PL209739B1 - Szlifierka do otworów - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest szlifierka do otworów, zwłaszcza do wewnętrznych powierzchni długich rur.

Z polskiego opisu patentowego nr 151 306 wynalazku, znane jest urządzenie do usuwania osadów z wewnętrznych powierzchni przewodów rurowych. Urządzenie to ma frezową głowicę zamocowaną na uchwycie wiertarki powietrznej, wyposażoną w wewnętrzne i zewnętrzne elementy skrawające, rozmieszczone nastawnie na obwodzie głowicy. Wiertarka od strony uchwytu osadzona jest w pierścieniu z promieniowymi występami, zakończonymi nastawnymi prowadnikami, opierającymi się na oczyszczonej z osadów powierzchni rury. Występy połączone są nagwintowanymi prętami z do żeber zamocowanych na rurze zasilającej wiertarkę sprężonym powietrzem.

Szlifierka do otworów według wynalazku charakteryzuje się tym, że umieszczona wewnątrz obrabianej rury ma głowicę roboczą napędzaną silnikiem z przekładnią napędzającą wrzeciona z zamocowanymi na nich elementami skrawającymi. Nadto prowadnicę głowicy roboczej stanowi wózek jezdny, składający się z tarczy, zamocowanej pomiędzy głowicą a silnikiem, wyposażoną w występy, umieszczone obwodowo i równomiernie na powierzchni bocznej od strony przeciwnej do głowicy. Do występów tych wahliwie są zamocowane cięgła, połączone również wahliwie z drążkami, wyposażonymi na obu końcach od strony wnętrza obrabianej rury, w kółka prowadząco-jezdne, stykające się ze szlifowaną powierzchnią rury. Drugie strony drążków połączone są z płytą za pomocą łączników, przy czym płyta połączona jest z tarczą obwodowo i równomiernie rozmieszczonymi prętami śrubowymi. Od strony zewnętrznej na płycie zamocowane są występy, połączone cięgłem z wciągarką.

Głowica szlifierki jest głowicą obrotową, a przekładnia głowicy, korzystnie planetarna, nadaje taki kierunek obrotów wrzecionom, że kolejne elementy skrawające obracają się w kierunkach przeciwnych.

Wielowrzecionowa głowica szlifierki wyposażona jest w parzystą liczbę wrzecion, korzystnie w cztery wrzeciona, które zamocowane są w promieniowo rozmieszczonych wzglę dem osi głowicy otworach owalnych, których ogniska owalu oddalone są od siebie na odległość d = 4% + 10% średnicy obrabianej rury.

Elementami skrawającymi szlifierki są ściernice listkowe, a ich średnica równa jest 30% + 40% średnicy obrabianej rury.

Przedmiotowy wynalazek umożliwia uzyskanie znacznej poprawy jakości obrabianej powierzchni, zarówno co do błędów kształtu, jak i chropowatości - R_a = 0,32 μm. Stanowi to zupełną odmienność w stosunku do rozwiązań dotychczasowych, w których dokonuje się zwykle obróbki zgrubnej, bez możliwości spełnienia określonych wymagań jakościowych.

Zastosowana w głowicy szlifierki specjalna przekładnia planetarna, nadaje kolejnym ściernicom przeciwny kierunek obrotów, co powoduje, że następuje kompensacja sił obwodowych i umożliwia znaczną redukcję zapotrzebowania mocy na napęd głowicy jako takiej, zwłaszcza gdy liczba wrzecion jest parzysta.

Zamocowanie wrzecion w promieniowo rozmieszczonych względem osi głowicy otworach owalnych przynosi ten korzystny skutek, że pomimo zużywania się ściernic podczas pracy, zapewniony jest stabilny docisk ściernicy do obrabianej powierzchni, pochodzący od wstępnie naprężonych łączników sprężystych i siły odśrodkowej.

Konstrukcja szlifierki według wynalazku umożliwia ponadto używanie obrabiarki do szlifowania powierzchni wewnętrznych bardzo długich rur, nawet do 12 m długości, podczas gdy rozwiązania dotychczasowe znajdowały zastosowanie do obróbki rur o maks. długości 2,5 m.

Przedmiot wynalazku przedstawiony jest w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia boczny widok szlifierki umieszczonej wewnątrz obrabianej rury, fig. 2 - przekrój poprzeczny w płaszczyźnie mocowania wrzecion w głowicy, a fig. 3 - szczegół zamocowania wrzecion w otworach owalnych głowicy.

Szlifierka do otworów, umieszczona wewnątrz obrabianej rury 1 ma głowicę 2 roboczą z przekładnią napędzającą wrzeciona 3 z zamocowanymi na nich elementami 4 skrawającymi, napędzaną silnikiem 5. Nadto prowadnicę głowicy 2 roboczej stanowi wózek jezdny składający się z tarczy 6, zamocowanej pomiędzy głowicą 2 a silnikiem 5, wyposażonej w występy 7, umieszczone obwodowo i równomiernie na powierzchni bocznej od strony przeciwnej do głowicy 2.

Do występów 7 zamocowane są wahliwie cięgła 8, połączone wahliwie z drążkami 9, wyposażonymi na obu końcach od strony wnętrza obrabianej rury 1 w kółka 10 prowadząco-jezdne, stykające się ze szlifowaną powierzchnią rury 1. Drugie strony drążków 9 połączone są z płytą 11 za pomocą

PL 209 739 B1 łącznika 12, przy czym płyta 11 połączona jest z tarczą 6 obwodowo i równomiernie rozmieszczonymi prętami 13 śrubowymi. Od strony zewnętrznej na płycie 11 zamocowane są występy 14, połączone cięgłem 15 z wciągarką 16.

Głowica 2 szlifierki jest głowicą obrotową, przekładnia głowicy 2, korzystnie planetarna, nadaje taki kierunek obrotów wrzecionom 3, że kolejne elementy 4 skrawające obracają się w kierunkach przeciwnych.

Wielowrzecionowa głowica 2, wyposażona jest w parzystą liczbę wrzecion 3, korzystnie w cztery wrzeciona, które zamocowane są w promieniowo rozmieszczonych względem osi głowicy 2 otworach 17 owalnych, których ogniska owalu oddalone są od siebie na odległość d = 4% + 10% średnicy obrabianej rury 1.

Elementami 4 skrawającymi szlifierki są ściernice listkowe, a ich średnica równa jest 30% + 40% średnicy obrabianej rury 1.

Silnikiem 5 napędowym szlifierki jest silnik pneumatyczny albo elektryczny.

Claims (9)

1. Szlifierka do otworów z głowicą roboczą napędem i prowadnicą, znamienna tym, że umieszczona wewnątrz obrabianej rury (1) ma głowicę (2) roboczą z przekładnią napędzającą wrzeciona (3) z zamocowanymi na nich elementami (4) skrawającymi, nadto napędzaną silnikiem (5), a prowadnicę głowicy (2) roboczej stanowi wózek jezdny, składający się z tarczy (6), zamocowanej pomiędzy głowicą (2) a silnikiem (5), wyposażoną w występy (7), umieszczone obwodowo i równomiernie na powierzchni bocznej od strony przeciwnej do głowicy (2), wahliwie zamocowane do występów (7) cięgła (8), połączone wahliwie z drążkami (9) wyposażonymi na obu końcach od strony wnętrza obrabianej rury (1) w kółka (10) prowadząco-jezdne, stykające się ze szlifowaną powierzchnią rury (1), a drugie strony drążków (9) połączone są z płytą (11) za pomocą łącznika (12), przy czym płyta (11) połączona jest z tarczą (6) obwodowo i równomiernie rozmieszczonymi prętami (13) śrubowymi, od strony zewnętrznej na płycie (11) zamocowane są występy (14), połączone cięgłem (15) z wciągarką (16).

2. Szlifierka do otworów według zastrz. 1, znamienna tym, że głowica (2) jest głowicą obrotową.

3. Szlifierka do otworów według zastrz. 1 albo 2, znamienna tym, że przekładnia głowicy (2) nadaje taki kierunek obrotów wrzecionom (3), że kolejne elementy (4) skrawające obracają się w kierunkach przeciwnych.

4. Szlifierka do otworów według zastrz. 3, znamienna tym, że przekładnia głowicy (2) korzystnie jest przekładnią planetarną.

5. Szlifierka do otworów według zastrz. 3, znamienna tym, że głowica (2) wielowrzecionowa, wyposażona jest w parzystą liczbę wrzecion (3), korzystnie w cztery wrzeciona.

6. Szlifierka do otworów według zastrz. 1 albo 2, znamienna tym, że wrzeciona (3) zamocowane są w promieniowo rozmieszczonych względem osi głowicy (2) otworach (17) owalnych, których ogniska owalu oddalone są od siebie na długość 4% + 10% średnicy obrabianej rury (1).

7. Szlifierka do otworów według zastrz. 1, znamienna tym, że elementami (4) skrawającymi są ściernice listkowe.

8. Szlifierka do otworów według zastrz. 1 albo 6, znamienna tym, że średnica elementów (4) skrawających równa jest 30% + 40% średnicy obrabianej rury (1).

9. Szlifierka do otworów według zastrz. 1, znamienna tym, że silnikiem (5) napędowym jest silnik pneumatyczny albo elektryczny.