PL209043B1 - Prowadnik czołowy w stacji załadowczej i wyładowczej szybu górniczego do optymalizacji jazdy maszyny wyciągowej - Google Patents

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest prowadnik czołowy w stacji załadowczej i wyładowczej szybu górniczego służący do optymalizacji jazdy maszyny wyciągowej.

Na zdolność wydobywczą wyciągu szybowego kopalni głębinowej mają wpływ różne czynniki, takie jak: udźwig maksymalny (dopuszczalny ciężar ładunku), głębokość ciągnienia oraz szybkość jazdy, to jest prędkość ruchu naczynia wydobywczego. Prędkość jazdy wyrażona w postaci diagramu jazdy maszyny wyciągowej, obrazującego związki między przyspieszeniem, prędkością, drogą a czasem liczonym w sekundach i odmierzanym na osi poziomej ma odbicie w długości cyklu wydobywczego wyciągu szybowego. Skrócenie tego cyklu, przy zachowaniu zasad bezpieczeństwa podstawowych urządzeń szybowych ma bezpośredni wpływ na wydajność wyciągu szybowego.

W istnieją cych szybach górniczych o głębokoś ci okoł o 1000 m, z naczyniami wydobywczymi w postaci skipów o udźwigu 35 Mg, przy prędkości jazdy 16 m/s długość cyklu wydobywczego wynosi średnio 100-120 s.

W wyniku przeprowadzonych prób i badań okazał o się , ż e mo ż na skrócić dł ugość cyklu wydobywczego wyciągu szybowego poprzez zastosowanie rozwiązania według wynalazku.

Rozwiązanie to polega na wprowadzeniu zmian konstrukcyjnych w prowadnikach czołowych, stanowiących wyposażenie szybu w stacji załadowczej i wyładowczej. Umieszczone tam prowadniki czołowe są wydłużone w stosunku do prowadników standardowych, w przypadku stacji załadowczej o 900 mm, a w przypadku stacji wył adowczej o 500 mm. Począ tkowe odcinki prowadników mają kształt wyprofilowany. Wlot prowadnika ma łagodne wprowadzenie a jego rozszerzenie zastosowano na długości 480 mm. Natomiast przejście z krawędzi pochyłych w pionowe zastąpiono płaszczyznami w postaci łuków o promieniu R =600 mm w płaszczyźnie czołowej i o promieniu R =2000 mm w pł aszczyznach bocznych. Opisane prowadniki przyczyniaj ą się do optymalizacji diagramu jazdy maszyny wyciągowej szybu poprzez skrócenie jazdy naczynia wyciągowego z prędkością wieczną.

Wydłużony prowadnik czołowy w stacji załadowczej jest przytwierdzony do dodatkowego dźwigara, umocowanego do obudowy szybu.

Zasadniczą korzyścią z zastosowania wynalazku jest skrócenie czasu jazdy naczynia w cyklu wydobywczym szybu, co powoduje przyrost liczby skipów z wydobytym urobkiem węgla w jednostce czasu i znaczący wzrost zdolności wydobywczej wyciągu szybowego w kopalni.

Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia zestaw wydłużonych prowadników czołowych w stacji załadowczej w widoku z boku, fig. 2 przedstawia wydłużony prowadnik czołowy z wyprofilowanym początkowym odcinkiem w widoku z góry, fig. 3 - prowadnik w widoku z boku, fig. 4 prowadnik w widoku z przodu.

Prowadnik czołowy 1 i 2 umieszczony w skrajnych poziomach technologicznych szybu górniczego charakteryzuje się tym, że jest wydłużony w porównaniu do standardowych prowadników, w przypadku stacji załadowczej o 900 mm, a w przypadku stacji wyładowczej o 500 mm. Początkowe odcinki 3 prowadników 1 i 2 są wyprofilowane w taki sposób, że wlot 4 prowadnika ma łagodne wprowadzenie a jego rozszerzenie nastąpiło na długości 480 mm. Natomiast przejście z krawędzi pochyłych w pionowe zastąpiono płaszczyznami w postaci łuków o promieniu R =600 mm w płaszczyźnie czołowej i o promieniu R =2000 mm w płaszczyznach bocznych.

Prowadniki 1 i 2 powodują optymalizację diagramu jazdy maszyny wyciągowej szybu dzięki skróceniu drogi jazdy naczynia wyciągowego z prędkością wleczoną.

Wydłużony prowadnik czołowy i w stacji załadowczej jest przytwierdzony do dodatkowego dźwigara 5, umocowanego do obudowy szybu.

Claims (2)

1. Prowadnik czołowy w stacji załadowczej i wyładowczej szybu górniczego do optymalizacji jazdy maszyny wyciągowej tego szybu, znamienny tym, że w skrajnych poziomach technologicznych szybu, stanowiących stację załadowczą i wyładowczą urządzeń wydobywczych umieszczone są czołowe prowadniki szybowe (1) i (2) wydłużone w stosunku do prowadników standardowych, o 900 mm w przypadku stacji załadowczej i o 500 mm w przypadku stacji wyładowczej, natomiast początkowe odcinki (3) prowadników (1) i (2) mają kształt wyprofilowany w taki sposób, że wlot (4) prowadnika ma łagodne wprowadzenie, jego rozszerzenie zrealizowano na długości 480 mm a przejście z krawędzi

PL 209 043 B1 pochyłych w pionowe zastąpiono płaszczyznami w postaci łuków o promieniu R =600 mm w płaszczyźnie czołowej i o promieniu R =2000 mm w płaszczyznach bocznych, przy czym prowadnik (1) i (2) powoduje optymalizację diagramu jazdy maszyny wyciągowej szybu poprzez skrócenie drogi jazdy naczynia wyciągowego z prędkością wieczną.

2. Prowadnik czołowy według zastrz. 1, znamienny tym, że wydłużony prowadnik czołowy (1) w stacji załadowczej jest przytwierdzony do dodatkowego dźwigara (5), umocowanego do obudowy szybu.