Przedmiotem niniejszego wynalazku jest oddzielacz oleju, zawartego w strumie¬ niach gazowych, zwlaszcza zas czasteczek oleju lub smaru, zawartych w powietrzu, wytlaczalem ze sprezarki.Urzadzenie oddzielacza polega na tern, ze pozwala jednoczesnie na ochladzanie wszystkich czastek danej masy powietrza celem nalezytego wydzielania zen kropelek -oleju ldb smaru, znajdujacych sie w posta¬ ci zawiesiny w tern powietrzu dzieki dosc smacznej temperaturze, jaka posiada je¬ szcze powietrze, wylatujace z cylindra spre¬ zarki, oraz na ogrzewaniu obieranego plynu olejowego celem przywrócenia przynaj¬ mniej czesciowo jego cieklosci, która stra¬ cil pod wplywem wysokiej temperatury przy wytlaczaniu, a która jest niezbedna, aby plyn ten mógl byc latwo usuwany pod cisnieniem lub bez cisnienia.Ochladzanie powietrza celem usuniecia z niego oleju polega na przepuszczaniu tego powietrza dluga droga i stykaniu sie w tym czasie z wieksza liczba cienkich przegródek, zaopatrzonych w zeberka do ochladzania tego powietrza, natomiast wydzielone kro- pelki oleju sa skierowywane po odpowied¬ nich pochylosciach tych przegródek ku srodkowi, gdzie pod wplywem ciezkosci splywaja one wdól po rurze srodkowej.Urzadzenie sklada sie z szeregu roz¬ mieszczonych nad soba wienców, co po¬ zwala na dowolne zmienianie pojemnosci oddzielacza przez zwykle zwiekszenie lub*/ zmniejszenie liczby tych wienców, odpo¬ wiednio do stopnia zadanego oczyszczenia oraz w zaleznosci od ilosci/powietrza oczy¬ szczanego.Oddzielacz, stanowiacy przedmiot wy¬ nalazku, jest przedstawiony w przekroju osiowym na rysunku.Oddzielacz sklada sie z podstawy 1, na której osadzone sa umieszczone jeden na drugim wience Clf C2 Cit zaopatrzone w zeberka. Podstawa wewnatrz posiada ko: more 2, w której zbiera sie smar, usuwany przez otwór wylotowy 3. Przez srodek tej oslony jest przeprowadzony przewód 4, którego oba konce 5 i 6 sa zaopatrzone w wewnetrzny gwint. Przewód ten jest pola¬ czony z cylindrem sprezarki. Scianka bocz¬ na przewodu 4 posiada otwór 7. Górny ko¬ niec podstawy jest zaopatrzony w pierscie¬ niowy rowek 10, sluzacy do osadzania i za¬ mocowania w nim dolnego wienca Clf któ¬ ry zkolei posiada na swym górnym koncu takze pierscieniowy rowek, w którym mie¬ sci sie dolny koniec nastepnego wienca C2.W ten sposób osadzonych jeden na drugim wienców moze byc dowolna liczba. Na gór¬ nym wiencu CH jest oparta pokrywa 11, w której wykonany jest kanal wylotowy 9.Wience Clf C2 CH oraz pokrywa 11 sa polaczone szczelnie z podstawa 1 zapomo- ca kilku sworzni B, wpuszczonych w otwo¬ ry, wykonane na obwodzie kolnierzy pod¬ stawy 1 i pokrywy 11, oraz — w otwory zewnetrznych zeberek 12, kazdego z tych wienców. Kazdy z wienców posiada rów¬ niez wewnetrzne zeberka 13, skierowane u- kosnie wdól w kierunku osi oddzielacza. W otworze 7 przewodu 4 osadzona jest piono¬ wa rura srodkowa 14, wystajaca ponad ze¬ berko 13 ostatniego wienca Cn. Koniec tej rury 14 nie dosiega pokrywy 11. Na rure 14 sa nasadzone swobodnie posrednie ta¬ lerze stozkowe 15, oparte na zeberkach 13 wienców i tworzace w ten sposób wraz z niemi przegrody, zmuszajace powietrze do zygzakowatego przeplywu w kierunku, wskazanym strzalkami. Te przegrody 15 sa zaopatrzone tuz przy rurze 14 w otwor¬ ki 16, umozliwiajace splywanie oleju kro¬ plami po rurze 14.Oddzielacz dziala w sposób nastepuja¬ cy. Gdy jeden z otworów 5 lub 6 jest za¬ mkniety czopem gwintowanym, powietrze przewodem poprzecznym 4 doplywa do ru¬ ry 14 i, plynac zygzakowato naokolo zebe¬ rek 13 i talerzy 15, przedostaje sie wresz¬ cie do kanalu wylotowego 9. Wygieta bla¬ cha 19, przymocowana do przegrody dol¬ nej 15, zmusza powietrze do naglej zmia¬ ny kierunku swego przeplywu na przeciw¬ ny, wskutek czego pod wplywem wirowa¬ nia traci ono w znacznej mierze zanieczy¬ szczenia, jakie jeszcze zawiera. Powietrze oczyszczone nie dostaje sie jednak do ko¬ mory zbiorczej 2 oleju.Powietrze plynie nastepnie szczelnemi rurami 8, przepuszczonemi w zeberkach 13, dzieki czemu powietrze przebywa nowa, równiez dosc dluga droge, stykajac sie z ochlodzona scianka, na której skraplaja sie zanieczyszczenia, zawarte w powietrzu.Powietrze nastepnie wylatuje kanalem wy¬ lotowym 9.Olej, skroplony na zeberkach 13, sply¬ wa na przegrody 15, laczac sie z olejem, skroplonym bezposrednio na tych przegro¬ dach. Tak zebrany olej opada kroplami wdól i, splywajac po rurze 14, dostaje sie do komory zbiorczej 2, skad moze byc usu¬ wany przez otwór 3, po otworzeniu jego zaworu.W takim oddzielaczu wszystkie czastki powietrza ochladzaja sie, dzieki czemu wy¬ dzielanie z niego oleju jest bardzo ulatwio¬ ne. Natomiast przeciwnie olej, splywajacy po rurze 14, ogrzewa sie od cieplego powie¬ trza, doplywajacego do przewodu 4 bezpo¬ srednio ze sprezarki. Od tego przewodu nagrzewa sie równiez i komora zbiorcza 2.Wskutek tego ogrzewania zmniejsza sie lepkosc zebranego oleju, a tern samem ula¬ twione zostaje jego usuwanie pod dziala- - 2 —niem sprezonego powietrza z chwila otwar¬ cia otworu wylotowego 3. PL