PL189575B1 - Sposób wytwarzania kompozycji asfaltowej - Google Patents

Sposób wytwarzania kompozycji asfaltowej

Info

Publication number
PL189575B1
PL189575B1 PL98336322A PL33632298A PL189575B1 PL 189575 B1 PL189575 B1 PL 189575B1 PL 98336322 A PL98336322 A PL 98336322A PL 33632298 A PL33632298 A PL 33632298A PL 189575 B1 PL189575 B1 PL 189575B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
binder component
hard
added
asphalt composition
aggregate
Prior art date
Application number
PL98336322A
Other languages
English (en)
Other versions
PL336322A1 (en
Inventor
Henricus Engelbertus Johannes Hendriks
Dirk Adriaan Stoker
Original Assignee
Shell Int Research
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Shell Int Research filed Critical Shell Int Research
Publication of PL336322A1 publication Critical patent/PL336322A1/xx
Publication of PL189575B1 publication Critical patent/PL189575B1/pl

Links

Classifications

    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C08ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08LCOMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L95/00Compositions of bituminous materials, e.g. asphalt, tar, pitch
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01CCONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C7/00Coherent pavings made in situ
    • E01C7/08Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders
    • E01C7/18Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders of road-metal and bituminous binders
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C08ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08LCOMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L2555/00Characteristics of bituminous mixtures
    • C08L2555/40Mixtures based upon bitumen or asphalt containing functional additives
    • C08L2555/50Inorganic non-macromolecular ingredients
    • C08L2555/52Aggregate, e.g. crushed stone, sand, gravel or cement
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C08ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08LCOMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L2666/00Composition of polymers characterized by a further compound in the blend, being organic macromolecular compounds, natural resins, waxes or and bituminous materials, non-macromolecular organic substances, inorganic substances or characterized by their function in the composition
    • C08L2666/66Substances characterised by their function in the composition
    • C08L2666/72Fillers; Inorganic pigments; Reinforcing additives
    • C08L2666/74Aggregates

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Medicinal Chemistry (AREA)
  • Polymers & Plastics (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)
  • Working-Up Tar And Pitch (AREA)
  • Adhesives Or Adhesive Processes (AREA)

Abstract

1. Sposób wytwarzania kompozycji asfaltowej typu otwartego o zawartosci porów wiekszej niz 10%, znamienny tym, ze twardy skladnik wiazacy o penetracji ponizej 50 dmm dodaje sie do mieszaniny nieemulgowanego miekkiego skladnika wiazacego o lepkosci ponizej 300 mP· s w temperaturze 100°C i kruszywa, w temperaturze ponizej 140°C. PL PL PL PL PL PL PL

Description

Przedmiotem wynalazku jest sposób wytwarzania kompozycji asfaltowej.
Temperatura, w której bitum miesza się z kruszywem w celu otrzymania kompozycji asfaltowej gotowej do zastosowania na drogi, wynosi zazwyczaj 140-170°C, choć w pewnych dokumentach, np. w opisie patentowym Stanów Zjednoczonych Ameryki nr 3 832 200 podano, ze należy to przeprowadzać nawet w wyższych temperaturach.
W związku z tym, że obecnie uważa się, iż takie gorące bitumy mogą stwarzać potencjalne zagrozenie dla zdrowia, bezpieczeństwa pracy i środowiska, wiele wysiłków kieruje się w tej dziedzinie techniki na opracowanie kompozycji asfaltowych, którymi można manipulować w niższych temperaturach.
W tym aspekcie można zwrócić uwagę na stosowanie emulsji bitumicznych, które wytwarza się przez zmieszanie gorącego bitumu z wodnym roztworem emulgatora. Takie emulsje bitumiczne można normalnie mieszać z kruszywem w temperaturze o wiele niższej od 140°C, w której wyżej wspomniane zagrożenia można znacznie lepiej kontrolować. Kompozycje asfaltowe o stosunkowo wysokiej zawartości porów, tak zwany gatunek asfaltu otwartego, wykazują tę zaletę, ze są wysoce przepuszczalne dla wody. Powoduje to, że woda może znacznie szybciej znikać z powierzchni drogi podczas eksploatacji. Wadę związaną z wysoką zawartością porów stanowi to, że otwarty asfalt na powierzchni drogi stosunkowo łatwo traci grubsze kruszywo, tak że następuje tak zwane rozluźnienie powierzchni. Ponadto traci on wewnętrzną spójność, czego ostatecznym objawem jest zapadanie się materiału i brak wewnętrznej stabilności, często widoczny jako odkształcenia powierzchni drogi, np. tworzenie się kolein. Ponadto wytrzymałość takich asfaltów narasta powoli.
Opis DE-E-4308567 dotyczy ogólnie wytwarzania kompozycji asfaltowych przez zmieszanie na początku mniejszej cząstkowej ilości bitumu B200 o penetracji 200 dmm z okruchami kamiennymi oraz ewentualnie piaskiem i wypełniaczem, a następnie z większą cząstkową ilością bitumu B65 o penetracji 65 dmm.
Nieoczekiwanie stwierdzono, że kompozycje asfaltowe typu otwartego o dobrej odporności na rozluźnienie powierzchni, a na dodatek o dobrej odporności na pełzanie (tworzenie się kolein) i zmęczeniowej można wytworzyć przez dodanie twardego składnika wiążącego o penetracji poniżej 50 dmm do mieszaniny nieemulgowanego miękkiego składnika wiążące189 575 go o lepkości poniżej 300 mPa-s (w temperaturze 100°C) i kruszywa w stosunkowo niskiej temperaturze.
Opisy US-A-5 114 483, US-A-4 762 565 i EP-A-589 740 dotyczą wytwarzania asfaltu z użyciem emulsji miękkiego składnika wiążącego i emulsji twardego składnika wiążącego. Zaletę sposobu według wynalazku stanowi to, że nie ma potrzeby wytwarzania emulsji miękkiego składnika wiążącego.
Tak więc wynalazek dotyczy sposobu wytwarzania kompozycji asfaltowej typu otwartego, o zawartości porów większej niż 10% polegającego na tym, że twardy składnik wiążący o penetracji 50 dmm dodaje się do mieszaniny nieemulgowanego miękkiego składnika wiążącego o lepkości poniżej 300 mPa-s (w temperaturze 100°C) z kruszywem, w temperaturze poniżej 140°C. Dogodnie mieszanie przeprowadza się w temperaturze poniżej 100°C.
Twardy składnik wiążący korzystnie dodaje się do mieszaniny w postaci proszku. W tym przypadku bardzo atrakcyjne może być dodawanie twardego składnika wiążącego do mieszaniny w temperaturze poniżej 50°C, korzystnie w temperaturze otoczenia. Gdy twardy składnik wiążący stosuje się jako emulsję (lub zawiesinę), to emulsja (lub zawiesina) dogodnie zawiera mniej niż 50% masowych, korzystnie mniej niż 40% masowych wody. W takim przypadku twardy składnik wiążący można dogodnie dodawać do mieszaniny w temperaturze w zakresie od temperatury otoczenia do temperatury 80°C. Gdy stosuje się emulsję, może to być emulsja kationowa, anionowa lub niejonowa.
Miękki składnik wiążący można dogodnie dodawać do kruszywa w stosunkowo niskiej temperaturze, np. w temperaturze poniżej 120°C.
Dogodnie miękki składnik wiążący dodaje się do kruszywa w temperaturze co najmniej 70°C, korzystnie w temperaturze w zakresie 80-115°C, jeszcze korzystniej w zakresie 85-110°C.
W znaczeniu użytym w opisie twardy składnik wiążący określa się jako składnik wiążący o penetracji poniżej 50 dmm (oznaczanej zgodnie z normą ASTM D 5 w temperaturze 25°C). Twardy składnik wiążący korzystnie wykazuje penetrację poniżej 10 dmm i temperaturę mięknienia poniżej 100°C (oznaczaną zgodnie z normą ASTM D 36), korzystnie poniżej 80°C.
W znaczeniu użytym w opisie miękki składnik wiążący określa się jako składnik wiążący o lepkości (oznaczanej zgodnie z normą ASTM D 2171 w temperaturze 100°C) poniżej 300 mPa-s, korzystnie poniżej 270 mPa-s, najkorzystniej poniżej 200 mPa-s(oznaczanej zgodnie z normą AsTm D 2171 w temperaturze 100°C).
Korzystnie obydwa składniki wiążące, twardy i miękki, są składnikami bitumicznymi. Jednakże w innym odpowiednim wykonaniu według wynalazku twardym składnikiem wiążącym jest żywica, np. żywica kumaronowo-indenowa, a miękkim składnikiem wiążącym jest składnik o małej lepkości (zmiękczacz). Jako żywice zastosować można dowolne z modyfikowanych żywic opisanych w opisie EP-B-0330281, którą wprowadza się jako źródło literaturowe.
Składniki wiążące mogą dogodnie zawierać dodatkowo środek poprawiający właściwości błonotwórcze (np. butylodioksitol), niejonowy emulgator (np. etoksylan nonylofenolu) lub środek zwiększający przyczepność (np. aminę, taką jak alkiloamidoamina), korzystnie alkiloamidoaminę. Takie dodatkowe związki korzystnie dodaje się do miękkiego składnika wiążącego, przy czym dogodnie ilość ich wynosi poniżej 5% wagowych, korzystnie w zakresie 0,25-1% wagowy, w stosunku do całkowitej ilości składnika wiążącego. Można także zastosować mieszaniny takich dodatkowych związków. W ten sposób można osiągnąć jeszcze większą poprawę odporności na rozluźnienie powierzchni.
Składniki bitumiczne mogą stanowić naturalne bitumy lub składniki pochodzące z oleju mineralnego. Zastosować można także paki otrzymane w procesie krakowania i smołę węglową, a także mieszanki materiałów bitumicznych. Do przykładowych odpowiednich bitumów należą bitumy z destylacji lub „z pierwszej destylacji”, bitumy strącane, np. propano-bitumy, bitumy przedmuchiwane, np. bitumy przedmuchiwane katalitycznie, oraz ich mieszaniny. Do innych odpowiednich kompozycji bitumicznych należą mieszanki jednego lub więcej tych bitumów z modyfikatorami (zmiękczaczami), takimi jak ekstrakty naftowe, np. aromatyczne ekstrakty, destylaty lub pozostałości, albo z olejami.
Składniki wiążące, twardy i miękki, mogą dogodnie zawierać dowolny znany modyfikator polimerowy, taki jak np. kauczuk termoplastyczny, dogodnie w ilości w zakresie od 1 do 10% wagowych. Ilości stosowanych składników wiążących, twardego i miękkiego, mogą wa4
189 575 hać się w szerokich granicach, w znacznym stopniu zależnych do pożądanego stopnia penetracji środka wiążącego w kompozycji asfaltowej. Twardy składnik wiążący dogodnie może np. stanowić od 10 do 90% wagowych całości środka wiążącego.
Kompozycja asfaltowa wytworzona sposobem według wynalazku jest szczególnie przydatna do stosowania na drogach. Kompozycję asfaltową wytworzoną sposobem według wynalazku można dogodnie stosować do wytwarzania surowych materiałów podłożowych lub surowych materiałów odpornych na zużycie. Środek wiążący w kompozycji asfaltowej wytworzonej sposobem według wynalazku dogodnie charakteryzuje się penetracją (oznaczaną zgodnie z normą ASTM D 5 w temperaturze 25°C) w zakresie od 10 do 300 dmm, korzystnie od 50 do 150 dmm.
Kompozycje bitumiczne mogą również zawierać inne składniki, takie jak wypełniacze, np. sadzę, krzemionkę i węglan wapnia, stabilizatory, przeciwutleniacze, pigmenty i rozpuszczalniki, znane z zastosowania w kompozycjach bitumicznych. Kompozycje asfaltowe wytworzone sposobem według wynalazku zawierają kruszywo w znanych ilościach.
Kompozycje asfaltowe typu otwartego według wynalazku zawierają pory w ilości ponad 10%, korzystnie ponad 15%, a najkorzystniej w zakresie 20-30% (jako bardzo otwarte kompozycje asfaltowe).
Do odpowiednich kruszyw należą te, które są zwykle stosowane w otwartych kompozycjach asfaltowych.
Wynalazek ilustrują poniższe przykłady.
Przykład 1
Bardzo otwartą kompozycję asfaltową zawierającą 4,5% masowych składnika wiążącego gatunku 100 pen na 100% masowych kruszywa, otrzymano zgodnie z wynalazkiem w następujący sposób. 1 kg składnika wiążącego o małej lepkości, o lepkości 260 mPa-s w temperaturze 100°C (Statfjord Short Residue) wstępnie zmieszano w temperaturze 100°C z 10 g środka Wetfix (aliloamidoaminy z Berol Nobel). 19,6 g wstępnej mieszanki składnika wiążącego o małej lepkości dodano do 924,8 g kruszywa w mieszarce Hobart pracującej w temperaturze 100°C z szybkością 35 obrotów/minutę. Kruszywo zawierało 5,7% masowych wypełniacza Filier Rhecal 60 (< 63 gm), 10,1% masowych pokruszonego piasku (0,063-2 mm) i 84,2% masowe żwiru Dutch Crushed Gravel (8-11 mm). Następnie do otrzymanej w ten sposób mieszaniny dodano 36,3 g zawiesiny twardego składnika wiążącego, zawierającej 22,1 g bitumu gatunku 10/20 pen (o zawartości 60,9% masowych bitumu w zawiesinie). Zawiesinę otrzymano w młynie koloidalnym ScanRoad (Akzo-Nobel) wyposażonym w wymiennik ciepła, pracującym pod ciśnieniem 2 bary, przy temperaturze bitumu 165°C i temperaturze roztworu emulgującego 60°C, z szybkością 9000 obrotów/minutę. Penetracja bitumu 10/20 (oznaczana zgodnie z normą ASTM D 5 w 25°C) wynosiła 12 dmm, a temperatura mięknienia (oznaczana zgodnie z normą ASTM D 36) 70°C. Roztwór emulgatora zawierał 3,0% dostępnego w handlu emulgatora Redicote EM26, a jego pH wynosiło 1,5. Roztwór zakwaszono kwasem solnym. Otrzymany w ten sposób bardzo otwarty asfalt wylano następnie do formy mimośrodowej ubijarki wibracyjnej. Kompozycję asfaltową ubijano następnie w temperaturze 70-100°C przy ciśnieniu ubijania 3,5 bara i kącie ubijania 1,5 przez 100 cykli. Po ubiciu otrzymaną próbkę asfaltu pozostawiono do ostygnięcia do temperatury otoczenia i wyjęto z formy.
Przykład 2
W celach porównawczych zwykłą mieszankę na gorąco bardzo otwartej kompozycji asfaltowej z 4,5% masowymi składnika wiążącego gatunku 100 pen na 100% masowych kruszywa otrzymano w następujący sposób. Spoiwo 100 pen przygotowano przez zmieszanie składnika wiążącego o małej lepkości (Statfjord Short Residue) i twardego składnika wiążącego (gatunku 10/20 pen). 41,6 g otrzymanej mieszanki dodano do 924,8 g kompozycji kruszywa o składzie podanym w przykładzie 1, w temperaturze 140°C. Kompozycję asfaltową ubijano następnie w temperaturze 130°C przy ciśnieniu ubijania 3,5 bara i kącie ubijania 1,5 przez 100 cykli. Po ubiciu otrzymaną próbkę asfaltu pozostawiono do ostygnięcia do temperatury otoczenia i wyjęto z formy.
189 575
Badania
Podatność na rozluźnianie bardzo otwartych kompozycji asfaltowych otrzymanych w przykładach 1 i 2 zbadano następnie w (zmodyfikowanym) kalifornijskim teście ścieralności, w temperaturze 4°C, który to test jest dobrze znany specjalistom. W teście zastosowano walcowe kształtki o średnicy 101,6 mm i wysokości 50 mm. Charakterystyki użytkowe kompozycji asfaltowych podano w tabeli.
Z danych tych wyraźnie wynika, że sposobem według wynalazku wytworzyć można atrakcyjne kompozycje asfaltowe, w dogodnie niskich temperaturach. Ponadto zaobserwowano, ze kompozycja asfaltowa wytworzona sposobem według wynalazku (z przykładu 1) jest równie jednorodna jak zwykła bardzo otwarta kompozycja asfaltowa (z przykładu 2), a stopień pokrycia kruszywa w obydwu przypadkach jest podobny.
Tabela
pory (%) Kalifornijski test ścieralności w 4°C [g]
Przykład 1 23 43,1 ±0,1
Przykład 2 24 37,8 ± 1,5
189 575
Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 50 egz.
Cena 2,00 zł

Claims (8)

  1. Zastrzeżenia patentowe
    1. Sposób wytwarzania kompozycji asfaltowej typu otwartego o zawartości porów większej niż 10%, znamienny tym, że twardy składnik wiążący o penetracji poniżej 50 dmm dodaje się do mieszaniny nieemulgowanego miękkiego składnika wiążącego o lepkości poniżej 300 mPa· s w temperaturze 100°C i kruszywa, w temperaturze poniżej 140°C.
  2. 2. Sposób według zastrz. 1, znamienny tym, że twardy składnik wiążący dodaje się do mieszaniny w temperaturze poniżej 100°C.
  3. 3. Sposób według zastrz. 1 albo 2, znamienny tym, że twardy składnik wiążący dodaje się do mieszaniny jako proszek.
  4. 4. Sposób według zastrz. 3, znamienny tym, że twardy składnik wiążący dodaje się do mieszaniny w temperaturze poniżej 50°C.
  5. 5. Sposób według zastrz. 1 albo 2, znamienny tym, że miękki składnik wiążący dodaje się do kruszywa w temperaturze poniżej 120°C.
  6. 6. Sposób według zastrz. 5, znamienny tym, ze temperatura wynosi od 80 do 115°C.
  7. 7. Sposób według zastrz. 1 albo 2, znamienny tym, ze składniki wiążące, twardy i miękki, są składnikami bitumicznymi.
  8. 8. Zastosowanie kompozycji asfaltowej według zastrz. 1, na drogi.
PL98336322A 1997-04-21 1998-04-20 Sposób wytwarzania kompozycji asfaltowej PL189575B1 (pl)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP97302702 1997-04-21
PCT/EP1998/002362 WO1998047965A1 (en) 1997-04-21 1998-04-20 Process for preparing an asphalt composition

Publications (2)

Publication Number Publication Date
PL336322A1 PL336322A1 (en) 2000-06-19
PL189575B1 true PL189575B1 (pl) 2005-08-31

Family

ID=8229305

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL98336322A PL189575B1 (pl) 1997-04-21 1998-04-20 Sposób wytwarzania kompozycji asfaltowej

Country Status (32)

Country Link
US (1) US5910212A (pl)
EP (1) EP0977813B1 (pl)
JP (1) JP4187276B2 (pl)
KR (1) KR100547460B1 (pl)
CN (1) CN1109077C (pl)
AP (1) AP1120A (pl)
AR (1) AR012457A1 (pl)
AT (1) ATE222937T1 (pl)
AU (1) AU721763B2 (pl)
BR (1) BR9808605A (pl)
CA (1) CA2284745C (pl)
CO (1) CO5021156A1 (pl)
CZ (1) CZ295798B6 (pl)
DE (1) DE69807460T2 (pl)
DK (1) DK0977813T3 (pl)
ES (1) ES2178209T3 (pl)
HK (1) HK1023588A1 (pl)
HR (1) HRP980208B1 (pl)
HU (1) HUP0001673A2 (pl)
ID (1) ID22840A (pl)
MY (1) MY132937A (pl)
NO (1) NO320333B1 (pl)
NZ (1) NZ337638A (pl)
PL (1) PL189575B1 (pl)
PT (1) PT977813E (pl)
RU (1) RU2194729C2 (pl)
SI (1) SI0977813T1 (pl)
SK (1) SK128899A3 (pl)
TR (1) TR199902399T2 (pl)
TW (1) TW515824B (pl)
WO (1) WO1998047965A1 (pl)
ZA (1) ZA983241B (pl)

Families Citing this family (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
NO311140B1 (no) * 2000-02-25 2001-10-15 Kolo Veidekke As Prosess og system for produksjon av en lunken skumblandingsasfalt, samt anvendelse av denne
WO2002046311A1 (en) 2000-12-04 2002-06-13 Bp Oil International Limited A bitumen composition, its manufacture and use
CN1942525B (zh) * 2004-02-18 2010-05-26 米德维斯特沃克公司 制备沥青组合物的方法
DE602006008032D1 (de) * 2005-11-04 2009-09-03 Kraton Polymers Res Bv Asphaltbindemittel für poröse pflaster
US8067487B2 (en) * 2007-04-12 2011-11-29 Matcon, Inc. Method of making and use of a heavy duty pavement structure
PL2093274T3 (pl) 2008-02-20 2011-12-30 Ceca Sa Kompozycje bitumiczne
EP2307506B1 (en) 2008-07-30 2017-12-13 Shell Internationale Research Maatschappij B.V. Process for preparing an asphalt mixture
EP2166039A1 (en) 2008-09-19 2010-03-24 Ceca S.A. Preparation process of asphalt mixtures
FR2947826B1 (fr) 2009-07-08 2012-04-20 Ceca Sa Melange d'additifs pour la preparation d'enrobes
FR2948944B1 (fr) 2009-08-04 2012-10-05 Ceca Sa Supramolecular polymer-containing bituminous composition
FR2949232B1 (fr) 2009-08-18 2011-10-28 Ceca Sa Composition bitumineuse contenant un polymer supramoleculaire
PT2718376T (pt) 2011-06-07 2018-01-09 Latexfalt Bv Resumo
JP5659375B1 (ja) * 2013-11-15 2015-01-28 有限会社ワークPro アスファルト混合材の検査方法

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US17985A (en) * 1857-08-11 Dress of griwding-surfaces for grain-mills
US476565A (en) * 1892-06-07 smith
USRE17985E (en) 1931-03-03 Certificate of correction
US1999178A (en) * 1933-06-27 1935-04-30 Standard Oil Dev Co Cold mix and cold laid bituminous paving mixture
US3832200A (en) * 1969-12-17 1974-08-27 Co Fr De Raffinage Sa Method for the preparation of bituminous paving compositions and compositions obtained thereby
US4762565A (en) * 1986-10-31 1988-08-09 Chevron Research Company Open-graded asphalt
US5114483A (en) * 1986-10-31 1992-05-19 Chevron Research And Technology Company Open-graded asphalt
CA1334705C (en) * 1988-02-22 1995-03-07 Willem Cornelis Vonk Pigmentable binder composition
US5118733A (en) * 1991-06-06 1992-06-02 Shell Oil Company Asphalt-block copolymer paving composition
FR2695664B1 (fr) * 1992-09-14 1994-10-14 Ceca Sa Procédé pour la confection d'enrobés bitumineux denses à froid stockables et émulsion bitumineuse correspondante.
DE4308567C1 (de) * 1993-03-18 1994-08-25 Deutag Ag Verfahren zur Herstellung von Asphaltmischgut
US5743950A (en) * 1995-01-12 1998-04-28 Shell Oil Company Process for preparing an asphalt composition

Also Published As

Publication number Publication date
KR100547460B1 (ko) 2006-02-01
ID22840A (id) 1999-12-09
TW515824B (en) 2003-01-01
RU2194729C2 (ru) 2002-12-20
TR199902399T2 (xx) 2000-07-21
DE69807460D1 (de) 2002-10-02
CN1109077C (zh) 2003-05-21
DE69807460T2 (de) 2003-02-27
SI0977813T1 (en) 2002-12-31
NO995097L (no) 1999-10-19
NO995097D0 (no) 1999-10-19
ATE222937T1 (de) 2002-09-15
HRP980208B1 (en) 2001-12-31
EP0977813A1 (en) 2000-02-09
CN1252827A (zh) 2000-05-10
HK1023588A1 (en) 2000-09-15
CA2284745C (en) 2009-10-20
AU7431598A (en) 1998-11-13
WO1998047965A1 (en) 1998-10-29
ES2178209T3 (es) 2002-12-16
HUP0001673A2 (hu) 2000-09-28
PL336322A1 (en) 2000-06-19
CO5021156A1 (es) 2001-03-27
AU721763B2 (en) 2000-07-13
JP2001521575A (ja) 2001-11-06
BR9808605A (pt) 2000-05-23
US5910212A (en) 1999-06-08
CA2284745A1 (en) 1998-10-29
KR20010006444A (ko) 2001-01-26
CZ9903718A3 (cs) 2000-10-11
EP0977813B1 (en) 2002-08-28
JP4187276B2 (ja) 2008-11-26
MY132937A (en) 2007-10-31
AP1120A (en) 2002-11-29
DK0977813T3 (da) 2002-12-16
ZA983241B (en) 1998-10-22
NZ337638A (en) 2000-03-27
NO320333B1 (no) 2005-11-21
CZ295798B6 (cs) 2005-11-16
HRP980208A2 (en) 1998-12-31
AP9901636A0 (en) 1999-09-30
PT977813E (pt) 2002-11-29
AR012457A1 (es) 2000-10-18
SK128899A3 (en) 2000-04-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
PL188718B1 (pl) Sposób wytwarzania kompozycji asfaltowej
EP0866837B1 (en) Rubber base asphalt emulsion additive and method
US8198350B2 (en) Polymer-modified asphalt with a crosslinking agent and methods of preparing
KR100191755B1 (ko) 향상된 실행성을 가진 역청 조성물
PL189575B1 (pl) Sposób wytwarzania kompozycji asfaltowej
US7087665B2 (en) Quick-setting cationic aqueous emulsions using pre-treated rubber modified asphalt cement
US5578118A (en) Natural polyphenolic-containing vegetable extract modified bitumen and anti-stripper compositions, method of manufacture and use
US5401308A (en) Quebracho-modified bitumen compositions, method of manufacture and use
WO2004020528A1 (en) Quick-setting cationic aqueous emulsions using pre-treated rubber modified asphalt cement