PL210681B1 - Układ bezpiecznego sterowania obiektami zewnętrznymi, zwłaszcza urządzeniami ostrzegawczymi w samoczynnej sygnalizacji przejazdowej - Google Patents
Układ bezpiecznego sterowania obiektami zewnętrznymi, zwłaszcza urządzeniami ostrzegawczymi w samoczynnej sygnalizacji przejazdowejInfo
- Publication number
- PL210681B1 PL210681B1 PL371275A PL37127504A PL210681B1 PL 210681 B1 PL210681 B1 PL 210681B1 PL 371275 A PL371275 A PL 371275A PL 37127504 A PL37127504 A PL 37127504A PL 210681 B1 PL210681 B1 PL 210681B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- controllers
- safe
- level crossing
- voltages
- external objects
- Prior art date
Links
- 230000011664 signaling Effects 0.000 title claims description 6
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 7
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 7
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 7
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 claims description 5
- 238000000034 method Methods 0.000 claims 1
- 238000004904 shortening Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Safety Devices In Control Systems (AREA)
Description
Przedmiotem wynalazku jest układ bezpiecznego sterowania obiektami zewnętrznymi, zwłaszcza urządzeniami ostrzegawczymi w samoczynnej sygnalizacji przejazdowej.
W istnieją cych systemach automatyki, w tym systemach samoczynnej sygnalizacji przejazdowej, sterowanie urządzeniami z dwóch niezależnych kanałów jest powszechnie znane i stosowane.
Z polskich opisów patentowych nr 174171 i 182410 znane są urządzenia sygnalizacji przejazdowej wyposażone w dwa sterowniki, z których każdy steruje niezależnymi obiektami zewnętrznymi, którymi są urządzenia ostrzegawcze. Sterowanie jest dwukanałowe, a sterowniki połączone są ze sterowanymi obiektami, poprzez urządzenia pośredniczące.
Istota wynalazku polega na tym, że układ bezpiecznego dwukanałowego sterowania obiektami zewnętrznymi wyposażony jest w moduł bezpiecznego startu, sterowany dwoma zsynchronizowanymi ze sobą sygnałami z dwóch sterowników, poprzez dodatkowe moduły sprzęgające, generujący dwa niezależne napięcia odizolowane galwanicznie od napięć zasilających sterowniki, zasilające moduły sprzęgające, łączące oba sterowniki z modułami wykonawczymi. Pojawienie się napięć wyjściowych w module bezpiecznego startu jest uzależnione od wcześniejszego zwarcia i rozwarcia przycisku „START.
Zaletą układu według wynalazku jest to, że w przypadku dowolnej usterki w jednym z kanałów sterowania, sterowane obiekty nie mogą być wysterowane.
Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykładzie wykonania na rysunku, który przedstawia schemat blokowy układu bezpiecznego sterowania obiektami zewnętrznymi, zwłaszcza urządzeniami ostrzegawczymi w samoczynnej sygnalizacji przejazdowej.
Jak uwidoczniono na rysunku, układ według wynalazku wyposażony jest w dwa sterowniki SA i SB połączone ze sobą i zasilane z dwóch niezależnych napięć +UzA i +UzB odizolowanych galwanicznie od napięć zasilających sterowniki. Każdy ze sterowników SA i SB połączony jest z modułem sprzęgającym, odpowiednio MSOA i MSOB, zasilanym z tego samego napięcia co sterownik. Dodatkowo sterownik SA połączony jest z modułami sprzęgającymi MS1A ... MSnA, a sterownik SB z modułami MS1B ... MSnB. Obydwa sterowniki SA i SB, poprzez dodatkowe moduły sprzęgające, odpowiednio MSOA i MSOB, sterują przy pomocy dwóch wzajemnie zsynchronizowanych sygnałów - modułem bezpiecznego startu MBS. Moduł ten przy stałej obecności dwóch wzajemnie zsynchronizowanych sygnałów sterujących i po zwarciu i rozwarciu przycisku „START, wytwarza dwa odizolowane galwanicznie od siebie i od napięć zasilających sterowniki napięcia wyjściowe +UA i +UB. Z modułu bezpiecznego startu MBS, poprzez dodatkowe moduły sprzęgające MSOA i MSOB, przesyłane są do sterowników SA i SB informacje o poprawności pracy modułu. Zanik dowolnego sygnału sterującego lub brak ich synchronizacji powoduje zanik napięć wyjściowych +UA i +UB modułu MBS. Informacja o niewłaściwej pracy modułu MBS przekazana do sterowników SA i SB powoduje zanik sygnałów sterujących, a w konsekwencji zanik napięć wyjściowych +UA i +UB. Ponowne pojawienie się napięć na wyjściu modułu MBS jest możliwe po zwarciu i rozwarciu przycisku „START przy jednoczesnej obecności dwóch wzajemnie zsynchronizowanych sygnałów sterujących. Napięcia wyjściowe +UA i +UB z modułu MBS zasilają odpowiednio moduły sprzęgające MS1A ... MSnA i MS1B ... MSnB. Moduły te połączone są z modułami wykonawczymi, odpowiednio MW1 ... MWn, a te z obiektami sterowanymi OS1 ... OSn.
Claims (2)
1. Układ bezpiecznego sterowania obiektami zewnętrznymi, zwłaszcza urządzeniami ostrzegawczymi w samoczynnej sygnalizacji przejazdowej, wyposażony w dwa sterowniki, z których każdy steruje niezależnymi obiektami poprzez urządzenia wykonawcze i ma na obwodach wejściowych i wyjściowych zespoły sprzęgające, znamienny tym, że jest wyposażony w moduł bezpiecznego startu (MBS), sterowany dwoma zsynchronizowanymi ze sobą sygnałami z dwóch sterowników (SA) i (SB), poprzez dodatkowe moduły sprzęgające (MSOA) i (MSOB), generujący dwa niezależne napięcia (+UA) i (+UB) odizolowane galwanicznie od napięć zasilających sterowniki (SA) i (SB), zasilające moduły sprzęgające, odpowiednio (MS1A) ... (MSnA) i (MS1B)... (MSN), łączące oba sterowniki (SA) i (SB) z modułami wykonawczymi, odpowiednio (MW1) ... (MWn) i (MW2) ... (MWn).
2. Układ według zastrz. 1, znamienny tym, że pojawienie się napięć wyjściowych (+UA) i (+UB) w module bezpiecznego startu (MBS) jest uzależnione od wcześniejszego zwarcia i rozwarcia przycisku „START.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL371275A PL210681B1 (pl) | 2004-11-19 | 2004-11-19 | Układ bezpiecznego sterowania obiektami zewnętrznymi, zwłaszcza urządzeniami ostrzegawczymi w samoczynnej sygnalizacji przejazdowej |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL371275A PL210681B1 (pl) | 2004-11-19 | 2004-11-19 | Układ bezpiecznego sterowania obiektami zewnętrznymi, zwłaszcza urządzeniami ostrzegawczymi w samoczynnej sygnalizacji przejazdowej |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL371275A1 PL371275A1 (pl) | 2006-05-29 |
| PL210681B1 true PL210681B1 (pl) | 2012-02-29 |
Family
ID=38317373
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PL371275A PL210681B1 (pl) | 2004-11-19 | 2004-11-19 | Układ bezpiecznego sterowania obiektami zewnętrznymi, zwłaszcza urządzeniami ostrzegawczymi w samoczynnej sygnalizacji przejazdowej |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| PL (1) | PL210681B1 (pl) |
-
2004
- 2004-11-19 PL PL371275A patent/PL210681B1/pl unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| PL371275A1 (pl) | 2006-05-29 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3795392B2 (ja) | 制御・監視信号伝送システム | |
| JP6328555B2 (ja) | モジュール式制御装置 | |
| JP6057481B2 (ja) | モジュール式制御装置 | |
| US20160193730A1 (en) | Robot System And Wiring Method For Robot System | |
| NO20082183L (no) | Aktiverings- og overvakningsmodul, spesielt for driftsenheter, for eksempel veikantsutstyr, til jernbanesystemer og lignende | |
| WO2002076825A3 (de) | Steuerungs- und energieversorgungssystem für wenigstens zwei flugzeugsitzplätze | |
| JP4783049B2 (ja) | プロセス制御方法及び装置 | |
| CA2996144C (en) | Hot standby for lamp driver | |
| KR20180040619A (ko) | 수술대의 적어도 하나의 구동 메커니즘을 제어하기 위한 디바이스 및 방법 | |
| US20110204189A1 (en) | Electronic track relay, and railroad signaling system using the same | |
| PL210681B1 (pl) | Układ bezpiecznego sterowania obiektami zewnętrznymi, zwłaszcza urządzeniami ostrzegawczymi w samoczynnej sygnalizacji przejazdowej | |
| CN104137009B (zh) | 用来控制系统的方法 | |
| KR101764680B1 (ko) | 이중화 제어 시스템 | |
| RU174331U1 (ru) | Шкаф устройства интервального регулирования движения поездов на перегоне системы | |
| ES2309643T3 (es) | Modulos de entrada/salida seguros para un controlador. | |
| EP2862078B1 (en) | Coupling device for a data transmission network and data transmission network | |
| CN106444355A (zh) | 安全开关 | |
| KR101748793B1 (ko) | 마스터 및 슬래이브를 포함하는 전력선 통신 장치 | |
| JP2020082942A (ja) | 光源の制御装置、光源の制御方法、車両用灯具 | |
| JP7378954B2 (ja) | 安全スイッチ | |
| KR101731818B1 (ko) | 교통 신호 제어기의 신호 컨트롤 이중화 시스템 | |
| JP2014216023A (ja) | 制御装置、駆動方法 | |
| WO2008037495A8 (de) | Bussystem und verfahren zum betreiben eines solchen | |
| KR101374394B1 (ko) | 선박의 통합연동 시스템 | |
| JP2020125955A (ja) | システム |