PL199920B1 - Głowica otrząsająca - Google Patents
Głowica otrząsającaInfo
- Publication number
- PL199920B1 PL199920B1 PL351510A PL35151002A PL199920B1 PL 199920 B1 PL199920 B1 PL 199920B1 PL 351510 A PL351510 A PL 351510A PL 35151002 A PL35151002 A PL 35151002A PL 199920 B1 PL199920 B1 PL 199920B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- plates
- sleeve
- weights
- bearing
- connectors
- Prior art date
Links
Landscapes
- Finish Polishing, Edge Sharpening, And Grinding By Specific Grinding Devices (AREA)
Abstract
Przedmiotem wynalazku jest głowica otrząsająca stosowana w maszynach do zbioru owoców jagodowych. Głowica posiada górną (2) i dolną (1) płytę, które są połączone rozłącznie przy pomocy łączników rurowych (3). W płytach (1, 2) osadzone są wałki (47), ułożyskowane w tulejach łożyskowych wewnętrznych (49), na których są zamocowane koła zębate (54). Do tulei (49) przymocowane są po dwa ciężary (58), stykające się ze sobą i połączone trwale, a jednocześnie ujęte pomię dzy dwie płyty łączące (51, 52). Na płycie górnej (2) nadbudowana jest tuleja łożyskowa zewnętrzna (9), w której ułożyskowany jest wałek napędowy (21), zaś na nim z jednego końca osadzone są dwa koła zębate, a z drugiego końca koło pasowe (22) hamulca. Na tulei (9) osadzone jest ustalające kulkowe łożysko wahliwe w obudowie (13). Paski zębate (44, 45) z kołami zębatymi tworzą przekładnię pasków zębatych do napędów ciężarów wirujących.
Description
Opis wynalazku
Przedmiotem wynalazku jest głowica otrząsająca stosowana w maszynach do zbioru owoców jagodowych.
Znany jest z polskiego opisu patentowego nr 154 116 otrząsacz z głowicą bezwładnościową, którego jednym z podstawowych zespołów jest głowica otrząsająca, stanowiąca skrzynkową konstrukcję, złożoną z płyt górnej i dolnej o łukowych zakończeniach, z łączników bocznych łukowych i nabudowanej na płycie górnej tulei, a ciężary wirujące są połączone z tulejami, w których ułożyskowane są wałki osadzone w płytach.
Na tulejach ciężarów wirujących zamocowane są koła zębate, które wraz z dwoma kołami zębatymi zamocowanymi na jeszcze innym wałku ułożyskowanym w środku płyt i paskami zębatymi tworzą przekładnie pasków zębatych do przenoszenia momentu z wałka napędowego na ciężary wirujące. Na górnej płycie nabudowana jest tuleja, do której pobocznicy zamocowane jest koło pasowe hamulca a wewnątrz ułożyskowany jest wałek wprowadzający napęd, przy czym wałek ten połączony jest sprzęgłem z wałkiem ułożyskowanym w środku płyt. Na tulei nabudowanej na górnej płycie obsadzone jest łożysko w obudowie łączonej z ramą maszyny do zbioru owoców jagodowych.
Znana jest też z opisu polskiego wzoru użytkowego nr 56812 głowica otrząsająca, złożona z płyt górnej i dolnej połączonych trwale płaskim łącznikiem, przy czym górna płyta zaopatrzona jest w tuleję, w której ułożyskowany jest wałek wprowadzający napęd, a ponadto w płytach osadzone są dwa rozstawione wałki, na których ułożyskowane są wirujące ciężary w ten sposób, że każdy z wałków, z osadzonymi na nich łożyskami, przeprowadzony jest przez tuleje ciężaru wirującego. W przekroju poprzecznym ciężar wirujący i połączone z nim dwie rozdzielone tuleje mają obrys widełki. Na tulejach ciężarów wirujących osadzone są koła zębate, które wraz z kołami zębatymi osadzonymi na wałku wprowadzającym napęd i paskami zębatymi tworzą przekładnię pasków zębatych do napędzania ciężarów wirujących.
Głowica otrząsająca według wynalazku charakteryzuje się tym, że płytę górną stanowi płaski element z nabudowaną na niej tuleją łożyskową zewnętrzną, ale w ten sposób, że tuleja ta posiada przy swym jednym końcu kołnierz, przy pomocy którego i części złącznych, w tym nierozłącznie osadzonych w płycie głównej trzpieni gwintowanych, w trzech punktach rozstawionych co 120°, połączona jest z płyta górną, przy czym na kołnierzu rozstawione są między tymi punktami co 120° trzy łączniki tulejkowe, trwale połączone z kołnierzem, do których przy pomocy części złącznych przykręcone jest koło pasowe hamulca, obejmujące tuleję zewnętrzną łożyskową, a przy tym na tej tulei osadzone jest ustalające kulkowe łożysko wahliwe w obudowie, a ponad to ciężary wirujące wykonane są tak, że do każdej z tulei łożyskowych wewnętrznych przyspawane są po dwa ciężarki, korzystnie walcowe, stykające się ze sobą i trwale połączone, a przy tym ujęte od strony płaszczyzn czołowych pomiędzy dwie płyty łączące: górną i dolną z tym, że każda tuleja łożyskowa wewnętrzna przeprowadzona jest przez otwory w płytach łączących i trwale z nimi połączona, a poza tym łączniki rurowe płyt: górnej i dolnej, posiadają przy spawane płaskownikowe - dłuższe od średnicy łączników - zaślepki z otworami na końcach do połączenia z płytami górną i dolną, i z osadzonymi trwale w środku zaślepek czopami tulejkowymi, wpasowanymi w gniazda płyt; górnej i dolnej, a ponad to każdy z kompletu dwóch ciężarów wirujących, dla różnych kompletów, posiada po dwa ciężarki, korzystnie walcowe, o zróżnicowanej masie między kompletami.
Głowica według wynalazku posiada szereg pozytywnych cech. Wykonanie ciężarów wirujących z dwóch ciężarków każdy pozwala na zmniejszenie gabarytów głowicy, a zastosowanie odrębnej tulei łożyskowej wewnętrznej i łączenie jej z ciężarkami nie komplikuje konstrukcji ciężarów wirujących, jak ma to miejsce w rozwiązaniu według opisu polskiego wzoru użytkowego nr 56812. Z kolei złożenie korpusu głowicy z dwóch płyt przy pomocy łączników rurowych, zaopatrzonych w zaślepki z osadzonymi w nich czopami tulejkowymi, wpasowanymi następnie w gniazda płyt górnej i dolnej, ułatwia montaż i nie wymusza dodatkowej obróbki całego korpusu, jak ma to miejsce w rozwiązaniu według polskiego opisu patentowego nr 154 116. W rozwiązaniu według wynalazku należy tylko dokładnie obrobić czopy tulejkowe, z zachowaniem współosiowości, i gniazda w płytach, które należy wykonać w zespole. Wykonanie płyty górnej jako płaskiego elementu i łączenie jej potem z oddzielna tuleją łożyskową zewnętrzna upraszcza samą płytę i ułatwia montaż. Zastosowanie jako łożyska ustalającego łożyska wahliwego, zabudowanego na tulei łożyskowej zewnętrznej, ułatwia zabudowę głowicy wraz z kolumną otrząsającą na maszynie do zbioru owoców jagodowych. Wahliwość łożyska pozwala przeprowadzić montaż mimo pewnych błędów we współosiowości zespołów, to jest głowicy i kolumny
PL 199 920 B1 otrząsacza. Z kolei komplety ciężarów wirujących, posiadające po dwa ciężary wirujące, różnią się między sobą masą na skutek wmontowania ciężarków walcowych o różnej masie dla kompletów i mogą być wymieniane w głowicy zależnie od potrzebnej wartości amplitudy drgań.
Przedmiot wynalazku objaśniony jest szczegółowo w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia głowice w widoku z przodu, fig. 2 przedstawia widok głowicy od dołu, oznaczony jako A na fig. 1, fig. 3 przedstawia w przekroju osiowym, oznaczonym jako A - A na fig. 2, tuleję łożyskową wewnętrzną, fig. 4 przedstawia w przekroju, oznaczonym B - B na fig. 1, korpus głowicy, zaś fig. 5 przedstawia w przekroju poprzecznym, oznaczonym jako C - C na fig. 4, tuleję łożyskową zewnętrzną. Głowica według wynalazku posiada dwie płyty: górną 2 i dolną 1, o obrysie prostokąta ze ściętymi narożami, połączone rozłącznie przy pomocy łączników rurowych 3, które od czoła - z obydwóch stron - zamknięte są płaskownikowymi zaślepkami 7 o długości większej od średnicy łączników 3, przy czym w pobliżu końców zaślepek 7 wykonane są otwory do połączenia z płytami 1 i 2 przy pomocy części złącznych w postaci: śrub 55, nakrętek 56 i podkładek sprężystych 57. W środku zaślepek 7 wmontowane są współosiowo i trwale czopy tulejkowe 8, które osadzone są w odpowiednich gniazdach płyt 1 i 2, co umożliwia zachowanie ich równoległości i współosiowości otworów do osadzenia w płytach 1 i 2 wałków 47. Łączniki rurowe 3 swoimi środkami wyznaczają jedną z osi symetrii płyt 1 i 2, zaś na osi prostopadłej do niej - w rozstawieniu - wykonane są w płytach 1 i 2 parami współosiowe otwory do przeprowadzenia wałków 47, przy czym otwory te od zewnętrznej strony płyt 1 i 2 przesłonięte są częściowo pierścieniami oporowymi 6 z takimi otworami aby przeszły przez nie śruby 48, dociskające płyty 1 i 2 do powierzchni czołowych wałków 47. Na wałkach 47 ułożyskowane są za pośrednictwem łożysk kulkowych 50 tuleje łożyskowe wewnętrzne 49, do których przyspawane są po dwa walcowe ciężarki 58, stykające się ze sobą i trwale połączone, przy czym ciężarki te ujęte są od strony czołowych powierzchni dwiema płytami łączącymi: górną 52 i dolną 51, w których osadzone są swoimi czopami 59 i przyspawane, przy czym przez inne otwory w płytach 51 i 52 przeprowadzone są tuleje łożyskowe wewnętrzne 49. Na tulejach 49 osadzone są trwale koła zębate 54, a miejsca osadzenia wzmocnione są kołnierzami pierścieniowymi 53, które jednocześnie spełniają rolę oporu dla pasków zębatych 44 i 45, uniemożliwiającego im zsunięcie się z kół 54. Łożyska 50 naprzeciw końców w tulei 49 z kołami zębatymi 54 są ustalającymi i w związku z tym ich przesuw uniemożliwiają pierścienie osadcze 61 i z drugiej strony pokrywki łożyskowe 60 i pierścienie osadcze 62. Od strony kół zębatych 54 w tulejach 49 osadzone są pierścienie osadcze 63 z przewidzianym luzem poosiowym w stosunku do drugich łożysk 50. W płycie dolnej 1 korpusu głowicy, w środku, wykonany jest otwór okrągły 46, z którego środkiem pokrywają się środki pierścieni: wzmacniającego 4 - przyspawanego do płyty dolnej 1 i mocowania 5 - przykręconego do pierścienia 4 i płyty 1 przy pomocy części złącznych w postaci: śrub 35 i podkładek okrągłych 36 i sprężystych 37. Na płycie górnej 2 nabudowana jest tuleja łożyskowa zewnętrzna 9, ale w ten sposób, że zaopatrzona jest z jednego końca w kołnierz 10, na którym rozstawione są otwory co 120° i między nimi z przesunięciem o 60° łączniki tulejkowe 11. Tuleja 9 mocowana jest rozłącznie do płyty górnej 2 przy pomocy części złącznych: trzpieni gwintowanych 31, nakrętek 32, podkładek okrągłych 33 i sprężystych 34, zaś do łączników tulejkowych 11 przykręcone jest koło pasowe 12 hamulca przy pomocy części złącznych: śrub 28, nakrętek 29 i podkładek sprężystych 30. W tulei 9 ułożyskowany jest wałek napędowy 21 przy pomocy łożysk kulkowych 15, z których dolne jest ustalającym, a więc ujętym pierścieniami osadczymi 16 i 18 oraz pokrywką łożyskową 17. Drugie, górne, z łożysk 15 zablokowane jest (pierścień górny łożyska) pokrywką łożyskową 20. Na końcówce zewnętrznej wałka 21 osadzone jest koło pasowe 22 na wpuście 23 i zabezpieczone nakrętką 24 z podkładką okrągłą 25. Na zewnątrz tulei 9 osadzone jest ustalające kulkowe łożysko wahliwe 14 w obudowie 13, zabezpieczone pierścieniem osadczym 19. Obudowa 13 zabezpieczona jest pokrywką łożyskową 26, przykręconą do korpusu obudowy 13 wkrętami 27. Na drugim końcu wałka 21, wewnętrznym, czyli mieszczącym się w korpusie głowicy, osadzone są na wpuście 42 dwa koła zębate 38 i 39, zabezpieczone od czoła wałka 21 przed zsunięciem się pierścieniem osadczym 43. Koło 39 posiada pierścień oporowy 41, a między kołami 38 i 39 umieszczony jest pierścień dystansowo - oporowy 40. Obudowa łożyska 13 swoją podstawa 13.1 przykręcona jest poprzez otwory 13.2 śrubami do ramy maszyny do zbioru owoców jagodowych. Aby uzyskiwać różną amplitudę drgań głowicy otrząsającej, przenoszonych na kolumnę otrząsającą z kołowymi palisadami palców otrząsających mocowanych na kolumnie łączonej z głowicą - ciężary wirujące jako zespoły wymienia się kompletami, w których zróżnicowane są masami ciężarki 58. Pozostałe elementy w kompletach, związane z ciężarami wirującymi, pozostają bez zmiany.
Claims (2)
1. Głowica otrząsająca, stosowana w maszynach do zbioru owoców jagodowych, zaopatrzona w płyty: górną i dolną, z łącznikami rurowymi; w nabudowaną na płycie górnej tuleję z ułożyskowanym w niej wałkiem wprowadzającym napęd na ciężary wirujące i wyposażoną w łożysko ustalające osadzone na jej pobocznicy; w koło pasowe hamulca obejmujące tuleję i połączone z płytą górną; w dwa wałki rozstawione wzdłuż jednej z osi symetrii płyt i osadzone w nich; w ciężary wirujące osadzone na wałkach za pośrednictwem tulei, w których wałki są ułożyskowane i w przekładnię pasków zębatych do napędu ciężarów wirujących, znamienna tym, że płytę górną (2) stanowi płaski element z nabudowaną na niej tuleją łożyskową zewnętrzną (9), ale w ten sposób, że tuleja ta posiada przy swym jednym końcu kołnierz (10), przy pomocy którego i części złącznych, w trzech punktach rozstawionych co 120°, połączona jest z płytą górną (2), przy czym na kołnierzu (10) rozstawione są między tymi punktami co 120° trzy łączniki tulejkowe (11), trwale połączone z kołnierzem (10), do których przy pomocy części złącznych przykręcone jest koło pasowe (12) hamulca, obejmujące tuleję łożyskową zewnętrzną (9), a przy tym na tej tulei osadzone jest ustalające kulkowe łożysko wahliwe (14) w obudowie (13), a ponadto ciężary wirujące wykonane są tak, że do każdej z tulei łożyskowych wewnętrznych (49) przyspawane są po dwa ciężarki (58), korzystnie walcowe, stykające się ze sobą i trwale połączone, a przy tym ujęte od strony płaszczyzn czołowych pomiędzy dwie płyty łączące górna (52) i dolną (51) z tym, że każda tuleja łożyskowa wewnętrzna (49) przeprowadzona jest przez otwory w płytach łączących (51) i (52), i trwale z nimi połączona, a poza tym łączniki rurowe (3) płyt górnej (2) i dolnej (1) posiadają przyspawane płaskownikowe, dłuższe od średnicy łączników (3), zaślepki (7) z otworami na końcach do połączenia z płytami górną (2) i dolną (1) i z osadzonymi trwale w środku zaślepek (7) czopami tulejkowymi (8), wpasowanymi w gniazda płyt górnej (2) i dolnej (1), a ponadto każdy z kompletu dwóch ciężarów wirujących dla różnych kompletów posiada po dwa ciężarki (58), korzystnie walcowe, o zróżnicowanej masie między kompletami.
2. Głowica według zastrz. 1, znamienna tym, że trzpienie gwintowane (31) osadzone są nierozłącznie w płycie górnej (2).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL351510A PL199920B1 (pl) | 2002-01-03 | 2002-01-03 | Głowica otrząsająca |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL351510A PL199920B1 (pl) | 2002-01-03 | 2002-01-03 | Głowica otrząsająca |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL351510A1 PL351510A1 (en) | 2003-07-14 |
| PL199920B1 true PL199920B1 (pl) | 2008-11-28 |
Family
ID=29775688
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PL351510A PL199920B1 (pl) | 2002-01-03 | 2002-01-03 | Głowica otrząsająca |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| PL (1) | PL199920B1 (pl) |
-
2002
- 2002-01-03 PL PL351510A patent/PL199920B1/pl unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| PL351510A1 (en) | 2003-07-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9731900B2 (en) | Motorized transport roller | |
| EP0073204B1 (en) | Split pulley | |
| CN106321741B (zh) | 用于电机的传动装置的行星齿轮系 | |
| US20180320735A1 (en) | Angular contact bearing and gear mechanism comprising a thrust washer | |
| TW524662B (en) | Plant cutter apparatus | |
| US9927005B2 (en) | Two-stage hypocycloidal gear train | |
| US7083521B2 (en) | Mounting structure of shaft to be tested on a balancer | |
| US12553414B2 (en) | Spring-mounted gearbox housing | |
| US6817268B1 (en) | Power distribution transmission | |
| US3744329A (en) | Modular pulley capable of being assembled to various desired lengths and automatic belt-steering pulley assembly | |
| RU2007147947A (ru) | Компенсатор перекоса смесительного барабана | |
| KR200374775Y1 (ko) | 특성화된 지지 프레임을 갖는 자석 연동식 마그네트컨베이어 장치 | |
| JP6439173B2 (ja) | 内燃機関のバランサ装置 | |
| KR20100047820A (ko) | 뒤틀림 진동 댐퍼 및 뒤틀림 진동 댐퍼를 구비한 회전 부재 | |
| CN213575232U (zh) | 一种便于调节间距的联轴器 | |
| KR101305559B1 (ko) | 엔진블록의 스러스트 베어링 결합장치 | |
| US2643145A (en) | Built-up crankshaft for reciprocating machinery | |
| US4583414A (en) | Vibration dampening apparatus for motor actuated eccentric forces | |
| JP2004278683A (ja) | 十字軸継手 | |
| KR101741469B1 (ko) | 스프라켓 구조체 | |
| JP2007084246A (ja) | ローラコンベヤ | |
| CN218285600U (zh) | 关节组件和工业机器人 | |
| JP2014214813A (ja) | 偏心揺動型歯車装置 | |
| JP2003042267A (ja) | 動力伝達装置 | |
| US8754A (en) | Improvement |