PL211166B1 - Układ przekładniowy - Google Patents

Description

Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 373404 (22) Data zgłoszenia: 09.07.2003 (86) Data i numer zgłoszenia międzynarodowego:

09.07.2003, PCT/EP03/007371 (87) Data i numer publikacji zgłoszenia międzynarodowego:

04.03.2004, WO04/017714 (11) 211166 (13) B1 (51) Int.Cl.

A01C 19/00 (2006.01) F16D 1/08 (2006.01)

Opis patentowy przedrukowano ze względu na zauważ one błędy

(54) Układ p	rzekładniowy
(30) Pierwszeństwo: 08.08.2002, US, 10/214,969	(73) Uprawniony z patentu:
DEERE & COMPANY, Moline, US
(43) Zgłoszenie ogłoszono: 22.08.2005 BUP 17/05	(72) Twórca(y) wynalazku: MICHAEL ERIC FRIESTAD, Rock Island, US NATHAN ALBERT MARIMAN, Geneseo, US
(45) O udzieleniu patentu ogłoszono:	(74) Pełnomocnik: rzecz. pat. Jan Niewieczerzał
30.04.2012 WUP 04/12

PL 211 166 B1

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest układ przekładniowy do napędzania urządzenia pomocniczego, z połączonym z urządzeniem pomocniczym wałkiem wejś ciowym i z przekładnią, która jest zaopatrzona w dostarczający obrotowy ruch wyjściowy wielokątny otwór napędowy, i ma wałek napędowy zawierający sprzęgło napędowe. Sprzęgło napędowe zawiera mający kształt pierścieniowy, rozciągający się osiowo otwór, który przyjmuje wałek wejściowy, przy czym pomiędzy wałkiem napędowym i wał kiem wejś ciowym rozcią ga się ł atwo od łączalny trzpie ń łączą cy, który napę dzają co mocuje wał ek napędowy do wałka wejściowego.

Stan techniki

Giętkie obrotowe wałki napędowe są wykorzystywane w różnych zastosowaniach do przenoszenia momentu obrotowego z jednego miejsca do drugiego. Zwykle giętkie obrotowe wałki napędowe zawierają element łączący o kształcie wtyczki, do wkładania do mającego kształt tulei elementu łączącego w przekładni. Gdy mający kształt wtyczki element łączący znajduje się w położeniu, w którym jest umieszczony w elemencie łączącym mającym kształt tulei, to giętki obrotowy wałek napędowy jest połączony napędzająco z przekładnią. Przekładnia z kolei jest za pomocą układu przekładniowego połączona napędzająco z elementem napędzanym. Zdarza się, że konieczne jest przerwanie strumienia napędu. Jedna możliwość polega na odłączeniu giętkiego obrotowego wałka napędowego od przekładni. Wadą tego jest to, że mający kształt wtyczki element łączący giętkiego wałka napędowego przy tego rodzaju odłączaniu jest zagrożony brudem i innymi zanieczyszczeniami.

Amerykańskie opisy patentowe nr nr US 718 664 A i US 4 779 471 A ujawniają stosowanie giętkich obrotowych wałków w siewnikach rolniczych.

Zadanie wynalazku

Zadaniem wynalazku jest dostarczenie układu przekładniowego opisanego na wstępie rodzaju, za pomocą którego zostaną rozwiązane wymienione powyżej problemy.

Opis wynalazku

Zadanie to zostało według wynalazku rozwiązane przez cechy stanowiące treść zastrzeżenia patentowego 1. Dalsze korzystne postaci i ukształtowania wynalazku wynikają z zastrzeżeń zależnych.

Zgodnie z wynalazkiem układ przekładniowy opisanego na wstępie rodzaju jest zaopatrzony w wieloką tną tuleję , która jest zamontowana i zamocowana na wał ku napę dowym, przy czym wielokątna tuleja jest umieszczona w otworze napędowym i jest napędzająco sprzężona w przekładni. Dzięki temu jest zagwarantowane, że przerywanie strumienia napędu pomiędzy giętkim obrotowym wałkiem napędowym i wałkiem wejściowym urządzenia dozującego może następować bez odłączania giętkiego obrotowego wałka napędowego od przekładni. W ten sposób zabezpiecza się mający kształt wtyczki element łączący giętkiego obrotowego wałka napędowego przed brudem i innymi zanieczyszczeniami.

Układ przekładniowy zawiera sprzęgło napędowe, które w przykładzie wykonania ma mający kształt pierścieniowy, rozciągający się osiowo otwór, w którym umieszcza się ukształtowany w postaci wrzeciona wałek wejściowy urządzenia pomocniczego. Układ przekładniowy jest sprzęgnięty z wałkiem wejściowym napędzanego urządzenia. Układ przekładniowy zawiera wałek napędowy, na którym zamontowana jest wielokątna tuleja. Przez wielokątną tuleję wraz z wałkiem napędowym przetknięta jest zawleczka. Zawleczka określa granicę dla przekraczania momentu obrotowego i w ten sposób zapewnia zabezpieczenie przed nadmiernym momentem obrotowym.

Otwór jest zaopatrzony w usytuowane w jednej osi otwory, rozciągające się poprzecznie i przechodzące przez ten otwór. Wrzeciono jest także zaopatrzone w rozciągający się poprzecznie otwór, który jest usytuowany w jednej osi z otworami poprzecznymi w sprzęgle napędowym. Przetknięty przez otwory usytuowane w jednej osi i otwór wrzeciona łatwo odłączalny trzpień łączący sprzęga przy tym napędzające sprzęgło napędowe z wałkiem wejściowym. W przykładzie według wynalazku trzpień łączący ma postać wtyczki sprężystej.

W przykładzie wykonania według wynalazku wielokątna tuleja jest tuleją sześciokątną . Tuleja sześciokątna jest napędzana przez wyjście przekładni. Wyjście przekładni jest zaopatrzone w sześciokątny otwór napędowy, w którym umieszczona jest tuleja sześciokątna.

W przykładzie wykonania według wynalazku przekładnia napędzana przez giętki wałek napędowy jest poprzez układ przekładniowy sprzęgnięta z urządzeniem dozującym.

W innym przykładzie wykonania według wynalazku wałek wejściowy stanowi wrzeciono urządzenia dozującego, przy czym wrzeciono to jest umieszczone w okrągłym otworze sprzęgła napędowego.

PL 211 166 B1

Opis rysunków

Na podstawie rysunków, ukazujących przykład wykonania, zostaną poniżej bliżej opisane i objaśnione wynalazek i dalsze zalety oraz korzystne postaci i ukształtowania wynalazku. Na rysunku:

fig. 1 przedstawia siewnik z pojedynczą jednostką sadzącą, w widoku perspektywicznym od tyłu, fig. 2 - przekładnię i obrotowy wałek napędowy w przekroju, przy czym wałek napędowy znajduje się w swym położeniu sprzężenia, fig. 3 - przekładnię, w powiększonym widoku perspektywicznym, fig. 4 - przekładnię, element napędowy i część wejściową, w przekroju, a fig. 5 - trzpień sprężysty w przekroju wzdłuż linii 5-5 na fig. 4.

Szczegółowy opis realizacji wynalazku

Siewnik 10 zawiera pojedynczą jednostkę siewną do siewu rzędowego, która za pomocą śrub o kształcie litery U, sprzężonych z płytą montażową 12, jest zamontowana na usytuowanym poprzecznie nośniku narzędzi (niepokazanym). Jednostka siewna jest wyposażona w ramę 14, która poprzez równoległowód 16 jest połączona z płytą montażową 12. Równoległowód 16 umożliwia w ograniczonym stopniu podnoszenie i opuszczanie jednostki siewnej względem nośnika narzędzi. Za pomocą pneumatycznego, sterowanego na żądanie układu zasilającego materiałem siewnym nasiona są automatycznie kierowane do jednostki siewnej. Sterowany na żądanie układ zasilający materiałem siewnym kieruje pneumatycznie nasiona z głównego leja (niepokazanego) przez przewód 18 dla nasion do zamontowanego na ramie 14 zbiornika pomocniczego 20. Materiał siewny znajdujący się w zbiorniku pomocniczym 20 jest dozowany za pomocą urządzenia dozującego 22 i poprzez rurę dla nasion prowadzony do bruzdy siewnej (nie pokazano).

Bruzda siewna jest tworzona przez dwutarczową redlicę 24 z kołami 26 do kontrolowania głębokości. Głębokość bruzdy siewnej jest regulowana poprzez ustawianie dźwigni 28, za pomocą której można regulować pionowe usytuowanie kół 26 do kontrolowania głębokości względem redlicy 24 siewnika. Bruzda siewna wraz ze złożonymi w niej, dozowanymi nasionami jest zamykana za pomocą kół zamykających 30. Zamontowany z przodu krój tarczowy 32 służy do rozdrabniania pozostałości roślin przed ich natrafieniem na redlicę 24 siewnika.

Urządzenie dozujące 22 jest napędzane przez giętki obrotowy wałek napędowy 40, który napędza przekładnię 42. Giętki i obrotowy wałek napędowy 40 odpowiada wałkowi, jaki jest wytwarzany i wprowadzany do obrotu handlowego przez firmę Elliott Manufacturing Company, LLC, Binghampton, New York. Przekładnia (niepokazana) napędzana dzięki sprzężeniu z gruntem dostarcza wejściowy moment obrotowy do giętkiego wałka napędowego 40. W ten sposób prędkość obrotowa urządzenia dozującego 22 jest regulowana za pomocą prędkości jazdy siewnika 10. Giętki obrotowy wałek napędowy 40 zawiera giętki płaszcz i obrotowy rdzeń wewnętrzny. Koniec giętkiego obrotowego wałka napędowego 40 jest zaopatrzony w mający kształt wtyczki element łączący 44, który zawiera tuleję wtykową 46 i wyposażony w płaską powierzchnię obrotowy wtykowy element napędowy 48. Tuleja wtykowa 46 ma postać tulei metalowej, przy czym tuleja metalowa ma rowek obwodowy 50.

Przekładnia 42 zawiera obudowę 43 z częścią wtykową 58, która przyjmuje tuleję wtykową 46, i część 60 z kołami zębatymi, która mieści w sobie koła zębate 62, 64. W części 60 z kołami zębatymi obudowy 43 są zamontowane dwa koła zębate 62, 64 o zębach skośnych. Pierwsze koło zębate 62 o zębach skośnych jest poprzez element napędowy 80 sprzężone napędzająco z urządzeniem dozującym 22. Drugie koło zębate 64 o zębach skośnych jest sprzężone napędzająco z pierwszym kołem zębatym 62 o zębach skośnych. Drugie koło zębate 64 o zębach skośnych jest wyposażone w otwór wielokątny, który mieści w sobie napędowy element wtykowy 48 giętkiego obrotowego wałka napędowego 40. Gdy wałek napędowy 40 znajduje się w swym położeniu sprzężenia, jak to pokazano na fig. 2, drugie koło zębate 64 o zębach skośnych jest napędzane przez giętki obrotowy wałek napędowy 40.

Cylindryczna część wtykowa 58 jest wyposażona w urządzenie blokujące 66 które zawiera poprzeczny trzpień. W przykładzie wykonania pokazanym na fig. 2 do fig. 4 trzpień 68 jest usytuowany obrotowo w otworze poprzecznym, który znajduje się w części wtykowej 58 obudowy 43 przekładni. Trzpień zawiera pierwszy koniec, z dwiema powierzchniami chwytowymi 72 do chwytania przez osobę obsługującą. Trzpień może być obracany w położenie blokowania i położenie zwolnienia. Aby przemieścić trzpień pomiędzy tymi położeniami, osoba obsługująca chwyta powierzchnie chwytowe 72, naciska trzpień 68 do wewnątrz, a następnie obraca w wymagane położenie. Trzpień zawiera powierzchnię obwodową, która określa położenie blokowania, i obszar wycięty, który określa położenie zwolnienia. W położeniu blokowania powierzchnia obwodowa sięga do rowka obwodowego 50 i blokuje obrotowy wałek napędowy 40 w jego położeniu sprzężenia. W położeniu zwolnienia obszar

PL 211 166 B1 wycięty uwalnia tuleję wtykową 46 i umożliwia osiowe przesuwanie tulei wtykowej 46 wewnątrz części wtykowej 58 obudowy 43 przekładni, aż zostanie ona odłączona od przekładni. W celu ułatwienia ustawiania tulei wtykowej 46 wewnątrz części wtykowej 58 obudowy 43 przekładni, tuleja wtykowa 46 może być zaopatrzona w widoczne oznakowanie. Gdy oznakowanie jest ustawione w jednej linii z brzegiem części wtykowej 58 obudowy 43 przekładni, rowek obwodowy 50 tulei wtykowej 46 znajduje się w osiowym położeniu odpowiednim dla wprowadzenia powierzchni obwodowej trzpienia.

Element napędowy 80 zawiera wałek napędowy 82, na którym zamontowana jest wielokątna tuleja 84. Przez wielokątną tuleję 84 wraz wałkiem napędowym 82 przetknięta jest zawleczka 86. Zawleczka 86 określa granicę momentu obrotowego i zapewnia dzięki temu zabezpieczenie przed nadmiernym momentem obrotowym. W pokazanym przykładzie wykonania wielokątna tuleja 84 jest tuleją sześciokątną.

Sześciokątna tuleja 84 jest napędzana przez wyjście przekładni, które jest zdefiniowane przez wielokątny otwór w kole zębatym 62, w który to otwór włożona jest sześciokątna tuleja 84. Wałek napędowy 82 jest zaopatrzony w sprzęgło napędowe. W pokazanym przykładzie sprzęgło napędowe 88 zawiera mający kształt pierścieniowy, rozciągający się osiowo otwór 90 z usytuowanymi wzajemnie w jednej linii, przechodzącymi poprzecznie przez otwór 90 otworami 92. Sprzęgło napędowe 88 jest połączone z wałkiem wejściowym napędzanego urządzenia. W przedstawionym przykładzie wykonania wałek wejściowy ma postać wrzeciona 94 urządzenia dozującego 22. Wrzeciono 94 jest umieszczone w otworze 90. Wrzeciono 94 jest także zaopatrzone w przebiegający poprzecznie otwór 96, który jest usytuowany w jednej linii z przebiegającymi poprzecznie otworami 92 w sprzęgle napędowym 88. Łatwo dający się odłączać trzpień łączący 98 jest przetknięty przez usytuowane wzajemnie w jednej linii otwory 92 i przez otwór 96, dzięki czemu łączy on napędzająco sprzęgło napędowe 88 z wałkiem napędowym. W przedstawionym przykładzie wykonania trzpień łączący 98 ma postać wtyczki sprężystej.

Dla ręcznego obracania przekładni 42 z wałkiem napędowym 82 jest połączona napędzająco gałka nastawcza 74. Ponadto gałka nastawcza 74, może być wykorzystywana do przemieszczania drugiego koła zębatego 64 o zębach skośnych tak, że chwyta ono napędowy element wtykowy 48, gdy jest on wetknięty w obudowę 43 przekładni. Gałka nastawcza 74 jest połączona napędzająco z wałkiem napędowym 82 za pośrednictwem zawleczki 76, która jest unieruchomiona w wybraniu 78 utworzonym w zewnętrznej powierzchni gałki nastawczej 74.

Gdy osoba obsługująca musi oddzielić strumień napędu od giętkiego obrotowego wałka napędowego 40 i urządzenia dozującego 22, usuwa ona łatwo odłączalny trzpień łączący 98 i wyjmuje potem poprzez ciągnięcie za gałkę nastawczą 74 element napędowy 80. Element napędowy 80 i łatwo odłączalny trzpień łączący 98 mogą potem być przechowywane, aż do momentu, gdy trzeba będzie znowu przyłączyć urządzenie dozujące 22.

Claims (8)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Układ przekładniowy do napędzania urządzenia pomocniczego (22), z połączonym z urządzeniem pomocniczym (22) wałkiem wejściowym (94) i z przekładnią (42), która jest zaopatrzona w wyjście, które zaopatrzone jest w dostarczający obrotowy ruch wyjściowy wielokątny otwór napędowy, i ma wałek napędowy (82) zawierający sprzęgło napędowe (88), przy czym, sprzęgło napędowe (88) zawiera mający kształt pierścieniowy, rozciągający się osiowo otwór (90), który przyjmuje wałek wejściowy (94) i przy czym pomiędzy wałkiem napędowym (82) i wałkiem wejściowym (94) rozciąga się łatwo odłączalny trzpień łączący (98), który napędzająco mocuje wałek napędowy (82) do wałka wejściowego, (94), znamienny tym, że na wałku napędowym (82) jest zamontowana i zamocowana wielokątna tuleja (84), przy czym wielokątna tuleja (84) jest umieszczana w otworze napędowym i jest napędzająco sprzężona w przekładni (42).
2. 2. Układ według zastrz. 1, znamienny tym, że wielokątna tuleja (84) jest zabezpieczona na wałku napędowym (82) za pomocą kołka ścinanego (86), przez który określana jest granica momentu obrotowego.
3. 3. Układ według zastrz. 1 albo 2, znamienny tym, że wałek napędowy (82) w pobliżu rozciągającego się osiowo otworu (90) jest zaopatrzony w dwa, rozciągające się poprzecznie otwory (92) i wałek wejściowy (94) jest zaopatrzony w rozciągający się poprzecznie otwór (96), który jest usytuPL 211 166 B1 owany w jednej osi z rozciągającymi się osiowo otworami (92), dla umieszczenia łatwo odłączalnego trzpienia łączącego (98).
4. 4. Układ według jednego z poprzednich zastrz., znamienny tym, że zawiera gałkę nastawczą (74), która zamocowana jest na wałku napędowym (82).
5. 5. Układ według zastrz. 4, znamienny tym, że gałka nastawcza (74) jest zamocowana za pomocą zawleczki (76).
6. 6. Układ według jednego z poprzednich zastrz., znamienny tym, że wielokątna tuleja (84) jest tuleją sześciokątną.
7. 7. Układ według jednego z poprzednich zastrz., znamienny tym, że otwór napędowy jest otworem sześciokątnym.
8. 8. Siewnik (10) do osadzenia zboża, z ramą (14), z zamontowanym na ramie urządzeniem dozującym (22) do dozowania materiału siewnego, przy czym urządzenia dozujące (22) zawiera wałek wejściowy (94), z zamontowaną na ramie (14) redlicą (24), tworzącą bruzdę siewną na polu, w którą wprowadzany jest dozowany przez urządzenie dozujące (22) materiał siewny, i z zamontowaną na ramie (14) przekładnią (42), przy czym przekładnia (42) jest napędzana przez giętki obrotowy wałek napędowy (40) i jest funkcjonalnie połączony z wałkiem wejściowym (94) urządzenia dozującego (22) poprzez układ przekładniowy według jednego z zastrz. 1 do 7.