PL208809B1 - Czop pomiarowy łożyska ślizgowego - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest czop pomiarowy łożyska ślizgowego stosowany do badania łożysk ślizgowych, wykorzystywany do pomiaru i wyznaczania rozkładu ciśnienia w filmie olejowym łożyska ślizgowego.

Znane są z literatury technicznej i naukowej stanowiska badawcze łożysk ślizgowych, w których dla pomiaru i wyznaczania rozkładu ciśnienia w filmie olejowym łożyska ślizgowego wykorzystuje się od kilku do kilkunastu stacjonarnych czujników ciśnienia oleju zamontowanych w panewce badanego łożyska ślizgowego. Wspomniane czujniki ciśnienia oleju rozmieszczone są na obwodzie panewki łożyska ślizgowego i na podstawie punktowych wskazań tych czujników określa się rozkład ciśnienia wzdłuż obwodu łożyska. Niedogodnością tego typu rozwiązań pomiarowych jest konieczność stosowania wielu czujników pomiaru ciśnienia dla zapewnienia dużej dokładności pomiarów oraz brak pomiaru ciśnienia w obszarach zlokalizowanych pomiędzy czujnikami.

Znany jest z literatury technicznej - podręcznika Teoria i badania hydrodynamicznych poprzecznych łożysk ślizgowych, autor Jan Kiciński, wydawnictwo Zakład Narodowy im. Ossolińskich, Wydawnictwo Polskiej Akademii Nauk 1994 r., Maszyny Przepływowe tom 15 str. 185 187 - opis czopa pomiarowego do badań łożysk ślizgowych, w którym jeden czujnik pomiaru ciśnienia umieszcza się w obracającym się czopie pomiarowym. Takie rozwiązanie pozwala na ciągły pomiar ciśnienia w filmie olejowym wzdłuż obwodu łożyska i umożliwia uzyskanie pełnego wykresu zmian ciśnienia wzdłuż tego obwodu.

W stosowanych dotychczas rozwiązaniach pomiarowych wykorzystywano jeden czujnik ciśnienia usytuowany w połowie szerokości łożyska, a w celu jego umieszczenia i wyprowadzenia sygnału w pełnym czopie pomiarowym wykonywany jest otwór poprzeczny, w którym osadzony jest przetwornik ciśnienia, oraz otwór osiowy służący do wyprowadzenia przewodów do komutatora. Taka konstrukcja czopa pomiarowego umożliwia bardziej precyzyjne wyznaczenie rozkładu ciśnienia wzdłuż obwodu łożyska ślizgowego.

Wadą opisanego powyżej rozwiązania jest to, że czop w rzeczywistym łożysku wykonuje nie tylko ruch obrotowy, ale również ruch wynikający z drgań, z odchyłek kształtu panewki, czy odchyłek kształtu czopa wykonywanych z dokładnością w ramach tolerancji technologicznej oraz z odchyłek montażowych łożyska ślizgowego. Z tych powodów maksymalne ciśnienie w filmie olejowym może wystąpić w momencie gdy czujnik pomiarowy będzie w położeniu kątowym uniemożliwiającym jego pomiar.

Celem rozwiązania wynalazczego jest czop pomiarowy, który umożliwia w różnych miejscach łożyska ślizgowego szeroki zakres pomiarów rozkładu ciśnienia oleju.

Istotą czopa pomiarowego łożyska ślizgowego według wynalazku jest to, że posiada korpus zaopatrzony w otwór technologiczny, w którym usytuowany jest co najmniej jeden czujnik pomiaru ciśnienia, przy czym wspomniany otwór technologiczny zamykany jest co najmniej jedną pokrywą boczną, a przewody elektryczne z czujników pomiaru ciśnienia wyprowadzane są do co najmniej jednego komutatora umocowanego do wspomnianej pokrywy bocznej.

Korzystnym jest w rozwiązaniu według wynalazku, gdy korpus czopa pomiarowego jest zaopatrzony w nieprzelotowy otwór technologiczny zamykany z jednej jego strony pokrywą boczną, do której umocowany jest komutator.

Także korzystnym jest w rozwiązaniu według wynalazku, gdy korpus czopa pomiarowego jest zaopatrzony w przelotowy otwór technologiczny zamykany z obu jego stron pokrywami bocznymi, z których co najmniej jedna zaopatrzona jest w komutator.

W szczególności korzystnym jest w rozwiązaniu według wynalazku, gdy wykonany w korpusie czopa pomiarowego otwór technologiczny posiada co najmniej jeden otwór montażowy o średnicy większej od minimalnego wymiaru poprzecznego czujnika pomiaru ciśnienia.

Również korzystnym jest w rozwiązaniu według wynalazku, gdy czop pomiarowy posiada co najmniej dwa czujniki pomiaru ciśnienia zamocowane wewnątrz otworu technologicznego w korpusie i rozmieszczone w kierunku obwodowym i/lub w kierunku poosiowym czopa pomiarowego.

Także korzystnym jest w rozwiązaniu według wynalazku, gdy korpus czopa zaopatrzony jest w co najmniej jeden walcowy albo stożkowy otwór montażowy, w którym od strony otworu technologicznego zamontowany jest czujnik pomiaru ciśnienia, przy czym oś walcowego albo stożkowego otworu montażowego jest prostopadła do osi obrotu czopa pomiarowego.

PL 208 809 B1

Rozwiązanie czopa pomiarowego według wynalazku pozwala na łatwy montaż kilku czujników pomiaru ciśnienia wewnątrz otworu technologicznego w korpusie czopa pomiarowego. Dzięki pokrywie bocznej poprzez otwór montażowy do otworu technologicznego można wprowadzić kolejne czujniki pomiaru ciśnienia osadzając je w stożkowych otworach montażowych, które mogą być rozmieszczone w kierunku obwodowym i/lub w kierunku poosiowym czopa. Czujniki pomiaru ciśnienia łączone są przewodami elektrycznymi z komutatorem zabudowanym na pokrywie bocznej mocowanej do korpusu czopa pomiarowego.

Przedmiot wynalazku w przykładzie wykonania jest odtworzony na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia czop pomiarowy, którego korpus posiada przelotowy otwór technologiczny zamykany dwoma pokrywami bocznymi, na których zabudowane są komutatory połączone przewodami elektrycznymi z trzema czujnikami pomiaru ciśnienia oleju, fig. 2 pokazuje czop pomiarowy, którego korpus posiada nieprzelotowy otwór technologiczny zamknięty jedną pokrywą boczną, na której zabudowany jest komutator połączony przewodami elektrycznymi z jednym czujnikiem pomiaru ciśnienia oleju zabudowanym wewnątrz otworu technologicznego, fig. 3 - korpus posiadający nieprzelotowy otwór technologiczny z uwidocznionym otworem montażowym wykorzystywanym do montażu czujników przed zamocowaniem pokrywy bocznej, a fig. 4 - korpus posiadający przelotowy otwór technologiczny.

Czop pomiarowy w przykładzie wykonania uwidocznionym na fig. 1 posiada korpus 1 zaopatrzony w przelotowy otwór technologiczny 2, w którym zamontowane są trzy czujniki pomiaru ciśnienia 3 rozmieszczone na kierunku obwodowym oraz na kierunku poosiowym. Przelotowy otwór technologiczny 2 zamykany jest z obu stron korpusu 1 pokrywami bocznymi 4 mocowanymi do wspomnianego korpusu śrubami 5. Sygnały elektryczne z czujników pomiaru ciśnienia 3 wyprowadzane są na zewnątrz przy wykorzystaniu przewodów 6 oraz dwóch komutatorów 7 zamocowanych do pokryw bocznych 4 śrubami montażowymi 8. Pokrywy boczne 4 zaopatrzone są w otwory 9 dla przeprowadzenia przewodów 6 z otworu technologicznego 2 do komutatorów 7. Czujniki pomiaru ciśnienia 3 są osadzone w korpusie 1 przy pomocy stożkowych otworów montażowych 10.

Czop pomiarowy w przykładzie wykonania uwidocznionym na fig. 2 posiada korpus 1 zaopatrzony w nieprzelotowy otwór technologiczny 2, w którym zamontowany jest jeden czujnik pomiaru ciśnienia 3. Nieprzelotowy otwór technologiczny 2 zamknięty jest jedną pokrywą boczną 4 przy pomocy śrub 5 wkręconych do wspomnianego korpusu 1. Sygnały elektryczne z czujnika pomiaru ciśnienia 3 wyprowadzane są na zewnątrz przy wykorzystaniu przewodów 6 oraz komutatora 7 zamocowanego do pokrywy bocznej 4 śrubami montażowymi 8. Pokrywa boczna 4 zaopatrzona jest w otwór 9 dla przeprowadzenia przewodów 6 z otworu technologicznego 2 do komutatora 7. Czujnik pomiaru ciśnienia 3 jest osadzony w korpusie 1 przy pomocy stożkowego otworu montażowego 10.

Korpus czopa pomiarowego uwidoczniony w przykładzie wykonania na fig. 3 posiada nieprzelotowy otwór technologiczny 2 zakończony otworem montażowym 11 służącym dla wprowadzania czujnika pomiaru ciśnienia 3 do otworu technologicznego 2 w celu osadzenia w stożkowym otworze montażowym 10. Średnica D otworu montażowego 11 jest większa od minimalnego wymiaru poprzecznego A czujnika pomiaru ciśnienia 3. Otwór montażowy 11 o średnicy D pozwala na montaż i demontaż wielu czujników pomiaru ciśnienia 3 w otworze technologicznym 2. W celu wykorzystania czopa do badań ciśnienia oleju zamyka się otwór montażowy 11 pokrywą boczną 4 przy pomocy śrub 5, a przewodami 6 łączy się czujniki pomiaru ciśnienia 3 z komutatorem 7.

Korpus czopa pomiarowego uwidoczniony w przykładzie wykonania na fig. 4 posiada przelotowy otwór montażowy 2, czym różni się od korpusu uwidocznionego na fig. 3. Takie rozwiązanie pozwala na łatwy montaż większej liczby czujników pomiaru ciśnienia 3. Oś stożkowego otworu montażowego 10 jest prostopadła do osi obrotu czopa pomiarowego 12.

Claims (6)

1. w filmie olejowym oraz komutator dla wyprowadzenia sygnałów pomiarowych do rejestratora, znamienny tym, że posiada korpus (1) zaopatrzony w otwór technologiczny (2), w którym usytuowany jest co najmniej jeden czujnik pomiaru ciśnienia (3), przy czym wspomniany otwór technologiczny (2) zamykany jest co najmniej jedną pokrywą boczną (4), a przewody elektryczne (6) z czujników pomiaru ciśnienia (3) wyprowadzane są do co najmniej jednego komutatora (7) umocowanego do wspomnianej pokrywy bocznej (4).

   PL 208 809 B1
2. 2. Czop pomiarowy według zastrz. 1, znamienny tym, że korpus (1) czopa pomiarowego jest zaopatrzony w nieprzelotowy otwór technologiczny (2) zamykany z jednej strony pokrywą boczną (4), do której umocowany jest komutator (7).
3. 3. Czop pomiarowy według zastrz. 1, znamienny tym, że korpus (1) czopa pomiarowego jest zaopatrzony w przelotowy otwór technologiczny (2) zamykany z obu jego stron pokrywami bocznymi (4), z których co najmniej jedna zaopatrzona jest w komutator (7).
4. 4. Czop pomiarowy według zastrz. 1, znamienny tym, że wykonany w korpusie (1) czopa pomiarowego otwór technologiczny (2) posiada co najmniej jeden otwór montażowy (11) o średnicy (D) większej od minimalnego wymiaru poprzecznego (A) czujnika pomiaru ciśnienia (3).
5. 5. Czop pomiarowy według zastrz. 1 albo 2, albo 3, albo 4, znamienny tym, że posiada co najmniej dwa czujniki pomiaru ciśnienia (3) zamocowane wewnątrz otworu technologicznego (2) w korpusie (1) i rozmieszczone w kierunku obwodowym i/lub w kierunku poosiowym czopa pomiarowego.
6. 6. Czop pomiarowy według zastrz. 1 albo 2, albo 3, albo 4, albo 5, znamienny tym, że korpus (1 zaopatrzony jest w co najmniej jeden walcowy albo stożkowy otwór montażowy (10), w którym od strony otworu technologicznego (2) zamontowany jest czujnik pomiaru ciśnienia (3), przy czym oś walcowego albo stożkowego otworu montażowego (10) jest prostopadła do osi obrotu czopa pomia-