PL18757B1 - Podatny szkielet sprezynowy z tasmy stalowej do powierzchni wyscielanych. - Google Patents

Podatny szkielet sprezynowy z tasmy stalowej do powierzchni wyscielanych. Download PDF

Info

Publication number
PL18757B1
PL18757B1 PL18757A PL1875732A PL18757B1 PL 18757 B1 PL18757 B1 PL 18757B1 PL 18757 A PL18757 A PL 18757A PL 1875732 A PL1875732 A PL 1875732A PL 18757 B1 PL18757 B1 PL 18757B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
springs
spring
flexible spring
frame made
spring frame
Prior art date
Application number
PL18757A
Other languages
English (en)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL18757B1 publication Critical patent/PL18757B1/pl

Links

Description

W szkieletach sprezynowych znanego typu z tasmy stalowej, uzywanych do po¬ wierzchni wyscielanych, plaskie resory, tworzace wierzch szkieletu i ulozone wzgle¬ dem siebie równolegle, sa zwykle podparte na koncach lub tez w innych miejscach lu¬ kowem! sprezynami, co czyni szkielet bar¬ dziej sprezystym. Poniewaz sprezyny pod¬ pierajace sa narazone na duze obciazenia, wyrabiano je z dwóch lub kilku luków po¬ jedynczych, umieszczonych jeden we¬ wnatrz drugiego, scisle przylegajacych do siebie i przymocowanych wspólnie we wla¬ sciwych miejscach do ramy siedzenia i pla¬ skich resorów. W tego rodzaju urzadze¬ niach wskutek silnego sciskania sprezyn pe¬ kanie ich bylo czestem zjawiskiem; unika* jac tego stosowano amortyzatory w posta¬ ci np. mniejszych pólkolistych sprezyn.Amortyzatory te byly zwykle przynitowy- wane do czesci srodkowej sprezyn podpie¬ rajacych.Tego rodzaju konstrukcja posiadala jednakze duzo wad, gdyz amortyzatory nie usuwaja mozliwosci lamania sie sprezyn, pekaja bardzo czesto zarówno na koncach, któremi sa przymocowane, jak i w czesci srodkowej, do której sa przynitowane. Zda¬ rza sie to wskutek tego, ze obie sprezyny nie moga sie poruszac swobodnie, i pod-"czas sciskania szkieletu sprezynowego < wzajemnie naciskaja na siebie. Wskutek te¬ go i Wskutek wzajemnego dlugotrwalego tarcia sprezyn o siebie, sprezyny te po pew¬ nym czasie sie zuzywaja. Poniewaz srodek ochronny przeciwko rdzy nie moze przedo¬ stac sie miedzy obie sprezyny, przeto rdza osadza sie tam latwo i przyspiesza proces zniszczenia tworzywa.Niniejszy wynalazek usuwa powyzsze wady i polega na tern, ze sprezyny podpie¬ rajace, umieszczone jedne wewnatrz dru¬ gich w niewielkiej odleglosci od siebie, sa ulozone tak, ze podczas sciskania szkieletu sprezynowego kazda sprezyna moze sie po¬ ruszac swobodnie. Dzieki temu szkielet jest znacznie podatniejszy, zwlaszcza ze amor¬ tyzatory staja sie calkowicie zbyteczne.Sprezyny podpierajace nie pekaja posrod¬ ku, poniewaz w czesci srodkowej sprezyn niema otworów na nity, sluzace do umoco¬ wania amortyzatorów, na koncach zas nie pekaja, gdyz kazda sprezyna moze poru¬ szac sie swobodnie, bez przeszkód ze stro¬ ny innych sprezyn. Konstrukcja wedlug wynalazku jest znacznie prostsza i dzieki temu znacznie tansza. W celu utrzymania w nalezytej odleglosci od siebie pojedyn¬ czych pólkolistych sprezyn, umieszczonych jedne wewnatrz drugich, w miejscach przy¬ mocowania tych sprezyn do ramy siedzenia, wzglednie do resorów plaskich umieszcza sie wkladki. W ten sposób jedyny nit wy¬ starcza 'do polaczenia sprezyn podpieraja¬ cych z wkladkami i do przymocowania wszystkich czesci do ramy, wzglednie do resorów plaskich.Rysunek uwidocznia przyklad wykona¬ nia wynalazku, mianowicie fig. 1 przedsta¬ wia szkielet sprezynowy do wyscielania w widoku zgóry, a fig. 2 — przekrój pionowy wzdluz resorów plaskich.Wierzch szkieletu tworza plaskie re¬ sory a, umieszczone mniej wiecej równole¬ gle wzgledem siebie. W zaleznosci od ksztaltu wyscielanego siedzenia ich poloze¬ nie wzajemne moze byc rozmaite. Resory plaskie a opieraja sie na sprezynach luko¬ wych b, b' oraz c, c, umieszczonych para¬ mi jedna wewnatrz drugiej. W miejscach, w których sprezyny lukowe sa przymoco¬ wane jednym koncem do resorów plaskich a, a drugim koncem do ramy / siedzenia, miedzy sprezyny te sa wsuniete wkladki d do utrzymania sprezyn lukowych w pewnej odleglosci g od siebie. Odleglosc ta jest za¬ chowana na calej dlugosci sprezyn i jest dosc duza, zeby sprezyny nie stykaly sie ze soba nawet przy najwiekszem obciazeniu powierzchni wyscielanej tak, zeby kazda sprezyna poruszala sie calkiem swobodnie i niezaleznie od sasiedniej sprezyny.W takich miejscach powierzchni wyscie¬ lanej, które sa narazone na specjalnie duze obciazenia, jak naprzyklad wystajace na¬ rozniki, mozna te powierzchnie wzmocnic dowolnie przez umieszczenie jedna we¬ wnatrz drugiej wiecej niz dwóch sprezyn, nie stykajacych sie ze soba.W przykladzie wykonania, przedstawio¬ nym na rysunku, resory plaskie a opieraja sie tylnym koncem Hw pewnej odleglosci od swobodnie wystajacego konca i na spre¬ zynach lukowych b, b' i c, c\ Te wystajace konce i resorów plaskich a sa przytem dla usztywnienia konstrukcji polaczone ze soba pretem k. Wykonanie sprezyn podpie¬ rajacych w mysl wynalazku moze byc sto¬ sowane równiez w szkieletach sprezyno¬ wych, w których resory plaskie a sa pod¬ parte w jakichkolwiek innych miejscach. PL

Claims (2)

  1. Zastrzezenia patentowe. 1. Podatny szkielet sprezynowy z ta¬ smy stalowej do powierzchni wyscielanych, w którym resory plaskie w przyblizeniu sa wzgledem siebie równolegle podparte przez sprezyny lukowe, umieszczone jedne we¬ wnatrz drugich i wspólnie przymocowane, znamienny tern, ze sprezyny podpierajace (b, V i c, c')1 umieszczone jedne wewnatrz — 2 —drugich, znajduja sie w niewielkiej odleglo¬ sci (g) od siebie tak, iz podczas sciskania szkieletu sprezynowego moga sie poruszac swobodnie, niezaleznie od siebie.
  2. 2. Podatny szkielet sprezynowy z ta¬ smy stalowej wedlug zastrz. 1, znamienny tern, ze pomiedzy np. pólkoliste sprezyny podpierajace (b, b' i c, c), umieszczone jed¬ ne wewnatrz drugich, w miejscach polacze¬ nia z rama (f) siedzenia i z resorami pla- skiemi (a) sa wlozone wkladki (d). Heinrich K o n i g & Co. G. m. b. H, Zastepca: Inz. dypL M, Zoch, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 18757. Fig.l [o |° W e i ) » O o\ ^^1— Ig] tT°T I°[ Kol \\o\ [o" p To fc/A- r ^O O O ^^2.— __JMC V b \ f / 1 ^O V _' o o "\ o o 7T h "o* o "6" "oj o of [o] ol loU I dl M foli |o|| OD [cT p To .—jicwL. K ( J f— M ol] /-—TT 0 *—y. — _ — -^a^J _J ¦ Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL
PL18757A 1932-05-17 Podatny szkielet sprezynowy z tasmy stalowej do powierzchni wyscielanych. PL18757B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL18757B1 true PL18757B1 (pl) 1933-09-30

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3078971A (en) Damped beam
PL69748B1 (pl)
DE1243922B (de) Vorrichtung zur schwingungsgedaempften Lagerung von Lasten gegenueber einer Unterlage
US2920884A (en) Leaf spring insert
PL18757B1 (pl) Podatny szkielet sprezynowy z tasmy stalowej do powierzchni wyscielanych.
US1343565A (en) Spring structure
US2124655A (en) Wire spring and spring structure for cushioned seats and backs
DE519498C (de) Pneumatisch abgefederter Sitz, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge
US1243007A (en) Railway-truck.
DE482986C (de) Tragblattfederabstuetzung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge
US1618852A (en) Spring structure
US1589404A (en) Vehicle spring
US161699A (en) Improvement in chair-seats
DE1298778B (de) Lager zur Stossdaempfung
US2710648A (en) Spring frame construction
US2788844A (en) Spring structures
US983097A (en) Vehicle-spring.
US1633011A (en) Spring suspension for railway cars
US1202829A (en) Wagon-spring.
US1612400A (en) Leg construction for hand trucks
DE1799420U (de) Einrichtung zum befestigen von schalenartigen waenden an feststehenden wandungen.
US3094715A (en) Tubular frame construction for spring beds
US1688389A (en) Draft gear
US1606386A (en) Plate spring for vehicles
US2947389A (en) Railway brake beam