PL18890B1 - - Google Patents

Description

Wynalazek niniejszy dotyczy samolotu, w którym powierzchnie nosne skrzydel i boczne powierzchnie kadluba zlewaja sie stopniowo ze soba lagodnem przejsciem, przyczem wszystkie poprzeczne przekroje skrzydel, równolegle do glównej pla¬ szczyzny symetrji, posiadaja profile po¬ dobne, W mysl wynalazku grubosc skrzydel zmniejsza sie parabolicznie ku koncom skrzydel, to znaczy, linje przeciecia po¬ wierzchni nosnych skrzydel z pionowemi plaszczyznami, równoleglemi do glównej pionowej plaszczyzny symetrji dlugosci skrzydel, sa parabolami, których wierz¬ cholki znajduja sie u nasady skrzydel na powierzchni kadluba samolotu.Skrzydlo, wykonane wedlug wyna¬ lazku, umozliwia stosowanie podluznie b bardzo korzystnym ksztalcie w odniesie¬ niu do ich konstrukcyjnej wysokosci, przy¬ czem zarys skrzydla w rzucie zgóry jest opisany odcinkami parabol, 00 warunkuje bardzo korzystna nosnosc skrzydel oraz znaczne zmniejszenie czolowego oporu skrzydel w odniesieniu do znanych samo¬ lotów o tej samej nosnosci.Na rysunku przedstawiono kilka przy¬ kladów wykonania wynalazku, przyczem fig. 1 przedstawia widok zprzodu, a fig.2 —- lAridok zgóry jednej odmiany wykona¬ nia wynalazku, a fig. 3 przedstawia widok zprziodu, fig. 4 zas —¦* widok zgóry innej odmiany wykonania wynalazku. Fig. 5 przedstawia widok zprzodu, a fig. 6 — wi¬ dok zgóry trzeciej odmiany wykonania wy¬ nalazku.We wszystkich odmianach wykonania poprzeczne przekroje skrzydel równolegle do glównej plaszczyzny symetrji, np. prze¬ kroje 3 i 5 na fig. 2 i 4 oraz przekroje 3 i 7 na fig. 6, sa podobne.Grubosc skrzydel 2 maleje lagodnie ku koncom skrzydel parabolicznie, to znaczy, zarówno górne, jak i dolne powierzchnie skrzydel lub tez tylko górne, wzglednie tyl¬ ko dolne powierzchnie skrzydel w przecie¬ ciu z pionowemi plaszczyznami, równole- glemi do glównej, pionowej plaszczyzny symetrji dlugosci skrzydel, tworza linje paraboliczne, których wierzcholki leza u nasady skrzydla pa powierzchni kadluba samolotu.Na fig. 1 odcinki strzalek 8—11 poda¬ ja grubosc skrzydla w czterech róznych miejscach. Koncowe punkty tych odcinków leza na parabolach, z których górna para¬ bola 12 posiada wierzcholek u nasady 13 skrzydla, a dolna parabola, oznaczona licz¬ ba 14, posiada wierzcholek u nasady 15 skrzydla, w miejscu, gdzie dolna po¬ wierzchnia skrzydla zlewa sie lagodnie z powierzchnia kadluba / samolotu.Z powyzszego wynika, ze skoro tylko zostanie przyjety przebieg parabol, czyli zostana okreslone parametry parabol i gru¬ bosc skrzydla u nasady, to tern samem zo¬ stanie okreslony caly zewnetrzny zarys sa¬ molotu. Górna powierzchnia, okreslona pa¬ rabola 12, przecina w glównej pionowej plaszczyznie symetrji dlugosci skrzydla obrana dolna powierzchnie, okreslona para¬ bola 16, w punkcie 17, okreslajac przez to dlugosc skrzydla. W praktyce skrzydlo nie jest zakonczone ostrzem, lecz zostaje nieco skrócone i zaokraglone na koncu, jak zaznaczono na fig. 2 w miejscu 18.W odmianie wykonania skrzydel we¬ dlug fig. 3 i 4 skrzydla 2 sa nachylone wtyl, natomiast w odmianie wykonania skrzydel wedlug fig. 5 i 6 samolot jest wy¬ posazony w dwa kadluby, do których przy¬ legaja poszczególne skrzydla swemi nasa¬ dami. PL

Claims (3)

1. Zastrzezenie patentowe. Samolot, w którym powierzchnie skrzy¬ del i kadluba zlewaja sie lagodnie w jed¬ na ciagla powierzchnie, a wszystkie po¬ przeczne przekroje skrzydel, równolegle do glównej plaszczyzny symetrji samolotu, wykazuja podobne profile, zmniejszajace sie ku koncom skrzydel, znamienny tern, ze górna hub dolna, badz tez zarówno górna, jak i dolna powierzchnie skrzydel maja przebieg paraboliczny, liczac od nasady skrzydel ku wolnym koncom tychze, to znaczy, linje przeciecia powierzchni skrzy¬ del z pionowemi plaszczyznami, równole- glemi do glólwmej, pionowej plaszczyzny symetrji dlugosci skrzydel, sa parabolami, których wierzcholki znajduja sie u nasady skrzydel. Johann Anton Sanders. Frans Lambert Stoot. Zastepca: M. Skrzypkowski, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 18890. Ark. 1,Do opisu patentowego Nr 18890. Ark.

2.Do opisu patentowego Nr 188&Ó. Ark.

3. £)n:k L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL