Wynalazek niniejszy dotyczy zaworów do silników spalinowych i ma na celu stwo¬ rzenie prostego i trwalego zaworu, nada¬ jacego sie specjalnie do szybkoobrotowych silników spalinowych, w szczególnosci zas do silników spalinowych z dolnemi zawo¬ rami, W dotychczasowych silnikach spalino¬ wych waga wrzeciona i stopki zaworu jest stosunkowo znaczna. Do przezwyciezenia bezwladnosci masy takich zaworów i za¬ pobiezenia unoszeniu sie zaworów przy du¬ zych obrotach silnika potrzebne byly sztywne sprezyny. Oczywiscie, w miare zwiekszenia obrotów silnika rozmiary spre¬ zyny zaworowej musza byc odpowiednio zwiekszone, aby byla w stanie szybciej przezwyciezac bezwladnosc masy calego zaworu.Zawór wykonany wedlug wynalazku jest znacznie lzejszy od znanych stosowa¬ nych dotychczas zaworów, wskutek czego mozna stosowac znacznie lzejsza sprezyne zaworu, przy jednoczesnem zapewnieniu dodatniej pracy zaworu nawet przy du¬ zych obrotach silnika. Stosowanie lekkiej sprezyny zaworowej zmniejsza zuzycie powierzchni roboczej tarczy nieokraglej iwspólpracujacej z nia powierzchni stopki zaworu, wskutek czego zawór zachowuje nadany ma pierwotnie skok przez znacznie dluzszy okres czasu pracy silcika.Poza tern zawór, wykonany wedlug wynalazku, jest prowladzony w dwóch wspólosiowych lozyskach, umieszczonych w pewnych odstepach od siebie, aby za¬ pewnic zaworowi prawidlowe polozenie podczas pracy silnika. Zwykle wrzeciona zaworów sa zaopatrzone w jedno lozysko, które prowadzi tytko srodkowa czesc wrzeciona zaworu, wskutek czego podczas pracy silnika lozysko wrzeciona zaworu zuzywa sie na dolnej krawedzi z jednego boku i na górnej krawedzi z drugiego bo¬ ku, wskutek wywieranej na wrzeciono si¬ ly, o kierunku prostopadlym do jego osi, a wywolanej tarciem powierzchni roboczej nieokraglej tarczy o powierzchnie stopki wrzeciona zaworu, co ma za skutek, ze os wrzeciona z biegiem czasu nie zajmuje po¬ lozenia pionowego, tern bardziej, ze wrze¬ ciono zaworu równiez zuzywa sie nierów¬ nomiernie. Zgodnie z wynalazkiem wrze¬ ciono zaworu jest prowadzone w dwóch lozyskach ustawionych w jednej linji w pewnym odstepie od siebie, dzieki czemu utrzymuja zawór w scisle pionowem polo¬ zeniu, a co zatem idzie gniazdo zaworu o- raz jego grzybek podlegaja mniejszemu zuzyciu.Na rysunku przedstawiono przyklad wykonania zaworu wedlug wynalazku. Fig. 1 przedstawia pionowy poprzeczny prze¬ krój przez komore rozrzadcza silnika zao¬ patrzonego w zawór, wykonany w mysl wynalazku, a Kg. 2 — widok boczny skla¬ dowych czesci zaworu, przyczem poszcze¬ gólne czesci sa przedstawione w postaci, jaka posiadaja przed spawaniem.Na rysunkach liczba 10 jest oznaczony blok cylindrowy silnika samochodowego, posiadajacy pozioma komore // dla spre¬ zyn zaworowych, odlana wzdluz jednego boku Moku cylindrowego. Walek rozrzad- czy z tarczami nieokraglemi 12 przechodzi poziomo przez dolna czesc bloku 10 tuz pod komora 11 dla sprezyn zaworowych, przyczem scianka 13 oddziela komore li od komory, w której jest umieszczony wa¬ lek rozrzadczy z tarczami nieokraglemi.Glowica 14 cylindrów jest przykrecona srubami do wierzcholka bloku cylindrów 10, tak ze miedzy temi czesciami powstaja w zwykly sposób komory spalania 15.Zawór w mysl wynalazku jest zlozony z trzech oddzielnych czesci, a mianowicie grzybka 16, wrzeciona skladajacego sie z pelnej, krótkiej czesci,17 zwisajacej ku do¬ lowi oraz rurowej czesci 19 i stopki 20.Dolny koniec pelnej czesci wrzeciona 17 posiada w miejscu 18 wywiercony otwór, tak ze moze byc spojony na styk z rurowa czescia 19 wrzeciona, gdyz wywiercony w miejscu 18 otwór ulatwia spawanie na styk tych dwóch czesci. Dolna czesc zaworu sklada sie ze stalowej stopki uksztaltowa¬ nej jako kielich, dno którego jest spla¬ szczone, w celu utworzenia plaskiej po¬ wierzchni, wspóldzialajacej z powierzch¬ nia robocza tarczy nieokraglej 12 walka rozrzadczego. Górna czesc stopki 20 jest wyciagnieta w stozek 23, górna czesc któ¬ rego posiada zasadniczo taka sama sredni¬ ce, jak i rurowa czesc 19 wrzeciona zawo¬ ru. Koniec 21 stozkowej czesci kielicha stopki jest zlaczony zapomoca spawania na styk z dolnym koaeem rurowej czesci 19 wrzeciona, tak ze otrzymuje sie jedna calosc, skladajaca sie ze stopki i wrzecio¬ na zaworu.Wrzeciono zaworu siega od komory spalania 15 wdól poprzez blok 10 cylin¬ drów, na przestrzeni komory wlotowej, wzglednie wylotowej 29 komory 11 do sprezyn zaworowych i scianke przegrodo¬ wa 13 do miejsca styku dolnego konca stopki 20 wrzeciona z tarcza nieokragla 12 walka rozrzadczego* Zawór zostaje wykonany przez odkucie grzybka 16 i wrzeciona 17 z jednego ka- — 2 —walka, nastepnie przygotowanie kielicha stopki 20 i wreszcie polaczenie tych dwóch czesci zaworu zapomoca spaWajnia na styk z odpowiedniemi koncami stalowej rury bez szwu /9- Rure 19 najlepiej przed spa¬ waniem oszlifowac w szlifierce, aby spojo¬ ny juz zawór mial prowadzenie w tej wy¬ konczonej czesci podczas wykonczania i wykonywania powierzchni uszczelniajacej grzybka 16 zaworu, Zewtnetrzna cylin¬ dryczna powierzchnia kielicha stopki 20 zaworu jest oszlifowafna wspólosiowo z czescia 19 wrzeciona juz po spawaniu, w celu otrzymania powierzchni prowadni¬ czych wrzeciona, lezacych wspólsrodkowo wzgledem jednej osi zaworu, Górna stoz¬ kowa czesc 22 kielicha stopki 20 zaworu tworzy gniazdo dla nakretki oporowej 23 sprezyny zaworowej, W górnej czesci bloku 10 sa wykonane gniazda zaworowe 28, na których spoczy¬ waja grzybki 16 zaworów, odcinajacych przestrzenie komór spalania 15 od prze¬ strzeni wylotowych 29 do spalin, odlanych w bloku cylindrowym. Na jednej osi z te- mi gniazdami 28 sa wykonane w górnej scianice komór 11 do sprezyn zaworowych otwory 24, których srednice sa nieco wiek¬ sze od srednicy walcowej czesci stopki 20 zaworu. W sciance 13 sa wykonane lozy¬ ska 25, lezaoe na jednej osi z otworami 24, tak ze zawór moze byc zalozony od góry bloku cylindrowego wdól, w kierunku wal¬ ka rozrzadczego z tarczami nieokragle- mi 12.Poniewaz srednica czesci 19 wrzeciona zaworu jest znacznie mniejsza od srednicy otworu 24, w otworze tym sa umieszczone dwie polówki dzielonej pionowo panewki 26, wypelniajace przestrzen miedzy wrze clonami zaworów i sciankami otworów 24.Kazda z tych dzielonych panewek sklada sie z dwóch identycznych polówek, które wsuwa sie do góry w otwór 24 od strony komory 11 i zaciska wokolo wrzeciona 19 dopiero wówczas, gdy zawór zostaje osa¬ dzony na swój ran miejscu. Sprezyna 27 za¬ woru jest umieszczona pomiedzy dolnym koncem panewki 26 i nakretki 23 tak, ze zespól zaworowy zawsze jest przyciskany wdól do tarcz meokraglych 12 walka roz- rzadczego, Wzglednie do gniazda grzybka 16 zaworu.Nalezy zauwazyc, ze stopke 20 zaworu najlepiej jest wykonac jako ciagniony kie¬ lich stalowy, podstawa którego jest zahar¬ towana w celu zwiekszenia jej odpornosci przeciw zuzyciu podczas wspóldzialania z tarczami nieokraglemi 12 walka rozrzad¬ czego. PL