PL20512B1 - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
PL20512B1
PL20512B1 PL20512A PL2051233A PL20512B1 PL 20512 B1 PL20512 B1 PL 20512B1 PL 20512 A PL20512 A PL 20512A PL 2051233 A PL2051233 A PL 2051233A PL 20512 B1 PL20512 B1 PL 20512B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
tin
oil
compound
organic
lead
Prior art date
Application number
PL20512A
Other languages
English (en)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL20512B1 publication Critical patent/PL20512B1/pl

Links

Description

Przedmiotem mniejszego wynalazku sa ulepszone smary, niepsujace sie podczas ich uzytku.Wiadomo, ze jedna z glównych wad smarów do maszyn, np, olejów smarowych, stosowanych do silników spalinowych, jest zanieczyszczanie sie ich w czasie pracy maszyny czesto juz po bardzo krótkim o- kresie biegu maszyny. Zanieczyszczenia tworza sie prawdopodobnie wskutek utle¬ niania sie oleju. Utlenianie to postepuje bardzo szybko na sciankach cylindrów i powierzchniach tloków, rozgrzanych do wy-, sokiej temperatury, z których cienkie war¬ stwy oleju sa stale scierane. Utlenianie moze zachodzic równiez i w nizszych tem¬ peraturach w parze olejowej, obecnej w karterze.W celu zmniejszenia sklonnosci sma¬ rów do zanieczyszczania sie próbowano juz dodawac do nich nieznaczne ilosci czteroe- tylku olowiu, lecz okazalo sie, ze substan¬ cja ta nie jest jednakowo skuteczna we wszystkich temperaturach, a zwlaszcza w temperaturach niskich.Smar wedlug niniejszego wynalazku nie posiada sklonnosci do zanieczyszczania sie.Sklada sie on z oleju smarowego oraz nie¬ wielkiej ilosci subtelnie rozdrobnionej cy¬ ny metalicznej albo organicznego zwiazkucyny, np. olejami cyny, cynonaftylu, rycy- nianucyny, cynofenylu lub cynojodome- tylu.Inna wazna wlasnoscia, wymagana od smaru do silników spalinowych; jest wyso¬ ka temperatura samozapalenia, aby smar nie mógl sie spalic w cylindrze silnika pod dzialaniem wysokiej temperatury i cisnie¬ nia. Okazalo sie, ze wlasnosc te nadaje smarowi najlepiej czteroetylek olowiu.Azeby wiec olej smarowy nie posiadal wla¬ snosci zanieczyszczania sie a poza tern wy¬ kazywal wysoka temperature samozaplonu, dodaje sie do niego wedlug wynalazku nie¬ znaczna ilosc mieszaniny organicznego zwiazku cyny i organicznego zwiazku olo¬ wiu. Czteroetylek olowiu przeciwdziala po¬ nadto wytwarzaniu sie aldehydów lub in¬ nych produktów utleniania.Jezeli cyne stosuje sie w postaci meta¬ licznej lub w postaci zwiazku organiczne¬ go, nierozpuszczalnego w oleju, to nalezy ja dokladnie rozdrobnic, prawie do stanu koloidalnego, aby mogla ona pozostac w o- leju w stanie zawieszonym. Najkorzystniej jednak jest stosowac zwiazki, rozpuszczal¬ ne w oleju, np. powyzej wyszczególnione substancje.Nalezy równiez przestrzegac, aby zwiazek dodawany nie wplywal na lepkosc oleju.Ilosci dodawanych zwiazków cyny wyno¬ sza okolo 1 % w stosunku do wagi oleju.Próby doswiadczalne przeprowadzano z olejami: yenezuelskim, rosyjskim, pen¬ sylwanskim, z olejem rycynowym oraz z weglowodorami o duzym ciezarze atomo¬ wym. Oleje utrzymywano w temperaturze 125° h- 250°C w zamknietej retorcie, wy¬ pelnionej powietrzem, przez 30 dni. Oka¬ zalo sie, ze oleje, zawierajace domieszke wyzej podanych zwiazków cyny, wykazuja w tych warunkach o 40% mniejsza zdol¬ nosc do utleniania sie. Odpowiednio mniej¬ sza byla tez ilosc utworzonych zanieczy¬ szczen, a takze zaobserwowano mniejsza zmiane lepkosci oleju. Poddano równiez próbom oleje, traktowane pylem cynowym.Okazalo sie, ze cyna metaliczna zmniejsza sklonnosc olejów do utleniania sie w mniej¬ szym stopniu, niz powyzej wyszczególnio¬ ne zwiazki organiczne cyny, rozpuszczalne w oleju.Przyklad I. Do smaru lotniczego, zna¬ czonego przez Angielskie Ministerstwo Lot¬ nictwa znakiem P4, dodano 1 % cynofenylu i mieszanine podgrzewano powoli do tem¬ peratury okolo 50°C. Próbke takiego sma¬ ru oraz próbke smaru bez dodatku ogrze¬ wano w retorcie, wypelnionej powietrzem, do temperatury okolo 200°C przez dwie godziny. Okazalo sie, ze smar bez dodatku zostal utleniony w znacznie wiekszym stopniu, niz smar z dodatkiem cynofenylu. 1 g oleju bez dodatku pochlonal 12 mg tle¬ nu, podczas gdy 1 g oleju z dodatkiem cy¬ nofenylu zaledwie 7 mg tlenu. Plynnosc o- leju wzrosla w pierwszym przypadku o 23%, podczas gdy w drugim przypadku tylko o 10%, przyczem olej traktowany zo¬ stal odbarwiony w znacznie mniejszym stopniu.Przyklad II. Jeden litr oleju „Castrol XLL" zmieszano z 10 g czteroetylku olowiu, 5 g olejanu olowiu i 10 g olejami cyny. Dwie próbki oleju, jedna bez dodatków, druga z dodatkami, ogrzewano w retorcie, wypel¬ nionej powietrzem, do temperatury 250°C przez dwie godziny. Olej z dodatkami wy¬ kazywal o 20% mniejsza sklonnosc do utle¬ niania sie oraz znacznie wyzsza temperatu¬ re samozaplonu. Wzrost plynnosci byl rów¬ niez mniejszy w przypadku oleju z dodat¬ kami. PL

Claims (4)

  1. Zastrzezenia patentowe. 1. Smar, znamienny tern, ze sklada sie 2. Oleju smarowego, roslinnego, mineralne¬ go lub ich mieszaniny oraz niewielkiej ilo¬ sci organicznego zwiazku cyny lub rozdrob¬ nionej cyny metalicznej. — 2 —
  2. 2. Smar wedlug zastrz. 1, znamienny tern, ze jako organiczny zwiazek cyny za¬ wiera rozpuszczalny w oleju smarowym o- lejan cyny, cynonaftyl, rycynian cyny, cy- nofenyl lub cynojodometyl.
  3. 3. Smar wedlug zastrz. 1 i 2, znamien¬ ny tern, ze oprócz organicznego zwiazku cyny zawiera organiczny zwiazek olowiu, np. czteroetylek olowiu lub olejan olowiu.
  4. 4. Smar wedlug zastr?. 1-^3, zna¬ mienny tern, ze zawiera kazdego z doda¬ nych materjalów nie wiecej niz \% w sto¬ sunku do wagi oleju. C. C. Wakefield & Company L i mi ted. Zastepca: Ijiz. St. Pawlikowski, rzecznik patentowy. Drnk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL
PL20512A 1933-03-08 PL20512B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL20512B1 true PL20512B1 (pl) 1934-10-31

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US2410652A (en) Compounded lubricating oil
US2364283A (en) Modified lubricating oil
US2236168A (en) Lubricant
US2158668A (en) Inhibited motor oils
US2417876A (en) Inhibited oil
US2647824A (en) Stabilized compositions containing hydrogenated quinolines with oxidation inhibitors
US2288288A (en) Lubricating oil
US2341565A (en) Compounded oil
US2415353A (en) Rust preventing turbine oil
US2203102A (en) Lubricant
US2274302A (en) Compounded oil
PL20512B1 (pl)
US2483505A (en) Compounded lubricating oil
US2359738A (en) Rust-preventive compositions
US2289509A (en) Lubricant
US2742427A (en) Lubricating oil containing dispersed magnesium
US2218918A (en) Lubricating oil
US2391311A (en) Lubricating composition
US3030304A (en) Lubricating compositions
US2417827A (en) Lubricating composition
US2248925A (en) Lubricating oil
US1871941A (en) Lubricating compound
US2273862A (en) Stabilized viscous mineral oil composition
US2345156A (en) Lubricating oil
US2032279A (en) Treatment of lubricating oils