PL187129B1 - Uszczelnienie ferromagnetyczne połączenia kołnierzowego - Google Patents

Abstract

Uszczelnienie ferromagnetyczne połączenia kołnierzowego zawierające magnes trwały, wielokrawędziowy nabieguimik, zwornik i ciecz ferromagnetyczną usytuowaną w szczelinie pomiędzy nabiegunni- kiem, a powierzchnią czołową kołnierza, znamienne tym, że magnes trwały (5) spolaryzowany osiowo umieszczony jest w przesuwnym zworniku (4), wykonanym korzystnie z materiału niemagnetycznego, osadzonym na zewnętrznej cylindrycznej powierzchni kołnierzy (1) i (2), zaś ciecz ferromagnetyczna (7) znajduje się w szczelinie pomiędzy nabiegunnikiem (6) wykonanym w jednym z kołnierzy (1) lub (2), a gładką powierzchnią czołową drugiego _J kołnierza (1) lub (2).

Description

Przedmiotem wynalazku jest uszczelnienie ferromagnetryczne połączenia kołnierzowego znajdujące zastosowanie zwłaszcza w budowie aparatury chemicznej i urządzeniach techniki próżniowej.

Znane z opisu patentowego SU nr 1 668 791 uszczelnienie ferromagnetyczne do połączeń spoczynkowych ma pomiędzy kołnierzem zbiornika, wykonanym z materiału magnetycznego i pokrywą usytuowany magnes trwały, o prostokątnym przekroju poprzecznym oraz nieruchomy nabiegunnik, który ma na dolnej czołowej powierzchni czołowej usytuowane występy. W szczelinie pomiędzy nabiegunnikiem, a powierzchnią czołową kołnierza znajduje się ciecz ferromagnetyczna utrzymywana siłami pola magnetycznego.

Istota uszczelnienia ferromagnetycznego połączenia kołnierzowego zawierającego magnes trwały, wielokrawędziowy nabiegunnik, zwornik i ciecz ferromagnetyczną usytuowaną w szczelinie pomiędzy nabiegunnikiem, a powierzchnią czołową kołnierza, polega na tym, że magnes trwały spolaryzowany osiowo umieszczony jest w przesuwnym zworniku, wykonanym korzystnie z materiału niemagnetycznego, osadzony na zewnętrznej cylindrycznej powierzchni obu kołnierzy, zaś ciecz ferromagnetyczna znajduje się w szczelinie pomiędzy nabiegunnikiem wykonanym w jednym z kołnierzy, a gładką powierzchnią czołową drugiego kołnierza.

Zaletą uszczelnienia według wynalazku jest łatwy montaż i demontaż połączenia kołnierzowego.

Przedmiot wynalazku uwidoczniony jest w przykładzie wykonania na rysunku, który przedstawia uszczelnienie ferromagnetyczne połączenia kołnierzowego w przekroju wzdłużnym.

Uszczelnienie ferromagnetyczne połączenia kołnierzowego składa się z elementów rurowych z kołnierzami 1 i 2 wykonanymi z materiału magnetycznego przy czym od strony wewnętrznej rur w pobliżu ich łączenia jest usytuowana tuleja dystansowa 3. Na zewnętrznej cylindrycznej powierzchni kołnierzy 1 i 2 jest osadzony przesuwny zwornik 4 wykonany korzystnie z materiału niemagnetycznego w którym jest umieszczony magnes trwały 5 spolaryzowany osiowo. Na powierzchni czołowej kołnierza 1 wykonane są występy stanowiące wielokrawędziowy nabiegunnik 6. W szczelinie pomiędzy nabiegunnikiem 6 wykonanej w kołnierzu 1, a gładką powierzchnią czołową kołnierza 2 znajduje się ciecz ferromagnetyczna 7.

W warunkach pracy uszczelnienia siły pola magnetycznego wytworzone przez magnes trwały 5 utrzymują ciecz ferromagnetyczną 7 w szczelinie pomiędzy nabiegunnikiem 6 na powierzchni czołowej kołnierza 1, a gładką powierzchnią czołową kołnierza 2, zapewniając tym samym szczelność połączenia.

Przesunięcie zwornika 4 wraz z magnesem trwałym 5 do góry powoduje przemieszczenie się obwodu magnetycznego poza obszar cieczy ferromagnetycznej, co umożliwia łatwy demontaż połączenia.

187 129

187 129

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 50 egz.

Cena 2,00 zł.

Claims (1)

1. Zastrzeżenie patentowe

   Uszczelnienie ferromagnetyczne połączenia kołnierzowego zawierające magnes trwały, wielokrawędziowy nabiegunnik, zwornik i ciecz ferromagnetyczną usytuowaną w szczelinie pomiędzy nabiegunnikiem, a powierzchnią czołową kołnierza, znamienne tym, że magnes trwały (5) spolaryzowany osiowo umieszczony jest w przesuwnym zworniku (4), wykonanym korzystnie z materiału niemagnetycznego, osadzonym na zewnętrznej cylindrycznej powierzchni kołnierzy (1) i (2), zaś ciecz ferromagnetyczna (7) znajduje się w szczelinie pomiędzy nabiegunnikiem (6) wykonanym w jednym z kołnierzy (1) lub (2), a gładką powierzchnią czołową drugiego kołnierza (1) lub (2).