PL200038B1

PL200038B1 - A bogie brake

Info

Publication number: PL200038B1
Application number: PL363910A
Authority: PL
Inventors: Fred Emilsson
Original assignee: Sab Wabco Nordic Ab
Priority date: 2001-03-20
Filing date: 2002-03-13
Publication date: 2008-11-28
Also published as: ES2294102T3; CZ20032453A3; CZ296946B6; HUP0303477A2; EP1370452A1; SE0100959L; DE60222385T2; SE0100959D0; EP1370452B1; WO2002074601A1; DE60222385D1; PL363910A1; ATE372911T1; SE522471C2; SK11502003A3; HUP0303477A3

Abstract

Wózek zwrotny pojazdu szynowego ma ze- stawy kó l (1) osadzone we wzd lu znych bocznych ramach (3) po laczonych poprzecznic a (4). Hamu- lec wózka zwrotnego sk lada si e z poprzecznych belek hamulcowych (5, 6) z urz adzeniami do uruchomiania hamulców (10) i lacz acymi popy- chaczami (11), przy czym ka zda belka hamulco- wa ma na ka zdym ko ncu uchwyt klocka hamul- cowego (8) i jest zawieszona za pomoc a laczni- ków zawieszeniowych (7). Ka zdy lacznik zawie- szeniowy (7) jest po laczony obrotowo ze zwi aza- nym z nim uchwytem klocka hamulcowego na poziomie odpowiadaj acym srodkowi zwi azanego z nim ko la (2), a na ni zszym poziomie ze swoj a belk a (5, 6). PL PL PL PL PL PL The bogie of a rail vehicle has sets of wheels (1) mounted on loose side frames (3) connected by crossbars a (4). The bogie brake consists of transverse brake beams (5, 6) with brake actuating devices (10) and connecting pushers (11), each brake beam having at each end brake pad holder (8) and is suspended using suspension connectors (7). Each suspension link (7) is pivotally connected to its associated brake shoe holder at a level corresponding to the center of its associated wheel (2), and at a lower level to its beam (5). , 6). PL PL PL PL PL PL

Description

Przedmiotem niniejszego wynalazku jest hamulec wózka zwrotnego, zwłaszcza pojazdu szynowego.The present invention relates to the brake of a bogie, in particular a rail vehicle.

Znane są ze stanu techniki hamulce wózków zwrotnych powyższego rodzaju. Na przykład, z publikacji mię dzynarodowego zgł oszenia patentowego nr WO 00/02757 tego samego zg ł aszającego. W takim hamulcu wózka zwrotnego, belki hamulcowe są zwykle zawieszone w zasadzie na tej samej wysokości czy poziomie co i środek hamowanych kół. Oznacza to, że popychacze znajdują się na odpowiednim poziomie, ale z kolei pojawiają się trudności związane z obecnością poprzecznicy pomiędzy dwiema belkami hamulcowymi. Jeżeli jest to konieczne, to poprzecznica może być wyposażona w otwory do swobodnego przepuszczania popychaczy, przy czym takie otwory nie są zawsze zadowalającym rozwiązaniem problemu.The brakes of bogies of the above type are known in the art. For example, from International Patent Application Publication No. WO 00/02757 by the same applicant. In such a bogie brake, the brake beams are usually suspended at substantially the same height or level as the center of the braked wheels. This means that the pushrods are at the correct level, but difficulties arise in turn with the presence of a cross member between the two brake bars. If necessary, the cross member may be provided with openings for the free passage of the pushers, such openings not always being a satisfactory solution to the problem.

Głównym celem niniejszego wynalazku jest wykonanie hamulca wózka zwrotnego, w którym popychacze mogą przechodzić przez poprzecznicę bez konieczności jakichkolwiek otworów nawet wtedy, gdy poprzecznica rozciąga się raczej do niskiego poziomu, co ma miejsce w przypadku niektórych konstrukcji wózków.The main object of the present invention is to make a bogie brake in which the push rods can pass through the bolster without the need for any holes even when the bolster extends rather to a low level, as is the case with some bogie designs.

Hamulec wózka zwrotnego, według niniejszego wynalazku, przeznaczony zwłaszcza pojazdu szynowego, którego wózek zwrotny ma zestawy kół osadzone we wzdłużnych bocznych ramach połączonych poprzecznicą, zawiera poprzeczne belki hamulcowe z urządzeniami do uruchamiania hamulców i łączącymi popychaczami, przy czym każda belka hamulcowa ma na każdym końcu uchwyt klocka hamulcowego i jest zawieszona za pomocą łączników zawieszeniowych, a charakteryzuje się tym, że każdy łącznik zawieszeniowy jest połączony obrotowo ze związanym z nim uchwytem klocka hamulcowego na poziomie odpowiadającym środkowi związanego z nim koła, a na niższym poziomie ze swoją belką hamulcową.A bogie brake according to the present invention, especially intended for a rail vehicle whose bogie has wheel sets mounted in longitudinal side frames connected to a cross member, includes cross brake beams with brake actuation devices and connecting tappets, each brake beam having a handle at each end. a brake pad and is suspended by the suspension fittings, characterized in that each suspension fitting is pivotally connected to its associated brake pad holder at a level corresponding to the center of its associated wheel and, at a lower level, to its brake beam.

Korzystnie, płyty boczne uchwytu klocka hamulcowego są wyposażone w gniazda przyłączeniowe do przyjmowania śruby przyłączeniowej, która utrzymuje razem uchwyt klocka hamulcowego i czopuje obrotowo łącznik zawieszeniowy za pomocą wykonanego w nim otworu.Preferably, the sideplates of the brake shoe holder are provided with connection sockets for receiving an attachment bolt which holds the brake shoe holder together and pivots the suspension link with a hole made therein.

Korzystnie, na końcu belki hamulcowej jest usytuowany blok montażowy, a łącznik zawieszeniowy ma otwór dla przelotowej śruby montażowej do łączenia z blokiem montażowym.Preferably, a mounting block is located at the end of the brake beam, and the suspension link has a hole for a through mounting bolt for connection to the mounting block.

Korzystnie, łącznik zawieszeniowy jest zamontowany przegubowo na tulei montażowej przyłączonej do końca belki hamulcowej za pomocą śruby montażowej.Preferably, the suspension link is hingedly mounted on a mounting sleeve connected to the end of the brake beam by a mounting bolt.

Korzystnie, dla dostępu do śruby montażowej zewnętrzna płyta boczna uchwytu klocka hamulcowego jest wyposażona w otwór.Preferably, the outer side plate of the brake pad holder is provided with a hole for accessing the mounting bolt.

Zatem, dzięki takiemu rozwiązaniu jak w niniejszym wynalazku popychacze mogą przechodzić pod poprzecznicą nawet wtedy, gdy ta ostatnia ma znaczną wysokość.Thus, thanks to an arrangement as in the present invention, the tappets can pass under the bolster even when the latter is of considerable height.

Przedmiot wynalazku w przykładzie wykonania jest mf uwidoczniony na rysunku, którego fig. 1 - 3 przedstawiają odpowiednio w widoku z boku, widoku z góry i w widoku z tyłu wózek zwrotny pojazdu szynowego wyposażony w hamulec wózka zwrotnego według wynalazku, fig. 4 i 5 - odpowiednio w widoku z boku i w widoku z góry hamulec wózka zwrotnego według wynalazku w większej skali, a fig. 6 i 7 - odpowiednio w widoku z boku i w widoku z tyłu część hamulca wózka zwrotnego w jeszcze większej skali.The subject of the invention in an exemplary embodiment is mf shown in the drawing, the figures of which are shown in Figs. 1-3 respectively in a side view, a top view and a rear view, respectively, of a rail vehicle bogie provided with a bogie brake according to the invention, Figs. 4 and 5, respectively. in a side view and in a plan view, the bogie brake according to the invention on a larger scale, and Figs. 6 and 7 respectively in side view and in rear view part of the bogie brake on an even larger scale.

Jak widać najwyraźniej na fig. 2, lecz także i na fig. 1 i 3, wózek zwrotny pojazdu szynowego dla dwóch zestawów kół 1 z kołami 2 ma dwie ramy boczne, w których są zaczopowane zestawy kół 1 i które są połączone poprzecznicą 4, w której jest zaczopowana rama dolna (nie pokazana) pojazdu.As can be seen most clearly in Fig. 2, but also in Figs. 1 and 3, the rail vehicle bogie for two sets of wheels 1 with wheels 2 has two side-frames in which the sets of wheels 1 are clamped and which are connected by a bolster 4, to which the lower frame (not shown) of the vehicle is plugged.

W odniesieniu do głównie fig. 2, lecz także i fig. 1 i 3, hamulec wózka zwrotnego składa się głównie z dwóch belek hamulcowych 5 i 6, które zwieszają się z poprzecznicy 4 za pomocą łączników zawieszeniowych 7. Każda belka hamulcowa 5 i 6 jest na swoim każdym końcu wyposażona w uchwyt klocka hamulcowego 8, który ma być wyposażony w wymienny klocek hamulcowy 9, jak pokazano na fig. 6, do współdziałania z odpowiednią powierzchnią toczną kół 2.Referring mainly to Fig. 2, but also to Figs. 1 and 3, the brake of the bogie car mainly consists of two brake beams 5 and 6 which hang from the cross member 4 by means of suspension links 7. Each brake beam 5 and 6 is provided at each end thereof with a brake shoe holder 8, which is to be fitted with a replaceable brake shoe 9, as shown in Fig. 6, for interacting with the respective running surface of the wheels 2.

Pierwsza belka hamulcowa 5 jest wyposażona w dwa urządzenia uruchamiające hamulce albo urządzenia hamulcowe 10, korzystnie w kierunku jej końców. Każde urządzenie hamulcowe 10 jest wyposażone w popychacz 11 do przykładania siły hamującej, połączony z drugą belką hamulcową 6.The first brake beam 5 is provided with two brake actuators or brake devices 10, preferably towards its ends. Each brake device 10 is equipped with a pusher 11 for applying a braking force, connected to the second brake beam 6.

Przy dopływie medium hamulcowego pod ciśnieniem (sprężonego powietrza) do urządzeń hamulcowych 10, siła hamowania będzie przykładana do kół 2 poprzez dwie belki hamulcowe 5, 6, popychacze 11, uchwyty klocków hamulcowych 8 i klocki hamulcowe 9.When the pressurized brake medium (compressed air) is supplied to the brake devices 10, the braking force will be applied to the wheels 2 through the two brake beams 5, 6, pushrods 11, brake shoe holders 8 and brake shoes 9.

PL 200 038 B1PL 200 038 B1

Jak przedstawiono najwyraźniej na fig. 6, każda belka hamulcowa 5 i 6 składa się głównie z U-kształ tnego płytowego kształtownika, który ma koł nierze usztywniające, a urzą dzenia hamulcowe 10 są przymocowane do kształtownika U sworzniami 10' w pierwszej belce hamulcowej 5. Popychacze 11 rozciągają się od urządzeń hamulcowych 10 przez otwory wywiercone w pierwszej belce hamulcowej 5. Połączenie popychaczy 11 z drugą belką hamulcową 6 jest przedstawione po prawej stronie na fig. 4.As shown most clearly in Fig. 6, each brake beam 5 and 6 mainly consists of a U-shaped plate profile which has stiffening flanges, and the brake devices 10 are fastened to the U-profile by bolts 10 'in the first brake beam 5. The lifters 11 extend from the braking devices 10 through holes drilled in the first brake beam 5. The connection of the lifters 11 with the second brake beam 6 is shown on the right in Fig. 4.

Każdy uchwyt klocka hamulcowego 8 jest zamontowany obrotowo na końcu jego odnośnej belki hamulcowej 5, 6, i jest to najlepiej przedstawione na fig. 7 w przypadku pierwszej belki hamulcowej 5.Each brake shoe holder 8 is rotatably mounted at the end of its respective brake beam 5, 6, and this is best illustrated in Fig. 7 in the case of the first brake beam 5.

Belka hamulcowa 5 ma płytę końcową 12 i płytę poprzeczną 13. Z płytami końcową 12 i poprzeczną 13 jest połączony blok montażowy 14. Łącznik zawieszeniowy 7 jest przymocowany obrotowo na tulei montażowej 15, która jest połączona z blokiem montażowym 14 za pomocą śruby montażowej 16. Dzięki takiemu układowi łącznik zawieszeniowy 7 jest połączony obrotowo z końcem belki hamulcowej 5.The brake beam 5 has an end plate 12 and a cross plate 13. A mounting block 14 is connected to the end 12 and cross plates 13. The suspension link 7 is pivotally mounted on a mounting sleeve 15 which is connected to the mounting block 14 by a mounting bolt 16. With In such an arrangement, the suspension link 7 is pivotally connected to the end of the brake beam 5.

Uchwyt klocka hamulcowego 8 jest zbudowany głównie z płyt bocznych 17, gniazd przyłączeniowych 18, 19 w płytach bocznych i ze śruby przyłączeniowej 20, utrzymującej razem uchwyt klocka hamulcowego a także czopującej obrotowo łącznik zawieszeniowy 7 przez wykonany w nim otwór. Zewnętrzna płyta boczna 17 jest wyposażona w swojej dolnej części w otwór 17', w celu umożliwienia dostępu do śruby montażowej 16 łącznika zawieszeniowego 7.The brake shoe holder 8 consists mainly of side plates 17, connection sockets 18, 19 in the side plates and a connecting bolt 20 which holds the brake shoe holder together and also pivots a suspension link 7 through a hole therein. The outer side plate 17 is provided in its lower part with a hole 17 'in order to allow access to the mounting bolt 16 of the suspension connector 7.

Łącznik zawieszeniowy 7 jest wyposażony także w zwrotnicę 21 z odchylanymi sprężyną pierścieniami ciernymi 22 stykającymi się z wewnętrznymi powierzchniami bocznych płyt bocznych 17, w celu utrzymywania uchwytu klocka hamulcowego 8 w położeniu ustalonym przy poprzednim stosowaniu hamulca.The suspension link 7 is also provided with a steering knuckle 21 with spring-deflecting friction rings 22 contacting the inner surfaces of the side side plates 17 to keep the pad holder 8 in a predetermined position when the brake was previously applied.

Śruba przyłączeniowa 20 uchwytu klocka hamulcowego 8 znajduje się w zasadzie na tym samym poziomie co i środek hamowanego koła 2, natomiast śruba montażowa 16 łącznika zawieszeniowego 7 z belką 5 albo 6 znajduje się na poziomie niższym, co oznacza, że belki 5 i 6 będą zawieszone na niższym poziomie niż środek kół 2 i zgodnie z tym popychacze 11 będą rozciągać się na odpowiednio niższym poziomie. Skutkiem tego, jak przedstawiono na fig. 3, popychacze 11 mogą rozciągać się poniżej poprzecznicy 4, oraz zgodnie z tym nie są konieczne w poprzecznicy 4 żadne otwory dla popychaczy 11.The connecting bolt 20 of the brake pad holder 8 is basically on the same level as the center of the braked wheel 2, while the mounting bolt 16 of the suspension link 7 with the beam 5 or 6 is on the lower level, which means that the beams 5 and 6 will be suspended at a lower level than the center of the wheels 2 and accordingly the tappets 11 will extend at a correspondingly lower level. Consequently, as shown in Fig. 3, the tappets 11 can extend below the bolster 4, and accordingly no openings are required in the bolster 4 for the tappets 11.

Claims

1. A bogie brake, in particular a rail vehicle, the bogie has wheel sets mounted in longitudinal side frames connected to a cross member, including cross brake beams with brake actuators and connecting tappets, each brake beam having a brake shoe holder at each end, and is suspended by means of suspension links, characterized in that each suspension link (7) is pivotally connected to the associated brake shoe holder (8) at a level corresponding to the center of the associated wheel (2), and at a lower level to its brake beam (5, 6).

2. A brake according to claim The method of claim 1, characterized in that the side plates (17) of the brake shoe holder (8) are provided with connection sockets (18, 19) for receiving an attachment bolt (20) which holds together the brake shoe holder (8) and pivots the suspension link ( 7) by means of a hole made in it.

3. A brake according to claim The assembly of claim 1, characterized in that a mounting block (14) is located at the end of the brake beam (5, 6), and the suspension link (7) has a hole for a through mounting bolt (16) for connection to the mounting block (14).

4. A brake according to claim The method of claim 3, characterized in that the suspension link (7) is hingedly mounted on a mounting sleeve (15) connected to the end of the brake beam (5, 6) by means of a mounting bolt (16).

5. A brake as claimed in claim The method of claim 3, characterized in that the outer side plate (17) of the brake shoe holder (8) is provided with a hole (17 ') for accessing the mounting bolt (16).