Niniejszy wynalazek dotyczy tablicy rozpoznawczej dla pojazdów silnikowych, oswietlanej posrednio przez polaczenie róznych zespolów przy malem zuzyciu pradu czerpanego z danego zródla.Na rysunku przedstawiono dla przykla¬ du schematycznie jeden sposób wykonania wynalazku. Fig. 1 przedstawia cale urza¬ dzenie w widoku zprzodu z czesciowo o- twarta nakrywa zasuwowa, na której znaj¬ duja sie liczby wzglednie litery, a fig. 2 — przekrój poprzeczny przez to samo urza¬ dzenie, przeprowadzony pionowo wzdluz osi srodkowej. Fig. 3 — 5 przedstawiaja widok na uchwyt zaciskowy dla zarówek stropowych zprzodu, zboku wzglednie zgó- ry. Fig. 6 jest widokiem zprzodu na tabli¬ ce rozpoznawcza.W plaszczyznie pionowej skrzynki bla¬ szanej a w ksztalcie polowy gruszki, któ¬ rej brzegi odgiete sa pod katem prostym, tworzac listwy b i 61, umocowana jest w odpowiedni sposób przy górnym malym lu¬ ku plaska metalowa wstega c, z zaokra- glonemi brzegami. Na wstedze c osadzone sa uchwyty zaciskowe d dla zarówek stro¬ powych, dajace sie ustawiac w dowolnych odleglosciach od siebie tak, azeby obwody stozków swietlnych mogly sie wzajemnie przecinac zaleznie od odstepów miedzyliczbami wzglednie literami, Wieko e wy¬ konane jest jako. zasuwa, przyczem brze¬ gi podluzne / i /^taK sa zaokraglone, ze mozna je nasuwac na listwy 6. Na stronie zewnetrznego wieka e maluje sie w zwykly sposób litery g i nastepnie zaopatruje sie je w otwory h. Azeby zapobiec przesunie¬ ciu lub wysunieciu sie wieka e, umieszczoi- no w niem za znakiem rozpoznawczym w Oftworze i srube przegubowa z nakretka skrzydelkowa lub podobne umocowanie. W dnie pólgruszkowatej blaszanej skrzynki a sa wykonane otwory lub szczeliny tak, by pyl lub brud, który moze ewentualnie prze¬ dostac sie do wnetrza skrzyni a przez otwo¬ ry h w znakach rozpoznawczych, mógl znów wypasc.Uchwyt zaciskowy d (fig. 3, 4, 5) skla¬ da sie z plaskiego, sprezystego, metalowe¬ go paska k, ze skrzydelkami / i lv utwo- rzonemi przez wygiecie konców paska ku górze, i z czterema wdól odgietemi naro¬ zami m, mv m2, m3, które sluza równo¬ czesnie do prowadzenia i napiecia na me¬ talowej wstedze c. Jedno ku górze wygie¬ te skrzydelko / paska k posiada w meta¬ lowym przewodniku pradu stozkowo wy¬ wiercone siodelko n dla ostrza zarówki stropowej o. Na przeciwleglem ku górze wygietem skrzydelku I1 metalowego paska k osadzona jest oslona p z materjalu izo¬ lacyjnego, jako nasada prowadnicza dla metalowego sworznia q. Metalowy sworzen q posiada na zewnetrznym koncu siodelko n19 odpowiadajace przeciwleglemu siodel¬ ku n dla drugiego konca zarówki stropowej o. Pomiedzy siodelkiem n1 a oslona p osa¬ dzona jest na metalowym sworzniu q spi¬ ralna sprezyna r, a na gwint s sworznia me¬ talowego q nakrecona jest od strony ze¬ wnetrznej izolujacej oslony p plaska na¬ kretka t oraz nakretka u, zaopatrzona w zlobiony brzeg. Ze wzgledu na to, ze u- chwyt zaciskowy d mozna w listwie c prze suwac przy powszechnie uzywanem napie¬ ciu zródel swiatla 6 wzglednie 12 Volt, wy¬ starczaja zupelnie dwie zarówki stropowe 3 lub najwyzej 5 Wattowe dla oswietlenia pomalowanego bialym lakiem emaljowym wnetrza blaszanej skrzyni a, w której swia¬ tlo to sie rozprasza i odbija, przeswiecajac przez otwory h wyraznie widoczne po ze¬ wnetrznej stronie nakrywy e na odleglosc mniej wiecej 100 m.W dotychczas zastrzezonych podob¬ nych konstrukcjach wielka wada jest wiel¬ kie zuzycie pradu, powodowane wieksza liczba zarówek, anizeli przy urzadzeniu wedlug niniejszego wynalazku, co przecia¬ za zródlo pradu w sposób niedopuszczal¬ ny tak, ze praktycznie konstrukcje te nie moga byc uzywane.Przednia strone tablicy mozna zaopa¬ trzyc w dalsze znaki rozpoznawcze, a mia¬ nowicie mozna zestawic na niej, jak poka¬ zuje fig. 6, dwie strzalki, wskazujace kie¬ runek jazdy, znak zatrzymania, lampe od¬ blaskowa, swiatlo tylne. Rozmieszczenie znaków moze byc dowolne, przystosowane do danego celu. Oswietlenie znaków odby¬ wa sie zapomoca oddzielnych, .zamknietych w sobie komór swietlnych. Uruchomianie i nastawianie znaków odbywa sie z miejsca kierowcy dowolnie zapomoca znanych u- rzadzen uruchomiajacych. PL