PL185334B1

PL185334B1 - Zespół produkcyjny do budowy całych domów mieszkalnych

Info

Publication number: PL185334B1
Application number: PL96324501A
Authority: PL
Inventors: David L. Cohen; Roger B. Cohen
Original assignee: Cohen Brothers Homes L L C; Cohen Brothers Homes Llc
Priority date: 1995-07-14
Filing date: 1996-07-01
Publication date: 2003-04-30
Also published as: MX9800445A; WO1997004188A1; PL324501A1; EP0839237A1; CA2226874C; CA2226874A1; DE69618598T2; US6253504B1; AU709284B2; DE69618598D1; AU6482196A; EP0839237B1; CN1089841C; ES2166455T3; CN1193368A

Abstract

1 . Zespól produkcyjny do budowy calych domów mieszkalnych zawierajacy a l e j e montazowa, l i n i e produk c y j n e , zespoly dzwigowe i zespoly t ransp ortowe, zna- mienny tym, ze a l e j a montazowa (107) domów mieszkal nych ma wymiary odpowiednie do montazu w n i e j zasad niczo kompletnych domów mieszkalnych o standardo wych wielk osciach , za s wiele l i n i i produkcyjnych (108) podzespolów j e s t ustawionych w p r z y b l i z e n i u równolegle do s i e b i e i obok co najmniej jednej i n n e j l i n i i produkcyj n e j (108) podzespolów oraz prostopadle do a l e i montazo wej (107) domów mieszkalnych i kazda z wielu l i n i i produkcyjnych (108) konczy s i e w a l e i montazowej (107), przy czym co najmniej dwie z l i n i i produkcyjnych (108) sa okreslonymi l i n i a m i podzespolów wybranymi z grupy obejmujacej l i n i e produkcyjna podzespolu i n t e g r a l n e j ramy podstawowej, l i n i e produkcyjna podzespolu s c i a n , l i n i e produkcyjna podzespolu p o d l o g i , l i n i e produkcyjna podzespolu dachu, za s zespoly dzwigowe (109) sa umieszczone na kazdej z co najmniej dwóch l i n i i produk cyjnych (108) podzespolów, a co najmniej jeden zespól transportowy (111) j e s t umieszczony przesuwnie we wnatrz a l e i montazowej (107) budynków mieszkalnych i ma wymiary umozliwiajace t r a n s p o r t zasadniczo ukon czonych budynków mieszkalnych o standardowych wiel k o s c i a c h . FIG. 2 PL

Description

Przedmiotem wynalazku jest zespół produkcyjny do budowy całych domów mieszkalnych.

Istniejący przemysł budowy domów mieszkalnych można podzielić na trzy sektory w zależności od stosowanych trzech sposobów wytwarzania mieszkań: fabryczny, panelowy oraz budownictwo indywidualne. Każdy z tych trzech sposobów ma pewne zalety i wady. Ponadto każdy z tych sposobów jest dostosowany do wytwarzania konkretnego typu mieszkań.

Dom fabrykowany jest wytwarzany w fabryce znajdującej się z dala od placu budowy lub określonego terenu budowy. Fabryka wytwarza moduły, które trzeba przetransportować autostradami i drogami publicznymi do handlowca lub na określony plac budowy. Najwcześniejsze z domów tej klasy nazywano domami przewoźnymi. Były one, i są nadal, wyposażone w osie przymocowane do ramy podwozia. Typowy dom fabrykowany buduje się w fabryce obsługującej duży obszar geograficzny obejmujący tereny o promieniu dziesiątek lub setek mil w kilku stanach. Ze względu na ekonomiczność stanowiącą charakterystyczną cechę fabrycznej produkcji domów, techniką prefabrykowania (i niektóre techniki panelowe) cieszą się powodzeniem w wytwarzaniu tanich nowych domów, zazwyczaj domów małych.

Obecne domy prefabrykowane są znacznie ulepszone w porównaniu z poprzednimi domami przewoźnymi. Gotowy dom można montować z wielu prefabrykowanych modułowych segmentów, a moduły transportuje się z odległej fabryki do handlowca lub na plac budowy. Po dostarczeniu na ostateczne miejsce budowy, moduły łączy się ze sobą wznosząc gotowy dom, który jest znacznie większy niż typowy jedno modułowy dom prefabrykowany o wymiarach 12' x 70' (3,62 x 21,14m).

Główną zaletą domów prefabrykowanych jest ich wznoszenie w warunkach fabrycznych. W halach fabrycznych istnieje kontrolowane środowisko, w którym buduje się kompletne, przystosowane do transportu drogowego mieszkania. Fabryczna produkcja domów ma następujące zalety: mieszkania można wytwarzać bardzo szybko od chwili złożenia zamówienia do jego realizacji, warunki pogodowe mają pomijalnie mały wpływ na produkcję, tolerancje konstrukcyjne są znacznie lepsze i dają się lepiej kontrolować, istnieje możliwość łatwego zwiększenia produkcji poprzez zastosowanie wielozmianowości, możliwe jest stosowanie technik budowlanych nie wymagających zachowania kolejności wznoszenia elementów.

Podobną technologią do budowy mieszkań prefabrykowanych jest panelowa technologia budowy. Technologia panelowa polega na prefabrykowaniu elementów ścian, podłóg i dachów, które łączy się w zespoły lub sekcje. Ten sposób budowy jest najskuteczniejszy w miejscach, w których występują powtarzalne typy i wymiary paneli. Panele wytwarza się w urządzeniach montażowych, w które wkłada się elementy ramowe, a następnie łączy je ze sobą gwoździami, śrubami lub spoinami spawanymi. Przed montażem gotowej paneli w konstrukcji można ją pokryć poszyciem zewnętrznym i wewnętrznym, a nawet całkowicie wykończyć na gotowo od wewnątrz i z zewnątrz. Montaż paneli w warsztatach ma wiele zalet.

185 334

Warsztat montażowy paneli zapewnia kontrolowane środowisko, w którym można prowadzić prace bez względu na warunki pogodowe. Nakładanie poszycia i prace wykończeniowe są łatwiejsze i szybsze w przypadku paneli umieszczonych w położeniu poziomym niż w pionowym.

W przypadku konstrukcji panelowych główne elementy domów prefabrykuje się w odległych fabrykach lub na placu budowy, gdzie, niestety, panele są wystawione na działanie lokalnych warunków pogodowych. Jeżeli elementy lub panele wytwarza się w fabryce, to następnie transportuje się je publicznymi autostradami i drogami na plac budowy, gdzie montuje się je w odpowiednie miejsca i łączy tworząc podstawową konstrukcję domu za pomocą tradycyjnych technik budowlanych. Technologia panelowa wymaga stosowania sprzętu montażowego na placu budowy w celu manewrowania wstępnie zmontowanymi elementami a także konieczne są poważne prace wykończeniowe na placu budowy w zakresie montażu elementów i wykańczania połączeń konstrukcyjnych pomiędzy panelami.

Ostatnią kategorią budowy domów mieszkalnych jest budownictwo indywidualne, które polega na budowaniu domu na zamówienie klienta według indywidualnej dokumentacji technicznej właściciela, albo dokumentacji technicznej firmy budowlanej, bądź budowanie domu według jednego ze stosowanych w budownictwie domów modeli. Tego typu domy mieszkalne buduje się w sposób tradycyjny z elementów ramowych (zazwyczaj z tarcicy o standardowych wymiarach), wznosząc dom na fundamencie na placu budowy według planów architektonicznych. Konstrukcja domu indywidualnego znacznie różni się od konstrukcji domu prefabrykowanego. W przypadku domów indywidualnych nie ma ograniczeń architektonicznych, konstrukcyjnych ani wymiarowych, takich jakie spotyka się w konstrukcjach prefabrykowanych ze względu na ograniczenia transportu drogami. Możliwość budowy domów o standardowych wielkościach o dużej dowolności konstrukcyjnej jest powodem tego, że aktualnie większość budowanych domów stanowią domy wznoszone indywidualnie.

Budownictwo indywidualne wymaga jednakże zachowania kolejności montażu poszczególnych elementów, co oznacza, że element A musi być zakończony przed rozpoczęciem elementu B, i z kolei, element B musi być następnie ukończony przed rozpoczęciem montażu elementu C, i tak dalej. Tego typu sposób budowy domów mieszkalnych jest stosowany przez wiele lat, ale występuje w nim wiele niedogodności, których skutkiem jest znaczący wzrost kosztów dla nabywcy domu.

Technologia prefabrykowania domów, panelowa i budownictwa indywidualnego mają wiele zalet w odpowiednich dla nich zastosowaniach rynkowych, ale w każdej z nich występują pewne ograniczenia. I tak w technologii prefabrykowanych domów ograniczenia wymiarowe i konstrukcyjne ograniczyły zastosowania domów prefabrykowanych do ograniczonego segmentu rynku, technologii domów prefabrykowanych nie można zastosować w dziedzinie budowy domów o standardowych wielkościach bez podziału domu na moduły o stosunkowo małych wymiarach, co wiąże się z koniecznością kompromisów w zakresie konstrukcji i rozplanowania podłogi, prefabrykowane moduły trzeba transportować na znaczne odległości od fabryki na place budowy, często za pośrednictwem handlowca, segmenty domów prefabrykowanych nie mogą być dowolne pod względem architektonicznym ani rozplanowania podłogi, ze względu na konieczność transportu kompletnych modułów siecią publicznych autostrad i dróg, a ponadto istnieje możliwość uszkodzenia wytworzonych modułów domów podczas długiego transportu siecią dróg publicznych.

Problemy istniejące w technologiach konstrukcji panelowych to terenowy montaż paneli wymagający wykonania prac na placu budowy, wytwarzanie zespołów mniejszych od kompletnych, ponieważ jest to sposób wytwarzania tylko segmentów domów. Ponadto technologia panelowa nie daje możliwości budowy domów o standardowych wielkościach bez podziału domu na moduły o stosunkowo małych wymiarach, co wiąże się z wieloma ustępstwami konstrukcyjnymi, wytworzone panele lub elementy muszą być montowane głównie na placu budowy, co zabiera znaczny czas, a tym samym naraża je na lokalne warunki pogodowe, panele wytwarzane w oddalonej fabryce muszą mieć ograniczone wymiary ze względu na konieczność ich transportu siecią publicznych autostrad i dróg, panele trzeba montować na placu budowy, oraz połączenia pomiędzy panelami trzeba naprawiać i wykańczać również na placu budowy, istnieją znaczne ograniczenia konstrukcyjne ze względu na konieczność trans6

185 334 portu paneli drogami oraz istnieje możliwość uszkodzenia paneli i elementów podczas dłuższego transportu i manipulowania nimi.

Problemy występują również w technologiach budownictwa indywidualnego. Charakterystyczną cechą budownictwa indywidualnego jest sekwencyjny proces wznoszenia domów stropy trzeba budować przed ścianami, ściany przed sufitami, a dach po zakończeniu wszystkich innych elementów szkieletu. Jest to proces długotrwały i dlatego jego skutkiem jest przewlekły czas budowy. Wiele prac realizowanych w technologii budownictwa indywidualnego jest narażonych na lokalne warunki pogodowe, które mogą opóźnić realizację harmonogramu prac i zniszczyć materiały, występuje tu długi czas budowy (4-10 miesięcy) i duży koszt.

Konstrukcje wznoszone w trybie działalności indywidualnej są najbardziej pożądanymi mieszkaniami dla użytkowników ze względu na uniwersalność konstrukcyjną ale dla tego typu technologii nie są dostępne korzyści finansowe wynikające z technologii wytwarzania domów techniką prefabrykowania domów.

Zespół produkcyjny do budowy całych domów mieszkalnych zawierający aleję montażową linie produkcyjne, zespoły dźwigowe i zespoły transportowe, według wynalazku charakteryzuje się tym, że aleja montażowa domów mieszkalnych ma wymiary odpowiednie do montażu w niej zasadniczo kompletnych domów mieszkalnych o standardowych wielkościach, zaś wiele linii produkcyjnych podzespołów jest ustawionych w przybliżeniu równolegle do siebie i obok co najmniej jednej innej linii produkcyjnej podzespołów oraz prostopadle do alei montażowej domów mieszkalnych i każda z wielu linii produkcyjnych kończy się w alei montażowej, przy czym co najmniej dwie z linii produkcyjnych są określonymi liniami podzespołów wybranymi z grupy obejmującej linię produkcyjną podzespołu integralnej ramy podstawowej, linię produkcyjną podzespołu ścian, linię produkcyjną podzespołu podłogi, linię produkcyjną podzespołu dachu, zaś zespoły dźwigowe są umieszczone na każdej z co najmniej dwóch linii produkcyjnych podzespołów, a co najmniej jeden zespół transportowy jest umieszczony przesuwnie wewnątrz alei montażowej budynków mieszkalnych i ma wymiary umożliwiające transport zasadniczo ukończonych budynków mieszkalnych o standardowych wielkościach.

Korzystnie aleja montażowa domów mieszkalnych, linie produkcyjne podzespołów, zespoły dźwigowe i zespół transportowy są umieszczone w zamkniętej konstrukcji o wysokości wewnętrznej wystarczającej do montażu w niej domów mieszkalnych o standardowych wielkościach.

Korzystnie w zamkniętej konstrukcji jest usytuowana aleja dostawcza materiałów konstrukcyjnych, która jest umieszczona zasadniczo w pobliżu każdej z co najmniej dwóch linii produkcyjnych podzespołów.

Korzystnie w alei dostawczej znajduje się obszar magazynowania materiałów.

Korzystnie aleja dostawcza zawiera bramę dla pojazdów dostawczych umieszczoną w ścianie zamkniętej konstrukcji.

Korzystnie aleja dostawcza zawiera bramę dla pojazdów dostawczych umieszczoną w drugiej ścianie zamkniętej konstrukcji.

Korzystnie w alei montażowej domów mieszkalnych znajduje się brama usytuowana w ścianie zamkniętej konstrukcji, przy czym brama ma wymiary umożliwiające wyprowadzenie zespołu transportowego z zamkniętej konstrukcji podczas transportu zasadniczo ukończonego domu mieszkalnego o standardowych wielkościach przez bramę.

Korzystnie aleja montażowa domów mieszkalnych o standardowych wielkościach zawiera drugą bramę usytuowaną w drugiej ścianie zamkniętej konstrukcji, przy czym druga brama ma wymiary umożliwiające wprowadzenie przez nią do zamkniętej konstrukcji zespołu transportowego.

Korzystnie zespół dźwigowy zawiera suwnicę.

Korzystnie zamknięta konstrukcja zawiera wiele belek, z których każda jest podparta na wielu kolumnach nośnych, przy czym wiele belek i związane z nimi kolumny nośne są ustawione pomiędzy sąsiednimi liniami produkującymi podzespołów.

185 334

Korzystnie, zespół dźwigowy zawiera suwnicę umieszczoną na zespole szyn podpartym przez wiele kolumn nośnych ustawionych pomiędzy sąsiednimi liniami produkującymi podzespołów.

Korzystnie pierwsza z linii produkcyjnych podzespołów zawiera linię produkcyjną podzespołów podłogi i integralnej ramy podstawowej.

Korzystnie druga z linii produkcyjnych podzespołów zawiera linię produkcyjną podzespołu ścian panelowych.

Korzystnie trzecia z linii produkcyjnych podzespołów zawiera linię produkcyjną podzespołu ścian drugiej kondygnacji.

Korzystnie czwarta z linii produkcyjnych podzespołów zawiera linię produkcyjną podzespołu dachu.

Korzystnie w skład wielu linii produkcyjnych podzespołów wchodzi pierwsza linia produkcyjna, która zawiera linię produkcyjną podzespołów podłogi i integralnej ramy podstawowej oraz druga linia produkcyjna, umieszczona w sąsiedztwie pierwszej linii produkcyjnej i zawierająca linię produkcyjną podzespołu ścian panelowych.

Korzystnie wiele linii produkcyjnych podzespołów zawiera trzecią linię produkcyjną, umieszczoną w sąsiedztwie drugiej linii produkcyjnej i zawierającą linię produkcyjną podzespołu ścian drugiej kondygnacji oraz czwartą linię produkcyjny umieszczoną w sąsiedztwie trzeciej linii produkcyjnej i zawierającą linię produkcyjną podzespołu dachu.

Korzystnie wiele linii produkcyjnych podzespołów zawiera linię produkcyjną podzespół dachu.

Zespół produkcyjny do budowy całych domów mieszkalnych zawierający aleję montażowy linie produkcyjne, zespoły dźwigowe i zespoły transportowe, według wynalazku charakteryzuje się tym, że aleja montażowa domów mieszkalnych ma wymiary odpowiednie do montażu w niej zasadniczo kompletnych domów mieszkalnych o standardowych wielkościach, zaś wiele linii produkcyjnych podzespołów jest ustawionych w przybliżeniu równolegle do siebie i obok co najmniej jednej innej linii produkcyjnej podzespołów oraz prostopadle do alei montażowej domów mieszkalnych i każda z wielu linii produkcyjnych kończy się w alei montażowej, przy czym co najmniej dwie z linii produkcyjnych są określonymi liniami podzespołów wybranymi z grupy obejmującej linię produkcyjną podzespołu integralnej ramy podstawowej, linię produkcyjną podzespołu ścian, linię produkcyjną podzespołu podłogi, linię produkcyjną podzespołu kratownic dachowych i linię produkcyjną podzespołu dachu, zaś zespoły dźwigowe są umieszczone na każdej z co najmniej dwóch linii produkcyjnych podzespołów, a co najmniej jeden zespół transportowy jest umieszczony przesuwnie wewnątrz alei montażowej domów mieszkalnych, obok jednej z wielu linii produkcyjnych domów mieszkalnych i ma wymiary umożliwiające transport zasadniczo ukończonych domów mieszkalnych o standardowych wielkościach.

Korzystnie pierwsza z linii produkcyjnych podzespołów zawiera linię produkcyjną podzespołów podłogi i integralnej ramy podstawowej, a jeden z co najmniej jednego zespołu transportowego jest umieszczony obok pierwszej linii produkcyjnej podzespołów.

Korzystnie druga z linii produkcyjnych podzespołów obejmuje linię produkcyjną podzespołu ścian panelowych, a jeden z co najmniej jednego zespołu transportowego jest umieszczony obok drugiej linii produkcyjnej podzespołów.

Korzystnie trzecia z linii produkcyjnych podzespołów obejmuje linię produkcyjną podzespołu ścian drugiej kondygnacji, a jeden z co najmniej jednego zespołu transportowego jest umieszczony obok trzeciej linii produkcyjnej podzespołów.

Korzystnie czwarta z linii produkcyjnych podzespołów obejmuje linię produkcyjną podzespołu dachu, a jeden z co najmniej jedńego zespołu transportowego jest umieszczony obok czwartej linii produkcyjnej podzespołów.

185 334

Korzystnie wiele linii produkcyjnych podzespołów zawiera trzecią linię produkcyjną, umieszczona w sąsiedztwie drugiej linii produkcyjnej i zawierająca linię produkcyjną podzespołu ścian drugiej kondygnacji oraz czwartą linię produkcyjną, umieszczoną w sąsiedztwie trzeciej linii produkcyjnej i zawierająca linię produkcyjną podzespołu dachu.

Korzystnie wiele linii produkcyjnych podzespołów zawiera linię produkcyjną podzespołu dachu.

Uzyskano postęp techniczny dzięki zastosowaniu przewoźnego zespołu produkcyjnego, który jest w stanie sprawnie wytwarzać w warunkach fabrycznych domy o standardowych wielkościach.

Sposób budowy domów w zespole produkcyjnym według wynalazku, w odróżnieniu od innych stosowanych obecnie sposobów budowania, zapewnia szybkie i ekonomicznie wytwarzanie domów o standardowych wielkościach. Określenie „przewoźny zespół produkcyjny” oznacza, że po zakończeniu danego przedsięwzięcia można zdemontować główną konstrukcję przewoźnego zespołu produkcyjnego i przetransportować go w nowe miejsce budowy lub zostawić na miejscu i przekształcić w obiekt o innym zastosowaniu, na przykład w dom towarowy lub ośrodek rekreacyjny. Przewoźny zespół produkcyjny nie tylko rozwiązuje problemy nierozłącznie związane ze znanymi metodami budowlanymi, ale również łączy zalety wymienionych poprzednio trzech sposobów budowania mieszkań. Mieszkania produkowane w przewoźnym zespole produkcyjnym są z punktu widzenia użytkownika identyczne z domami indywidualnymi o standardowych wielkościach. Domy te cechują się znaczną uniwersalnością z projektowego i architektonicznego punktu widzenia, pomieszczeniami o dużej objętości, nowoczesnym rozplanowaniem miejsca oraz znaczną całkowitą przestrzenią mieszkalną. Domy, jakie można wytwarzać w przewoźnych zespołach produkcyjnych są inne niż jakiekolwiek obecnie wytwarzane domy. W domach tych mogą znajdować się różnorodne pod względem wielkości jedno lub dwupoziomowe mieszkania jednorodzinne albo też różne typy mieszkań wielorodzinnych. Przewoźny zespół produkcyjny jest przeznaczony głównie do budowy indywidualnych obiektów dla nowych społeczności.

Przewoźnego zespołu produkcyjnego nie stosuje się do budowania domów, które mają być transportowane do różnych obszarów geograficznych tak, jak znane dotychczas konstrukcje prefabrykowane lub panelowe. Jest to wyspecjalizowany przewoźny zespół produkcyjny wznoszony w pobliżu miejsca przeznaczonego na budowę dużej liczby domów mieszkalnych. Wytwarzane w przewoźnym zespole produkcyjnym domy mają specjalne cechy konstrukcyjne. Jednym z przykładów jest integralna rama podstawy, w której skład wchodzi strukturalny element podstawy na obwodzie każdego domu, oraz w podstawie wewnętrznych ścian nośnych, który wzmacnia i stabilizuje te domy o standardowych wielkościach z punktu widzenia ich wytwarzania, transportu, umieszczania na fundamencie i trwałości. Przewoźny zespół produkcyjny umożliwia współbieżny montaż i budowę wielu elementów mieszkań o standardowych wielkościach: możliwa jest równoczesna budowa stropów, ścian, dachów, itp. Czas budowy domów mieszkalnych o standardowych wielkościach skraca się z obecnych 4-10 miesięcy do 4-25 dni roboczych możliwych do osiągnięcia w przewoźnym zespole produkcyjnym.

Układ przewoźnego zespołu produkcyjnego w zalecanym przykładzie wykonania według wynalazku ma postać wielu równoległych, biegnących obok siebie linii produkcyjnych, które są prostopadłe do dwóch równoległych alei łączących, i biegną pomiędzy nimi, przy czym wszystkie te elementy znajdują się wewnątrz zamkniętej konstrukcji bardzo dużego przewoźnego zespołu produkcyjnego. Na każdej linii produkcyjnej wytwarza się dużą część, o ile nie całość, sekcji lub podzespołu domu o zadanej objętości. Naturalny postęp budowy odbywa się w miarę przemieszczania częściowo gotowej konstrukcji domu pierwszą prostopadłą „aleją montażową” z jednej linii produkcyjnej na inną. Druga „aleją dostawczą” służy do dostarczania materiałów budowlanych koleją lub ciężarówkami do środka przewoźnego zespołu produkcyjnego. Wiele, o ile nie wszystkie, linie produkcyjne są wyposażone w dźwigi, takie jak suwnice mostowe o dużym prześwicie, będące integralnymi zespołami przewoźnego zespołu produkcyjnego. Dźwigi te służą do transportu luzem surowców z pojazdów dostawczych, kolejowych lub drogowych, do miejsc składowania będących integralnymi zespołami linii produkcyjnych i do innych miejsc magazynowania w środku przewoźnym zespole

185 334 produkcyjnym, oraz do manipulowania podzespołami na liniach produkcyjnych oraz z linii produkcyjnej do każdego częściowo gotowego domu.

Budowę każdego domu mieszkalnego rozpoczyna się w pierwszej prostopadłej alei, alei montażu domu, która ma wymiary wystarczające do budowy w niej domu o standardowej wielkości. Integralną ramę podstawową wykonaną na pierwszej linii produkcyjnej umieszcza się na zespole transportowym we wlotowej części przewoźnego zespołu produkcyjnego. Umożliwia to proste przemieszczanie domu, w miarę jego montażu w każdym etapie na następną linię produkcyjną w przewoźnym zespole produkcyjnym oraz jego transport z przewoźnego zespołu produkcyjnego na stałe miejsce w jego sąsiedztwie. Na tej sztywnej lub usztywnionej integralnej ramie podstawowej, która otacza obwód domu, i w której skład wchodzą, tam, gdzie jest to potrzebne, różnorodne łączniki krzyżowe, wytwarza się dom. Podstawa ta stanowi element nośny wystarczający do przemieszczania całego domu z zespołu transportowego na fundament na placu budowy wybranym pod dom mieszkalny.

Wytwarzane w przewoźnym zespole produkcyjnym domy mieszkalne o standardowych wielkościach są znacznie nowocześniejsze od produkowanych obecnie przez przemysł budowlany. Osiągnięto to dzięki podziałowi tradycyjnego sekwencyjnego sposobu budowy na małą, skończoną liczbę kroków, każdy realizowany na określonej linii produkcyjnej przewoźnego zespołu produkcyjnego, w pewnym stopniu niezależnych, ale ściśle skoordynowanych z czynnościami budowlanymi na innych liniach produkcyjnych zespołu. Umożliwia to, na przykład, równoczesny montaż dachu i stropów domu, ale na różnych liniach produkcyjnych. Po wstępnym zmontowaniu poszczególnych elementów, łączy się je bezpośrednio lub pośrednio, z usztywnioną integralną ramą podstawową, w miarę jak przemieszcza się wzdłuż alei montażowej. Końcowy montaż elementów domu odbywa się w bardzo krótkim czasie. Jakość wykonania zapewnia się dzięki kontrolowanemu środowisku pracy w przewoźnym zespole produkcyjnym, tolerancjom fabrycznym, prostym, powtarzalnym pracom zadaniowym podczas procesu montażu, itp. Stosowane obecnie sekwencyjne, wykluczające się wzajemnie i wykonywane przez różnych podwykonawców czynności zastąpiono podziałem procesu budowy na funkcjonalnie kompletne budowanie sekcji konstrukcji o zadanej objętości na każdej linii produkcyjnej w miarę przemieszczania się domu w przewoźnym zespole produkcyjnym. Dzięki temu pokrywanie i wykańczanie ścian można rozpocząć wcześniej niż w tradycyjnych technikach budowania indywidualnego, natomiast pewne czynności, na przykład prace elektroinstalacyjne i instalacje sieci wodnokanalizacyjnej i innych, można wykonywać z zewnątrz domu po montażu ścian wewnętrznych. Każdy dom mieszkalny opuszcza przewoźny zespół produkcyjny w zasadzie w stanie gotowym pod klucz, jako dom o standardowej wielkości gotowy do zamieszkania.

Przedmiot wynalazku w przykładzie wykonania uwidoczniono na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia przewoźny zespół produkcyjny na placu budowy domów mieszkalnych, w rzucie perspektywicznym, fig. 2 przewoźny zespół produkcyjny ze zdjętym dachem, w rzucie perspektywicznym, fig. 3 - przewoźny zespół produkcyjny według wynalazku w typowym układzie, w rzucie głównym, fig. 4-8 - typowe przykłady wykonania różnorodnych linii produkcyjnych znajdujących się w przykładzie wykonania przewoźnego zespołu produkcyjnego wyposażonego w wiele równoległych, leżących obok siebie linii produkcyjnych połączonych prostopadłymi alejami, fig. 9-13 - część typowego domu mieszkalnego o standardowej wielkości wytwarzanego na każdej linii produkcyjnej przewoźnego zespołu produkcyjnego z fig. 4-8, w rzutach głównych i rzutach bocznych, fig. 14 - architekturę typowego zespołu transportowego stosowanego w procesie produkcyjnym oraz jego aktualne wykorzystanie do transportu domów o standardowej wielkości, w rzucie perspektywicznym, fig. 15 - szczegóły typowego elementu dźwigowego, w rzucie perspektywicznym, fig. 16 - typową integralną, ramę podstawową stosowaną w procesie produkcyjnym, w rzucie perspektywicznym, oraz fig. 17 - typową płytę wielokondygnacyjną na stalowych elementach ramowych, w rzucie perspektywicznym.

Poniżej zamieszczono definicje terminów używanych dalej w opisie.

Przewoźny zespół produkcyjny - opisany tu zespół, który stosuje się do wytwarzania domów mieszkalnych o standardowej wielkości w zamkniętym środowisku o kontrolowanych

185 334 warunkach klimatycznych, w którego skład może wchodzić jedna lub więcej zamkniętych konstrukcji.

Dom mieszkalny - konstrukcja (konstrukcje), będąca zazwyczaj domem jednorodzinnym lub wielorodzinnym, przeznaczonym do zamieszkania przez ludzi.

Dom mieszkalny o standardowej wielkości - dom mieszkalny z mieszkaniami o „normalnej” lub pełnej wielkości, obecnie budowany na placu budowy w technologii indywidualnej. Dom ten ma dowolną konstrukcję i jest uniwersalny pod względem rozplanowania oraz obejmuje zarówno konstrukcje jedno i dwukondygnacyjne jednorodzinne lub wielorodzinne.

Integralna rama podstawowa - element konstrukcyjny będący integralnym elementem podstawy domu o standardowej wielkości wytwarzanego w przewoźnym zespole produkcyjnym, oraz stanowiący nieusuwalny fundament konstrukcyjny, na którym mocuje się pionowe elementy ramowe domu. Integralna rama podstawowa umożliwia tworzenie w całości domów o standardowej wielkości i przemieszczanie ich zanim zostaną osadzone na stałym fundamencie. Integralna rama podstawowa znajduje się zazwyczaj przy podstawie zewnętrznych ścian nośnych, przy wewnętrznych ścianach nośnych, w wybranych innych miejscach oraz może stanowić część podzespołu podłogi.

Na fig. 1 przedstawiono w rzucie perspektywicznym typowy przewoźny zespół produkcyjny 100, który wzniesiono w terenie, w pobliżu nowo budowanego osiedla mieszkaniowego. Przewoźny zespół produkcyjny 100 można demontować i transportować na ciężarówkach, i/lub statkami i/lub koleją, zazwyczaj w kontenerach do transportu morskiego, w celu wzniesienia w pobliżu placu budowy osiedla mieszkaniowego. Na fig. 1 pokazano różnorodne domy mieszkalne, jakie można wznosić, w tym jednorodzinne domy wolno stojące S, a także trzykondygnacyjne wielorodzinne bloki M, co obrazuje uniwersalność możliwości produkcyjnych przewoźnego zespołu produkcyjnego 100. Wielokondygnacyjne domy mieszkalne M można wytwarzać w formie domu kombinowanego z elementu dwukondygnacyjnego o powierzchni całkowitej kondygnacji domu o wielkości standardowej, z elementem jednokondygnacyjnym o podobnej wielkości, stanowiącym trzecią kondygnację i umieszczanym za pomocą dźwigu na górze elementu dwukondygnacyjnego. Jak widać na fig. 1, przewoźny zespół produkcyjny 100 wzniesiono bardzo blisko dużej liczby placów budowy B, z których część pokazano na fig. 1 ze znajdującymi się już budynkami, cześć z fundamentami wykonanymi wstępnie na swoich miejscach, a inne w początkowych stadiach prac budowlanych.

Przewoźny zespół produkcyjny 100 według zalecanego, ujawnionego tu przykładu realizacji, zawiera w przybliżeniu prostokątny budynek, który jest zamkniętą konstrukcją o wielkości umożliwiającej wykonywanie w niej odpowiednich operacji produkcji domów mieszkalnych i wysokości zapewniającej prześwit wystarczający na wykonane budynki, których wysokość wynosi zazwyczaj około 30-40 stóp (ok. 9 do 12 m). Przewoźny zespół produkcyjny 100 ma dwie bramy 101 i 102 na swoich końcach, przy czym pierwsza brama 101 znajduje się, jak widać na fig. 1, z lewej strony domu i służy do wprowadzania przez nią zespołu transportowego 111 do środka przewoźnego zespołu produkcyjnego 100. Druga zewnętrzna brama 102 znajduje się na przeciwległym końcu ściany końcowej budynku i służy do wjazdu pojazdów dostawczych dostarczających materiały budowlane do alei dostawczej 110, znajdującej się w przewoźnym zespole produkcyjnym 100. W przewoźnym zespole produkcyjnym 100 mogą również znajdować się dodatkowe trzecie drzwi lub brama (nie pokazane), w zasadzie obok drugiej bramy, z przeznaczeniem do drugiej drogi dostawczej dla ciężarówek lub kolei, o ile istnieje dojazd kolejowy do placu budowy. Skład materiałów potrzebnych do budowy domów pokazano na zewnątrz przewoźnego zespołu produkcyjnego 100 w tymczasowym składzie materiałów ST przed dostawą do alei dostawczej 110. Pokazano również biuro 104 w typowym miejscu, z prawej strony przewoźnego zespołu produkcyjnego 100, chociaż biuro 104 nie musi być fizycznie połączone z przewoźnym zespołem produkcyjnym 100, a nawet nie musi być konstrukcją stałą. W biurze 104 pracuje personel zarządzający, inżynierowie, projektanci, urzędnicy i personel działu księgowego, wspomagający proces produkcji. Ponieważ każda partia budowy jest sprzedana i nabywca domu określa jego model, jaki ma być na niej ustawiony z określonymi przez siebie cechami charakterystycznymi, informację tę przekazuje się do biura 104 przewoźnego zespołu produkcyjnego 100, gdzie

185 334 skomputeryzowany system sterowania opracowuje harmonogram budowy domu mieszkalnego, zamawia i koordynuje dostawę wszystkich potrzebnych materiałów i, podczas fazy montażu domu, dostarcza informacje pracownikom na każdym etapie procesu montażu, wskazujące parametry techniczne danej konstrukcji określone w zamówieniu złożonym przez użytkownika.

Gotowy dom mieszkalny D o standardowej wielkości można zobaczyć na fig. 1 opuszczający przewoźny zespół produkcyjny 100 bramą wyjazdową 105 (fig. 2) znajdującą się na dalszym końcu przewoźnego zespołu produkcyjnego 100. Wymiary bramy wyjściowej 105 są tak dobrane, że może przez nią wyjechać gotowy dom mieszkalny D o standardowej wielkości, zmontowany na zespole transportowym 111. Na fig. 1 widać również gotowy dom mieszkalny D przejeżdżający drogą przez osiedle na plac budowy B, na którym jest już fundament, i na którym to pUcu budowy B czeka na niego (dźwig C. Po dojeź<dzie domu mieszkalnego D o standardowej wielkości do placu budowy B, dźwig C podnosi gotowy dom mieszkalny D z zespołu ^msportowego liii umieszcza na istniejącym już fundamencie, gdzie jest mocowany do podłoża. Alternatywnie, gotowy już fundament może być konstrukcją trzy boczną i zespół transportowy 111 może wjechać na konstrukcję podziemną fundamentu, gdzie zespół transportowy 111 można wyciągnąć spod gotowego domu mieszkalnego po jego postawieniu na fundamencie.

Widoczny na fig. 1 zespół transportowy 111 zawiera zazwyczaj „naczepę” lub „ramę” zaopatrzoną w urządzenie do jazdy po drogach, na przykład w odpowiednią liczbę osi i kół podpierających gotowy dom mieszkalny D o standardowej wielkości. Podwozie naczepy jest na tyle duże, że mieści się na nim bezpiecznie gotowy dom mieszkalny D o standardowej wielkości, który jest budowany etapami na zespole transportowym 111 w miarę przesuwania się tego zespołu 111 od wjazdowej bramy 101 przewoźnego zespołu produkcyjnego 100 do jego bramy wyjazdowej 105. Pojazd ciągnący, na przykład traktor, ciągnie zespół transportowy 111 z gotowym domem mieszkalnym D o standardowej wielkości od bramy wyjazdowej 105 przewoźnego zespołu produkcyjnego 100 na plac budowy B, a stamtąd z powrotem na parking znajdujący się w sąsiedztwie przewoźnego zespołu produkcyjnego 100 w oczekiwaniu na następny montaż domu mieszkalnego. Przewoźny zespół produkcyjny 100 wykorzystuje tymczasowe drogi R wyłączone z sieci dróg publicznych i przeznaczone do transportu gotowych domów mieszkalnych D o standardowych wielkościach z przewoźnego zespołu produkcyjnego 100 na plac budowy B. Istnieje również możliwość wznoszenia przewoźnego zespołu produkcyjnego 100 na placu budowy wymagającym korzystania z dróg publicznych, co jest dopuszczalne tak długo, dopóki wykorzystywane części istniejącej sieci drogowej są wolne od przeszkód i można z nich korzystać na zasadzie wyłączności podczas przewozu gotowych domów mieszkalnych D o standardowej wielkości.

Efektywność ekonomiczna przewoźnego zespołu produkcyjnego 100 jest funkcją sprawności wytwarzania w nim konstrukcji mieszkalnych. Korzyści ze stosowania przewoźnego zespołu produkcyjnego 100 osiągnięto dzięki rozbiciu znanych dotychczas liniowych, wzajemnie wykluczających się czynności budowlanych na skoncentrowane części składowe procesu montażu domów mieszkalnych. Różnica koncepcji montażu, a także stosowanie elementów dźwigowych używanych w przewoźnym zespole produkcyjnym 100, zapewniają odpowiednią sprawność oraz „automatyzację” pomagającą w oszczędnej finansowo realizacji tego procesu. Ponadto, unikalna, integralna rama podstawowa, którą stosuje się jako podstawę nośną każdego montowanego domu mieszkalnego D o standardowej wielkości, nie tylko umożliwia budowę, transport i montaż za pomocą dźwigu C gotowej konstrukcji, ale stanowi również podstawę domu mieszkalnego D o standardowej wielkości, która ma większą stabilność i sztywność niż uzyskane tradycyjnymi sposobami produkcji. Przewoźny zespół produkcyjny 100, wraz z jego elementami dźwigowymi, umożliwia stosowanie różnorodnych technik montażu szkieletu konstrukcji i różnych materiałów na szkielet konstrukcji.

Na fig. 2, pokazano rzut perspektywiczny przewoźnego zespołu produkcyjnego 100 ze zdjętym z niego dachem. Na fig. 3 pokazano w rzucie głównym rozkład typowego przewoźnego zespołu produkcyjnego 100, z ikonami widocznymi u góry figury, wskazującymi czytelnikowi zasięg prac wykończeniowych domu mieszkalnego D o standardowej wielkości na

185 334 każdej linii produkcyjnej 108. W związku z tym, na pierwszej linii produkcyjnej 108A wytwarza się integralną ramę podstawową, która umieszcza się na zespole transportowym 111. Na drugiej i trzeciej linii produkcyjnej 108B, 108C buduje się, a następnie przemieszcza dalej, wstępnie zmontowane podzespoły panelowe, w tym dwukondygnacyjnej wysokości panele ścienne. Na czwartej linii produkcyjnej 108D wytwarza się pełno wymiarowy podzespół dachu i umieszcza go na wytworzonych poprzednio częściach, które zostały zamontowane w częściowo gotowym domu mieszkalnym D o standardowej wielkości. Na fig. 4-13 przedstawiono szczegółowe rzuty główne przewoźnego zespołu produkcyjnego 100 pokazanego w rzucie perspektywicznym na fig. 2.

Jak widać na fig. 2 i 3, w zalecanym przykładzie realizacji przewoźnego zespołu produkcyjnego 100 pokazano wiele równoległych do siebie i leżących obok siebie linii produkcyjnych 108, każda stosowana do wytwarzania podzespołów oraz/lub do magazynowania materiałów używanych w procesie budowlanym. Prostopadle do jednego końca tych wielu linii produkcyjnych 108 i w sposób skoordynowany z nim pozycyjnie biegnie „aleja dostawcza” 110, którą jeżdżą pojazdy dostawcze dostarczając surowce używane w procesie montażu domów mieszkalnych o standardowej wielkości. Aleja dostawcza 108 zazwyczaj biegnie na całej długości przewoźnego zespołu produkcyjnego 100 i ma wymiary wystarczające do jazdy pojazdów dostawczych w przewoźnym zespole produkcyjnym 100, które parkują w pobliżu linii produkcyjnej, do jakiej mająbyć dostarczone znajdujące się na nich materiały. Następnie zespół dźwigowy 109, stanowiący integralny podzespół linii produkcyjnej 108 szybko wyładowuje surowce z pojazdu dostawczego, który następnie opuszcza przewoźny zespól produkcyjny 100 przez bramę wyjazdową 106, znajdującą się w dalszej odległości od bramy wjazdowej 102, którą wjeżdża się do przewoźnego zespołu produkcyjnego 100. Obok i prostopadle do wielu linii produkcyjnych 108, na ich końcu przeciwnym do alei dostawczej 110, znajduje się aleja montażowa 107 domów mieszkalnych, na której montuje się w domu mieszkalnym D o standardowej wielkości, w sposób zintegrowany, materiały i podzespoły wyprodukowane na każdej linii produkcyjnej 108. Każda linia produkcyjna 108 pobiera materiały i albo wytwaaza podzespoły, które są podnoszone przez zespół dz^ź^ii^to^wy 11^^ i montowane w montowanym w danej chwili domu mieszkalnym o standardowej wielkości, albo stanowi magazyn składowy różnorodnych materiałów używanych do wytwarzania domu mieszkalnego D o standardowej wielkości.

Na pierwszej linii produkcyjnej 108A wytwarza się podzespół podłogi i ładuje go na zespół transportowy 111. W skład podzespołu podłogi wchodzi integralna rama podstawowa, która wzmacnia podzespół podłogi, umożliwiając budowę, transport i osadzanie domu mieszkalnego D o standardowej wielkości na jego fundamencie. Na drugiej i trzeciej linii produkcyjnej 108B, 108C, patrząc w prawo od pierwszej linii produkcyjnej 108A, wytwarza się ramy dużych elementów ścian, wytwarza, się z nich ścianę, wykończa, maluję i magazynuje na stojakach przed zamontowaniem na odpowiednim podzespole podłogowym. Na liniach produkcyjnych 108B i 108C montuje się okna i drzwi w mających postać paneli podzespołach ścian. Na czwartej linii produkcyjnej 108D wytwarza się na podłodze przewoźnego zespołu produkcyjnego 100 pełnowymiarowe podzespoły dachów, po czym unosi się je do góry za pomocą dźwigu 109 i osadza na ramowym, częściowo gotowym domu mieszkalnym D o standardowej wielkości. Prace wykończeniowe, takie jak wykańczanie połączeń pomiędzy panelami, montaż mebli, wykładzin podłogowych, armatury, itp. rozpoczyna się na drugiej linii produkcyjnej 108B, jest kontynuowany na czwartej linii produkcyjnej 108D i stanowi główną część operacji na piątej linii produkcyjnej 108E.

Sprawność działania przewoźnego zespołu produkcyjnego 100 wynika częściowo ze stosowania zespołów dźwigowych 109 umożliwiających przemieszczanie dużych ilości materiałów lub dużych podzespołów wytwarzanych z dużą wydajnością w przewoźnym zespole produkcyjnym 100. Jak można zauważyć na rzucie perspektywicznym na fig. 2, przewoźny zespół produkcyjny 100 według zalecanego przykładu wykonania znajduje się w budynku o stalowym szkielecie wykonanym z wielu belek stalowych podpierających dach, a także zespoły dźwigowe 109 stanowiące część przewoźnego zespołu produkcyjnego 100. Belki są zgrane pozycyjnie z granicami każdej linii produkcyjnej 108 i mają spójność strukturalną

185 334 wystarczającą zarówno do podpierania zespołów dźwigowych 109, jak i unoszonych przez nie ładunków. Belki te są zazwyczaj podparte na wielu kolumnach rozmieszczonych w regularnych odległościach od siebie wzdłuż ich długości, przy czym zapewniony jest prześwit o szerokości odpowiadającej alei montażowej 107 domów mieszkalnych, a także alei dostawczej 110. Szyny, nia których poruszająsię zespoły dźwigowe 109 są przymocowane do kolumn, ale mogą również być podwieszone na belkach w obszarze prześwitu, co zapewnia ich osadzenie tam, gdzie rozpiętość między kolumnami jest większa niż byłoby to dopuszczalne z punktu widzenia nośności szyn. Na każdej linii produkcyjnej 108 może być wiele zespołów dźwigowych 109, przy czym ich nośności mogą być dobrane indywidualnie do zadań, do jakich służą na danej linii produkcyjnej 108. Obszary pokrywane przez zespoły dźwigowe 109 na linii produkcyjnej 108 powinny zachodzić na siebie w taki sposób, żeby każdy zespół dźwigowy 109 miał wystarczający zasięg dla zapewnienia możliwie największej uniwersalności stosowania na danej linii produkcyjnej 108, co umożliwia realizację zadań za pomocą jednego zespołu dźwigowego w przypadku zajęcia innego zespołu dźwigowego realizacją innego zadania.

Na fig. 15 pokazano rzut perspektywiczny przykładu realizacji typowego zespołu dźwigowego 109 używanego na linii produkcyjnej przewoźnego zespołu produkcyjnego 100. Dla korzystnego przykładu wykonania ujawnionej tu pierwszej linii produkcyjnej 108A przewoźnego zespołu produkcyjnego 100 pokazano, że zespół dźwigowy jest suwnicą 1503. Szyny 1504, po których porusza się suwnica 1503, są bezpośrednio połączone z kolumnami 1502 podpierającymi dwie belki 1501 ograniczające linie produkcyjną (na przykład, czwartą linię produkcyjną 108D przewoźnego zespołu produkcyjnego 100 i biegną w zasadzie na całej długości dwóch belek 1501 tak, że suwnica 1503 może przemieszczać się wzdłuż całej linii produkcyjnej 1()8D, a także wzdłuż jednej lub obu przyległych alei, alei dostawczej 110, i alei montażowej 107.

Na fig. 4 przedstawiono pierwszą linię produkcyjną 108A przewoźnego zespołu produkcyjnego 100 w typowym rzucie głównym, natomiast na fig. 9, pokazano zarówno rzut główny, jak i rzut z boku typowego segmentu domu mieszkalnego D o standardowej wielkości, który jest montowany w alei montażowej 107 domów mieszkalnych w wyniku prac prowadzonych na pierwszej linii produkcyjnej 108A przewoźnego zespołu produkcyjnego 100. Pierwsza linia produkcyjna 108A przewoźnego zespołu produkcyjnego 100 służy głównie do wytwarzania podzespołu podłogi, który zawiera co najmniej integralną ramę podstawową mieszkania, oraz może również zawierać legar podłogowy oraz podłoże. Następnie umieszcza się podzespoły platformowe podłogi na zespole transportowym 111 znajdującym się w alei montażowej 107 biegnącej wzdłuż jednego końca pierwszej linii produkcyjnej 108A przewoźnego zespołu produkcyjnego 100.

Wyposażenie i powierzchnie robocze pierwszej linii produkcyjnej 108A służą do realizacji wielu etapów przetwarzania materiałów. W szczególności, ciężarówka lub koleją dostarcza się do alei dostawczej 110 standardowej długości belki integralnej ramy podstawowej oraz legąry podłogowe, po czym zespół dźwigowy 109 pierwszej linii produkcyjnej 108A przemieszcza te materiały z pojazdu dostawczego do magazynu lub na regały 401, 402 znajdujące się na linii produkcyjnej 108A. Przykładowo, na fig. 4 widać belki integralnej ramy podstawowej o długości 40 stóp (ok. 12 m), ale można również stosować, w razie potrzeby, belki o innej długości. W każdym obszarze składowania 401, 402 znajduje się stanowisko cięcia 403, 404 z piłą, które służy do cięcia w razie potrzeby materiałów na wymagane długości. Następnie pocięte kawałki układa się w stosy na regałach 405, 406 z gotowym materiałem. Przykładowo, pocięte belki magazynuję się w magazynie 405 ciętych ram, natomiast pocięte legąry podłogowe umieszcza się w magazynie 406 gotowych legarów podłogowych. Korzystnie, liczbę cięć utrzymuje się na minimalnym poziomie dzięki wstępnemu rozplanowaniu podłoża parteru i integralnej ramy podstawowej.

W skład pierwszej linii produkcyjnej 108A wchodzi linia produkcyjno montażowa 411 integralnych - ram podstawowych, którą opisano dalej. Częściowo zmontowane integralne ramy podstawowe transportuje się z linii produkcyjno montażowej 411 integralnych ram podstawowych za pomocą zespołu dźwigowego 109 i umieszcza na stole 412 do montażu platformy pierwszej kondygnacji. Stół 413 do montażu legarów podłogowych służy do wytwa14

185 334 rzania podzespołów legarów podłogowych z zamontowaną w nich izolacją, instalacją elektryczną i armaturą, oraz do pokrywania zainstalowanej na nim podłogi, zdjętej z regałów magazynowych 414 do elementów podłogowych. Zespół dźwigowy 109 transportuje podzespoły legarów podłogowych ze stołu 413 legarów podłogowych na stół 412 do montażu platformy pierwszej kondygnacji, z przeznaczeniem do umieszczenia w częściowo zmontowanej ramie. Następnie zaślepia się ramy, z zainstalowanymi w nich podzespołami legarów podłogowych, i transportuje za pomocą zespołudźwigowego 1109 do alei montażowej 107 domów mieszkalnych, gdzie umieszcza się je na zespole transportowym 111 w zadanym położeniu i połączone z innymi (o ile są) ramami wytworzonymi w celu wyprodukowania pełnego podzespołu podłogi.

Na fig. 14 pokazano w rzucie perspektywicznym typowy zespół transportowy 111 używany do podpierania domu mieszkalnego D o standardowej wielkości (jak pokazano na fig. 14) w stanie, w jakim został zmontowany w przewoźnym zespole produkcyjnym 100 i jest transportowany z tego zespołu na stałe miejsce na placu budowy. Zespół transportowy 111, jak pokazano w typowym wykonania z fig. 1-4, zawiera prostokątną ramę uformowaną z wielu sztywnych połączonych ze sobą elementów nośnych T1-T5. Pewna liczba elementów nośnych T1-T4 tworzy w zasadzie prostokątną ramę zewnętrzną, a pozostały element nośny T5 tworzy wewnętrzny element nośny. Dom mieszkalny o standardowej wielkości pokazano liniami przerywanymi, umieszczony na zespole transportowym 111 dla zilustrowania jego wymiarów i rozciągłości względem wymiarów i rozciągłości zespołu transportowego 111. Typowe elementy nośne T1-T3 mają postać dwuteowych belek stalowych o nośności wystarczającej do podpierania domu mieszkalnego D o pełnych wymiarach. Trzy spośród elementów nośnych Tl, T3, T5 pokazano wyposażone w zespoły kołowe W, co umożliwia przemieszczanie zespołu transportowego 111 w przewoźnym zespole produkcyjnym 100, a stamtąd na plac budowy, z umieszczonym na nim domem mieszkalnym D o standardowej wielkości. Na fig. 14 widać również zaczep holowniczy PH przymocowany do jednego końca w zasadzie prostokątnej ramy utworzonej z elementów T1-T5 w celu umożliwienia łączenia pojazdu holującego z zespołem transportowym 111 oraz realizacji funkcji transportowych.

Integralna rama podstawowa jest tym elementem konstrukcyjnym, który jest integralnym elementem podstawy domu o standardowej wielkości wytwarzanego w przewoźnym zespole produkcyjnym 100, oraz stanowi niedemontowalny fundament konstrukcyjny, na którym mocuje się pionowe elementy szkieletu konstrukcji domu mieszkalnego. Integralna rama podstawowa umożliwia tworzenie w całości domów o standardowej wielkości i przemieszczanie ich przed umieszczeniem na stałym fundamencie. Integralna rama podstawowa, znajduje się zazwyczaj przy podstawie zewnętrznych ścian nośnych, wewnętrznych ścian nośnych, w wybranych innych miejscach oraz może znajdować się w podzespole podłogi.

Na fig. 16 pokazano w rzucie perspektywicznym typową architekturę integralnego zespołu ramy podstawowej FF, który jest stosowany w procesie produkcji domów mieszkalnych o standardowej wielkości. W szczególności, integralna rama podstawowa FF jest elementem otaczającym cały dom mieszkalny D o standardowej wielkości i zapewniającym podparcie i stabilność dla umożliwienia przemieszczania całej gotowej konstrukcji za pomocą dźwigu C z zespołu transportowego 111 na wstępnie przygotowany fundament w osiedlu mieszkaniowym B. W celu realizacji tego zadania, w skład integralnej ramy podstawowej FF wchodzi zespół stalowych belek, na przykład belek dwuteowych, z których montuje się ramę odpowiadającą fundamentowi. Belki dwuteowe, jak widać na fig. 16, montuje się ze sobą techniką spawania, tworząc ramę, w której można wyprodukować zespół legarów podłogowych FJ. Proces ten realizuje się za pomocą podwieszanego dźwigu 109 transportującego częściowo zmontowaną integralną ramę podstawową FF z obszaru 411 montażowego ramy na stół montażowy 412 platformy podłogowej parteru. Następnie podwieszany dźwig 109 podnosi ukończony podzespół legarów podłogowych ze stołu 413 legarów podłogowych i przemieszcza go na stół montażowy 412 platformy podłogowej parteru, gdzie wkłada się go w częściowo zmontowaną integralną ramę podstawową FF. Następnie podwieszony dźwig 109 transportuję dodatkowe przycięte belki z regałów magazynowych 405 na stół montażowy 412 platformy podłogowej parteru, gdzie umieszczą się je w ten sposób, że zatykają otwarte końce

185 334 częściowo zmontowanej integralnej ramy podstawowej FF i kończą całą sekcję podzespołu podłogi. Legary FJ mocuje się do integralnej ramy podstawowej FF za pomocą spoin w miejscach, w których jeden ze stalowych legarów FJ styka się z odpowiednim punktem integralnej ramy podstawowej FF. Wymiary integralnej ramy podstawowej FF oraz legarów FJ dobiera się w taki sposób, żeby, korzystnie, legary wchodziły z pasowaniem suwliwym w „kieszenie” utworzone przez przekrój poprzeczny integralnych elementów ramy podstawowej FE oraz zatkana integralna rama podstawowa fF tworzyła gotowy, stabilny wymiarowo i sztywny podzespół podłogi. Pokrycie FS podłogi, jak pokazano na fig. 16, rozmieszcza się w taki sposób, żeby odsłonić na pewnej długości legary FJ na tyle, żeby pasowały w kieszenie w integralnej ramie podstawowej FF, tak, żeby zmontowany podzespół podłogi nie zawierał żadnych pustych przestrzeni pomiędzy pokryciem FS podłogi, a integralną ramą podstawową FF. Pokrycie FS podłogi może mieć większe wymiary niż stosowane typowo, ponieważ do transportu tych materiałów można stosować zespół dźwigowy 109.

Na fig. 5 pokazano typowy rzut główny drugiej linii produkcyjnej 108B przewoźnego zespołu produkcyjnego 1θ0, natomiast na fig. 10 pokazano zarówno rzut główny, jak i rzut z boku typowego segmentu domu mieszkalnego o standardowej wielkości montowanego w alei montażowej 107 domów mieszkalnych w wyniku prac przeprowadzonych na drugiej linii produkcyjnej 108B przewoźnego zespołu produkcyjnego 100. Druga linia produkcyjna 108B przewoźnego zespołu produkcyjnego 100 służy głównie do wytwarzania ścian zewnętrznych oraz wewnętrznych ścian parteru domu mieszkalnego D o standardowej wielkości.

Za pomocą wyposażenia i w obszarze roboczym drugiej linii produkcyjnej 108B realizuje się co najmniej jeden etap przetwarzania materiałów. Surowce używane do pełnienia funkcji szkieletu konstrukcji można wybierać spośród klasy elementów, w których skład wchodzą, ale nie wyłącznie: drewno, stal, materiały kompozytowe. Dla zilustrowania działania korzystnego przykładu wykonania przewoźnego zespołu produkcyjnego 100, opisano stal jako element stosowany na szkielet konstrukcji ścian wewnętrznych i zewnętrznych. W szczególności, ciężarówkami lub koleją dostarcza się w aleję dostawczą 110 stalowe elementy szkieletu konstrukcji o standardowej długości, po czym za pomocą zespołu dźwigowego 109 (lub wielu zespołów dźwigowych) drugiej linii produkcyjnej 108B przemieszcza się te surowce z pojazdu dostawczego do pojemników magazynowych lub na regały magazynowe 501, 506 i 507, usytuowane na drugiej linii produkcyjnej 108B. Przykładowo, można stosować elementy szkieletu konstrukcji o długości ok. 6 m (20 stóp)), ale można również stosować, w razie potrzeby, belki o innej długości. W każdym obszarze składowania 501 znajduje się stanowisko 502 z piłą, które służy do cięcia w razie potrzeby materiałów na wymagane długości. Następnie pocięte kawałki układa się w stosy na regałach 503 z gotowym materiałem. Korzystnie, liczbę cięć utrzymuję się na minimalnym poziomie dzięki wstępnemu rozplanowaniu ścian zewnętrznych oraz ścian wewnętrznych parteru.

Na drugiej linii produkcyjnej 108B znajduje się linia produkcyjno montażowa paneli ściennych. W skład tej linii wchodzi co najmniej jeden stół 504, 505 do montażu słupów, przeznaczony do wytwarzania podzespołów ścian zewnętrznych lub wewnętrznych, w razie potrzeby z umieszczonymi w nich elementami izolacyjnymi, instalacją elektryczną, armaturą, oknami i drzwiami. Zespół dźwigowy 109 transportuje zespoły paneli ściennych ze stołu 504, 505 do montażu słupów na platformę roboczą 509, gdzie stosuję się ruchome rusztowania umożliwiające robotnikom wykańczanie podzespołów ścian. Ruchome rusztowania umożliwiają robotnikom przemieszczanie się względem podzespołów ścian i wykańczanie taśmą złączy pokrycia ścian, następnie wykańczanie pokrycia ścian i malowanie podzespołów ścian. Następnie gotowy podzespół ściany przemieszcza się na regały magazynowe 508 na drugiej linii produkcyjnej 108B (jak również pokazano w rzucie perspektywicznym z lewej strony na fig. 15), albo też bezpośrednio umieszcza w odpowiednim miejscu i mocuje w montowanym domu mieszkalnym D w alei montażowej 107 domów, jak również pokazano częściowo na fig. 16. Jeżeli prefabrykowane panele najpierw magazynuje się na regałach magazynowych 508, to transportuje się je później za pomocą zespołu dźwigowego 109 do alei montażowej 107 domów mieszkalnych, gdzie umieszcza się je na podzespole podłogi, który został umieszczony na zespole transportowym 111 na pierwszej linii produkcyjnej 108A przewoźnego zespołu produkcyjnego 100, w zadanym położeniu i łączy z innymi podzespołami ścian, tworząc gotowy zespół ramy i struktury podpodłogowej.

Ściany zewnętrzne nie musza być wykończone z zewnątrz, dzięki czemu robotnicy mają dostęp do różnych, biegnących w nich instalacji. Po połączeniu wszystkich segmentów, zamontowane w nich instalacje trzeba ze sobą. połączyć, co można zrobić z zewnątrz (lub od góry) ściany, a nie od środka, jak to robiono dotychczas. Wiele podsystemów składających się na dom traktuje się jak zintegrowany układ w miarę postępu budowy każdego podsystemu koordynowanego z różnymi innymi systemami dla sprawnego zapewnienia spójnej budowy domu mieszkalnego.

W tym miejscu, dla zwiększenia prędkości produkcji, zdejmuję się zespoły mebli, drzwi, okna, pokrycia podłogowe, itp., z regału 506 i umieszcza je wewnątrz skorupy domu mieszkalnego D. Takie składowanie umożliwia pracownikom na późniejszych etapach montażu dostęp do potrzebnych materiałów, które znajdują się już wewnątrz domu mieszkalnego D o standardowej wielkości, co umożliwia im równoczesną realizację prac wykończeniowych oraz montaż drugiej kondygnacji i dachu i ich instalowanie w domu mieszkalnym D o standardowej wielkości. Takie materiały jak ścienne płyty okładzinowe, mogą mieć większe wymiary niż typowe, ponieważ do transportu tych materiałów można wykorzystać zespół dźwigowy 109.

Na fig. 6 przedstawiono rzut główny typowej trzeciej linii produkcyjnej 108C przewoźnego zespołu produkcyjnego 100, natomiast na fig. 11 zarówno rzut główny, jak i rzut z boku typowego segmentu domu mieszkalnego D o standardowej wielkości, który jest montowany w alei montażowej 107 domów mieszkalnych w wyniku prac zrealizowanych na trzeciej linii produkcyjnej 108C przewoźnego zespołu produkcyjnego 100. Na trzeciej linii produkcyjnej 108C realizuje się czynności zakładając, że proces produkcji dotyczy domu mieszkalnego dwukondygnacyjnego. Oczywiście, w przypadku produkcji jednokondygnacyjnych domów mieszkalnych, opisana tu trzecia linia produkcyjna 108C może być uznana za zbędną.

Wyposażenie oraz obszar roboczy trzeciej linii produkcyjnej 108C są podobne do istniejących na drugiej linii produkcyjnej 108B, a realizuje się na niej co najmniej jeden etap przetwarzania surowców.

Na trzeciej linii produkcyjnej 108C znajduje się linia produkcyjna do montażu płyt ściennych i podłogowych. W skład linii wchodzi co najmniej jeden stół 604, 605 do montażu słupów przeznaczony do tworzenia podzespołu sufitu pierwszej kondygnacji i stropu drugiej kondygnacji, ścian zewnętrznych lub wewnętrznych z zamontowanymi w nich elementami izolacyjnymi, instalacją elektryczną i armaturą. Zespół dźwigowy 109 transportuje zespoły płyt podłogowych i ściennych ze stołu 604, 605 montażu słupów na platformę roboczą 609, gdzie stosuje się ruchome rusztowanie dla umożliwienia robotnikom wykańczania podzespołów ścian. Następnie gotowy podzespół ściany przemieszcza się na regał magazynowy 608 na trzeciej linii produkcyjnej 108C (jak pokazano w rzucie perspektywicznym z lewej strony fig. 15) albo umieszcza bezpośrednio w części domu mieszkalnego montowanego w alei montażowej 107. Jeżeli prefabrykowane panele ścienne najpierw magazynuje się na regałach magazynowych 608, to transportuje się je następnie za pomocą zespołu dźwigowego 109 do alei montażowej 107 domów mieszkalnych, gdzie umieszcza się je na wstępnie zmontowanym parterze, który został umieszczony na zespole transportowym 111 na drugiej linii produkcyjnej 108B przewoźnego zespołu produkcyjnego 100, w zadanym położeniu i łączy z zewnętrznymi i wewnętrznymi płytami ściennymi pierwszej kondygnacji, tworząc całkowicie zamknięty, ramowy i z podłożem zespół konstrukcji jednokondygnacyjnej.

Następnie za pomocą zespołu dźwigowego 109 transportuje się prefabrykowane płyty ścienne drugiej kondygnacji do alei montażowej 107 domu mieszkalnego, gdzie umieszcza się je na ramowej konstrukcji jednokondygnacyjnej, kończąc formowanie drugiej kondygnacji. W tym miejscu, zdejmuję się zespoły mebli, drzwi, okna, itp., z regału 606 i umieszcza je wewnątrz skorupy domu mieszkalnego D.

Na fig. 7 przedstawiono rzut główny typowej czwartej linii produkcyjnej 108D przewoźnego zespołu produkcyjnego 100, natomiast na fig. 12 zarówno rzut główny, jak i rzut z boku typowego segmentu domu mieszkalnego D o standardowej wielkości, który jest montowany w alei montażowej 107 domów mieszkalnych w wyniku prac zrealizowanych na

185 334 czwartej linii produkcyjnej 108D przewoźnego zespołu produkcyjnego 100. Ponadto na fig. 15 przedstawiono rzut od końca typowej czwartej linii produkcyjnej 108D. Czwarta linia produkcyjna 108D przewoźnego zespołu produkcyjnego 100 służy głównie do wytwarzania, przemieszczania i instalowania podzespołu dachu domu mieszkalnego D o standardowej wielkości.

Wyposażenie oraz obszary robocze czwartej linii produkcyjnej 108D umożliwiają realizację co najmniej jednego etapu przetwarzania materiałów. W szczególności, ciężarówkami lub koleją dostarcza się w aleję dostawczą 110 stalowe elementy szkieletu konstrukcji o standardowej długości, po czym za pomocą zespołu dźwigowego 109 czwartej linii produkcyjnej 108D przemieszcza się te surowce z pojazdu dostawczego do pojemników magazynowych lub na regały magazynowe 701 usytuowane na czwartej linii produkcyjnej 108D. Przykładowo, można stosować elementy szkieletu konstrukcji o długości ok. 6 m (20 stóp), ale można również stosować, w razie potrzeby, belki o innej długości. W każdym obszarze składowania znajduje się stanowisko cięcia 702 z piłą, które służy do cięcia w razie konieczności materiałów na wymagane długości. Następnie pocięte kawałki układa się w stosy na regałach 703 z gotowym materiałem. Korzystnie, liczbę cięć utrzymuje się na minimalnym poziomie dzięki wstępnemu rozplanowaniu architektonicznemu dachu.

W skład czwartej linii produkcyjnej 108D wchodzi linia do produkcji podzespołów dachu. W skład linii wchodzi stanowisko 704 do montażu kratownic dachowych, dzięki któremu pracownicy mogą wytwarzać potrzebne kratownice dachowe, które następnie przemieszcza się za pomocą zespołu dźwigowego 109 do obszarów 707 wytwarzania podzespołów dachu, gdzie wytwarza się cały podzespół dachu. Z obszaru 705 magazynowania ściennych płyt okładzinowych pobiera się płyty okładzinowe i umieszcza je według wzoru wymaganego dla gotowego obszaru sufitu leżącego pod dachem. Następnie mocuję się klejem płyty okładzinowe do kratownicy dachowej, gdy elementy te są umieszczone na płytach okładzinowych znajdujących się w obszarach 707 wytwarzania podzespołów dachu. Następnie wytwarza się dach z odpowiednim potrzebnym poszyciem, itp., do chwili jego ostatecznego ukończenia. Następnie podnosi się dźwigiem podzespół dachu na jego miejsce na szczycie ramowej skorupy konstrukcji dwukondygnacyjnej, przy czym musi on nieco różnić się konstrukcją od dachów już istniejących. W szczególności, ponieważ dźwig 109 „podnosi i umieszcza” cały podzespół dachu, kratownica użyta do wykonania podzespołu dachu musi być skonstruowana w taki sposób, żeby przenosiła zarówno dynamiczne jak i statyczne tradycyjne obciążenia dachu, przenoszone przez ramę domu, jak również powinna być w stanie przenosić ciężar zmontowanego dachu po jego podparciu na krawędzi, jak to ma miejsce podczas podnoszenia. Z tego względu kratownice dachu muszą być zaprojektowane z uwzględnieniem obciążeń ściskających i rozciągających w obu kierunkach.

Na fig. 8 przedstawiono rzut główny typowej piątej linii produkcyjnej 108E przewoźnego zespołu produkcyjnego 100, natomiast na fig. 13 pokazano zarówno rzut główny, jak i rzut boczny typowego segmentu domu mieszkalnego D o standardowej wielkości, montowanego w alei montażowej 107 w wyniku prac wykonanych na piątej linii produkcyjnej 108E przewoźnego zespołu produkcyjnego 100. W szczególności, piąta linia produkcyjna 108E przewoźnego zespołu produkcyjnego 100 służy do realizacji wszystkich pozostałych prac wykończeniowych, które nie zostały ukończone w poprzednich etapach produkcji. Prace wykończeniowe obejmują wszystkie pozostałe czynności malarskie, instalacje armatury, gniazdek elektrycznych, obcinanie końcówek, montaż osprzętu, itp. Tutaj wykonuje się również dodatkowe prace zewnętrzne, których dotychczas nie ukończono, takie jak montaż instalacji ściekowej, wykończenie dachu, oświetlenie, malowanie zewnętrznych elementów wykończeniowych, itp. Materiały do działalności tego rodzaju można zmagazynować w wielu rzędach regałów magazynowych wysokiego składowania 801-804, co pokazano w rzucie perspektywicznym z prawej strony na fig. 15.

185 334

107

185 334

FIG. 3 ... IJ.-M

108E

185 334

FIG. 4

185 334

606UJ

N

Q

UJ

Z <

o α

UJ

Sj o

UJ fc

185 334

FIG. 7

185 334

FIG. 9 ' I I ί I I I Π I ι Π I I ι¹ ' I I I Μ I I I I uo σσ

185 334

FIG. 10

185 334

Ύ—

Ο £

185 334

1504 1503

FIG. 15

185 334

FIG. 16

185 334

FIG. 17

185 334

FIG. 1

102

Claims

Zastrzeżenia patentowe

1. Zespół produkcyjny do budowy całych domów mieszkalnych zawierający aleję montażową, linie produkcyjne, zespoły dźwigowe i zespoły transportowe, znamienny tym, że aleja montażowa (107) domów mieszkalnych ma wymiary odpowiednie do montażu w niej zasadniczo kompletnych domów mieszkalnych o standardowych wielkościach, zaś wiele linii produkcyjnych (108) podzespołów jest ustawionych w przybliżeniu równolegle do siebie i obok co najmniej jednej innej linii produkcyjnej (108) podzespołów oraz prostopadle do alei montażowej (107) domów mieszkalnych i każda z wielu linii produkcyjnych (108) kończy się w alei montażowej (107), przy czym co najmniej dwie z linii produkcyjnych (108) są określonymi liniami podzespołów wybranymi z grupy obejmującej linię produkcyjną podzespołu integralnej ramy podstawowej, linię produkcyjną podzespołu ścian, linię produkcyjną podzespołu podłogi, linię produkcyjną podzespołu dachu, zaś zespoły dźwigowe (109) są umieszczone na każdej z co najmniej dwóch linii produkcyjnych (108) podzespołów, a co najmniej jeden zespół transportowy (111) jest umieszczony przesuwnie wewnątrz alei montażowej (107) budynków mieszkalnych i ma wymiary umożliwiające transport zasadniczo ukończonych budynków mieszkalnych o standardowych wielkościach.
2. Zespół według zastrz. 1, znamienny tym, że aleja montażowa (107) domów mieszkalnych, linie produkcyjne (108) podzespołów, zespoły dźwigowe (109) i zespół transportowy (111) są umieszczone w zamkniętej konstrukcji o wysokości wewnętrznej wystarczającej do montażu w niej domów mieszkalnych o standardowych wielkościach.
3. Zespół według zastrz. 2, znamienny tym, że w zamkniętej konstrukcji jest usytuowana aleja dostawcza (110) materiałów konstrukcyjnych, która jest umieszczona zasadniczo w pobliżu każdej z co najmniej dwóch linii produkcyjnych (108) podzespołów.
4. Zespół według zastrz. 3, znamienny tym, że w alei dostawczej (110) znajduje się obszar magazynowania materiałów.
5. Zespół według zastrz. 3, znamienny tym, że aleja dostawcza (110) zawiera bramę (102) dla pojazdów dostawczych umieszczoną w ścianie zamkniętej konstrukcji.
6. Zespół według zastrz. 5, znamienny tym, że aleja dostawcza (110) zawiera bramę (106) dla pojazdów dostawczych umieszczoną w drugiej ścianie zamkniętej konstrukcji.
7. Zespół według zastrz. 2, znamienny tym, że w alei montażowej (107) domów mieszkalnych znajduje się brama (105) usytuowana w ścianie zamkniętej konstrukcji, przy czym brama (105) ma wymiary umożliwiające wyprowadzenie zespołu transportowego (111) z zamkniętej konstrukcji podczas transportu zasadniczo ukończonego domu mieszkalnego o standardowych wielkościach przez bramę (105).
8. Zespół według zastrz. 7, znamienny tym, że aleja montażowa (107) domów mieszkalnych o standardowych wielkościach zawiera drugą bramę (101) usytuowaną w drugiej ścianie zamkniętej konstrukcji, przy czym druga brama (101) ma wymiary umożliwiające wprowadzenie przez nią do zamkniętej konstrukcji zespołu transportowego (111).
9. Zespół według zastrz. 1, znamienny tym, że zespół dźwigowy (109) zawiera suwnicę (1503).
10. Zespół według zastrz. 2, znamienny tym, że zamknięta konstrukcja zawiera wiele belek (1501), z których każda jest podparta na wielu kolumnach nośnych (1502), przy czym wiele belek (1501) i związane z nimi kolumny nośne (1502) są ustawione pomiędzy sąsiednimi liniami produkującymi (108) podzespołów.
11. Zespół według zastrz. 10, znamienny tym, że zespół dźwigowy (109) zawiera suwnicę (1503) umieszczoną na zespole szyn (1504) podpartym przez wiele kolumn nośnych (1502) ustawionych pomiędzy sąsiednimi liniami produkującymi (108) podzespołów.

185 334
12. Zespół według zaostrz 1, znamienny tym, że pierwsza (108A) z linii produkcyjnych (108) podzespołów zawiera linię produkcyjną podzespołów podłogi i integralnej ramy podstawowej.
13. Zespół według zastrz. 12, znamienny tym, że druga (108B) z linii produkcyjnych (108) podzespołów zawiera linię produkcyjną podzespołu ścian panelowych.
14. Zespół według zastrz. 13, znamienny tym, że trzecia (108C) z linii produkcyjnych (108) podzespołów zawiera linię produkcyjną podzespołu ścian drugiej kondygnacji.
15. Zespół według zastrz. 14, znamienny tym, że czwarta (108D) z linii produkcyjnych (108) podzespołów zawiera linię produkcyjną podzespołu dachu.
16. Zespół według zastrz. 1, znamienny tym, że w skład wielu linii produkcyjnych (108) podzespołów wchodzi pierwsza linia produkcyjna (108A), która zawiera linię produkcyjną podzespołów podłogi i integralnej ramy podstawowej oraz druga linia produkcyjna (108B), umieszczona w sąsiedztwie pierwszej linii produkcyjnej (108A) i zawierająca linię produkcyjną podzespołu ścian panelowych.
17. Zespół według zastrz. 16, znamienny tym, że wiele linii produkcyjnych (108) podzespołów zawiera trzecią linię produkcyjną (108C), umieszczoną w sąsiedztwie, drugiej linii produkcyjnej (108B) i zawierającą linię produkcyjną, podzespołu ścian drugiej kondygnacji oraz czwartą linię produkcyjnią (108D), umieszczoną w sąsiedztwie trzeciej linii produkcyjnej (108C) i zawierającą linię produkcyjną podzespołu dachu.
18. Zespół według zastrz. 16, znamienny tym, że wiele linii produkcyjnych (108) podzespołów zawiera linię produkcyjną (108D) podzespół dachu.
19. Zespół produkcyjny do budowy całych domów mieszkalnych zawierający aleję montażową, linie produkcyjne, zespoły dźwigowe i zespoły transportowe, znamienny tym, że aleja montażowa (107) domów mieszkalnych ma wymiary odpowiednie do montażu w niej zasadniczo kompletnych domów mieszkalnych o standardowych wielkościach, zaś wiele linii produkcyjnych (108) podzespołów jest ustawionych w przybliżeniu równolegle do siebie i obok co najmniej jednej innej linii produkcyjnej (108) podzespołów oraz prostopadle do alei montażowej (107) domów mieszkalnych i każda z wielu linii produkcyjnych (108) kończy się w alei montażowej (107), przy czym co najmniej dwie z linii produkcyjnych (108) są określonymi liniami podzespołów wybranymi z grupy obejmującej linię produkcyjną podzespołu integralnej ramy podstawowej, linię produkcyjną podzespołu ścian, linię produkcyjną podzespołu podłogi, linię produkcyjną podzespołu kratownic dachowych i linię produkcyjną podzespołu dachu, zaś zespoły dźwigowe (109) są umieszczone na każdej z co najmniej dwóch linii produkcyjnych (108) podzespołów, a co najmniej jeden zespół transportowy (111) jest umieszczony przesuwnie wewnątrz alei montażowej (107) domów mieszkalnych, obok jednej z wielu linii produkcyjnych (108) domów mieszkalnych i ma wymiary umożliwiające transport zasadniczo ukończonych domów mieszkalnych o standardowych wielkościach.
20. Zespół według zastrz. 19, znamienny tym, że pierwsza (108A) z linii produkcyjnych (108) podzespołów zawiera linię produkcyjną podzespołów podłogi i integralnej ramy podstawowej, a jeden z co najmniej jednego zespołu transportowego (111) jest umieszczony obok pierwszej linii produkcyjnej (108A) podzespołów.
21. Zespół według zastrz. 20, znamienny tym, że druga (108B) z linii produkcyjnych (108) podzespołów obejmuje linię produkcyjną podzespołu ścian panelowych, a jeden z co najmniej jednego zespołu transportowego (111) jest umieszczony obok drugiej linii produkcyjnej (108B) podzespołów.
22. Zespół według zastrz. 21, znamienny tym, że trzecia (108C) z linii produkcyjnych (108) podzespołów obejmuje linię produkcyjną, podzespołu ścian drugiej kondygnacji, a jeden z co najmniej jednego zespołu transportowego (111) jest umieszczony obok trzeciej linii produkcyjnej (108C) podzespołów.
23. Zespół według zastrz. 22, znamienny tym, że czwarta (108D) z linii produkcyjnych (108) podzespołów obejmuje linię produkcyjną podzespołu dachu, a jeden z co najmniej jednego zespołu transportowego (111) jest umieszczony obok czwartej linii produkcyjnej (108D) podzespołów.

185 334
24. Zespół według zastrz. 19, znamienny tym, że w skład wielu linii produkcyjnych (108) podzespołów wchodzi pierwsza linia produkcyjna (108A), która zawiera linię produkcyjną podzespołów podłogi i integralnej ramy podstawowej oraz druga linia produkcyjna (108B), umieszczona w sąsiedztwie pierwszej linii produkcyjnej (108A) i zawierająca linię produkcyjną podzespołu ścian panelowych.
25. Zespół według zastrz. 24, znamienny tym, że wiele linii produkcyjnych (108) podzespołów zawiera trzecią linię produkcyjną (108C), umieszczoną w sąsiedztwie drugiej linii produkcyjnej (108B) i zawierająca linię produkcyjną podzespołu ścian drugiej kondygnacji oraz czwartą linię produkcyjną (108D), umieszczoną w sąsiedztwie trzeciej linii produkcyjnej (108C) i zawierająca linię produkcyjną podzespołu dachu.
26. Zespół według zastrz. 24, znamienny tym, że wiele linii produkcyjnych (108) podzespołów zawiera linię produkcyjną (108D) podzespołu dachu.