zastrz. 1, znamienny tym, że pakiet blach trapezowych i/lub falistych jest podparty co 1 m do kilku metrów.

3. Sposób według zastrz. 1, znamienny tym, że pakiet blachodachówki jest podparty co moduł, przeważnie co 35 cm lub 40 cm.

4. Paleta metalowa do magazynowania i transportu długich elementów metalowych, zwłaszcza blachodachówki mająca ruszt złożony z podłużnych kształtowników połączonych kształtownikami poprzecznymi, znamienna tym, że powierzchnia robocza rusztu jest rozsuwana a podłużne kształtowniki (1, 12) mają od góry pionowe wsporniki (8, 11) stanowiące burty podłużne zaopatrzone w leżnie (10, 13).

5. Paleta metalowa według zastrz. 4, znamienna tym, że kształtowniki podłużne (1) połączone są kształtownikami poprzecznymi (2), które z kolei są połączone w środkowej części wewnętrznymi podłużnymi kształtownikami (3).

6. Paleta metalowa według zastrz. 4, znamienna tym, że na końcach podłużnych kształtowników (1) ma rurę wewnętrzną (4) połączoną z kształtownikiem poprzecznym (5).

7. Paleta metalowa według zastrz. 4, znamienna tym, że podłużne kształtowniki (1) mają pionowe podpory (6) połączone od dołu podłużnym kształtownikiem (7).

8. Paleta metalowa według zastrz. 4, znamienna tym, że pionowe wsporniki (8) mają krótkie poprzeczne wsporniki (9), na których od góry usytuowane są leżnie (10).

9. Paleta metalowa według zastrz. 4, znamienna tym, że pionowe wsporniki (11) połączone są przegubowo z ramą wzdłużną (12) a od góry wsporniki (11) mają obrotowo zainstalowane leżnie (13).

10. Paleta metalowa według zastrz. 4, znamienna tym, że pionowe wsporniki (11) połączone przegubowo z ramą wzdłużną (12) od góry połączone są podłużnym kształtownikiem (14).

11. Paleta metalowa według zastrz. 4, znamienna tym, że powierzchnia rusztowa palety jest rozsuwana w części środkowej kształtowników rusztowych (15).