PL209919B3 - Układ do kontroli i pomiaru ciągu spalin w przewodach kominowych - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest układ do kontroli i pomiaru ciągu spalin w przewodach kominowych.

Znany z polskiego opisu zgłoszeniowego wynalazku nr P-376613 układ do kontroli i pomiaru ciągu spalin w przewodach kominowych, charakteryzuje się tym, że w osi kanału spalinowego jest włączony węzeł pomiarowy składający się z elementu spalinowej rury wyposażonej w pomiarową dyszę, za którą w osi centralnej jest zainstalowana kontrolna spalinowa klapa o talerzowym kształcie, przy czym na obwodzie kontrolnej spalinowej klapy są osadzone stałe magnesy współpracujące z łącznikami kontaktronowymi, natomiast do końcówki pomiarowej dyszy znajdującej się w pomiarowej skrzynce jest przyłączony dren wykonany z tworzywa sztucznego, który od drugiej strony jest podłączony do presostatu lub czujnika ciśnienia z którego są wyprowadzone elektryczne przewody sygnalizacyjne. Pomiarowa dysza ma postać przelotowej rurki ściętej u dołu ukośnie, zaś od góry jest zakończona stopniowanym uskokiem pod przyłącze drenu, natomiast na pomiarowej dyszy znajduje się wybranie, które jest osłonięte spiętrzającą kierownicą w postaci rozwartej nakładki nałożonej po przeciwległej stronie wybrania. Z jednego łącznika kontaktronowego są wyprowadzone przewody, przez które sygnał elektryczny informuje o pełnym otwarciu kontrolnej spalinowej klapy, zaś z drugiego łącznika kontaktronowego są wyprowadzone przewody służące do sygnalizacji pełnego zamknięcia lub rozpoczęcia otwierania kontrolnej spalinowej klapy. W alternatywnym rozwiązaniu według opisu zgłoszeniowego wynalazku nr P-376613 do pomiarowej dyszy jest podłączony dren, który nawinięty jest na walec, przy czym jeden koniec drenu jest połączony z pomiarową dyszą, a z drugiej strony jest połączony przewodem spalinowym z presostatem lub czujnikiem ciśnienia. Jeszcze inny dren jest osadzony na końcówce chłodnicy spalin w postaci skraplacza umieszczonego bezpośrednio na pomiarowej dyszy. Jeszcze inna pomiarowa dysza w postaci przelotowej rurki ma część dolną usytuowaną ukośnie w stosunku do swojej osi pionowej, zaś część górna ma końcówkę kalibrowaną do osadzenia na niej drenu.

Inna znana istota układu według opisu zgłoszeniowego wynalazku nr P-376613 charakteryzuje się tym, że w osi kanału spalinowego jest włączony węzeł pomiarowy składający się z elementu spalinowej rury wyposażonej w pomiarową dyszę umieszczoną na przelotowym skraplaczu, za którą to dyszą w osi centralnej jest zainstalowana kontrolna spalinowa klapa o talerzowym kształcie, przy czym na obwodzie kontrolnej spalinowej klapy są osadzone stałe magnesy współpracujące z łącznikami kontaktronowymi, podczas gdy na obudowie przelotowego skraplacza znajduje się walcowa rurka do osadzenia na niej spalinowego przewodu pomiarowego, który jest podłączony z drugiej strony do presostatu lub czujnika ciśnienia, z którego są wyprowadzone elektryczne przewody sygnalizacyjne. Pomiarowa dysza ma postać przelotowej fajki, zaś przelotowy skraplacz zakończony od dołu otworem jest wsparty dolną częścią na obudowie pomiarowej skrzynki, zaś górna część przelotowego skraplacza jest połączona z elementem rurowym. Natomiast z jednego łącznika kontaktronowego są wyprowadzone przewody, przez które sygnał elektryczny informuje o pełnym otwarciu kontrolnej spalinowej klapy, zaś z drugiego łącznika kontaktronowego są wyprowadzone przewody, służące do sygnalizacji pełnego zamknięcia lub rozpoczęcia otwierania kontrolnej spalinowej klapy. Inna pomiarowa dysza jest osadzona na skraplaczu, który jest wyposażony w zamknięcie syfonowe, na obudowie którego znajduje się walcowa rurka, służąca do osadzenia na niej spalinowego przewodu pomiarowego, który jest podłączony z drugiej strony do presostatu lub czujnika ciśnienia, przy czym skraplacz jest zakończony od dołu spustowym otworem.

Istota układu do kontroli i pomiaru ciągu spalin w przewodach kominowych, według wynalazku, a stanowią cego uzupeł nienie rozwią zania według zgł oszenia patentowego wynalazku nr P-376613 charakteryzuje się tym, że jest wyposażony dodatkowo w węzły pomiarowe i kontrolne spalinowe klapy, przy czym pierwszy węzeł pomiarowy jest umieszczony w osi kanału spalinowego, pomiędzy kotłami, podczas gdy w jednym elemencie spalinowej rury znajdującym się przed kominem jest usytuowana kontrolna spalinowa klapa, zaś drugi węzeł pomiarowy jest umieszczony w osi kanału spalinowego na początku elementu spalinowej rury, podczas gdy w jednym elemencie tej spalinowej rury, znajdującym się przed kominem jest usytuowana kontrolna spalinowa klapa, natomiast trzeci węzeł pomiarowy jest umieszczony pomiędzy kotłem a elementem spalinowej rury, podczas gdy w jednym elemencie spalinowej rury, znajdującym się przed kominem jest usytuowana kontrolna spalinowa klapa, i tym, że trzeci węzeł pomiarowy jest umieszczony w górnej części komina połączonego z elementem spalinowej rury, podczas gdy w jednym elemencie spalinowej rury, znajdującym się przed kominem jest usytuowana kontrolna spalinowa klapa, zaś czwarty węzeł pomiarowy jest umieszczony w górnej części komina połączonego z elementami spalinowej rury, podczas gdy nad czwartym węPL 209 919 B3 złem pomiarowym jest usytuowana kontrolna spalinowa klapa, natomiast piąty węzeł pomiarowy jest umieszczony w dolnej części komina połączonego z elementem spalinowej rury, poniżej osi kanału spalinowego, podczas gdy w górnej części komina jest usytuowana kontrolna spalinowa klapa.

Rozwiązanie układu do kontroli i pomiaru spalin w przewodach kominowych według dodatkowego wynalazku pozwala na obiektywną, niezawodną i szybką ocenę stanu nadciśnienia w przewodach kominowych, a tym samym na szybkim wyłączeniu kotła lub kotłów z eksploatacji i ich blokadę. Ważną zaletą tego rozwiązania jest to, że istnieje możliwość jednoczesnego kontrolowania większej liczby kotłów przyłączonych do wspólnego kanału spalinowego. Ponadto rozwiązanie według wynalazku przyczynia się do zwiększenia bezpieczeństwa eksploatacji kotłów wyposażonych w palniki nadmuchowe.

Wynalazek zostanie bliżej objaśniony na podstawie przykładowych układów przedstawionych na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia schemat układu w widoku ogólnym z boku i w częściowym przekroju wzdłużnym, fig. 2 przedstawia schemat alternatywnego układu w widoku ogólnym z boku i w częściowym przekroju wzdłużnym, fig. 3 przedstawia schemat kolejnego alternatywnego układu w widoku ogólnym z boku i w częściowym przekroju wzdłużnym, fig. 4 przedstawia schemat kolejnego alternatywnego układu w widoku ogólnym z boku i w częściowym przekroju wzdłużnym, fig. 5 przedstawia schemat dalszego alternatywnego układu w widoku ogólnym z boku i w częściowym przekroju wzdłużnym, a fig. 6 przedstawia schemat alternatywnego układu w widoku ogólnym z boku i w częściowym przekroju wzdłużnym.

Układ do pomiaru ciągu spalin w przewodach kominowych przedstawiony na fig. 1 zbudowany jest z kotłów 1, do których są przyłączone króćce 2 osadzone na elementach rurowych 3 tworzących zbiorczy kanał spalinowy 4 zakończony kominem 5. W kanale spalinowym 4, między określonymi króćcami 2 wystającymi z kotłów i jest dodatkowo osadzony węzeł pomiarowy 6a, przy czym węzeł pomiarowy 6a zbudowany jest korzystnie z elementu spalinowej rury 3 współpracującej ze zbiorowym kanałem spalinowym 4. Natomiast w jednym z elementów spalinowej rury 3, znajdującym się przed kominem 5 lub w samym kominie, jest usytuowana kontrolna spalinowa klapa 7a.

Rozwiązanie układu do pomiaru ciągu spalin w przewodach kominowych przedstawiony na fig. 2 zbudowane jest z kotłów 1, do których są przyłączone króćce 2 osadzone na elementach rurowych 3 tworzących zbiorczy kanał spalinowy 4 zakończony kominem 5. Na początku kanału spalinowego 4 jest dodatkowo osadzony węzeł pomiarowy 6b, przy czym węzeł pomiarowy 6b zbudowany jest korzystnie z elementu spalinowej rury 3 współpracującej ze zbiorowym kanałem spalinowym 4. Natomiast w jednym z elementów spalinowej rury 3, znajdującym się przed kominem 5 lub w samym kominie 5 jest usytuowana kontrolna spalinowa klapa 7a.

Na fig. 3 pokazano schematycznie układ do pomiaru ciągu spalin w przewodach kominowych przedstawiony, który zbudowany jest z kotłów 1, do których są przyłączone króćce 2 osadzone na elementach rurowych 3 tworzących zbiorczy kanał spalinowy 4 zakończony kominem 5. Na co najmniej jednym z króćców 2 wystających z kotłów 1, jest dodatkowo osadzony węzeł pomiarowy 6c, przy czym węzeł pomiarowy 6c zbudowany jest korzystnie z elementu spalinowej rury 3 współpracującej ze zbiorowym kanałem spalinowym 4. Natomiast w jednym z elementów spalinowej rury 3, znajdującym się przed kominem 5 lub w samym kominie 5, jest usytuowana kontrolna spalinowa klapa 7a.

Na fig. 4 zilustrowano schematycznie układ do pomiaru ciągu spalin w przewodach kominowych mające kotły 1, do których są przyłączone króćce 2 osadzone na elementach rurowych 3 tworzących zbiorczy kanał spalinowy 4 zakończony kominem 5. W co najmniej w jednym z kotłów 1 jest dodatkowo osadzony węzeł pomiarowy 6c który współpracuje ze zbiorowym kanałem spalinowym 4. Natomiast w jednym z elementów spalinowej rury 3, znajdującym się przed kominem 5 lub w samym kominie 5, jest usytuowana kontrolna spalinowa klapa 7a.

Na fig. 5 przedstawiono układ do pomiaru ciągu spalin w przewodach kominowych zbudowany z kotłów 1, do których są przyłączone króćce 2 osadzone na elementach rurowych 3 tworzących zbiorczy kanał spalinowy 4 zakończony kominem 5. W górnej części komina 5, ponad wlotem spalin z kanału spalinowego 4, jest umieszczony dodatkowo węzeł pomiarowy 6d, nad którym jest usytuowana kontrolna spalinowa klapa 7a.

Rozwiązanie układu do pomiaru ciągu spalin w przewodach kominowych przedstawione na fig. 6 różni się tym od rozwiązania pokazanego na fig. 5, że zbudowany jest z kotłów 1, do których są przyłączone króćce 2 osadzone na elementach rurowych 3 tworzących zbiorczy kanał spalinowy 4 zakończony kominem 5. W górnej części komina 5, ponad wlotem spalin z kanału spalinowego 4, jest usytuowana kontrolna spalinowa klapa 7a, zaś poniżej wlotu spalin z kanału spalinowego 4 do komina 5, jest umieszczony dodatkowo węzeł pomiarowy 6e.

Claims (7)

1. Układ do kontroli i pomiaru ciągu spalin w przewodach kominowych mający podłączone kotły do zbiorczego kanału spalinowego i komina, a w osi kanału spalinowego jest włączony węzeł pomiarowy składający się z elementu spalinowej rury wyposażonej w pomiarową dyszę, za którą w osi centralnej jest zainstalowana kontrolna spalinowa klapa o talerzowym kształcie, przy czym na obwodzie kontrolnej spalinowej klapy są osadzone stałe magnesy współpracujące z łącznikami kontaktronowymi, natomiast do końcówki pomiarowej dyszy znajdującej się w pomiarowej skrzynce jest przyłączony dren wykonany z tworzywa sztucznego, który od drugiej strony jest podłączony do presostatu lub czujnika ciśnienia, z którego są wyprowadzone elektryczne przewody sygnalizacyjne, a pomiarowa dysza ma postać przelotowej rurki ściętej u dołu ukośnie, zaś od góry jest zakończona stopniowanym uskokiem pod przyłącze drenu, natomiast na pomiarowej dyszy znajduje się wybranie, które jest osłonięte spiętrzającą kierownicą w postaci rozwartej nakładki nałożonej po przeciwległej stronie wybrania, podczas gdy z łącznika kontaktronowego są wyprowadzone przewody, przez które sygnał elektryczny informuje o pełnym otwarciu kontrolnej spalinowej klapy, zaś z łącznika kontaktronowego są wyprowadzone przewody służące do sygnalizacji pełnego zamknięcia lub rozpoczęcia otwierania kontrolnej spalinowej klapy, natomiast do pomiarowej dyszy jest podłączony dren, który nawinięty jest na walec, przy czym jeden koniec drenu jest połączony z pomiarową dyszą, a z drugiej strony przewodem spalinowym z presostatem lub czujnikiem ciśnienia, przy czym dren jest osadzony na końcówce chłodnicy spalin w postaci skraplacza umieszczonego bezpośrednio na pomiarowej dyszy, która to pomiarowa dysza w postaci przelotowej rurki ma część dolną usytuowaną ukośnie w stosunku do osi pionowej, zaś część górna ma końcówkę kalibrowaną do osadzenia na niej drenu według zgłoszeniowego opisu patentowego wynalazku nr P-376613, znamienny tym, że jest wyposażony dodatkowo w węzły pomiarowe (6a,b,c,d,e) i kontrolne spalinowe klapy (7a).

2. Układ według zastrz. 1, znamienny tym, że węzeł pomiarowy (6a) jest umieszczony w osi kanału spalinowego (4) pomiędzy kotłami (1), podczas gdy w jednym elemencie spalinowej rury (3), znajdującym się przed kominem (5) jest usytuowana kontrolna spalinowa klapa (7a).

3. Układ według zastrz. 1, znamienny tym, że węzeł pomiarowy (6b) jest umieszczony w osi kanału spalinowego (4) na początku elementu spalinowej rury (3), podczas gdy w jednym elemencie spalinowej rury (3), znajdującym się przed kominem (5) jest usytuowana kontrolna spalinowa klapa (7a).

4. Układ według zastrz. 1, znamienny tym, że węzeł pomiarowy (6c) jest umieszczony pomiędzy kotłem (1) a elementem spalinowej rury (3), podczas gdy w jednym elemencie spalinowej rury (3), znajdującym się przed kominem © jest usytuowana kontrolna spalinowa klapa (7a).

5. Układ według zastrz. 4, znamienny tym, że węzeł pomiarowy (6c) jest umieszczony w górnej części komina (5) połączonego z elementem spalinowej rury (3), podczas gdy w jednym elemencie spalinowej rury (3), znajdującym się przed kominem (5) jest usytuowana kontrolna spalinowa klapa (7a).

6. Układ według zastrz. 1, znamienny tym, że węzeł pomiarowy (6d) jest umieszczony w górnej części komina (5) połączonego z elementami spalinowej rury (3), podczas gdy nad węzłem pomiarowym (6d) jest usytuowana kontrolna spalinowa klapa (7a).

7. Układ według zastrz. 6, znamienny tym, że węzeł pomiarowy (6e) jest umieszczony w dolnej części komina (5) połączonego z elementem spalinowej rury (3) poniżej osi kanału spalinowego (4), podczas gdy w górnej części komina (5) jest usytuowana kontrolna spalinowa klapa (7a).